ภาพระยะใกล้ของถนนที่ 'เจ็บปวด' ในกวางงาย

TPO - โครงการถนนชูวันอัน (เมือง กวางงาย จังหวัดกวางงาย) จากไฮบ่าจุงไปยังโงซีเหลียน มีความยาวเพียง 876 เมตร แต่หลังจากก่อสร้างมา 9 ปี พบว่าสร้างเสร็จเพียง 150 เมตรเท่านั้น ปัจจุบันพื้นที่ก่อสร้างยังคงรก "เต็มไปด้วยฝุ่นเมื่อแดดออก โคลนเมื่อฝน" และยังไม่แน่ชัดว่าจะแล้วเสร็จเมื่อใด

31 ตุลาคม 2567 | 14:58 น.

TPO - โครงการถนนชูวันอัน (เมืองกวางงาย จังหวัดกวางงาย) จากไฮบ่าจุงไปยังโงซีเหลียน มีความยาวเพียง 876 เมตร แต่หลังจากก่อสร้างมา 9 ปี พบว่าสร้างเสร็จเพียง 150 เมตรเท่านั้น ปัจจุบันพื้นที่ก่อสร้างยังคงรก "เต็มไปด้วยฝุ่นเมื่อแดดออก โคลนเมื่อฝน" และยังไม่แน่ชัดว่าจะแล้วเสร็จเมื่อใด

ในปี 2555 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายมีนโยบายลงทุนในโครงการถนนชูวันอัน (ช่วงจากหุ่งหว่องไปยังไห่บ่าจุง) และพื้นที่อยู่อาศัยนามไห่บ่าจุง ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 320,000 ล้านดอง

โครงการนี้เดิมทีมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายเป็นผู้ลงทุน ต่อมาในปี พ.ศ. 2558 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายได้ "เปลี่ยนใจ" และมอบหมายให้บริษัท Quang Ngai Investment, Construction and Service Trading Company Limited (QISC) เป็นผู้ลงทุน โครงการนี้เริ่มต้นอย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2559

ภายในปี 2563 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายได้โอนโครงการให้กับเมืองกวางงายในฐานะผู้ลงทุน (การก่อสร้างส่วนตั้งแต่โงซีเลียนถึงไฮบ่าจุง)

ด้วยเหตุนี้ เมืองกวางงายจึงแบ่งโครงการออกเป็น 10 แพ็กเกจ ซึ่งรวมถึงแพ็กเกจก่อสร้าง 2 แพ็กเกจ อย่างไรก็ตาม เมื่อสิ้นปี 2566 ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ก่อสร้างผิวถนนเสร็จเพียง 150 เมตรเท่านั้น ส่วนที่เหลือของโครงการถูก "ระงับ" และพื้นที่ก่อสร้างอยู่ในสภาพที่ยุ่งเหยิง

เป็นเวลาหลายปีที่โครงการยังไม่แล้วเสร็จ ประชาชนในพื้นที่โครงการและผู้ร่วมเดินทางต้องทนทุกข์ทรมานกับ "แสงแดดฝุ่น ฝนโคลน" หลายครัวเรือนที่ต้องย้ายออกไปไม่ได้รับที่ดินสำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่และไม่ได้รับการชดเชยใดๆ

ตามบันทึกของผู้รายงาน ไม่มีสัญญาณการก่อสร้างใดๆ ในบริเวณสถานที่ก่อสร้าง มีเพียงท่อระบายน้ำไม่กี่ท่อที่ถูกปล่อยทิ้งไว้นานเกินไป และวัชพืชที่เติบโตอย่างรวดเร็ว

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงาย ระบุว่า เป้าหมายของโครงการถนนขยายจูวันอัน คือการเชื่อมต่อพื้นที่ใจกลางเมืองกวางงายกับฝั่งเหนือของแม่น้ำตระกุก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการส่งเสริมประสิทธิภาพของโครงการสะพานทาจบิช อย่างไรก็ตาม หลังจากผ่านมาเกือบ 12 ปีนับตั้งแต่มีการประกาศใช้นโยบาย และ 9 ปีนับตั้งแต่เริ่มโครงการ โครงการนี้ยังไม่เสร็จสมบูรณ์

สาเหตุที่โครงการล่าช้าเนื่องจากปัญหาเรื่องค่าชดเชย การเคลียร์พื้นที่ และเหตุผลอื่นๆ อีกมากมาย จนถึงปัจจุบัน โครงการได้จัดทำและอนุมัติแผนการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานเพียง 5 แผนเท่านั้น โดยจ่ายเงินให้กับ 56/90 ครัวเรือน คิดเป็นมูลค่ามากกว่า 23.5/33.7 พันล้านดอง

นอกจากนี้ บางกรณีได้ตกลงกันในแผนการชดเชยและการย้ายถิ่นฐาน แต่ในความเป็นจริง รัฐบาลไม่ได้ดำเนินการเรื่องการย้ายถิ่นฐาน เมื่อเวลาผ่านไป ปัญหาต่างๆ เกิดขึ้นจากแผนการจัดสรรที่ดินที่ออกเมื่อสิบปีก่อน ซึ่งมีค่าธรรมเนียมการใช้ที่ดินต่ำมาก แต่ในปัจจุบัน หากราคาการจัดสรรที่ดินที่แท้จริงเพิ่มขึ้น ประชาชนกลับไม่เห็นด้วย

โครงการหยุดชะงัก ในปี 2566 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างหงายได้สั่งให้มีการตรวจสอบโครงการอย่างครอบคลุมและเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อเริ่มโครงการใหม่อีกครั้ง

การตัดสินใจดังกล่าวมีขึ้นในเดือนมีนาคม 2567 แต่หลังจากผ่านไป 7 เดือน พื้นที่ก่อสร้างก็ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ชะตากรรมของถนนยังคงแขวนอยู่บนเส้นด้าย โดยยังไม่มีกำหนดวันแล้วเสร็จที่ชัดเจน

เหงียนหง็อก

ที่มา: https://tienphong.vn/can-canh-tuyen-duong-dau-kho-o-quang-ngai-post1687250.tpo