กระทรวงก่อสร้างประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินกรณีภัยธรรมชาติที่ช่องเขามิโมซ่า

วันที่ 25 พฤศจิกายน ข้อมูลจากกระทรวงการก่อสร้างระบุว่า กระทรวงเพิ่งตัดสินใจประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินภัยพิบัติทางธรรมชาติ เพื่อซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนนสายมิโมซ่าพาส (ลัมดง) ที่เสียหายโดยเร็ว

ดินถล่มบนทางหลวงหมายเลข 20

ตามการประเมินของ กระทรวงก่อสร้าง เนื่องจากผลกระทบของพายุลูกที่ 13 และการหมุนเวียนหลังพายุ ทำให้ช่วงกิโลเมตรที่ 226+600 - กิโลเมตรที่ 226+800 ของโครงการปรับปรุงและยกระดับ Mimosa Pass และงานบางส่วนบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 ได้รับความเสียหายมากมาย ซึ่งคุกคามความปลอดภัยของผู้คนและยานพาหนะที่ร่วมใช้ถนนโดยตรง

พื้นที่ดังกล่าวได้รับผลกระทบจากฝนตกหนักอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้เกิดน้ำท่วมฉับพลัน ดินถล่ม และดินทรุดตัว คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 ได้รายงานความเสียหายและขอให้กระทรวงก่อสร้างประกาศสถานการณ์ฉุกเฉิน เพื่อดำเนินมาตรการรับมืออย่างทันท่วงที

ตามมติของกระทรวงก่อสร้าง หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะดำเนินการตรวจสอบ กำหนดระดับความเสียหาย เสนอแนวทางแก้ไข และให้คำแนะนำในการจัดสรรเงินทุนเพื่อดำเนินการซ่อมแซม

ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 มีหน้าที่รับผิดชอบต่อรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างและกฎหมายเกี่ยวกับความถูกต้องของรายงานความเสียหายและการจัดการแก้ไข กรมการขนส่งและความปลอดภัยการจราจรได้รับมอบหมายให้เร่งรัดและกำกับดูแลหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้เกิดความก้าวหน้าและความปลอดภัยในกระบวนการจัดการผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ

เช้าวันที่ 25 พฤศจิกายน สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (VRT) แถลงว่าได้ยกระดับการรับมือกับภัยพิบัติสูงสุดในเขตภาคกลางตอนใต้ ขณะนี้เจ้าหน้าที่กำลังเร่งดำเนินการรับมือกับเหตุการณ์ดินถล่มที่ช่องเขามิโมซา เพรนน์ และดรัน บนทางหลวงหมายเลข 20 ซึ่งเป็นจุดที่เกิดดินถล่มที่ซับซ้อนที่สุด โดยพื้นผิวถนนหลายช่วงมีรอยแตกร้าวและมีความลาดชันทั้งแบบบวกและลบที่ไม่มั่นคง

คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 85 ได้ระดมอุปกรณ์ โดยมีเป้าหมายที่จะเปิดให้สัญจรผ่านช่องเขา Mimosa Pass ได้ก่อนวันที่ 28 พฤศจิกายน สำหรับช่องเขา Prenn Pass เจ้าหน้าที่จะเปิดให้สัญจรทางเดียวก่อนวันที่ 28 พฤศจิกายน สำหรับส่วนที่อยู่ติดกับกำแพงกันดินที่แตกร้าว ได้มีการเสนอแนวทางแก้ไขทางเทคนิคเฉพาะทาง โดยมีกำหนดแล้วเสร็จก่อนวันตรุษจีน

ที่ D'Ran Pass เนื่องจากมีหินและดินปริมาณมากและมีการก่อสร้างที่ซับซ้อน หน่วยงานจัดการถนนจึงเสนอให้เพิ่มพื้นที่ก่อสร้าง ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์เพิ่มเติม และพยายามเปิดถนนให้การจราจรทางเดียวก่อนวันที่ 30 พฤศจิกายน

บิช เควียน

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/bo-xay-dung-cong-bo-tinh-huong-khan-cap-ve-thien-tai-tai-deo-mimosa-post825319.html