สนามบินนานาชาติลองถั่นมีเที่ยวบินทั้งหมด 68 เที่ยวบิน

สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามเพิ่งออกแผนภาพวิธีการบิน PBN และวิธีการบินแบบดั้งเดิมสำหรับท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh และ Tan Son Nhat เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับเที่ยวบินปรับเทียบและเที่ยวบินประเมินผลของรันเวย์ 05R/23L

นี่คือผลลัพธ์จากการทำงานที่เร่งด่วนและจริงจังและการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม บริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) บริษัทจัดการการจราจรทางอากาศเวียดนาม (VATM) ร่วมกับการมีส่วนร่วมและการสนับสนุนของหน่วยงาน ทหาร และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง Long Thanh เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ของอุตสาหกรรมการบินและในเวลาเดียวกันก็เป็นโครงการสำคัญระดับชาติที่นำมาซึ่งผลประโยชน์เชิงกลยุทธ์ในระยะยาว มีส่วนช่วยปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของประเทศและส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ ดังนั้น การออกแบบระบบวิธีบินสำหรับสนามบินแห่งนี้จึงมีความสำคัญเป็นลำดับแรกเสมอ และมุ่งเน้นทรัพยากรทั้งหมดเพื่อให้เสร็จสมบูรณ์

ขั้นตอน SID/STAR ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถเข้าสู่ทางเดินหายใจได้

ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นมีโหมดการบินทั้งหมด 68 โหมด (SID 27 โหมด, STAR 33 โหมด, IAP 8 โหมด) ในขณะที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตมีโหมดการบิน 107 โหมด (SID 73 โหมด, STAR 27 โหมด, IAP 7 โหมด) โหมดเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้เป็นไปตามมาตรฐาน ICAO ตอบสนองข้อกำหนดการจัดการการบินสมัยใหม่ และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้เหลือน้อยที่สุดโดยปรับเส้นทางการบินให้เหมาะสม ในขณะเดียวกัน โหมดการบินยังช่วยให้การเชื่อมต่อระหว่างสายการบินราบรื่นทั้งในทิศทางแนวนอนและแนวตั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระบบโหมดการบินที่เตินเซินเญิ้ตยังคงใช้โหมด Point Merge ที่มีอยู่เดิม ในขณะที่ท่าอากาศยานลองถั่นได้รับการออกแบบด้วยระบบ STAR Trombone เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรและรักษาประสิทธิภาพการทำงานที่เตินเซินเญิ้ต

ขั้นตอน SID และ STAR ได้รับการออกแบบตามคุณลักษณะการนำทางในภูมิภาค RNP 1 (GNSS) ในขณะที่ขั้นตอน IAP ใช้ RNP APCH, ILS ร่วมกับ RNP 1, ขั้นตอนเข้าใกล้โดยใช้ VOR/DME, RNP APCH, ILS ร่วมกับ RNP 1 (GNSS) การใช้ขั้นตอนการนำทางเหล่านี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและความปลอดภัยในการบิน ขั้นตอนเหล่านี้ช่วยให้เครื่องบินลงจอดได้อย่างปลอดภัยในสภาพอากาศเลวร้าย ลดการใช้เชื้อเพลิงและเวลาบิน ขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางการบินและเพิ่มปริมาณการจราจรทางอากาศ

วิธี STAR CHC 05L/R สนามบินนานาชาติลองถั่น

ในอนาคตอันใกล้นี้ จะมีการประเมินวิธีการบินเหล่านี้ว่าถูกต้องและเหมาะสมกับสภาพภูมิประเทศของพื้นที่ท่าอากาศยานลองถั่นหรือไม่ ผลการประเมินจะเป็นพื้นฐานในการจัดทำและประกาศ AIP เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดในการเปิดดำเนินการท่าอากาศยานลองถั่นตามกำหนดเวลา การออกวิธีการบินเหล่านี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการเตรียมการทางเทคนิค ซึ่งจะช่วยให้บรรลุเป้าหมายในการเปิดดำเนินการท่าอากาศยานลองถั่น ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ของอุตสาหกรรมการบินของเวียดนาม

ในเวลาเดียวกัน งานนี้ยังแสดงให้เห็นถึงศักยภาพระดับมืออาชีพ ความสามารถในการประสานงาน และจิตวิญญาณเชิงรุกของอุตสาหกรรมการบินพลเรือนของเวียดนามในการเชี่ยวชาญเทคโนโลยี การบูรณาการกับเครือข่ายการบินระหว่างประเทศ เพื่อมุ่งสู่การพัฒนาที่ยั่งยืนและปลอดภัย

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-co-tong-cong-68-phuong-thuc-bay-i770544/