ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของโปแลนด์ต้องการ 'ต้อนรับ' บริษัทเวียดนามจำนวนมาก

โปแลนด์เป็นพันธมิตรนำเข้าที่สำคัญของเวียดนาม - ภาพ: N.BINH

การส่งออกของโปแลนด์ไปยังเวียดนามเพิ่มขึ้นเกือบร้อยละ 20 เมื่อปีที่แล้ว ในขณะที่เวียดนามเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของโปแลนด์ในกลุ่มประเทศสหภาพยุโรป โดยมีการนำเข้าเกือบ 10 เท่าของการส่งออกของโปแลนด์

ข้อมูลดังกล่าวได้รับจากการประชุมการค้าเวียดนาม - โปแลนด์ ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายนที่นครโฮจิมินห์

นาย Tran Ngoc Liem ผู้อำนวย การสหพันธ์การค้าและอุตสาหกรรมเวียดนาม สาขานครโฮจิมินห์ หรือ VCCI HCM กล่าวว่า ด้วยความสัมพันธ์ทางการค้าและการลงทุนที่เติบโตอย่างต่อเนื่องในปัจจุบัน บริษัทโลจิสติกส์ของเวียดนามจำนวนมากจึงได้ค้นคว้าและจัดตั้งเส้นทางขนส่งสินค้าระหว่างประเทศจากเวียดนามไปยังโปแลนด์และในทางกลับกัน

อย่างไรก็ตาม การพัฒนาดังกล่าวยังคงห่างไกลจากศักยภาพในการร่วมมือกันระหว่างทั้งสองฝ่าย

เวียดนามเป็นหนึ่งใน 10 ประเทศที่มีดัชนีความยาวแนวชายฝั่งทะเลสูงสุดเมื่อเทียบกับดินแดนของตน โดยมีแนวชายฝั่งทะเลยาวกว่า 3,260 กม. จึงได้พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางทะเลด้วยท่าเรือจำนวนมาก เช่น ไฮฟอง ดานัง กัตไล ไก๋เม็ป ฟู่ฮู เตินถวน เบิ่นเหงะ โลตัส...

ฝั่งโปแลนด์ยังมีท่าเรือที่อุดมสมบูรณ์ เช่น ท่าเรือ Gdansk ท่าเรือ Gdynia หรือท่าเรือ Szczecin

ท่าเรือ Gdansk เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในโปแลนด์ ทุกปี ท่าเรือ Gdansk ขนส่งสินค้าเกือบ 17.8 ล้านตัน รวมถึงตู้คอนเทนเนอร์ 185,700 TEU ท่าเรือแห่งนี้เป็นศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศที่สำคัญ มีบทบาทสำคัญในเส้นทางการขนส่งข้ามยุโรป ซึ่งเชื่อมโยงประเทศนอร์ดิกกับยุโรปตะวันออกและยุโรปใต้

ตามคำบอกเล่าของเธอ Dorota Pyć ประธาน คณะกรรมการบริหาร การท่าเรือกดัญสก์ ด้วยที่ตั้งเชิงยุทธศาสตร์ ท่าเรือกดัญสก์สามารถทำหน้าที่เป็นจุดเข้าที่เหมาะสมสำหรับสินค้าเวียดนามสู่ยุโรป และเป็นประตูสู่เวียดนามสำหรับผลิตภัณฑ์ของโปแลนด์และยุโรป

ความร่วมมือระหว่างธุรกิจของทั้งสองประเทศจะไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวกในการค้าเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ ลดระยะเวลาในการขนส่ง และทำให้ธุรกิจต่างๆ ยังคงสามารถแข่งขันได้ในตลาดโลกที่มีความต้องการสูงขึ้นเรื่อยๆ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของการไหลเวียนของสินค้าจากภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้สู่ตลาดต่างๆ รวมถึงยุโรป ซึ่งคาดการณ์ว่าจะเพิ่มขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้เมื่อโรงงานต่างๆ ย้ายเข้ามาในภูมิภาคนี้

“สิ่งนี้ยังก่อให้เกิดความเสี่ยงด้วย เนื่องจากเส้นทางเดินเรือหลายสายมีการจราจรคับคั่งมากขึ้น ดังที่เห็นได้จากความตึงเครียดในทะเลแดงเมื่อเร็วๆ นี้ ผู้ส่งสินค้าจะต้องค้นหาเส้นทางใหม่เพื่อให้มั่นใจว่าการค้าระหว่างประเทศจะมีประสิทธิภาพ” Dorota Pyć กล่าว

นางสาวโจแอนนา สโกเช็ก เอกอัครราชทูตโปแลนด์ประจำเวียดนาม กล่าวว่า ในการแลกเปลี่ยนความสัมพันธ์ทางการค้ากับเวียดนาม โปแลนด์หวังที่จะเปลี่ยนแปลงโครงสร้างการแลกเปลี่ยนให้มีมูลค่าสูงขึ้น สินค้าและบริการที่ทันสมัยมากขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการของ เศรษฐกิจ โลกในปัจจุบัน

การขนส่งทางทะเลถือเป็นกระดูกสันหลังของเศรษฐกิจ ซึ่งได้รับการยืนยันจากวิกฤตเศรษฐกิจและการระบาดของโควิด-19 ความสำคัญของการรักษาห่วงโซ่อุปทานและความยั่งยืนของเศรษฐกิจโลก บริษัทต่างๆ ทั่วโลกต่างพึ่งพาคุณภาพและความยั่งยืนของการขนส่งทางทะเล

“นี่เป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับผู้ประกอบการชาวโปแลนด์ที่ยังไม่ได้เข้าสู่ตลาดเวียดนามที่จะมองให้ลึกและพิจารณาสำรวจความเป็นไปได้ในขอบเขตที่กว้างขึ้น” เอกอัครราชทูตโปแลนด์ประจำเวียดนามยืนยัน

ในช่วง 10 เดือนแรกของปี 2567 มูลค่าการค้าทวิภาคีระหว่างทั้งสองประเทศอยู่ที่มากกว่า 2.8 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 21.8% จากช่วงเดียวกันของปี 2566 โดยมูลค่าการส่งออกจากเวียดนามไปโปแลนด์อยู่ที่มากกว่า 2.5 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 24.3% และมูลค่าการนำเข้าของเวียดนามจากโปแลนด์อยู่ที่มากกว่า 321 ล้านเหรียญสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 5%

ในด้านความสัมพันธ์การลงทุน ณ วันที่ 31 ตุลาคม 2024 โปแลนด์อยู่อันดับที่ 34 จาก 148 ประเทศและเขตการปกครองที่ลงทุนในเวียดนาม โดยมี 33 โครงการ มูลค่าทุนจดทะเบียนรวมประมาณ 474 ล้านเหรียญสหรัฐ เฉพาะในนครโฮจิมินห์ โปแลนด์อยู่อันดับที่ 64 จาก 117 ประเทศและเขตการปกครองที่ลงทุนในนครโฮจิมินห์ โดยมี 10 โครงการ

ที่มา: https://tuoitre.vn/cang-bien-lon-nhat-ba-lan-muon-don-nhieu-cong-ty-viet-nam-20241128135939877.htm