กระทรวงก่อสร้างรายงานความเสียหายจากพายุลูกที่ 5 และงานฟื้นฟู

(Chinhphu.vn) - หลังจากพายุลูกที่ 5 ผ่านไป ทางหลวงแผ่นดินได้รับผลกระทบประมาณ 1,200 แห่ง โดยเกือบ 200 แห่งมีการจราจรคับคั่ง จนถึงปัจจุบัน ทางหลวงแผ่นดินส่วนใหญ่ยังคงเปิดให้สัญจรได้ตามปกติ แต่ยังคงมีป้ายจราจรที่ชำรุดและล้มลงหลายร้อยแห่ง รวมถึงความเสียหายอื่นๆ อีกมากมายที่ต้องได้รับการซ่อมแซมและเปลี่ยนใหม่ ความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐานทางถนนประเมินไว้ว่ามีมูลค่าประมาณ 70,000 ล้านดอง

เจ้าหน้าที่ระดมกำลังคนและเครื่องจักรเพื่อเคลียร์ดินถล่มใน ทัญฮว้า - ภาพ: หนังสือพิมพ์ก่อสร้าง

กระทรวงก่อสร้าง รายงานผลการแก้ไขปัญหาผลกระทบจากพายุลูกที่ 5 (คาจิกิ) และฝนและน้ำท่วมจากพายุในภาคคมนาคมและก่อสร้างให้รัฐบาลทราบแล้ว

ตามรายงานของกระทรวงก่อสร้าง พายุหมายเลข 5 ที่ผ่านมาได้สร้างความเสียหายอย่างมากให้กับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในด้านถนน ทางรถไฟ ทางทะเล ทางน้ำภายในประเทศ และการบิน

ถนนเสียหายประมาณ 7 หมื่นล้านดอง

ในส่วนของถนน มีถนนบนระบบทางหลวงแผ่นดินได้รับผลกระทบประมาณ 1,200 แห่ง ซึ่งเกือบ 200 แห่งมีสภาพการจราจรติดขัด จนถึงปัจจุบัน ทางหลวงแผ่นดินส่วนใหญ่ยังคงเปิดให้สัญจรได้ตามปกติ แต่ยังคงมีป้ายจราจรที่ชำรุดและล้มลงหลายร้อยแห่ง รวมถึงความเสียหายอื่นๆ อีกมากมายที่ต้องได้รับการซ่อมแซมและเปลี่ยนใหม่ ความเสียหายต่อโครงสร้างพื้นฐานทางถนนประเมินไว้ว่ามีมูลค่าประมาณ 70,000 ล้านดอง

ภาคการรถไฟได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงเช่นกัน เมื่อหลายช่วงถูกกัดเซาะ น้ำท่วม และพื้นถนนถูกน้ำพัดพาไป ต้นไม้และสิ่งปลูกสร้างหลายร้อยต้นล้มทับทางรถไฟ และระบบสายสัญญาณบนเส้นทาง ฮานอย -โฮจิมินห์ซิตีและเส้นทางภาคเหนือขาด เฉพาะในจังหวัดแท็งฮวา เหงะอาน และห่าติ๋ญ เสาส่งสัญญาณหัก 206 ต้น เสาเอียง 784 ต้น และสายสื่อสารเสียหาย 325 กิโลเมตร คิดเป็นมูลค่าความเสียหายประมาณ 8.39 พันล้านดอง

บริษัทรถไฟเวียดนามต้องหยุดให้บริการรถไฟโดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้า 6 ขบวน คืนเงินค่าตั๋ว และเสิร์ฟอาหารฟรีแก่ผู้โดยสาร ความล่าช้านี้กินเวลานานถึง 3,440 นาที ส่งผลให้สูญเสียรายได้ประมาณ 4.1 พันล้านดอง

ในภาคส่วนการเดินเรือและทางน้ำ สำนักงานใหญ่การท่าเรือทางทะเลเหงะอานและโครงสร้างอื่นๆ อีกหลายแห่งมีหลังคาปลิวหลุดและได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ยานพาหนะบางคัน เช่น เรือแคนู เสาอากาศ VHF และ MF/HF ชำรุด และน้ำท่วมเข้าไปในห้องโดยสาร

ที่สถานีบริหารจัดการทางน้ำกั่วเดย์ อาคารบางส่วนก็ได้รับความเสียหายเช่นกัน ทันทีหลังพายุสงบ หน่วยต่างๆ ได้เร่งดำเนินการซ่อมแซม ปลูกต้นไม้ใหม่ ทำความสะอาดสิ่งแวดล้อม และซ่อมแซมสิ่งของที่เสียหาย

เที่ยวบินได้รับผลกระทบกว่า 100 เที่ยว สนามบินโถซวนถูกน้ำท่วมบางส่วน

อุตสาหกรรมการบินก็ไม่รอดพ้น มีเที่ยวบินถูกยกเลิก 42 เที่ยวบิน เปลี่ยนเส้นทาง 50 เที่ยวบิน และล่าช้า 20 เที่ยวบิน โครงสร้างพื้นฐานของสนามบินหลายแห่งในภูมิภาคได้รับความเสียหาย โดยสนามบินที่เสียหายหนักที่สุดคือสนามบินวินห์ ซึ่งหลังคาโลหะ เพดานอาคารผู้โดยสาร อาคารสำนักงาน และสิ่งของอื่นๆ อีกมากมายถูกพัดปลิวและฉีกขาด

สนามบินโธซวนยังพบปัญหาน้ำท่วมในพื้นที่ สนามบินอื่นๆ ได้เร่งซ่อมแซม ทำความสะอาด ปลูกต้นไม้ใหม่ และซ่อมแซมความเสียหายเพื่อฟื้นฟูการดำเนินงานในเร็วๆ นี้ เฉพาะท่าเรือวิญห์ได้เริ่มการก่อสร้างอีกครั้งตั้งแต่เช้าวันที่ 27 สิงหาคม

ปัจจุบันหน่วยงานต่างๆ ยังคงมุ่งเน้นทรัพยากรบุคคลและหาทางแก้ไขผลกระทบอย่างเร่งด่วน รับรองความปลอดภัยในการจราจร และฟื้นฟูการปฏิบัติงานในทุกสาขาให้กลับมาดำเนินการได้อย่างสมบูรณ์ในเร็วๆ นี้

ในสถานการณ์พายุลูกที่ 5 ที่สร้างความเสียหายอย่างมากต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร กระทรวงก่อสร้างได้สั่งการให้หน่วยงานและหน่วยงานที่บริหารจัดการและบำรุงรักษาถนนระดมทรัพยากรบุคคล ยานพาหนะ และวัสดุอุปกรณ์ให้มากที่สุด เพื่อเคลียร์ถนนให้เร็วที่สุด โดยให้ความสำคัญกับเส้นทางกู้ภัย บรรเทาทุกข์ และเชื่อมต่อพื้นที่พักอาศัยที่ห่างไกล จนถึงปัจจุบัน การจราจรบนทางหลวงแผ่นดินทุกสายยังคงราบรื่น โดยไม่มีผู้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บ

ภาคการรถไฟยังมุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็ว การดูแลความปลอดภัยของรถไฟ และการนำเส้นทางรถไฟกลับเข้าสู่สภาวะปกติ ภาคการเดินเรือและทางน้ำได้รับคำสั่งให้ตรวจสอบเส้นทางอย่างเร่งด่วน รวบรวมและติดตั้งสัญญาณไฟจราจรใหม่ และฟื้นฟูระบบสัญญาณที่เสียหาย ด้วยเหตุนี้ ท่าเรือทุกแห่งและท่าเรือทางน้ำภายในประเทศส่วนใหญ่จึงกลับมาเปิดให้บริการตามปกติ

ในภาคการบิน ได้มีการเพิ่มการตรวจสอบสนามบิน อาคารผู้โดยสาร ระบบสื่อสาร และการปฏิบัติการบินอย่างเข้มข้น ในช่วงพายุ มีเพียงสนามบินสามแห่ง คือ สนามบินโธซวน สนามบินหวิงห์ และสนามบินด่งเฮ้ย ที่ต้องระงับการดำเนินงานชั่วคราวเป็นเวลาสั้นๆ หลังจากนั้นระบบทั้งหมดของสนามบินก็ปลอดภัยและเปิดให้บริการตามปกติ ตั้งแต่เวลา 21.00 น. ของวันที่ 25 สิงหาคม

ขณะเดียวกัน กระทรวงการก่อสร้างยังได้กำชับให้นักลงทุนและผู้รับเหมาตรวจสอบสถานะของงานและเครื่องจักร ซ่อมแซมความเสียหาย และกลับมาดำเนินการก่อสร้างอีกครั้งโดยเร็ว จนถึงปัจจุบัน โครงการที่ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงการก่อสร้างได้กลับมาดำเนินการก่อสร้างอีกครั้ง ขณะนี้ กองกำลังและอุปกรณ์ต่างๆ ยังคงเตรียมพร้อมรับมือพายุหมายเลข 6 ที่เพิ่งก่อตัวในทะเลตะวันออก

เพื่อจำกัดความเสียหายที่เกิดจากพายุและน้ำท่วม กระทรวงก่อสร้างขอแนะนำให้รัฐบาล กระทรวง และสาขาต่างๆ ยังคงให้ความสำคัญกับการช่วยเหลือพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง และฟื้นฟูชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนโดยเร็ว

กระทรวงการก่อสร้างยังให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับปัญหาการเสื่อมสภาพของอุโมงค์รถไฟ 12 แห่งบนเส้นทางฮานอย-โฮจิมินห์ ซึ่งมีความยาวรวม 3,862 เมตร และอุโมงค์อีก 3 แห่งที่ได้รับการเสริมกำลังเพียงบางส่วน ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย ดังนั้น กระทรวงจึงขอให้รัฐบาลจัดสรรงบประมาณเพื่อปรับปรุงและยกระดับสิ่งเหล่านี้โดยเร็ว

นอกจากนั้น หน่วยงานท้องถิ่นต้องประสานงานเพื่อสนับสนุนการเคลียร์พื้นที่ จัดเตรียมสถานที่ทิ้งดินถล่ม และสร้างสภาพแวดล้อมสำหรับการขุดลอกและจัดการตะกอนในลำน้ำ โดยเฉพาะบริเวณปากแม่น้ำในช่วงฤดูฝน กระทรวงฯ ยังเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการปรับปรุงและเสริมสร้างศักยภาพของหน่วยบัญชาการป้องกันภัยพลเรือนระดับตำบล เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการป้องกันภัยพิบัติทางธรรมชาติในระดับรากหญ้า

ในระยะยาว กระทรวงการก่อสร้างขอแนะนำให้รัฐบาล กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ให้ความสำคัญกับการลงทุนเพื่อพัฒนาศักยภาพการพยากรณ์อากาศ การสร้างเครือข่ายเตือนภัยดินถล่ม น้ำท่วม และน้ำท่วมฉับพลันในจุดสำคัญ การพัฒนาและปรับปรุงศูนย์พักพิงชั่วคราว ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องเสริมสร้างอุปกรณ์สำหรับการรับมือกับภัยพิบัติทางธรรมชาติ การค้นหาและกู้ภัย การลงทุนในเรือกู้ภัยขนาดใหญ่ที่สามารถปฏิบัติงานในทะเลได้เป็นเวลานานให้แก่ศูนย์ประสานงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเลของเวียดนาม เพื่อสร้างหลักประกันว่าจะมีงานกู้ภัยในพื้นที่นอกชายฝั่ง

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-bao-cao-thiet-hai-do-bao-so-5-va-cong-tac-khac-phuc-10225083112292449.htm