ภูมิทัศน์อันงดงามบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ได้สร้างแรงขับเคลื่อนที่สำคัญในการช่วยให้ท้องถิ่นเปิดพื้นที่พัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมใหม่ๆ ในพื้นที่ โดยก่อให้เกิดเขตเมือง เขตอุตสาหกรรม เขตบริการ และพื้นที่ท่องเที่ยวมากมาย และเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ดึงดูดการลงทุนที่น่าดึงดูด

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ วางแผนก่อสร้างตั้งแต่ด่านชายแดนหือหงิ (ลางเซิน) ถึงเมือง ก่าเมา ระยะทาง 2,063 กิโลเมตร โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี พ.ศ. 2560-2563 มี 11 โครงการย่อย และใน ช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 มี 12 โครงการย่อย คาดว่า จะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568

เส้นทางคมนาคมขนส่งเหนือ-ใต้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากผ่าน 32 จังหวัดและเมือง ส่งผลกระทบต่อประชากรมากกว่า 62% มีส่วนช่วยสร้างมูลค่าผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศเกือบ 66% และเชื่อมโยงภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญ 4 แห่ง ได้แก่ ภาคเหนือ ภาคกลาง ภาคใต้ และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เป้าหมายของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จีนครั้งที่ 13 ว่าด้วยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน คือ การมีทางด่วน 3,000 กิโลเมตรทั่วประเทศภายในปี 2568 และ 5,000 กิโลเมตรภายในปี 2573

Dan Viet ขอนำเสนอภาพบางส่วนของโครงการส่วนประกอบทางด่วนที่ได้เริ่มดำเนินการและอยู่ระหว่างการก่อสร้างตลอด แนวทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงไมเซิน - ทางหลวงหมายเลข 45 มีความยาวรวม 63.37 กิโลเมตร (14.35 กิโลเมตร ผ่านจังหวัด นิญบิ่ญ และ 49.02 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดแท็งฮวา) มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 12,000 พันล้านดอง เส้นทางนี้ตัดผ่านผืนป่าและภูเขา สร้างภาพที่งดงามอย่างยิ่ง ภาพโดย: หุ่ว ดุง

โครงการทางด่วนสายไมเซิน – ทางหลวงหมายเลข 45 ในระยะก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว มีขนาด 6 เลน ฐานถนนกว้าง 32.25 เมตร มีความเร็วตามการออกแบบ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (ปัจจุบันความเร็วที่ได้รับอนุญาตอยู่ที่ 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ระยะการลงทุนจะก่อสร้างทางด่วนจำกัด 4 เลน ฐานถนนกว้าง 17 เมตร มีความเร็วตามการออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนทางด่วนส่วนนี้จะช่วยให้การเดินทางจากฮานอยไปยังจังหวัดนิญบิ่ญและแถ่งฮวารวดเร็วและปลอดภัยยิ่งขึ้น ภาพ: เลเฮียว – หุ่วซุง

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงทางหลวงหมายเลข 45 - งีเซิน มีความยาว 43.28 กิโลเมตร ผ่านจังหวัดถั่นฮวา โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 5,534 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนกันยายน พ.ศ. 2564 และจะเปิดใช้งานชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2566 ในระยะแรก โครงการมีขนาด 4 เลน ความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในระยะที่แล้วเสร็จ โครงการมีขนาด 6 เลน ความเร็วออกแบบ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทางด่วนสายนี้ผ่านโรงงานขนาดใหญ่และนิคมอุตสาหกรรมหลายแห่งในจังหวัดภาคกลางตอนเหนือ ภาพโดย: เลเฮียว

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงงีเซิน-เดียนเชา มีความยาว 50 กิโลเมตร ผ่านเมืองถั่นฮวา (6.5 กิโลเมตร) และเมืองเหงะอาน (43.5 กิโลเมตร) โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 7,293 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2564 และจะเปิดใช้งานชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2566 ในพิธีเปิดโครงการนี้ รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา กล่าวว่า ด้วยงบประมาณที่มีอยู่อย่างจำกัด พรรคและรัฐบาลได้เลือกเส้นทางเศรษฐกิจหลายเส้นทางสำหรับการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อกระจายการพัฒนา ซึ่งรวมถึงเส้นทางด่วนสายเหนือ-ใต้ เส้นทางนี้เป็นแกนหลักและเส้นชีวิตของประเทศ และเชื่อมต่อกับระบบขนส่งประเภทอื่นๆ จึงส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาคและจังหวัดต่างๆ ที่โครงการผ่าน ภาพโดย: หวอเกียน

โครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ ช่วงฮัมงกี - หวุงอัง ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ มีความยาว 53.4 กิโลเมตร และกำลังก่อสร้างในรูปแบบ BOT ด้วยเงินลงทุนรวม 6,707 พันล้านดอง ปัจจุบันผู้รับเหมากำลังเร่งดำเนินการให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา วิศวกรและคนงานหลายร้อยคนยังคงทำงานอย่างหนักเพื่อบำรุงรักษากะทำงาน อุปกรณ์ เครื่องจักร และทรัพยากรบุคคลก็กำลังถูกระดมกำลังอย่างเต็มที่ ภาพ: Le Tap

เช่นเดียวกับโครงการอื่นๆ โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงฮัมงี-หวุงอัง ทอดผ่านเนินเขาและภูเขาสลับซับซ้อน ก่อเกิดภูมิทัศน์อันงดงาม ตระการตา ภาพ: Le Tap

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วง ลาเซิน-ฮว่าเหลียน (ช่วงฮว่าเหลียน-ตุ้ยโลน) บางส่วนของโครงการนี้สร้างเสร็จสมบูรณ์แล้วในเขตฮว่าบั๊ก เมืองดานัง ช่วงทางด่วนสายฮว่าเหลียน-ตุ้ยโลนมีความยาวรวม 11.5 กิโลเมตร ตั้งอยู่ในเมืองดานัง เป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางทิศตะวันออก เชื่อมต่อกับทางด่วนสายดานัง-กวางงาย โครงการทางด่วนสายลาเซิน-ตุ้ยโลนทั้งหมดมีความยาว ประมาณ 65 กิโลเมตร งบประมาณโครงการประมาณ 3,011 พันล้านดอง จากงบประมาณแผ่นดิน ระยะเวลาดำเนินการโครงการเริ่มตั้งแต่ปี พ.ศ. 2566 และแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 ภาพโดย: Viet Niem

โครงการทางด่วนลาเซิน-ฮว่าเหลียน ร่วมกับทางด่วนสายกามโล-ลาเซิน และดานัง-กวางงาย จะช่วยยกระดับศักยภาพการใช้งานของทางด่วนสายเหนือ-ใต้โดยรวม ขณะเดียวกันก็สร้าง การเชื่อมต่อระหว่างท้องถิ่นต่างๆ และสร้างความมั่นคงด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคและทั่วประเทศ ภาพโดย: เวียด เนียม

นายเหงียน วัน ตรัม (อาศัยอยู่ในหมู่บ้านตาลาง ตำบลหว่าบั๊ก) หวังว่าโครงการทางด่วนสายนี้จะช่วยให้เศรษฐกิจในท้องถิ่นได้รับการพัฒนา โดยจะมีโรงงานและเวิร์คช็อปเพิ่มมากขึ้นเพื่อให้ผู้คนมีงานทำมากขึ้นและมีรายได้เพิ่มขึ้น

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกว๋างหงาย-ฮว่ายเญิน มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 20.4 ล้านล้านดอง มีความยาว 88 กิโลเมตร โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดกว๋างหงายมีความยาว 60.3 กิโลเมตร และช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญมีความยาว 27.7 กิโลเมตร ภาพโดย: ซวนกง

โครงการระยะที่ 1 แบ่งออกเป็นระยะการลงทุน 4 เลน ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 2 เริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2566 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 และเปิดดำเนินการในปี พ.ศ. 2569 ภาพโดย: Xuan Cong

เพื่อตอบสนองต่อแคมเปญ 500 วัน 5 คืน เพื่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะทาง 3,000 กิโลเมตร ให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 ซึ่งนายกรัฐมนตรีได้ริเริ่มขึ้น ผู้รับเหมาโครงการนี้จึงมุ่งมั่นที่จะเร่งรัดความคืบหน้า ทำงานข้ามวันหยุด และทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ ภาพ: ซวน กง

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงวันฟอง - ญาจาง จะเริ่มก่อสร้างในต้นปี พ.ศ. 2566 ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 12,000 พันล้านดอง คาดว่าโครงการจะเสร็จเร็วกว่ากำหนด 6 เดือน และเปิดให้สัญจรได้ก่อนวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 ในภาพเป็นภาพที่สวยงามมากของทางด่วนช่วงวันฟอง - ญาจาง ภาพโดย: หวอกง

โครงการทางด่วนสายวันฟอง – ญาจาง มีความยาวรวมกว่า 83 กิโลเมตร เริ่มต้นจากกิโลเมตรที่ 285,000 จุดตัดอุโมงค์โกมา ตำบลวันโท (อำเภอวันนิญ) จังหวัดคั๊ญฮหว่า สิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 368,000 จุดตัดกับทางหลวงหมายเลข 27C ในตำบลเดียนโท (อำเภอเดียนคั๊ญ จังหวัดคั๊ญฮหว่า) เชื่อมต่อกับโครงการทางด่วนสายญาจาง – กั๊ญฮหว่า ภาพโดย หวอกง

ปัจจุบัน ณ สถานที่ก่อสร้าง มีคนงานและยานพาหนะหลายร้อยคันกำลังทำงานอย่างแข็งขัน ส่งผลให้ทางด่วนวันฟอง-ญาจางค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์ ภาพโดย: หวอกง

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงกานเทอ - กาเมา ผู้สื่อข่าว Dan Viet บันทึกภาพช่วงที่ผ่านจังหวัดห่าวซาง โครงการทางด่วนสายกานเทอ - กาเมา มีความยาวกว่า 110 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 27,500 พันล้านดอง เริ่มดำเนินการในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 อย่างไรก็ตาม ด้วย ความคืบหน้าในปัจจุบัน คาดว่าโครงการทางด่วนสำคัญสองโครงการของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ( โครงการกานเทอ - กาเมา และโครงการเจาด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง ) จะแล้วเสร็จ ในปี พ.ศ. 2570 ภาพโดย: Huynh Xay

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha สั่งเร่งรัดความคืบหน้าโครงการทางด่วนสาย Can Tho - Cà Mau ภายในเดือนพฤศจิกายน 2567 ภาพโดย: Huynh Xay

ที่มา: https://danviet.vn/canh-quan-hung-vy-tren-dai-lua-cao-toc-bac-nam-20241123101145859.htm