สะพานหม่าดาที่เชื่อมระหว่างด่งนาย-บิ่ญเฟื้อกจะเริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน 2568

(PLVN) - เมื่อเผชิญกับความต้องการเร่งด่วนด้านการขนส่งและการจัดการพนักงานหลังจากการรวมจังหวัดบิ่ญเฟื้อกเข้ากับจังหวัดด่งนาย ทางการด่งนายจึงเร่งส่งเสริมโครงการสร้างสะพานหม่าดา ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อสองพื้นที่ ขณะเดียวกันก็รักษาสมดุลระหว่างการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการปกป้องสิ่งแวดล้อมของป่าใช้ประโยชน์พิเศษอย่างกลมกลืน

โครงสร้างพื้นฐานมาก่อน คาดการณ์การปรับโครงสร้างการบริหาร

ปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 สภาประชาชนจังหวัด บิ่ญเฟื้อก และจังหวัดด่งนายได้ร่วมกันลงมติเห็นชอบโครงการรวมจังหวัดทั้งสองเข้าด้วยกัน โดยตั้งชื่อเขตการปกครองใหม่ว่าจังหวัดด่งนาย ศูนย์กลางทางการเมืองและการปกครองตั้งอยู่ในเมืองเบียนฮวา ด้วยพื้นที่กว่า 12,700 ตารางกิโลเมตร และประชากรกว่า 4.2 ล้านคน จะทำให้จังหวัดนี้เป็นหนึ่งในพื้นที่ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ

คาดว่าข้าราชการประมาณ 1,600 คนจะเดินทางจากจังหวัดบิ่ญเฟือกผ่านสะพานฮว่าอันไปยัง จังหวัดด่งนาย เพื่อทำงานเป็นประจำ

อย่างไรก็ตาม กระบวนการรวมระบบยังสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อข้าราชการและประชาชนจากจังหวัดบิ่ญเฟื้อกต้องย้ายไปทำงานที่จังหวัดด่งนาย คาดการณ์ว่าจะมีประชาชนราว 1,600 คนเดินทางไปกลับเป็นประจำ ด้วยความจำเป็นในทางปฏิบัตินี้ เส้นทางคมนาคมโดยตรงระหว่างสองจังหวัดจึงกลายเป็นความจำเป็นเร่งด่วน

สำนักงานรัฐบาล เพิ่งออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 3855/VPCP - CN ถึงกระทรวงก่อสร้าง กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม กระทรวงการคลัง คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและจังหวัดด่งนาย เพื่อแจ้งทิศทางของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เกี่ยวกับแผนการลงทุนสร้างถนนที่เชื่อมจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและจังหวัดด่งนายผ่านสะพานหม่าดา การรับรองให้เป็นไปตามกฎหมายและการทบทวนผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม นิเวศวิทยา มรดก และสนธิสัญญาระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องอย่างครบถ้วน

ในอดีต สะพานหม่าดาเคยเป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างทางหลวงหมายเลข DT753 (จังหวัดบิ่ญเฟื้อก) และทางหลวงหมายเลข DT761 (จังหวัดด่งนาย) โดยมีบทบาทสำคัญในการค้าขายระหว่างสองภูมิภาค อย่างไรก็ตาม สะพานแห่งนี้ถูกทำลายในช่วงสงครามและไม่ได้รับการบูรณะจนถึงปัจจุบัน เป็นเวลาเกือบครึ่งศตวรรษที่ผู้คนในสองจังหวัดต้องใช้เส้นทางอ้อมผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองและเลิมด่ง หรือต้องเดินป่าและลำธารเพื่อข้าม ซึ่งใช้เวลานานและอาจเป็นอันตราย

โครงการสะพานหม่าต้าแห่งใหม่นี้ได้รับการลงทุนจากจังหวัดด่งนาย ด้วยงบประมาณกว่า 230,000 ล้านดอง โดยใช้งบประมาณของจังหวัด ตามแผน โครงการนี้จะเริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 และจะแล้วเสร็จภายใน 6 เดือน และคาดว่าจะเปิดใช้งานได้ภายในสิ้นปีนี้ นับเป็นความพยายามอย่างยิ่งยวดในการสร้างความราบรื่นให้กับการจราจร เพื่อรองรับความต้องการด้านการเดินทางของเจ้าหน้าที่และประชาชนหลังการควบรวมกิจการ

สะพานหม่าดาเคยเป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่าง DT753 (จังหวัดบิ่ญเฟื้อก) และ DT761 (จังหวัดด่งนาย) โดยมีบทบาทสำคัญในการค้าระหว่างสองภูมิภาค

ไม่เพียงแต่จะหยุดที่สะพานหม่าดาเท่านั้น ทั้งสองท้องถิ่นยังประสานงานกันวางแผนถนนสายหลักยาว 76 กม. เริ่มจากเมืองดงโซ่ย (จังหวัดบิ่ญเฟื้อก) ตามทางหลวงหมายเลข DT753 ข้ามสะพานหม่าดา ผ่านเขตอนุรักษ์ธรรมชาติและวัฒนธรรมดงนาย ไปจนถึงถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์ ผ่านเมืองเบียนฮวา

เส้นทางนี้ถือเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุด สะดวกที่สุด เชื่อมต่อพื้นที่สูงตอนกลางและจังหวัดทางตะวันออกเฉียงใต้โดยตรง จากบิ่ญเฟื้อก - ด่งนาย - ลองแถ่ง - ก๋ายเม็ป - ถิวาย ซึ่งจะเป็นเส้นทางคมนาคมหลักที่ช่วยร่นระยะทางไปยังสนามบินนานาชาติลองแถ่งและท่าเรือระหว่างประเทศทางตอนใต้

โครงการระยะที่ 1 มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 10,800 พันล้านดองเวียดนาม ครอบคลุมพื้นที่ 4 เลน บิ่ญเฟื้อกยังอยู่ระหว่างการปรับปรุงเส้นทาง DT753 จากเมืองด่งโซว่ยไปยังลำธารหม่าดา เพื่อเชื่อมต่อกับเส้นทางใหม่ ด่งนายจะรับผิดชอบเส้นทางผ่านป่า ซึ่งรวมถึงส่วนที่ผ่านใจกลางป่าสงวนแห่งชาติ ระยะทางประมาณ 30 กิโลเมตร

เส้นทางผ่านเขตอนุรักษ์นี้คาดว่าจะครอบคลุมพื้นที่ป่าประมาณ 44 เฮกตาร์ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นป่าที่อุดมสมบูรณ์ด้วยคุณค่าทางชีวภาพ ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยงจากการบุกรุกถิ่นที่อยู่อาศัยของสัตว์หายาก โดยเฉพาะช้างป่า กระทิง กวางดำ ฯลฯ

ผู้นำเขตอนุรักษ์ธรรมชาติและวัฒนธรรมด่งนายได้เสนอแผนการก่อสร้างเพื่อลดผลกระทบต่อระบบนิเวศอย่างต่อเนื่อง หนึ่งในแนวทางแก้ไขที่กล่าวถึงคือการสร้างถนนยกระดับ (สะพานข้าม) ในพื้นที่ป่าแกนกลางเพื่อลดความขัดแย้งทางนิเวศวิทยา ควบคู่ไปกับการสร้างแหล่งท่องเที่ยวเชิงนิเวศที่โดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ของด่งนาย

นายโฮ วัน ฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เน้นย้ำว่า “การพัฒนาเศรษฐกิจต้องควบคู่ไปกับการอนุรักษ์ป่าไม้ ถนนหนทางเป็นสิ่งจำเป็น แต่เราจะมั่นใจได้อย่างไรว่าป่าไม้จะไม่ถูกทำลาย หากจำเป็น เราควรลงทุนมากขึ้นเพื่ออนุรักษ์ธรรมชาติและสร้างคุณค่าที่ยั่งยืน”

จัดเตรียมที่พักและงานให้กับพนักงานอย่างกระตือรือร้น

ปัจจุบันแม้จะมีพรมแดนร่วมกันยาวกว่า 160 กิโลเมตร แต่แทบจะไม่มีถนนอย่างเป็นทางการที่เชื่อมต่อจังหวัดด่งนายและบิ่ญเฟื้อก ผู้คนยังคงต้องยืมถนนผ่านจังหวัดอื่น อ้อมทาง และเสียเวลาไปมาก

การเดินทางจากบิ่ญเฟื้อกไปเบียนฮวามักใช้เวลา 4-6 ชั่วโมง ผ่านทางหลวงหมายเลข 13 บิ่ญเซือง สะพานฮวาอาน เส้นทางอื่นๆ เช่น ถนนหมี่เฟื้อก - เตินวาน ถนนด่งคอย - DT768 หรือเรือข้ามฟากบ่าเหมี่ยว สะพานธูเบียน... ล้วนแต่เป็นเส้นทางอ้อมและไม่มีประสิทธิภาพ

แม้แต่คนท้องถิ่นอย่างหวิงห์กู๋ ซวนล็อก เตินฟู... ที่อยากไปบิ่ญเฟื้อก ก็ยังต้องผ่านป่า ข้ามลำธาร หรือโบกรถบนเส้นทางเลิมด่ง บริษัทรถบัสหลายแห่งได้เปิดให้บริการเส้นทางนี้แล้ว แต่รถส่วนใหญ่มีขนาดเล็ก ใช้เวลาเดินทางประมาณ 5-6 ชั่วโมง ไม่มีรถประจำทางหรือเส้นทางสาธารณะให้บริการเลย

ปัจจุบัน ด่งนายได้จัดทำแผนเบื้องต้นในการจัดสรรอาคารอพาร์ทเมนท์ บ้านพักสังคม สำนักงานใหญ่ และเกสต์เฮาส์ เพื่อตอบสนองความต้องการในการควบรวมกิจการ

ดังนั้น การสร้างเส้นทาง DT753 – สะพานหม่าต้า – DT761 ขึ้นใหม่ จึงถือเป็น “เส้นเลือดใหญ่” ที่ช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดระหว่าง 2 จังหวัด ขณะเดียวกันก็รองรับความต้องการเดินทางเร่งด่วนหลังการควบรวมกิจการ

ควบคู่ไปกับการขนส่ง จังหวัดด่งนายได้วางแผนสถานที่ทำงานและที่พักอย่างรอบคอบสำหรับเจ้าหน้าที่และข้าราชการพลเรือนหลายพันคนที่ย้ายมาจากบิ่ญเฟือกหลังจากการควบรวมกิจการ

จากการสำรวจของกรมการก่อสร้างและกรมกิจการภายใน พบว่าจังหวัดด่งนายได้จัดเตรียมบ้านพักรับรอง บ้านพักสาธารณะ และบ้านพักสังคมไว้หลายหลัง ซึ่งสามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้ทันที ที่น่าสนใจคือ โครงการบ้านพักสังคมลองบิ่ญเติน (1,100 ยูนิต) โครงการ NXH2 Phuoc Tan (1,200 ยูนิต) บ้านพักรับรอง 71 ศูนย์ GDTX เก่า และอพาร์ตเมนต์ในเขตกวางวิญ...

นอกจากนี้ อพาร์ตเมนต์/ห้องพักอื่นๆ อีกกว่า 150 ห้องจากสำนักงานใหญ่ที่บูรณะแล้วและเกสต์เฮาส์เก่า จะถูกจัดวางใหม่เพื่อใช้เป็นที่พักอาศัยของเจ้าหน้าที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำนักงานใหญ่ 5 แห่งคาดว่าจะได้รับการปรับปรุงเป็นบ้านพักข้าราชการ สำนักงานใหญ่ 6 แห่งจะได้รับการบำรุงรักษาเป็นสถานที่ทำงาน และสำนักงานใหญ่อีก 7 แห่งจะได้รับการปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อจัดวางระบบการบริหารงานใหม่

นายโฮ วัน ฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า "จังหวัดด่งนายได้ให้ความสำคัญกับการจัดหาที่พักและสถานที่ทำงานที่มั่นคงสำหรับบุคลากรหลังจากการควบรวมกิจการ เราได้เตรียมการล่วงหน้าเพื่อให้มั่นใจว่าทุกคนสามารถเริ่มต้นทำงานและใช้ชีวิตได้ทันที โดยไม่ต้องอยู่เฉยๆ หรือเสียเวลาและทรัพยากร"

การสร้างแรงผลักดันเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาคและความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

การก่อสร้างสะพานหม่าดาและถนนเชื่อมต่อไม่เพียงแต่รองรับความต้องการเดินทางเร่งด่วนเท่านั้น แต่ยังเปิดศักยภาพในการเชื่อมโยงภูมิภาคอย่างแข็งแกร่งอีกด้วย ดร. สถาปนิก โง เวียดนาม เซิน ให้ความเห็นว่า การผสมผสานจุดแข็งด้านอุตสาหกรรมและบริการของจังหวัดด่งนาย เข้ากับที่ดินขนาดใหญ่และภูมิประเทศสูงของจังหวัดบิ่ญเฟื้อก จะก่อให้เกิดโครงการพัฒนาที่ยั่งยืน

“นี่เป็นโอกาสสำหรับจังหวัดด่งนายที่จะค่อยๆ ย้ายนิคมอุตสาหกรรมออกจากใจกลางเมืองเบียนฮวา ปรับโครงสร้างพื้นที่ในเมือง ลดแรงกดดันด้านประชากร และใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินขนาดใหญ่ในจังหวัดบิ่ญเฟื้อกอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อพัฒนาเขตเมืองอุตสาหกรรมและที่อยู่อาศัยราคาไม่แพงสำหรับแรงงานรุ่นใหม่” นายเซินกล่าว

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งระบุ เส้นทางนี้จะช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์และลดระยะเวลาในการขนส่งสินค้าจากที่ราบสูงตอนกลางและบิ่ญเฟื้อกไปยังท่าเรือน้ำลึกก๊ายเม็ป-ถิวายและสนามบินลองถั่น ซึ่งเป็นศูนย์กลางการค้าที่สำคัญ 2 แห่งในยุทธศาสตร์ระดับชาติ

การก่อสร้างสะพานหม่าดาและเส้นทางยุทธศาสตร์จากบิ่ญเฟือกไปยังด่งนายไม่เพียงแต่เป็นทางแก้ปัญหาการจราจรเท่านั้น แต่ยังแสดงถึงวิสัยทัศน์ระยะยาวในกระบวนการปรับโครงสร้างการบริหาร การวางแผนระดับภูมิภาค และการพัฒนาอย่างยั่งยืนอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้การดำเนินงานมีประสิทธิภาพ หน่วยงานต่างๆ จำเป็นต้องประสานงานกันทั้งในด้านการวิจัย การออกแบบ การก่อสร้าง และการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม เพื่อให้เกิดความสมดุลระหว่างการพัฒนาและการอนุรักษ์ธรรมชาติ การขยายพื้นที่ด่งนายหลังจากการควบรวมกิจการจะเป็นเรื่องยากที่จะพัฒนาโดยปราศจาก “แกนหลัก” ของโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการเชื่อมต่อและการพัฒนาในระยะยาว

ดุย เคออง

ที่มา: https://baophapluat.vn/cau-ma-da-noi-dong-nai-binh-phuoc-se-khoi-cong-thang-62025-post547751.html