นั่นคือการตอบสนองของกระทรวงคมนาคม (MOT) ต่อข้อเสนอของผู้มีสิทธิเลือกตั้งจังหวัด บ่าเสียะ-หวุงเต่า เกี่ยวกับมาตรการเพิ่มเที่ยวบินเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนและนักท่องเที่ยวในการเดินทางไปยังอำเภอกงเดา

ด้วยเหตุนี้ ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในจังหวัดบ่าเหรียะ-หวุงเต่าจึงกล่าวว่า ความต้องการ นักท่องเที่ยว ที่เดินทางมายังอำเภอกงเดากำลังเพิ่มสูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูท่องเที่ยว ขณะเดียวกัน ประชาชนและนักท่องเที่ยวก็ประสบปัญหาในการซื้อตั๋วเครื่องบินไปกงเดา มักเกิดปัญหาขาดแคลนตั๋ว ขายตั๋วหมด หรือต้องซื้อตั๋วในราคาที่สูงกว่าราคาที่ประกาศไว้หลายเท่า

ดังนั้น ผู้มีสิทธิเลือกตั้งจึงเสนอมาตรการเพิ่มเที่ยวบินเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางสำหรับประชาชนและนักท่องเที่ยว ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องควบคุมกิจกรรมที่เกี่ยวข้อง รวมถึงมีนโยบายสนับสนุนชาวเกาะกงเดาในการซื้อตั๋วโดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีฉุกเฉิน

กระทรวงคมนาคม ตอบสนองต่อปัญหานี้ว่า เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานที่จำกัด ท่าอากาศยานกงด๋าวจึงไม่สามารถรับเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น A320/A321 ได้ แต่สามารถรับได้เฉพาะเครื่องบิน เช่น ATR72, Embraer E190 เท่านั้น ดังนั้นการดำเนินการไปยังกงด๋าวจึงมีจำกัดอยู่บ้าง

หลังจากที่ Bamboo Airways หยุดให้บริการเส้นทางฮานอย-กงด๋าว โดยใช้เครื่องบิน Embraer เพื่อปรับโครงสร้าง ปัจจุบันมีเพียง Vietnam Airlines และ VASCO (สาขา Vietnam Airlines) เท่านั้นที่ใช้เครื่องบิน ATR72 เพื่อให้บริการเส้นทางกงด๋าว-โฮจิมินห์ โดยมีความถี่ 16 เที่ยวต่อวัน และเส้นทางกงด๋าว-กานเทอ โดยมีความถี่ 5 เที่ยวต่อสัปดาห์

กระทรวงคมนาคมระบุว่า การดำเนินการดังกล่าวทำให้จำนวนตั๋วโดยสารเที่ยวบินไป/กลับเกาะกงเดาลดลง โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน เช่น ช่วงเทศกาลและฤดูท่องเที่ยว ซึ่งความต้องการมีมากกว่าอุปทาน ส่งผลให้ราคาตั๋วเครื่องบินไป/กลับเกาะกงเดายังคงสูงอยู่เสมอ

ในความเป็นจริง จากการตรวจสอบกิจกรรมการขายตั๋วของสายการบิน กระทรวงคมนาคมบันทึกว่าค่าโดยสารเครื่องบินไปยังเกาะกงเดาเป็นไปตามกฎระเบียบเกี่ยวกับกรอบราคาค่าขนส่งผู้โดยสารในเที่ยวบินภายในประเทศ

อย่างไรก็ตาม เพื่อพัฒนาการดำเนินงานที่ท่าอากาศยานกงเดา กระทรวงคมนาคมและสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้กำหนดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์สามารถเพิ่มเที่ยวบินได้ ขณะเดียวกัน ยังได้ขอให้สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์และสายการบินอื่นๆ ดำเนินการจัดหาเครื่องบินที่เหมาะสม รวมถึงศึกษาและพัฒนาแผนการให้บริการเที่ยวบินไปยังกงเดา

ซึ่งจะส่งผลให้มีการเพิ่มศักยภาพในการจัดหาเส้นทางการบิน เพิ่มทางเลือกบริการการบินให้กับผู้โดยสาร แก้ไขปัญหาการขาดแคลนตั๋วเครื่องบินไป/กลับเกาะกงเดาในช่วงพีคบางช่วง และตอบสนองความต้องการการเดินทางของประชาชนได้ดียิ่งขึ้น

ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานที่ท่าอากาศยานกงเต่า กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ท่าอากาศยานกงเต่ามีรันเวย์ยาว 1.8 กม. จึงสามารถรองรับเครื่องบินขนาดเล็ก เช่น ATR72 และ Embraer E190 ได้เท่านั้น ส่วนเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น A321 จำเป็นต้องมีรันเวย์ยาว 2.4 กม.

หากขยายรันเวย์สนามบินกงเดาไปทางทิศตะวันออกให้ยาวถึง 2.4 กม. คาดว่าจะต้องใช้เงินลงทุนกว่า 10,000 พันล้านดอง

ปิดเที่ยวบินตรงฮานอย-กงเดา กังวลราคาตั๋วแพง

ปิดเที่ยวบินตรงฮานอย-กงเดา กังวลราคาตั๋วแพง

เที่ยวบินตรงจากฮานอยไปเกาะกงเดาถูกระงับเป็นครั้งที่สองแล้วเนื่องจากปัญหาทางธุรกิจ เส้นทางนี้มีความต้องการสูง และการให้บริการที่จำกัดทำให้หลายคนรู้สึกเสียใจและกังวลว่าราคาตั๋วจะแพงขึ้น
เครื่องบินเล็กขากลับ สายการบินแบมบูแอร์เวย์สหยุดบินตรงจากฮานอยไปเกาะกงเดา

เครื่องบินเล็กขากลับ สายการบินแบมบูแอร์เวย์สหยุดบินตรงจากฮานอยไปเกาะกงเดา

หลังจากส่งคืนเครื่องบิน Embraer E190 จำนวน 3 ลำในเดือนเมษายน Bamboo Airways จะหยุดให้บริการเที่ยวบินตรงจากฮานอยไปยังเกาะกงเดา และให้บริการเฉพาะบางส่วนของเที่ยวบินจากฮานอยและนครโฮจิมินห์ไปยังเกาะกงเดา เว้ และจากฮานอยไปยังด่งเฮ้ยเท่านั้น
ราคาตั๋วเครื่องบินตรงฮานอย-กงเดา วันหยุด 12 ล้านดอง

ราคาตั๋วเครื่องบินตรงฮานอย-กงเดา วันหยุด 12 ล้านดอง

ค่าโดยสารเครื่องบินไปยังเกาะรีสอร์ทชื่อดัง เช่น ฟูก๊วก กงด๋าว หรือลี้เซิน (ผ่านสนามบินจู่ไหล) กำลังปรับเพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากเป็นช่วงวันหยุดยาวระหว่างวันที่ 30 เมษายนถึง 1 พฤษภาคม