Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ภาพระยะใกล้ของถนนที่ 'เจ็บปวด' ในกวางงาย

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong31/10/2024

TPO - โครงการถนนชูวันอัน (เมือง กวางงาย จังหวัดกวางงาย) จากไฮบ่าจุงไปยังโงซีเหลียน มีความยาวเพียง 876 เมตร แต่หลังจากก่อสร้างมา 9 ปี พบว่าสร้างเสร็จเพียง 150 เมตรเท่านั้น ปัจจุบันพื้นที่ก่อสร้างยังคงรก "เต็มไปด้วยฝุ่นเมื่อแดดออก โคลนเมื่อฝน" และยังไม่แน่ชัดว่าจะแล้วเสร็จเมื่อใด


TPO - โครงการถนนชูวันอัน (เมืองกวางงาย จังหวัดกวางงาย) จากไฮบ่าจุงไปยังโงซีเหลียน มีความยาวเพียง 876 เมตร แต่หลังจากก่อสร้างมา 9 ปี พบว่าสร้างเสร็จเพียง 150 เมตรเท่านั้น ปัจจุบันพื้นที่ก่อสร้างยังคงรก "เต็มไปด้วยฝุ่นเมื่อแดดออก โคลนเมื่อฝน" และยังไม่แน่ชัดว่าจะแล้วเสร็จเมื่อใด

ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 1
ในปี 2555 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายมีนโยบายลงทุนในโครงการถนนชูวันอัน (ช่วงจากหุ่งหว่องไปยังไห่บ่าจุง) และพื้นที่อยู่อาศัยนามไห่บ่าจุง ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 320,000 ล้านดอง
ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 2
โครงการนี้เดิมทีมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายเป็นผู้ลงทุน ต่อมาในปี พ.ศ. 2558 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายได้ "เปลี่ยนใจ" และมอบหมายให้บริษัท Quang Ngai Investment, Construction and Service Trading Company Limited (QISC) เป็นผู้ลงทุน โครงการนี้เริ่มต้นอย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2559
ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 3
ภายในปี 2563 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายได้โอนโครงการให้กับเมืองกวางงายในฐานะผู้ลงทุน (การก่อสร้างส่วนตั้งแต่โงซีเลียนถึงไฮบ่าจุง)
ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 4ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 5
ด้วยเหตุนี้ เมืองกวางงายจึงแบ่งโครงการออกเป็น 10 แพ็กเกจ ซึ่งรวมถึงแพ็กเกจก่อสร้าง 2 แพ็กเกจ อย่างไรก็ตาม เมื่อสิ้นปี 2566 ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ก่อสร้างผิวถนนเสร็จเพียง 150 เมตรเท่านั้น ส่วนที่เหลือของโครงการถูก "ระงับ" และพื้นที่ก่อสร้างอยู่ในสภาพที่ยุ่งเหยิง
ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 6
เป็นเวลาหลายปีที่โครงการยังไม่แล้วเสร็จ ประชาชนในพื้นที่โครงการและผู้ร่วมเดินทางต้องทนทุกข์ทรมานกับ "แสงแดดฝุ่น ฝนโคลน" หลายครัวเรือนที่ต้องย้ายออกไปไม่ได้รับที่ดินสำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่และไม่ได้รับการชดเชยใดๆ
ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 7ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 8ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 9
ตามบันทึกของผู้รายงาน ไม่มีสัญญาณการก่อสร้างใดๆ ในบริเวณสถานที่ก่อสร้าง มีเพียงท่อระบายน้ำไม่กี่ท่อที่ถูกปล่อยทิ้งไว้นานเกินไป และวัชพืชที่เติบโตอย่างรวดเร็ว
ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 10
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย ระบุว่า เป้าหมายของโครงการถนนขยายจูวันอัน คือการเชื่อมต่อพื้นที่ใจกลางเมืองกวางงายกับฝั่งเหนือของแม่น้ำตระกุก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการส่งเสริมประสิทธิภาพของโครงการสะพานทาจบิช อย่างไรก็ตาม หลังจากผ่านมาเกือบ 12 ปีนับตั้งแต่มีการประกาศใช้นโยบาย และ 9 ปีนับตั้งแต่เริ่มโครงการ โครงการนี้ยังไม่เสร็จสมบูรณ์
ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 11ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 12
สาเหตุที่โครงการล่าช้าเนื่องจากปัญหาเรื่องค่าชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และเหตุผลอื่นๆ อีกมากมาย จนถึงปัจจุบัน โครงการได้จัดทำและอนุมัติแผนการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานเพียง 5 แผนเท่านั้น โดยจ่ายเงินให้กับ 56/90 ครัวเรือน คิดเป็นมูลค่ามากกว่า 23.5/33.7 พันล้านดอง
ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 13ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 14ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 15
นอกจากนี้ บางกรณีได้ตกลงกันในแผนการชดเชยและการย้ายถิ่นฐาน แต่ในความเป็นจริง รัฐบาลไม่ได้ดำเนินการเรื่องการย้ายถิ่นฐาน เมื่อเวลาผ่านไป ปัญหาต่างๆ เกิดขึ้นจากแผนการจัดสรรที่ดินที่ออกเมื่อสิบปีก่อน ซึ่งมีค่าธรรมเนียมการใช้ที่ดินต่ำมาก แต่ในปัจจุบัน หากราคาการจัดสรรที่ดินที่แท้จริงเพิ่มขึ้น ประชาชนกลับไม่เห็นด้วย
ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 16
โครงการหยุดชะงัก ในปี 2566 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างหงายได้สั่งให้มีการตรวจสอบโครงการอย่างครอบคลุมและเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อเริ่มโครงการใหม่อีกครั้ง
ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 17ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 18ภาพระยะใกล้ของถนน 'เจ็บปวด' ในกวางงาย ภาพที่ 19

การตัดสินใจดังกล่าวมีขึ้นในเดือนมีนาคม 2567 แต่หลังจากผ่านไป 7 เดือน พื้นที่ก่อสร้างก็ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ชะตากรรมของถนนยังคงแขวนอยู่บนเส้นด้าย โดยยังไม่มีกำหนดวันแล้วเสร็จที่ชัดเจน

สะพานแสนล้านยังรอสร้างเสร็จ คนต้อง “เสี่ยงชีวิต” ข้ามถนนโคลนชั่วคราว
สะพานแสนล้านยังรอสร้างเสร็จ คนต้อง “เสี่ยงชีวิต” ข้ามถนนโคลนชั่วคราว

รถบรรทุกบรรทุกเกินพิกัด “ทำลาย” ถนนเชื่อมเขตเศรษฐกิจดุงกว๊าต-จูลาย
รถบรรทุกบรรทุกเกินพิกัด 'ทำลาย' ถนนเลียบชายฝั่งที่เชื่อมเขต เศรษฐกิจ ดุงกว๊าต - จูลาย

ผู้รับเหมาจีนกู้ถนนสร้างทางหลวง หนีหนี้ชำระหนี้
ผู้รับเหมาจีนกู้ถนนสร้างทางหลวง หนีหนี้ชำระหนี้

เหงียนหง็อก



ที่มา: https://tienphong.vn/can-canh-tuyen-duong-dau-kho-o-quang-ngai-post1687250.tpo

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

ภาพยนตร์เวียดนามและเส้นทางสู่รางวัลออสการ์
เยาวชนเดินทางไปภาคตะวันตกเฉียงเหนือเพื่อเช็คอินในช่วงฤดูข้าวที่สวยที่สุดของปี
ในฤดู 'ล่า' หญ้ากกที่บิ่ญเลียว
กลางป่าชายเลนกานโจ

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

วิดีโอการแสดงชุดประจำชาติของเยนนีมียอดผู้ชมสูงสุดในการประกวดมิสแกรนด์อินเตอร์เนชั่นแนล

เหตุการณ์ปัจจุบัน

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์