รมว.คมนาคม ตอบคำถามต่อเนื่อง

เมื่อวานช่วงบ่าย ขณะเข้าร่วมการอภิปรายเรื่องการตรวจสภาพรถยนต์กับรัฐมนตรี Nguyen Van Thang ผู้แทน Tran Thi Kim Nhung (สมาชิกถาวรของคณะกรรมการกฎหมาย) กล่าวว่า การขาดแคลนเจ้าหน้าที่ที่ก่อให้เกิดวิกฤตการตรวจสภาพรถยนต์นั้น เป็นส่วนหนึ่งของความรับผิดชอบของ กระทรวงคมนาคม กระทรวงฯ ไม่ได้มีความกระตือรือร้นและไม่ได้ประสานงานกับหน่วยงานอื่นๆ อย่างทันท่วงทีเพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว

เธอกล่าวว่า กระทรวงคมนาคมจำเป็นต้องรักษาเสถียรภาพในการปฏิบัติหน้าที่ราชการเพื่อให้บริการประชาชนและธุรกิจในงานตรวจสภาพรถยนต์ ผู้แทนหญิงขอให้รัฐบาลชี้แจงความรับผิดชอบในเหตุการณ์นี้ และรอง นายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไค ให้ชี้แจงบทเรียนที่ได้รับจากเหตุการณ์นี้อย่างชัดเจน

070620230429-z4412362477975-f4-6340-1603 — ผู้แทน Tran Thi Kim Nhung ภาพ : *สื่อมวลชน รัฐสภา*

เมื่อเช้านี้ รัฐมนตรี Nguyen Van Thang ให้สัมภาษณ์กับผู้แทน Nhung ว่า เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นที่สำนักงานทะเบียนเวียดนามและศูนย์ลงทะเบียนเป็นเหตุการณ์ที่ "สร้างความเจ็บปวดอย่างยิ่ง" สำหรับภาคส่วนการลงทะเบียนและอุตสาหกรรมการขนส่ง “กระทรวงมีหน้าที่รับผิดชอบต่อ ทะเบียนเวียดนามสำหรับการละเมิดที่เกิดขึ้นในกิจกรรมการลงทะเบียนเมื่อเร็วๆ นี้” นายทังกล่าว

อย่างไรก็ตาม เขาได้ชี้แจงว่า เมื่อเจ้าหน้าที่ตำรวจดำเนินการสืบสวน ดำเนินคดี และควบคุมตัวผู้ตรวจสอบยานพาหนะ กระทรวงคมนาคมไม่สามารถขอให้กระทรวงความมั่นคงสาธารณะแจ้งล่วงหน้าได้ ดังนั้นภายหลังเกิดเหตุการณ์ กระทรวงคมนาคมจึงได้หารือกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงความมั่นคงสาธารณะเพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว

เช่น เมื่อตำรวจเข้าตรวจค้นศูนย์ตรวจ กระทรวงคมนาคมก็ได้ส่งเอกสารร้องขอให้กระทรวงความมั่นคงสาธารณะสร้างเงื่อนไขในการยึดเครื่องจักร อุปกรณ์ และเอกสารปิดผนึก เพื่อใช้ในการสืบสวน ให้ดำเนินการให้เร็วที่สุด จากนั้นจึงส่งมอบศูนย์ตรวจให้กรมตรวจเข้าควบคุมและจัดกำลังพลไป

070620230441-z4412297885279-8c-2391-5628 — รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง. ภาพ : *สื่อมวลชนรัฐสภา*

อย่างไรก็ตาม ศูนย์ตรวจสอบร้อยละ 75 เป็นของเอกชน จึงไม่สามารถฟื้นฟูได้ทันที โดยเฉพาะผู้ที่ถูกดำเนินคดีและคุมขัง บุคลากรสำคัญคือผู้ตรวจสอบระดับสูง คนเหล่านี้เป็นคนที่หาคนมาแทนที่ได้ยากมาก เพราะปกติแล้วศูนย์แต่ละแห่งจะมีคนแค่คนเดียวเท่านั้น การฝึกอบรมผู้ตรวจการอาวุโสใช้เวลา 1-1.5 ปี

ตามที่รัฐมนตรีได้กล่าวไว้ หลังจากได้ดำเนินการแก้ไขต่างๆ มากมาย ปัญหาพื้นฐานด้านการตรวจสอบก็ได้รับการแก้ไข และเงื่อนไขในการดำเนินงานของศูนย์ตรวจสอบก็ได้รับการประกันโดยพื้นฐานแล้ว ประเด็นราคาบริการตรวจสภาพรถเป็นประเด็นที่รัฐบาลเสนอให้รัฐสภาพิจารณาในการแก้ไขพระราชบัญญัติราคา

ลิงค์ที่มา