ภาพระยะใกล้ของเกาะอันเป็นเอกราชของเวียดนามที่มีรูปร่างเหมือนปลาวาฬยักษ์อยู่กลางมหาสมุทร

เกาะเหน่ยไห่ (จังหวัดเลิมด่ง) โดดเด่นด้วยท่าเรือคอนกรีตเสริมเหล็กแข็งแรง และอุโมงค์ที่ทอดผ่านทั้งสองฝั่งของท่าเรือ ตรงสู่ยอดเกาะ นอกจากนี้ เกาะแห่งนี้ยังเป็นจุดยุทธศาสตร์สนับสนุนกองทัพเรือภาค 4 อีกด้วย

VietNamNet•15/11/2025

ระหว่างการเดินทางกับเรือรักษาความปลอดภัยทางทะเลชายฝั่งตอนกลางใต้ ผู้สื่อข่าว VietNamNet ได้มีโอกาสไปเยือนประภาคารโหนไห่ในทะเล บิ่ญถ่วน (จังหวัดเลิมด่ง) ซึ่งถือเป็นจุดที่ไกลที่สุดในน่านน้ำภายในประเทศของเราในทะเลตะวันออกเฉียงใต้ ห่างจากเกาะฟู้กวีไปทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 60 กิโลเมตร

มองจากระยะไกล เกาะเหนียนไห่ดูเหมือนหินยักษ์ที่โผล่พ้นน้ำทะเล จุดสังเกต A6 บนเกาะเหนียนไห่เป็นหนึ่งใน 11 จุดฐานที่ใช้คำนวณความกว้างของน่านน้ำอาณาเขตของเวียดนาม

มองจากด้านบน เกาะนี้ดูเหมือนวาฬยักษ์หรือวาฬสเปิร์มโผล่ขึ้นมาจากน้ำ ซึ่งน่าประทับใจมาก เกาะนี้มีขนาดเล็กมาก มีพื้นหินสูงชันและไม่มีต้นไม้ใหญ่ เกาะล้อมรอบด้วยแนวปะการัง ทะเลลึก และมักมีคลื่นแรง มีท่าเรือ 2 แห่งอยู่ทั้งสองฝั่งของเกาะสำหรับจอดเรือ

บริเวณนี้มักมีคลื่นแรงมาก ดังนั้นกัปตันเรือจึงจะตัดสินใจว่าจะทอดสมอเรือฝั่งใด ขึ้นอยู่กับกระแสน้ำและทิศทางของคลื่น ในช่วงกลางเดือนสิงหาคม คลื่นซัดเข้าเกาะอย่างรุนแรง เรือของกลุ่มทำงานต้องทอดสมอไปไกล จึงต้องขนย้ายผู้คนและสินค้ามายังเกาะด้วยเรือตะกร้า

เกาะแห่งนี้ตั้งอยู่ในตำแหน่งตะวันออกเฉียงใต้สุดของเส้นฐาน และยังเป็นจุดสังเกตในระบบการกำหนด อธิปไตย ทางทะเลของเวียดนาม ช่วยให้เราควบคุมพื้นที่ทะเลตะวันออกเฉียงใต้อันกว้างใหญ่ ซึ่งมีแหล่งทรัพยากรอาหารทะเลที่อุดมสมบูรณ์และเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศที่สำคัญ

โหนไห่เป็นศูนย์กลางเชิงยุทธศาสตร์ของกองทัพเรือภาคที่ 4 (หน่วยที่ดูแลภูมิภาค Truong Sa และภาคกลางตอนใต้)

ประมาณต้นปี พ.ศ. 2543 กระทรวงกลาโหม (โดยเฉพาะกองทัพเรือภาค 4) ได้สำรวจและวางแผนก่อสร้างท่าเทียบเรือแข็งแรงให้กับเกาะเหน่ยไห่ โดยมอบหมายให้บริษัทก่อสร้างหลุงโหลเป็นผู้ดำเนินการก่อสร้างโดยตรง ภายใต้เงื่อนไขที่ยากลำบากอย่างยิ่ง

คลื่นใหญ่ ลมแรง พื้นดินไม่ราบเรียบพอที่จะรวบรวมวัสดุต่างๆ วัสดุต่างๆ เช่น ปูนซีเมนต์ เหล็ก หิน ฯลฯ ล้วนถูกขนส่งทางเรือจากแผ่นดินใหญ่และขนส่งด้วยมือมายังเกาะแห่งนี้ ในระหว่างการขนส่งวัสดุและการก่อสร้างท่าเรือ ทหารช่างได้อาศัยและทำงานอยู่บนเกาะแห่งนี้โดยตรงภายใต้สภาพแวดล้อมที่โหดร้ายอย่างยิ่ง

คลื่นสูง 3-4 เมตร และไม่มีที่จอดเรือที่ปลอดภัย ทหารต้องทอดสมอเรือไปไกลๆ แล้วใช้เชือกดึงถุงปูนซีเมนต์และเหล็กเส้นแต่ละถุงไปยังเกาะ ในช่วงมรสุมหลายครั้ง เรือถูกพัดหายไป ผู้คนและเสบียงถูกพัดลงสู่ทะเล

ในภาพคือท่าเรือฮอนไห่ ซึ่งสร้างเสร็จและเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2548 ท่าเรือมีโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กแข็งแรง ยาวประมาณ 30-40 เมตร ทอดยาวไปทางตะวันตกของเกาะ ซึ่งเป็นจุดที่ลมและคลื่นเบากว่า ท่าเรือมีขนาดใหญ่พอที่จะรองรับเรือตรวจการณ์และเรือขนส่งขนาดเล็กของกองทัพเรือและหน่วยเฝ้าระวังการประมง ที่จะมาจอดเทียบท่าเพื่อส่งอาหาร น้ำจืด เชื้อเพลิง เปลี่ยนกำลังพล ขนส่งอุปกรณ์วิทยาศาสตร์ ปฏิบัติการกู้ภัย และบำรุงรักษาประภาคาร

ท่าเรือแห่งนี้ยังทำหน้าที่เป็นทั้งที่พักอาศัยและสถานที่ทำงานของพนักงานบนเกาะ โดยมีอุโมงค์ที่ทอดไปอีกด้านหนึ่งและขึ้นไปจนถึงส่วนบนของเกาะ

อุโมงค์ที่ทอดข้ามทั้งสองฝั่งของท่าเรือและไปตรงไปยังยอดเกาะถูกสร้างขึ้นโดยทหารช่างเพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งอุปกรณ์และเครื่องมือทางเทคนิค สะดวกสำหรับช่างเทคนิคที่จะหลบภัยชั่วคราวเมื่อทะเลมีคลื่นแรง