ยกเลิกสัญญาโครงการ BOT มูลค่าเกือบ 1,600 ล้านบาท ที่ประตูสู่นครโฮจิมินห์ เพราะไม่แล้วเสร็จนาน 9 ปี

โครงการเชื่อมถนน Vo Van Kiet กับทางด่วนนครโฮจิมินห์ - Trung Luong ระยะทาง 2.7 กม. มูลค่า 1,557 พันล้านดอง เพิ่งถูกยกเลิกสัญญา BOT โดยทางเมืองหลังจากดำเนินโครงการมาเป็นเวลา 9 ปี

3 เหตุผลในการยุติสัญญา BOT ฝ่ายเดียว

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งหนังสือแจ้งไปยังบริษัท Yen Khanh Group Joint Stock Company (ผู้ลงทุน) และบริษัท Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited (บริษัทโครงการ) เกี่ยวกับการยุติสัญญา BOT ก่อนกำหนดสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างส่วนที่เชื่อมถนน Vo Van Kiet กับทางด่วนนครโฮจิมินห์ - Trung Luong (ระยะที่ 1)

สาเหตุคือผู้ลงทุนและผู้ประกอบการโครงการได้กระทำผิดกฏหมายร้ายแรง โดยมีสาเหตุเฉพาะ 3 ประการ

จุดตัดระหว่างถนนหวอวันเกียตกับทางหลวงหมายเลข 1 ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของโครงการ BOT มูลค่ากว่า 1,500,000 ล้านดอง เพิ่งถูกยกเลิกโดยคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ภาพ: Tuan Kiet

ประการแรก ผู้ลงทุนและบริษัทผู้ดำเนินโครงการไม่ได้จัดทำข้อตกลง ข้อผูกพัน และเอกสารทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการพิสูจน์แหล่งที่มาของเงินทุน เงินกู้ และการค้ำประกันสำหรับการดำเนินการตามสัญญา BOT ที่ลงนามไว้ ขณะเดียวกัน กำหนดเวลาสำหรับการแก้ไขการละเมิดสัญญาได้สิ้นสุดลงแล้วในวันที่ 6 กรกฎาคม 2563

ประการที่สอง ธนาคารผู้ให้กู้โครงการได้แสดงเจตนาที่จะไม่ปล่อยกู้ให้กับบริษัทอีกต่อไป สาเหตุคือผู้ลงทุนและบริษัทผู้ให้กู้โครงการได้ละเมิดสัญญาสินเชื่อ ทำให้งานก่อสร้างล่าช้าและยืดเยื้อ ส่งผลกระทบต่อแผนการเงินและรายได้ที่ต้องชำระคืนธนาคาร...

ประการที่สาม ผู้ลงทุนและผู้ประกอบการโครงการไม่ได้จัดทำบันทึกปริมาณและมูลค่าตามกฎหมายตามที่ร้องขอ

ไม่มีพื้นฐานในการชำระเงินสัญญา BOT ให้กับนักลงทุน

ตามที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ระบุว่า ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร (หน่วยกำกับดูแลสัญญา) ได้ร้องขอให้นักลงทุนและบริษัทโครงการต่างๆ ตรวจสอบและอัปเดตข้อมูลและเอกสารทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องซ้ำแล้วซ้ำเล่า รวมถึงกำหนดปริมาณและมูลค่าทางกฎหมายที่นักลงทุนได้นำมาใช้เพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขการชำระเงินและการชำระหนี้ตามระเบียบข้อบังคับ

หลังจากดำเนินโครงการ BOT มา 9 ปี เชื่อมถนนหวอวันเกียตกับทางด่วนโฮจิมินห์-จรุงเลือง เหลือเพียงเสาหลักและเสาหลักอีกไม่กี่ต้นเท่านั้น ภาพ: Tuan Kiet

อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ ผู้ลงทุนและบริษัทดำเนินโครงการยังไม่ได้จัดเตรียมเอกสารปริมาณและมูลค่าตามกฎหมายที่จำเป็น แม้ว่าคณะกรรมการประชาชนของเมืองจะขยายกำหนดเวลาออกไปจนถึงวันที่ 31 มกราคม และระยะเวลาสำหรับการตรวจสอบปริมาณและมูลค่าก็เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 28 กุมภาพันธ์ปีนี้ก็ตาม

นครโฮจิมินห์พิจารณาว่าผู้ลงทุนและกิจการโครงการไม่ได้ประสานงานกับหน่วยงานกำกับดูแลสัญญาในการให้ข้อมูลและเอกสารที่เกี่ยวข้องเป็นพื้นฐานในการกำหนดปริมาณและมูลค่าทางกฎหมายของการดำเนินการ และจัดการกับการละเมิดสัญญาอันเนื่องมาจากความผิดของผู้ลงทุน ผู้ลงทุนและกิจการโครงการปฏิเสธสิทธิที่จะรับเงินจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์สำหรับปริมาณที่ดำเนินการตามสัญญา BOT ที่ลงนามแล้ว และไม่มีเหตุผลในการร้องเรียนหรือฟ้องร้องเกี่ยวกับเรื่องนี้ต่อหน่วยงานที่มีอำนาจตามที่กำหนด

ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงไม่มีพื้นฐานในการจ่ายค่าใช้จ่ายสำหรับปริมาณที่ดำเนินการตามสัญญา BOT ที่ลงนามไว้

โครงการเชื่อมถนนหวอวันเกียตกับทางด่วนนครโฮจิมินห์-จุงเลือง มีความยาว 2.7 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 1,557 พันล้านดอง

จุดเริ่มต้นจากทางแยกสะพานลอยหวอวันเกียต - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปจนถึงทางแยกที่เข้าถึงถนนโฮจิมินห์ - ทางด่วนจุงเลือง (ปัจจุบันคือถนนหวอเจิ่นจี)

โครงการเริ่มก่อสร้างในเดือนตุลาคม 2558 แต่ในช่วงกลางปี 2561 นักลงทุนได้หยุดการก่อสร้าง โดยมูลค่าการก่อสร้างรวมอยู่ที่เพียง 140,000 ล้านดอง หรือคิดเป็น 12% ของมูลค่าเท่านั้น

จนถึงปัจจุบัน โครงการนี้ถูก "ปิด" มาเป็นเวลา 6 ปีแล้ว โครงการมีเพียงเสาคอนกรีตที่ผุพัง เหลือง ขึ้นสนิม และก่อให้เกิดขยะ

นครโฮจิมินห์จะยกเลิกสัญญา BOT ฝ่ายเดียวสำหรับโครงการมูลค่า 1,500 พันล้านดองเพื่อสร้างถนนยาว 2.7 กม.

โครงการก่อสร้างถนนเชื่อมถนนหวอวันเกียตกับทางด่วนนครโฮจิมินห์-จุงเลือง ระยะทางประมาณ 2.7 กม. ภายใต้สัญญา BOT งบประมาณกว่า 1,500 พันล้านดอง ถูกระงับมาเป็นเวลา 6 ปีแล้ว

นครโฮจิมินห์วางแผนลงทุน 44,000 ล้านดองในโครงการจราจร 5 โครงการภายใต้ BOT

นครโฮจิมินห์จะเริ่มก่อสร้างโครงการปรับปรุง ขยาย และปรับปรุงถนนที่มีอยู่ภายใต้รูปแบบ BOT จำนวน 5 โครงการในช่วงปลายปี 2568 และต้นปี 2569

ต้องใช้เงิน 60,000 ล้านดองสร้างโครงการ BOT 5 โครงการเพื่อขยายประตูสู่นครโฮจิมินห์

เพื่อดำเนินโครงการ BOT จำนวน 5 โครงการบนถนนที่มีอยู่เดิมตามมติ 98 ที่อนุญาตให้นครโฮจิมินห์เป็นโครงการนำร่อง จำเป็นต้องใช้งบประมาณประมาณ 60,000 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงเงินทุนงบประมาณและเงินทุนที่ระดมจากนักลงทุน

ที่มา: https://vietnamnet.vn/cham-dut-hop-dong-du-an-bot-gan-1-600-ty-o-cua-ngo-tphcm-vi-9-nam-chua-xong-2343052.html