กาวบางพัฒนาระบบขนส่งชนบท

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ระบบการจราจรในชนบทของจังหวัดกาวบางจึงได้รับการขยายและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ต้องขอบคุณความสนใจด้านการลงทุนของรัฐและความพยายามร่วมกันของประชาชน

ถนนคอนกรีตที่ไปถึงหมู่บ้านห่างไกลช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางและเปิดโอกาสในการพัฒนาการผลิตและปรับปรุงคุณภาพชีวิตของชนกลุ่มน้อย

เนื่องจากตระหนักถึงบทบาทเชิงยุทธศาสตร์ของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในชนบทเป็นอย่างดี ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จังหวัดกาวบางจึงได้ดำเนินการโครงการพัฒนาการขนส่งในชนบทในช่วงปีพ.ศ. 2564-2568 อย่างแน่วแน่ ระดมทรัพยากรอย่างก้าวกระโดดเพื่อสร้างและขยายถนนในชนบท สร้างพื้นฐานสำหรับการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม และการก่อสร้างชนบทใหม่

การจราจรเปิด เศรษฐกิจรุ่งเรือง

ปัจจุบันจังหวัดมีเพียงระบบขนส่งทางถนน โดยระบบขนส่งในชนบทมีระยะทางกว่า 6,674 กม. เชื่อมโยงตำบลและหมู่บ้านในพื้นที่ห่างไกล ตามโครงการพัฒนาการขนส่งในชนบทในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 จังหวัดมีเป้าหมายที่จะ: เสริมความแข็งแรงถนนในเขต ตำบล และหมู่บ้านให้มีความยาว 85% สร้างสะพานชุมชน 50 แห่ง และทำให้ถนนไปยังศูนย์กลางชุมชนแข็งแรง 100% หลังจากดำเนินการมาเกือบ 5 ปี ผลลัพธ์ที่ได้คือ ถนนในเขตอำเภอ 548/561 กม. ได้รับการปรับปรุง คิดเป็นเกือบ 98% ของแผน ถนนภายในชุมชนทำผลงานเกินเป้าหมาย 79% มีการสร้างสะพานใหม่ 64 แห่ง เกินแผน 49.5%

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกือบร้อยละ 94 ของตำบลได้มีการสร้างถนนเข้าสู่ใจกลางเมือง ซึ่งช่วยลดความแตกต่างในแต่ละภูมิภาคลงได้ทีละน้อย และอำนวยความสะดวกในการผลิตและการหมุนเวียนสินค้า นาย Hoang Van Cuong รองประธานคณะกรรมการประชาชนเขตบ๋าวหลัก กล่าวว่าระบบการขนส่งเป็นแรงขับเคลื่อนหลักในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ในปี 2567 ด้วยความพยายามที่จะระดมทรัพยากร เขตได้ลงทุน 139 พันล้านดองเพื่อดำเนินโครงการจราจร 66 โครงการ โดยมุ่งเน้นที่เส้นทางเชื่อมต่อหลัก พื้นที่ห่างไกล และพื้นที่เสี่ยงสูงเนื่องจากภัยธรรมชาติ ไม่เพียงแต่บ๋าวหลัก ในช่วงปี 2564-2568 อำเภอกวางฮวาเองก็บรรลุผลสำเร็จอย่างน่าทึ่งเช่นกัน โดยลงทุนไปกว่า 856 พันล้านดองในการสร้างเส้นทางการจราจรในชนบท ซึ่งบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้สำเร็จและเกินกว่าเป้าหมาย ระบบถนนชุมชน หมู่บ้าน และสะพานที่อยู่อาศัย ได้รับการปรับปรุงอย่างสอดประสานกันเพื่อสร้างเครือข่ายการจราจรที่ราบรื่น มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของพื้นที่ชนบทของจังหวัดอย่างแข็งขัน

ประชาชนสามัคคีกัน บ้านเมืองอบอุ่นเจริญรุ่งเรือง

จุดสว่างในการก่อสร้างจราจรในชนบทของ กาวบัง คือความเห็นพ้องต้องกันและการมีส่วนร่วมของประชาชน ในเขตตำบลดาวงัน อำเภอห่ากวาง การเคลื่อนไหวเพื่อบริจาคที่ดินเพื่อสร้างถนนได้รับการตอบรับอย่างกระตือรือร้นและเป็นบวกจากประชาชน นายฟาน วัน เฮียม จากหมู่บ้านบานฮา ตำบลหง็อกเดา เล่าว่าครอบครัวของเขาบริจาคที่ดินกว่า 600 ตารางเมตรเพื่อสร้างถนน เมื่อสร้างเสร็จจะมีถนนใหม่สวยงามกว้างขึ้น ผู้คนเดินทาง ขนส่งสินค้า และวัสดุการผลิตได้อย่างสะดวกสบาย สินค้าขายได้ราคาดี ชาวบ้านแถวนั้นก็มีความสุข ตั้งแต่ปี 2557 เทศบาลดาวงันได้ระดมผู้คนบริจาคที่ดินกว่า 2.6 ไร่ และเวลาทำงานนับพันวันเพื่อเปิดถนน 18 สายที่มีความยาวรวมกว่า 10 กม.

ด้วยการทำงานระดมมวลชนที่ดี ความโปร่งใสในนโยบาย และบทบาทนำของแกนนำและสมาชิกพรรค ทำให้การเคลื่อนไหวดังกล่าวแพร่หลายอย่างเข้มแข็ง จนกลายเป็นแนวทางในการส่งเสริมเกณฑ์ในการสร้างพื้นที่ชนบทแห่งใหม่ จิตวิญญาณของ “รัฐและประชาชนทำงานร่วมกัน” ไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดงบประมาณ แต่ยังสร้างความสามัคคีและความรับผิดชอบระหว่างรัฐบาลและประชาชนในการอนุรักษ์ผลงานอีกด้วย นอกจากผลลัพธ์เชิงบวกแล้ว การพัฒนาการขนส่งในชนบทของกาวบังยังเผชิญกับความยากลำบากมากมาย เช่น ภูมิประเทศที่ขรุขระ สภาพภูมิอากาศที่เลวร้าย ภัยธรรมชาติที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง (น้ำท่วมฉับพลัน ดินถล่ม)... ส่งผลให้ถนนหลายสายได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง

ที่น่าสังเกตคือ ในปี 2567 หลังจากพายุลูกที่ 3 พัดผ่าน เกิดเหตุดินถล่มบนเส้นทางจราจรในอำเภอบ่าวหลักมากกว่า 6,500 ครั้ง มูลค่าความเสียหายโดยประมาณมากกว่า 200,000 ล้านดอง การจัดสรรและจัดสรรเงินทุนยังคงล่าช้า โครงการต่างๆ มากมายติดขัดในขั้นตอนทางกฎหมาย และการแปลงที่ดินป่าไม้ใช้เวลานาน ทำให้การเบิกจ่ายหยุดชะงัก ในเขตเทศบาลที่ยากจนและมีประชากรเบาบางบางแห่ง เช่น บาวลัมและบาวหลัก ประชาชนประสบปัญหาในการมีส่วนสนับสนุนซึ่งกันและกัน ซึ่งส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการก่อสร้าง ศักยภาพของนักลงทุนระดับตำบลยังคงอ่อนแอ ขาดบุคลากรที่มีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านในการบริหารโครงการ ส่งผลให้คุณภาพการก่อสร้างไม่เท่าเทียมกัน

ประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอกวางฮัว นายหวู่อันห์ตวน แนะนำว่าจังหวัดควรให้ความสำคัญกับการจัดการอบรมเจ้าหน้าที่ระดับตำบลเกี่ยวกับการจัดตั้งโครงการ การบริหารการลงทุน การประมูลและการเบิกจ่าย พร้อมกันนี้ ได้เสนอให้เพิ่มระดับการรองรับซีเมนต์และเพิ่มต้นทุนการบำรุงรักษาถนนชุมชนเป็น 8 ล้านดองต่อกม. เพื่อให้แน่ใจว่ามีการซ่อมแซมตามปกติและตรงเวลา ในอนาคตอันใกล้นี้ จังหวัดกาวบางจะทบทวนและพัฒนาโครงการพัฒนาระบบขนส่งชนบทในช่วงปี 2568-2573 ต่อไป โดยเน้นการวางแผนที่เกี่ยวข้องกับความต้องการด้านการผลิตและการพัฒนาระดับภูมิภาค

นอกจากนี้ ท้องถิ่นยังได้ระดมความช่วยเหลือจากประชาชนอย่างแข็งขัน รวมถึงแหล่งทุนรวมจากรัฐบาลกลาง ท้องถิ่น องค์กรระหว่างประเทศ และบริษัทต่างๆ เพื่อเพิ่มแหล่งเงินลงทุนในการสร้างเส้นทางการจราจรในชนบท การขนส่งในชนบทไม่เพียงแต่หมายถึงถนนที่กว้างและเรียบเท่านั้น แต่ยังเป็นเรื่องของการนำความรู้ การดูแลสุขภาพ และการค้ามาใกล้ชิดกับผู้คนในพื้นที่สูงอีกด้วย ความพยายามของคณะกรรมการพรรค รัฐบาล และประชาชนของกาวบางในการพัฒนาระบบขนส่งในชนบทกำลังลดช่องว่างในระดับภูมิภาคลงเรื่อยๆ อำนวยความสะดวกในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และทำให้ความฝันในการสร้างพื้นที่ชนบทต้นแบบใหม่ที่ยั่งยืนค่อยๆ กลายเป็นจริง

ที่มา: https://nhandan.vn/cao-bang-phat-trien-giao-thong-nong-thon-post883554.html