ท่าเรือยินดีต้อนรับโอกาสจากการเปลี่ยนแปลงห่วงโซ่อุปทาน

ท่าเรือ TCTT ต้อนรับเส้นทางเดินเรือใหม่ของสายการเดินเรือ COSCO/OOCL ในเดือนมีนาคม 2568

ค่อยๆ ยืนยันบทบาทของตนในห่วงโซ่อุปทานโลก

ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารการเดินเรือและทางน้ำของเวียดนาม ในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2568 ปริมาณสินค้ารวมผ่านระบบท่าเรือของเวียดนามสูงถึงมากกว่า 342 ล้านตัน โดยปริมาณสินค้าตู้คอนเทนเนอร์มีมากกว่า 10 ล้าน TEU เพิ่มขึ้นร้อยละ 6 จากช่วงเวลาเดียวกัน ที่น่าสังเกตคือ บาเรีย-วุงเต่า เป็นผู้นำในประเทศด้วยอัตราการเติบโตมากกว่า 31% ในการผลิตตู้คอนเทนเนอร์ นี่ไม่เพียงเป็นตัวเลขการเติบโตที่น่าประทับใจเท่านั้น แต่ยังแสดงถึงตำแหน่งที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ของคลัสเตอร์ท่าเรือ CM-TV ในเครือข่ายโลจิสติกส์เอเชียแปซิฟิกอีกด้วย

เมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 ท่าเรือนานาชาติ Tan Cang Cai Mep (TCIT) บันทึกเหตุการณ์การรับเส้นทางบริการเพิ่มเติม 2 เส้นทางที่เชื่อมต่อกับท่าเรือในเอเชีย นายเหงียน ฮ่อง ฟุก ผู้อำนวยการฝ่ายธุรกิจ TCIT กล่าวว่า การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวชี้ให้เห็นแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงจากท่าเรือขนส่งแบบดั้งเดิม เช่น สิงคโปร์และฮ่องกง ไปสู่ท่าเรือใน CM-TV ที่มีทำเลที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์และใช้เวลาเดินทางสั้นกว่าไปยังเขตอุตสาหกรรมหลักทางภาคใต้

Gemalink ยังบรรลุการเติบโตของผลผลิตมากกว่า 27% ในไตรมาสแรกของปี 2568 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว การเปิดเส้นทางการให้บริการไปยังยุโรปและอเมริกาอย่างต่อเนื่องช่วยให้ Gemalink ไม่เพียงเพิ่มปริมาณสินค้า แต่ยังเพิ่มบทบาทในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกอีกด้วย

ในทำนองเดียวกัน ท่าเรือ SSIT ก็ยังดำเนินการอย่างเต็มกำลังในเดือนเมษายน หลังจากมีข่าวว่าสหรัฐฯ จะระงับภาษีศุลกากรตอบแทน 90 วันสำหรับสินค้าที่ส่งออกจากเวียดนามเป็นการชั่วคราว “จำนวนการจองจากบริษัทเดินเรือไปยังสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เราต้องจัดระเบียบการดำเนินงานในเวลากลางคืนเพื่อตอบสนองความต้องการ” นาย Phan Hoang Vu ผู้อำนวยการทั่วไปของ SSIT กล่าว

เรือ IRENES RAINBOW บนเส้นทาง KTX2 ซึ่งดำเนินการโดย OOCL เพิ่งเทียบท่าที่ท่าเรือ TCIT นี่คือเส้นทางเชื่อมต่อเวียดนามกับตลาดสำคัญของเอเชียเช่นไทย ญี่ปุ่นและจีน

ต้องมียุทธศาสตร์ชาติ “ขยายออกไปสู่มหาสมุทร”

ข้อดีอย่างยิ่งของท่าเรือภูมิภาค CM-TV มาจากระบบโครงสร้างพื้นฐานการเชื่อมต่อที่สมบูรณ์มากขึ้น การเร่งพัฒนาโครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า สะพานเฟือกอัน ถนนเลียบชายฝั่ง DT994 และแกนจราจรสำคัญหลายแกน ช่วยย่นระยะเวลาในการขนส่งสินค้าจากท่าเรือไปยังเขตอุตสาหกรรมในและนอกจังหวัดได้อย่างมาก

นอกจากนี้ ท่าเรือหลายแห่งในคลัสเตอร์ยังได้ลงทุนอย่างหนักในเทคโนโลยีอัตโนมัติ ซอฟต์แวร์จัดการท่าเรือที่ทันสมัย ​​และโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัล เพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน บริษัทเดินเรือระหว่างประเทศประเมินว่าอัตราการมาถึงท่าเรือตรงเวลาและผลผลิตในการโหลดและขนถ่ายสินค้าเป็นอัตราที่สูงที่สุดในภูมิภาคอาเซียน

นาย Pham Quoc Long ประธานสมาคมตัวแทน นายหน้าและบริการทางทะเลแห่งเวียดนาม กล่าวว่า การประสานงานระหว่างบริการ โครงสร้างพื้นฐาน และเทคโนโลยี ได้สร้างข้อได้เปรียบในการแข่งขันที่ชัดเจนให้กับคลัสเตอร์ท่าเรือ CM-TV ในการแข่งขันเพื่อดึงดูดสินค้าผ่านแดนระหว่างประเทศ โดยเฉพาะจากประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล เช่น ลาว กัมพูชา หรือภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านท่าเรือกล่าวว่า หากต้องการให้คลัสเตอร์ท่าเรือ CM-TV กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศอย่างแท้จริง จำเป็นต้องมีกลยุทธ์ระดับชาติที่ครอบคลุม ซึ่งเชื่อมโยงการวางแผนโครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง นโยบายดึงดูดการลงทุน และการปฏิรูปขั้นตอน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องศึกษาการจัดตั้ง “เขตการค้าเสรี” หรือ “ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ” ตามแบบจำลองของสิงคโปร์ เพื่อสร้างกลไกเฉพาะด้านภาษี ศุลกากร และการกักกันโรค เพื่อดึงดูดสินค้าผ่านแดนจากภูมิภาค

ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ที่เชื่อมโยงกับท่าเรือ ลงทุนในระบบจัดเก็บแบบเย็น ศูนย์ตรวจสอบ การประมวลผลและบรรจุภัณฑ์ เพื่อเพิ่มมูลค่าการบริการ

ภาพท่าเรือช่วงต้นปี 2568 บริเวณบ่าเรีย-หวุงเต่า มีสีสันสดใสมากมาย เพื่อรักษาการเติบโตและบรรลุบทบาทของศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศ จำเป็นต้องมีคำแนะนำจากวิสัยทัศน์ระดับชาติ เฉพาะ "ตัวนำ" เท่านั้นที่คลัสเตอร์ท่าเรือ CM-TV จึงสามารถรวมพลังและทำงานพร้อมกันระหว่างการใช้งานท่าเรือ การเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐาน และบริการด้านโลจิสติกส์ ณ เวลานี้ บาเรีย-วุงเต่าจะไม่เพียงแต่ทำหน้าที่เป็นประตูสู่การนำเข้า-ส่งออกเท่านั้น แต่จะกลายมาเป็น "หัวใจ" ของการขนส่งทางทะเลในภูมิภาคอย่างแท้จริง ซึ่งเป็นที่ที่สินค้ามาบรรจบกัน กระจายไปสู่ระดับนานาชาติ และสร้างมูลค่าเพิ่มสูงให้กับ เศรษฐกิจ

บทความและภาพ : TRA NGAN

ที่มา: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202505/cang-bien-don-co-hoi-tu-chuyen-dich-chuoi-cung-ung-1042321/