บินห์ดิงห์ขจัดอุปสรรคและเร่งความคืบหน้าโครงการทางด่วน

มั่นใจคุณภาพการก่อสร้าง

ขณะนี้ผู้รับจ้างกำลังเร่งดำเนินการประมูลโครงการทางด่วนสาย กวางงาย -ห้วยญอน อย่างต่อเนื่อง

ในแพ็กเกจ XL3 จากกิโลเมตรที่ 57+800 ถึงกิโลเมตรที่ 88 มูลค่ากว่า 6,600 พันล้านดอง ซึ่งก่อสร้างโดยกลุ่มบริษัท Deo Ca และบริษัท Truong Long Joint Stock Company ผู้รับเหมาได้จัดทีมงานก่อสร้างจำนวน 16 ทีม ซึ่งประกอบด้วยทีมก่อสร้างอุโมงค์ 4 ทีม ทีมก่อสร้างสะพาน 5 ทีม และทีมก่อสร้างถนน 7 ทีม ผลผลิตคิดเป็น 38% ของมูลค่าสัญญา ซึ่งเป็นไปตามกำหนดเวลาที่กำหนดไว้

ตัวแทนจากกลุ่มบริษัทเดโอกา ระบุว่า อุโมงค์หมายเลข 3 (เชื่อมต่อจากกวางงาย - บิ่ญดิ่ญ) ก่อสร้างแล้วเสร็จไปแล้ว 55% ของความยาวอุโมงค์ทั้งหมด แพ็กเกจนี้ประกอบด้วยสะพาน 17 แห่ง ความคืบหน้าในการก่อสร้างอยู่ที่ 70% ส่วนงานสร้างคันกั้นน้ำของแพ็กเกจทั้งหมดอยู่ที่ 90%

แม้ว่าปริมาณจะมีเพียงพอแต่ขณะนี้เป็นช่วงฤดูฝน การก่อสร้างจึงประสบความยากลำบาก

นาย Pham Anh Tuan ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญ กล่าวถึงคุณภาพของโครงการขณะตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างโครงการ XL3 ของทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายเญิน

นอกจากนี้ แหล่งวัตถุดิบหินสำหรับก่อสร้าง ได้แก่ หินบด และ CTB (หินบดเสริมซีเมนต์) ส่วนใหญ่ใช้แหล่งหินจากเหมือง

ปัจจุบัน อุโมงค์มีความยาวแล้วเสร็จ 55% แต่ยังไม่มีหินที่ตรงตามข้อกำหนด เหมืองเชิงพาณิชย์ในพื้นที่เกือบเต็มกำลังการผลิตแล้ว

ดังนั้น กลุ่ม Deo Ca จึงเสนอให้จังหวัด Binh Dinh พิจารณาอนุมัติการเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองเชิงพาณิชย์บางแห่งเพื่อตอบสนองความต้องการในการก่อสร้างแพ็คเกจ XL3

สำหรับแพ็คเกจ XL3 ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญตกลงที่จะพิจารณาเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองหินบางแห่งและให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับปัญหาคุณภาพ

“อุณหภูมิที่นี่สูงมากในฤดูร้อน และการจราจรของรถบรรทุกที่หนาแน่นจะทำให้เกิดร่องหากคุณภาพของหินไม่ดี ดังนั้นจำเป็นต้องมีการวิจัยและการทดสอบอย่างระมัดระวัง

บางครั้งความคืบหน้าอาจล่าช้าเนื่องจากสภาพอากาศ เมื่อสภาพอากาศดีแล้ว อาจต้องใช้เวลาทำงานล่วงเวลาเพื่อชดเชย แต่ก็ต้องให้ความสำคัญกับคุณภาพ

นอกจากนี้ ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ผู้รับเหมาจะลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและปัญหาความปลอดภัยในการจราจรให้เหลือน้อยที่สุด” นายตวน กล่าว

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญ มอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจแก่คนงานในพื้นที่ก่อสร้างทางด่วน

ในส่วนของวัสดุหินสำหรับก่อสร้างทางด่วนผ่านพื้นที่นั้น ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ( กระทรวงคมนาคม ผู้ลงทุน) กล่าวว่า ขณะนี้เมืองหว่ายโญน (จังหวัดบิ่ญดิ่ญ) กำลังวิจัยเหมือง 2 แห่ง คือ เหมือง Truong Thinh และเหมือง Dong Binh De

หน่วยงานจะทำการทดลองต่างๆ มากมายเพื่อตรวจสอบการยึดเกาะและคุณภาพของหินอย่างละเอียดถี่ถ้วนก่อนที่จะนำไปวางบนพรมยางมะตอย และจะติดตามผู้รับเหมาอย่างใกล้ชิดตลอดกระบวนการก่อสร้างเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพของโครงการ

ขจัดอุปสรรคและเร่งความคืบหน้าของโครงการ

สำหรับแพ็คเกจ 11-XL โครงการทางด่วนสายฮว่ายเญิน - กวีเญิน คนงานหลายร้อยคนจากบริษัทก่อสร้างจวงเซินกำลังเร่งงานก่อสร้างในพื้นที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้จัดเตรียมโครงการไว้แล้ว แต่พื้นที่ก่อสร้างยังคงติดขัด ทำให้ความคืบหน้าของแพ็คเกจนี้ล่าช้า

บริษัท Truong Son Construction Corporation ดำเนินการก่อสร้างระยะทาง 23.5 กม. แต่ผู้รับเหมาได้รับมอบหมายให้ดำเนินการก่อสร้างเพียงระยะทาง 21 กม. เท่านั้น

ป่าธรรมชาติระยะทางกว่า 2.4 กม. จาก กม. 18+650 ถึง กม. 21+100 (ส่วนขยายความลาดชัน) ในเขตตำบลอันเติงดง อำเภอหว่ายอัน และตำบลมีตรีญ อำเภอฟูหมี ไม่ได้ถูกแปลงให้เป็นพื้นที่ป่าเพื่อการใช้ประโยชน์ โดยมีการขุดดินและทุบหินปริมาณมหาศาล (ประมาณ 2.6 ล้านลูกบาศก์เมตร) ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญของโครงการ

พื้นที่ป่าธรรมชาติทางด่วนสายห้วยเญิน-กวีเญิน แพ็กเกจ 11-XL ติดขัด

เกี่ยวกับปัญหานี้ กรมการขนส่งจังหวัดบิ่ญดิ่ญกล่าวว่า คณะกรรมการ เศรษฐกิจ ได้ดำเนินการตรวจสอบ บันทึกและรวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องแล้ว และรัฐบาลได้ส่งการแก้ไขต่อมติแล้ว

นาย Pham Anh Tuan ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ได้ขอให้หน่วยงานท้องถิ่น สาขา และผู้รับเหมาที่เกี่ยวข้องจัดเตรียมเอกสารและขั้นตอนต่างๆ

เมื่อพื้นที่ป่าธรรมชาติแห่งนี้ถูกปรับเปลี่ยนไปใช้ประโยชน์อื่น ก็จะมีการประมูลเพื่อใช้ประโยชน์ที่ดินในการดำเนินโครงการ และชดเชยความล่าช้าที่เกิดขึ้น

คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 (กระทรวงคมนาคม ผู้ลงทุน) กล่าวว่า สำหรับโครงการทางด่วนสายห้วยโญน-กวีเญินทั้งหมด ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 103 ทีม พร้อมอุปกรณ์ 637 หน่วย และบุคลากร 1,355 คน

ผลผลิตสะสมจนถึงปัจจุบันมีมูลค่ามากกว่า 3,900 พันล้านดอง เทียบเท่ากับมากกว่า 51% ของมูลค่าสัญญา เร็วกว่ากำหนดการที่ได้รับอนุมัติ 0.24%

ผู้รับเหมาในกลุ่ม 12-XL ของโครงการกำลังเร่งดำเนินการและเพิ่มผลผลิตก่อนฤดูน้ำท่วมเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้าในกลุ่ม 11-XL

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านจังหวัดบินห์ดินห์มีความยาวกว่า 117 กม. ประกอบด้วยโครงการ 3 ส่วน ได้แก่ Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon และ Quy Nhon - Chi Thanh

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/binh-dinh-thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-cao-toc-192240920160612089.htm