กระทรวงคมนาคม ชี้แจงประเด็นร้อนรถไฟความเร็วสูงภาคเหนือ

ตามที่ที่ปรึกษาวิจัยที่เสนอมา ระบุว่า รถไฟความเร็วสูง (HSR) บนแกนเหนือ-ใต้ จะถูกลงทุนด้วยความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. ความยาวประมาณ 1,541 กม. แบบทางคู่ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,435 มม. ติดตั้งไฟฟ้า

เส้นทางจะเริ่มต้นจากสถานี Ngoc Hoi ( ฮานอย ) ผ่าน 20 จังหวัดและเมือง และสิ้นสุดที่สถานี Thu Thiem (โฮจิมินห์)

เส้นทางจะเริ่มต้นจากสถานี Ngoc Hoi (ฮานอย) ผ่าน 20 จังหวัดและเมือง และสิ้นสุดที่สถานี Thu Thiem (โฮจิมินห์) เชื่อมโยงเขตเมืองชั้นพิเศษ 2 แห่งที่มีประชากรประมาณ 10 ล้านคนโดยตรง เขตเมืองชั้น 1 จำนวน 17 แห่งที่มีประชากร 500,000 คนหรือมากกว่า ยังไม่รวมถึงเขตเมืองขนาดเล็กอีกด้วย

ตลอดเส้นทางจะมีสถานีโดยสาร 23 แห่ง ระยะทางเฉลี่ย 50 - 70 กม. สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง เชื่อมต่อกับศูนย์กลางขนส่งสินค้า ให้บริการด้านโลจิสติกส์ป้องกันประเทศได้ดีเมื่อจำเป็น

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 67 พันล้านเหรียญสหรัฐ คาดว่าจะใช้เงินทุนงบประมาณแผ่นดินที่จัดสรรไว้ในแผนการลงทุนสาธารณะในระยะกลาง ระยะเวลาจัดสรรทุนประมาณ 12 ปี เฉลี่ยปีละประมาณ 5.6 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ในระหว่างกระบวนการก่อสร้างและดำเนินการ ธุรกิจต่างๆ จะได้รับการเรียกให้ลงทุนในพื้นที่บริการและเชิงพาณิชย์ในสถานี ลงทุนในวิธีการเพิ่มเติมเพื่อใช้ประโยชน์เมื่อจำเป็น

แผนการจัดระเบียบการใช้ประโยชน์จะได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อให้เหมาะกับความต้องการในการขนส่งในแต่ละครั้งและวัตถุบริการ เพื่อให้แน่ใจถึงการใช้ประโยชน์จากระบบโครงสร้างพื้นฐานได้อย่างมีประสิทธิภาพ โครงการนี้เสนอให้จัดระเบียบการใช้งานโดยการใช้รถไฟ 2 ประเภทเป็นหลัก คือ รถไฟที่จอดที่สถานีหลักบางแห่ง (คาดว่าจะมี 5 สถานี ได้แก่ หง็อกโหย วิญ ดานัง นาตรัง ทูเทียม) และรถไฟที่จอดทุกสถานี เมื่อจำเป็นตารางเดินรถจะถูกปรับเพื่อขนส่งสินค้าและให้บริการด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง

ตามกำหนดการโครงการจะนำเสนอต่อ รัฐสภา เพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุนในเดือนตุลาคม 2567 เริ่มก่อสร้างปลายปี 2570; ตั้งเป้าสร้างให้แล้วเสร็จทั้งเส้นทางภายในปี 2578

ยังไม่มีไฮไลท์

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-tuong-minh-nhieu-van-de-nong-ve-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241001130508614.htm