ภาพระยะใกล้ของเส้นทางที่ตรวจสอบหมายเลข 1 ในเมืองวิญลอง

สำนักงานตรวจการจังหวัดวิญลองเพิ่งออกคำสั่งดำเนินการตรวจสอบตามหัวข้อเกี่ยวกับงานและโครงการที่มีความยากลำบาก อุปสรรค ความคืบหน้าล่าช้า งานค้างระยะยาว ประสิทธิภาพต่ำ และมีความเสี่ยงต่อการสูญเสียและสิ้นเปลืองในจังหวัดวิญลอง ซึ่งรวมถึงเส้นทางที่ 1 - ถนนในตัวเมืองจ่าวิญ (จังหวัดจ่าวิญเก่า)

ตามมติดังกล่าว ระยะเวลาการตรวจสอบจะเริ่มตั้งแต่วันที่เริ่มดำเนินโครงการจนถึงวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 โครงการที่ตรวจสอบ 6 โครงการ ได้แก่ โครงการทางหลวงหมายเลข 1 ถนนภายในเมืองจ่าวิญ (เดิม) และโครงการอื่นๆ อีก 5 โครงการในจังหวัดเบ๊นแจ (เดิม) และจังหวัดหวิญลอง (เดิม) โครงการทางหลวงหมายเลข 1 ถนนภายในเมืองจ่า วิญ เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2561 แต่ยังไม่ได้มีการลงนามในสัญญา

ในปี พ.ศ. 2549 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจ่าวิญได้อนุมัติโครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 1 ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 โครงการได้ดำเนินการแล้ว แต่ถูกระงับไป 5 เดือนหลังจากนั้นเนื่องจากการตรวจสอบ ตามแบบแผนเดิม ทางหลวงหมายเลข 1 มีความยาว 2,200 เมตร กว้าง 19.5 เมตร มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 141,600 ล้านดอง พื้นที่ทั้งหมดที่ต้องจัดสรรสำหรับโครงการนี้คือ 280,300 ตารางเมตร ครอบคลุม 253 ครัวเรือน และ 3 องค์กร

จากนั้นนักลงทุนจึงปรับเพิ่มวงเงินเป็น 26 ล้านดอง และเพิ่มงบประมาณอีกเกือบ 14.8 พันล้านดอง ทำให้มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการเพิ่มขึ้นเป็น 160 พันล้านดอง อย่างไรก็ตาม รายงานของกรมการขนส่งทางบกที่ส่งถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัดจ่าวิญห์ได้อนุมัติวงเงินสูงถึง 2,900 ล้านดอง และมูลค่าการก่อสร้างจริงของโครงการอยู่ที่ 3,010 ล้านดอง

นักลงทุนได้เปลี่ยนแปลงสถานที่ตั้งและขนาดของโครงการโดยพลการเมื่อเทียบกับนโยบายของจังหวัด ถนนถูก "ปรับ" ไปยังตำแหน่งอื่น ทำให้หลายครัวเรือนไม่พอใจ โครงการจึงต้องยุติลง ในปี พ.ศ. 2552 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจ่าวิญห์ได้สั่งให้จัดตั้งคณะตรวจสอบโครงการ และพบการละเมิดมากมาย

โครงการนี้เกิดข้อผิดพลาดตั้งแต่ขั้นตอนการวางแผนโครงการไปจนถึงขั้นตอนการดำเนินงาน ข้อผิดพลาดเหล่านี้มีอยู่มากมาย ในบรรดาข้อผิดพลาดเหล่านี้ มีทั้งสัญญาณของการขาดความรับผิดชอบและการกระทำผิดโดยเจตนา ซึ่งก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรง นอกจากนี้ ยังมีสัญญาณของการสมรู้ร่วมคิดและการโกงประมูลระหว่างทีมสนับสนุนการประมูล นักลงทุน และผู้รับเหมาเพื่อผลประโยชน์ส่วนตัว โดยไม่สร้างการแข่งขันในการประมูล

หลังจากผ่านการตรวจสอบแล้ว โครงการรถไฟฟ้าสาย 1 ถูกระงับไปหลายปี และทางจังหวัดได้ตัดสินใจยุติโครงการระยะที่ 1 ในปี พ.ศ. 2558 โครงการได้เริ่มต้นใหม่อีกครั้งและยังคงเปิดรับข้อเสนอโครงการระยะที่ 2 อย่างต่อเนื่อง ในขณะนั้น งบประมาณของจังหวัดยังคงตึงตัว จึงได้มีการตัดสินใจจัดตั้งโครงการขึ้นใหม่ โดยเรียกร้องให้มีการลงทุนในรูปแบบของการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) และสัญญาก่อสร้างและโอนกรรมสิทธิ์ (BT)

หลังจากโครงการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ บริษัทจะได้รับที่ดิน 34,420 ตารางเมตร ทั้งสองฝั่งของทางหลวงหมายเลข 1 ซึ่งถูกเวนคืนโดยรัฐ จัดสรรที่ดินเพื่อขายและฟื้นฟูกิจการ บริษัทจะก่อสร้างถนนแอสฟัลต์ 3 ชั้น มาตรฐาน 4.5 กิโลกรัม/ตารางเมตร มูลค่าสัญญารวมกว่า 88,000 ล้านดอง และแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2561

บริษัทได้ดำเนินการตามสัญญา ก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายที่ 1 แล้วเสร็จ และได้รับการอนุมัติเมื่อปลายปี 2561 อย่างไรก็ตาม โครงการนี้เป็นโครงการรถไฟฟ้าสายแรกของจังหวัด ดังนั้นการปรึกษาหารือและข้อเสนอการดำเนินโครงการจึงไม่เข้มงวดและไม่เป็นไปตามกฎหมาย บริษัทยังไม่ได้รับเงินค่ากองทุนที่ดินตามที่ตกลงกันไว้

ระหว่างใช้งาน บริเวณเส้นทางหมายเลข 1 บางแห่งมีร่องรอยชำรุดเสียหาย กลายเป็นหลุมฝังขยะ

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/can-canh-tuyen-duong-so-1-bi-thanh-tra-o-vinh-long-i779380/