ขายตั๋วผี 8,000 ใบ สายการบินใหญ่ที่สุดของออสเตรเลียกำลังประสบปัญหา

ค่าปรับอาจสูงถึง 250 ล้านเหรียญสหรัฐ

คณะกรรมการการแข่งขันและผู้บริโภคแห่งออสเตรเลีย (ACCC) ประกาศเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าได้ยื่นฟ้องสายการบิน Qantas ในข้อหา "กระทำการอันเป็นเท็จ ทำให้เข้าใจผิด หรือหลอกลวง"

ACCC กล่าวหาว่าสายการบินแควนตัสยังคงจำหน่ายตั๋วโดยสารสำหรับเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกกว่า 8,000 เที่ยวบิน ซึ่งมีกำหนดออกเดินทางระหว่างเดือนพฤษภาคมถึงกรกฎาคมปีที่แล้ว สายการบินยังคงจำหน่ายตั๋วโดยสารต่อไปอีกหลายสัปดาห์ และในบางกรณีนานถึง 47 วันหลังจากเที่ยวบินถูกยกเลิก

ตัวอย่างเช่น Qantas ขายตั๋วจำนวน 21 ใบสำหรับเที่ยวบิน QF73 จากซิดนีย์ ประเทศออสเตรเลีย ไปยังซานฟรานซิสโก สหรัฐอเมริกา ซึ่งมีกำหนดออกเดินทางในวันที่ 28 กรกฎาคม 2023 หลังจากที่สายการบินยกเลิกเที่ยวบิน โดยตั๋วใบสุดท้ายขายออกไป 40 วันหลังจากการยกเลิกเที่ยวบิน

Hãng bay lớn nhất Úc gây rúng động khi bán vé 8.000 'chuyến bay ma' - Ảnh 1. — สายการบินควอนตัส หรือที่รู้จักกันในชื่อ จิงโจ้บินได้ กำลังเผชิญกับวิกฤตการณ์ที่ร้ายแรง

นอกจากนี้ หน่วยงานกำกับดูแลยังกล่าวหาว่า Qantas ไม่ได้แจ้งให้ผู้ถือตั๋วอีก 10,000 เที่ยวบินทราบว่าพวกเขาถูกยกเลิกนานถึง 18 วัน และในบางกรณีนานถึง 48 วัน...

นอกจากนี้ ACCC ยังกล่าวหาว่า Qantas ยังคงขายตั๋วประมาณ 70% ของเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกเป็นเวลาสองวันขึ้นไป

จีนา แคสส์-ก็อตต์ลีบ ประธาน ACCC กล่าวว่า ค่าปรับสูงสุดจนถึงปัจจุบันสำหรับการละเมิดกฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคของออสเตรเลียอยู่ที่ 125 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อโฟล์คสวาเกน ซึ่งเป็นค่าปรับสูงสุดเป็นประวัติการณ์สำหรับการกระทำดังกล่าว อย่างไรก็ตาม เธอเชื่อว่าค่าปรับสองเท่าที่เรียกเก็บจากแควนตัสนั้นเหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ACCC กำลังพยายามปรับสายการบินเป็นเงินมากกว่า 250 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ตามรายงานของ news.com.au

สายการบินยอมรับว่าช่วงเวลาที่ ACCC กำลังพิจารณานั้นเป็นช่วงเวลาแห่ง "ความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนสำหรับอุตสาหกรรมการบินทั้งหมด" เนื่องมาจากการระบาดใหญ่หลังการระบาดใหญ่ การขาดแคลนพนักงานทั่วทั้งอุตสาหกรรม การหยุดชะงักของฝูงบิน...

สายการบินควอนตัสได้ออกแถลงการณ์ขอโทษลูกค้าอย่างจริงใจต่อ "พฤติกรรมที่ผิดกฎหมาย หลอกลวง และให้ข้อมูลเท็จ" หลังจากถูกกล่าวหาว่าขายตั๋ว "เที่ยวบินผี"

อย่างไรก็ตาม สายการบินได้แย้มว่าอาจต่อสู้กับข้อกล่าวหาดังกล่าว โดยยืนกรานว่าการเสนอบริการทางเลือกหรือคืนเงินให้กับผู้โดยสารที่เดินทางในเที่ยวบินที่ถูกยกเลิกนั้นเป็น "แนวทางปฏิบัติที่มีมายาวนาน" และก็เป็นเช่นนั้นจริงๆ

วิกฤตินี้ยังไม่จบ

ในแถลงการณ์ที่เผยแพร่เมื่อต้นสัปดาห์นี้ สายการบินควอนตัสยอมรับว่ามาตรฐานการให้บริการของเราต่ำกว่าที่คาดหวังไว้เมื่อเร็วๆ นี้ โฆษกของสายการบินกล่าวว่า "เรายอมรับอย่างเปิดเผยว่ามาตรฐานการให้บริการของเราต่ำกว่ามาตรฐาน และเราต้องขออภัยอย่างจริงใจ"

Hãng bay lớn nhất Úc gây rúng động khi bán vé 8.000 'chuyến bay ma' - Ảnh 2. — ซีอีโอสายการบินต้องลาออก

ยิ่งไปกว่านั้น การพิจารณาของคณะกรรมาธิการวุฒิสภาเมื่อสัปดาห์ที่แล้วยังเปิดเผยว่าสายการบินแควนตัสกำลังถือครองเครดิตมูลค่า 470 ล้านดอลลาร์จากผู้โดยสารที่ยกเลิกเที่ยวบินเนื่องจากโควิด-19 แควนตัสระบุว่าจะพยายามติดต่อผู้โดยสารและเคลียร์ "หนี้" ดังกล่าวภายในสิ้นปีนี้

ท่ามกลางวิกฤตการณ์ อลัน จอยซ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มควอนตัส ประกาศลาออกอย่างไม่คาดคิด และให้วาเนสซา ฮัดสัน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน (CFO) เข้ามารับตำแหน่งแทน คุณจอยซ์ทำงานที่ควอนตัสมาเป็นเวลา 22 ปี รวมถึงดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหารของสายการบินเป็นเวลา 15 ปี

การลาออกก่อนกำหนดของประธานเจ้าหน้าที่บริหารของสายการบินแควนตัสกำลังก่อให้เกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนัก โดยราคาหุ้นของสายการบินผันผวนเมื่อตลาดเปิดทำการในเช้าวันอังคาร ราคาหุ้นของแควนตัสเปิดตลาดลดลงมาอยู่ที่ 5.64 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่ต้นเดือนตุลาคมปีที่แล้ว ก่อนที่จะเพิ่มขึ้น 1.6% มาอยู่ที่ 5.74 ดอลลาร์ หลังจากนั้นราคาหุ้นก็ตกลงมาอยู่ที่ 5.66 ดอลลาร์

อย่างไรก็ตาม ในเดือนมิถุนายน นายจอยซ์ได้ขายหุ้นของสายการบินควอนตัสจำนวน 2.5 ล้านหุ้นที่เขาได้สะสมไว้ตั้งแต่ดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหารในปี 2012 ซึ่งในขณะนั้นราคาหุ้นซื้อขายกันที่ 6.74 ดอลลาร์ ทำให้เขามีหุ้นในบริษัทเพียง 229,000 หุ้นเท่านั้น

สื่อออสเตรเลียยังเปิดเผยด้วยว่า นายจอยซ์เกษียณอายุแล้วในอพาร์ทเมนท์มูลค่ากว่า 20 ล้านดอลลาร์ในย่านเดอะร็อคส์ ใจกลางเมืองซิดนีย์ ซึ่งมีวิวสะพานซิดนีย์ฮาร์เบอร์และซิดนีย์โอเปร่าเฮาส์ระดับโลก

Hãng bay lớn nhất Úc gây rúng động khi bán vé 8.000 'chuyến bay ma' - Ảnh 3. — สายการบินเผชิญความปั่นป่วนจาก "เที่ยวบินผี" หลายพันเที่ยว

กิจการภายในของสายการบินก็มีปัญหาเช่นกัน นักบินริชาร์ด เดอ เครสปิญี ผู้โด่งดังจากความสำเร็จในการนำเครื่อง QF32 ลงจอดที่สิงคโปร์ได้สำเร็จหลังจากเครื่องยนต์ตัวหนึ่งขัดข้อง ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการลาออกกะทันหันของอลัน จอยซ์

“นี่คือจุดจบของแบรนด์ที่ตั้งอยู่บนพื้นฐานของความไว้วางใจ สายการบินมีชีวิตอยู่และล่มสลายได้ด้วยความไว้วางใจ ซึ่งได้แก่ ความสามารถ ความน่าเชื่อถือ วิสัยทัศน์ ค่านิยม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งความใส่ใจ” นายเดอ เกรสปิญญี กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับโทรทัศน์ออสเตรเลีย พร้อมวิพากษ์วิจารณ์ผู้นำสายการบินที่แสวงหาสิทธิประโยชน์มากเกินไป เช่น การขึ้นเงินเดือนในช่วงการระบาดใหญ่...

นายโทนี่ เชลดอน วุฒิสมาชิกพรรคแรงงาน อดีตเลขาธิการสหภาพแรงงานขนส่ง และสมาชิกสภาสูงที่สอบปากคำนายจอยซ์เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ได้ออกแถลงการณ์ว่า นายริชาร์ด กอยเดอร์ ประธานบริษัท จะเป็นบุคคลต่อไปที่จะโดนไล่ออก

ลิงค์ที่มา