‘แข่งขัน’ เพื่อความก้าวหน้าบนท้องถนน

หลังเหตุการณ์อุทกภัยครั้งประวัติศาสตร์ เมื่อน้ำเพิ่งลดลง การจราจรในจังหวัดไทเหงียนก็กลับมาคึกคักอีกครั้งอย่างรวดเร็ว ตั้งแต่ทางด่วนสายโชมอย-บั๊กกัน ถนนสายโฮจิมินห์ช่วงจากสี่แยกโชจู-จุงเซิน ไปจนถึงถนนที่เชื่อมระหว่างบั๊กเซิน-ศูนย์กีฬาจังหวัด เสียงเครื่องยนต์และยานพาหนะดังก้องไปทั่วทุกหนแห่ง ส่งสัญญาณถึงฤดูกาลก่อสร้างใหม่ ฤดูแล้ง ฤดูกาลเร่งรัดของอุตสาหกรรมจราจร

โครงการถนน โฮจิมินห์ ช่วงทางแยกโชชู-จุงเซิน (ระยะที่ 2) ผ่านจังหวัดท้ายเงวียน กำลังเร่งดำเนินการโดยผู้รับเหมาระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร และอุปกรณ์

ช่วงเวลา “ทอง” แห่งการก่อสร้าง

หากเดือนที่ฝนตกและน้ำท่วมเป็นเพียงช่วงพักชั่วคราวที่ไม่ได้ตั้งใจ บัดนี้ เสียงเครื่องยนต์ รถบดถนน และรถบรรทุกดินก็กลับมาอีกครั้งทั้งกลางวันและกลางคืน บนถนน สะพาน หรือท่อระบายน้ำทุกแห่ง วิศวกรและคนงานหลายร้อยคนต่างฉวยโอกาสจากช่วงเวลาที่มีแดดจ้าเพื่อชดเชยความคืบหน้า ผู้รับเหมาทำงานล่วงเวลาไปพร้อมๆ กัน โดยแบ่งกะทำงานอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ 6 โมงเช้าถึงเที่ยงคืน ด้วยจิตวิญญาณของการทำงานเป็น 3 กะ 4 ทีม แข่งกับเวลา

บนทางด่วนสายโชเหมย- บั๊กกัน พื้นที่ก่อสร้างกว่า 28 กิโลเมตร กำลังเข้าสู่ช่วงเร่งเครื่องอย่างเข้มข้น คณะกรรมการบริหารโครงการระบุว่า ได้ระดมกำลังก่อสร้าง 15 หน่วย พร้อมทีมงานก่อสร้าง 34 ทีม ซึ่งประกอบด้วย 29 ทีมกำลังก่อสร้างฐานราก และ 5 ทีมกำลังก่อสร้างสะพานสำคัญ

อุปกรณ์เครื่องกลกว่า 240 เครื่อง เช่น รถขุด รถบดสั่นสะเทือน รถปราบดิน และระบบเจาะเสาเข็มเจาะขนาดใหญ่ ทำงานตลอด 24 ชั่วโมง พื้นที่ก่อสร้างขนาดใหญ่ เช่น สะพานถั่นมาย สะพานหนองห่า สะพานเฟิงเลือง และสะพานถั่นวัน ต่างกลับมาดำเนินการอีกครั้งหลังน้ำท่วม

นายเหงียน ดิ อันห์ ผู้บัญชาการฝ่ายก่อสร้างของบริษัทร่วมทุน 484 กล่าวว่า หลังจากฝนตกหนักติดต่อกันหลายวันจนทำให้เครื่องจักรหยุดทำงาน ถึงเวลาเร่งเครื่องแล้ว หน่วยได้ระดมกำลังพลทั้งหมด แบ่งออกเป็นทีมงานก่อสร้างจำนวนมาก จัดกำลังเป็น 3 กะ และ 4 ทีมอย่างต่อเนื่อง เครื่องจักรกว่า 30 เครื่องทุกประเภททำงานทั้งกลางวันและกลางคืน เพื่อขุดฐานราก ถมดิน ก่อสร้างสะพานและท่อระบายน้ำ มุ่งมั่นเปิดเส้นทางตามแผนที่วางไว้เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2569

ผู้รับจ้างก่อสร้างทางด่วนสายจอหมย-บั๊กกัน เร่งดำเนินการก่อสร้างรายการต่างๆ

ในเส้นทางเดียวกันนี้ บริษัท Truong Son Construction Corporation กำลังดำเนินการก่อสร้างถนน 4 ส่วน และสะพาน 1 ส่วน โดยมุ่งเน้นการเจาะ เทฐานราก และเสริมความแข็งแรงทางลาด ส่วน Deo Ca Group รับผิดชอบโครงการสะพานขนาดใหญ่ โดยระดมคนงานหลายร้อยคน พร้อมด้วยอุปกรณ์เจาะและแท่นหล่อคานกำลังสูง

ปริมาณงานมหาศาล ครอบคลุมดินและหินกว่า 12 ล้านลูกบาศก์เมตร ท่อระบายน้ำแบบกล่องหลายร้อยแห่ง ทางลอด และสะพานอีกหลายสิบแห่ง แต่จิตวิญญาณแห่งความมุ่งมั่นและความมุ่งมั่นยังคงแผ่ขยายไปทั่วเส้นทาง หน่วยงานก่อสร้างทุกหน่วยได้พัฒนาแผนการผลิตรายสัปดาห์โดยละเอียด และจัดการประชุมประจำวัน ณ สถานที่ก่อสร้างเพื่อประสานงานด้านทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์

ในเขตเทศบาลดิงห์ฮวาและบิ่ญเอียน การก่อสร้างถนนโฮจิมินห์ช่วงสี่แยกโช่ชู-จุงเซิน (ระยะที่ 2) ระยะทาง 12.24 กิโลเมตร กำลังเร่งดำเนินการเช่นกัน หลังจากการก่อสร้างมานานกว่าหนึ่งปี จังหวัด ไทเหงียน ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้ว และส่งมอบเส้นทางทั้งหมดให้กับหน่วยงานก่อสร้าง

ผู้รับเหมาจะระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ให้ได้มากที่สุด โดยใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยในการดำเนินการก่อสร้างฐานราก ระบบท่อระบายน้ำ และระบบระบายน้ำ

ระหว่างการตรวจสอบภาคสนามเมื่อเร็วๆ นี้ เลขาธิการพรรคจังหวัด ตรินห์ ซวน เจื่อง ได้เน้นย้ำว่า โครงการนี้ไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่เชื่อมต่อภาคเหนือ ภาคกลาง และภาคใต้เท่านั้น แต่ยังเป็นเส้นทางการพัฒนาที่ยั่งยืนสำหรับพื้นที่ตอนกลางและพื้นที่ภูเขาทางภาคเหนืออีกด้วย จำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากแสงแดดทุกวันและระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น มีคุณภาพ และความปลอดภัย

เพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้าอันเกิดจากน้ำท่วมและฝนที่ตกหนักเมื่อเร็วๆ นี้ ผู้รับเหมาจึงทำงานล่วงเวลา เพิ่มกะ และจัดเวลาก่อสร้างในช่วงกลางคืน

บรรยากาศที่เร่งรีบนี้ยังครอบคลุมถึงเส้นทางที่เชื่อมถนนบั๊กเซินกับศูนย์กีฬาจังหวัด เส้นทางนี้มีความยาวกว่า 2.7 กิโลเมตร มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการรองรับเทศกาลกีฬาจังหวัดและงานสำคัญต่างๆ ในปี พ.ศ. 2569

เหลือเวลาอีกไม่ถึง 2 เดือน ผู้รับเหมาจะแบ่งงานก่อสร้างออกเป็นหลายส่วน ได้แก่ การเปิดเส้นทาง การถมฐานราก การก่อสร้างสะพาน การก่อสร้างท่อระบายน้ำ และระบบระบายน้ำ นายเหงียน วัน ดอง หัวหน้าที่ปรึกษากำกับดูแลงานก่อสร้าง คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนด้านการจราจรและการก่อสร้างทางการเกษตร จังหวัดไทเหงียน กล่าวว่า “เรากำลังระดมทรัพยากรทั้งหมด ทำงานเป็น 3 กะอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจว่างานก่อสร้างจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น พร้อมกับการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด ส่วนงานก่อสร้างสะพานและทางยกระดับกำลังเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568”

ทำงานร่วมกันเพื่อให้เกิดความก้าวหน้า

ปัจจุบันจังหวัดมีโครงการจราจรที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 11 โครงการ และโครงการขนาดใหญ่ใหม่ 4 โครงการ โดยบางโครงการมีกำหนดแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 4 ปี 2568 แม้ว่าปัญหาต่างๆ ยังคงมีอยู่ เช่น การขาดสถานที่ทิ้งขยะ ปัญหาการเคลียร์พื้นที่ การย้ายสายไฟ หรือการขาดแคลนวัสดุ แต่แทนที่จะรอ ผู้รับเหมาได้เลือกวิธีแก้ปัญหาโดยการก่อสร้างแบบขนาน โดยสลับกันในแต่ละส่วน

ในไซต์ก่อสร้าง ตั้งแต่เช้าตรู่จนถึงดึกดื่น ไฟหน้ารถยังคงสว่างไสว เสียงเครื่องเจาะและเครื่องยนต์ดังก้องไปทั่วภูเขาและผืนป่า “นักรบฤดูแล้ง” ตั้งแต่วิศวกรไปจนถึงคนงาน ต่างรับประทานอาหารมื้อด่วนในกระท่อม ก่อนจะกลับมาขึ้นเครื่องจักร ทำงานในไซต์ก่อสร้างต่อจนถึงดึกดื่น

ผู้รับเหมาได้ระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์อย่างเต็มที่เพื่อเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างเส้นทางจราจรหลักในจังหวัด

นายแมค วัน เงียป ผู้อำนวยการโครงการทางด่วนสายโชเหมย-บั๊กกัน ยืนยันว่า “ฤดูแล้งเป็นช่วงเวลาสำคัญ ทีมงานทั้งหมดถูกระดมพล 3 กะ 4 ทีม เร่งเครื่องสร้างถนน สะพาน ทางลอด และท่อระบายน้ำให้ทันต่อความก้าวหน้าของเส้นทาง แม้จะเผชิญความยากลำบาก แต่จิตวิญญาณของเจ้าหน้าที่จราจรยังคงแน่วแน่ ไม่ย่อท้อ

เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการต่างๆ จะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดท้ายเหงียนและคณะกรรมการบริหารโครงการเฉพาะทางได้จัดการประชุมเป็นประจำเพื่อทบทวนความคืบหน้าของแต่ละโครงการ ขจัดอุปสรรคด้านเงินทุน สถานที่ก่อสร้าง และขั้นตอนต่างๆ อย่างรวดเร็ว รายงานจากกรมการคลังและกรมก่อสร้างระบุว่า แม้จะได้รับผลกระทบจากน้ำท่วม แต่นักลงทุนและผู้รับเหมาก็ยังคงดำเนินการเชิงรุกและดำเนินมาตรการต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการสำคัญๆ ในพื้นที่จะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น

เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้จัดการประชุมเพื่อทบทวนความคืบหน้าของโครงการลงทุนสำคัญหลายโครงการ ในการประชุมครั้งนี้ สหายบุ่ย วัน เลือง สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคจังหวัด และรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้เรียกร้องให้หน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง เสริมสร้างการประสานงาน ทบทวนและแก้ไขความเสียหายจากภัยพิบัติทางธรรมชาติอย่างจริงจัง และชดเชยความคืบหน้าของการก่อสร้างให้เป็นไปตามแผน ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาด้านแหล่งเงินทุน ที่ดิน และกระบวนการทางกฎหมายโดยเร็ว เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการต่างๆ จะดำเนินไปอย่างราบรื่น มีคุณภาพ และความปลอดภัย

ผู้รับเหมาเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างถนนจากทะเลสาบบ๋าเบ (Thai Nguyen) ที่เชื่อมต่อกับนาหาง (Tuyen Quang)

รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดย้ำว่า โครงการสำคัญใดๆ ของจังหวัดจะต้องไม่เกิดความล่าช้า ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องเร่งรัดการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐ เพื่อให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจะมีความก้าวหน้าและมีคุณภาพ ภาคการเงินและการก่อสร้างมุ่งมั่นที่จะเร่งรัดการประเมินราคาและการชำระเงิน เพื่อช่วยให้ผู้รับเหมามีทรัพยากรสำหรับการลงทุนซ้ำในอุปกรณ์และวัสดุสำหรับช่วงเร่งรัดปลายปี

ถนนและสะพานที่กำลังค่อยๆ ก่อตัวขึ้น ไม่เพียงแต่เชื่อมโยงท้องถิ่นต่างๆ เท่านั้น แต่ยังเชื่อมโยงความไว้วางใจ เปิดเส้นทางการพัฒนาใหม่ให้กับจังหวัดหลังภัยพิบัติทางธรรมชาติ เมื่อทางหลวงโฮจิมินห์ช่วงที่ตัดผ่านท้ายเหงียนเสร็จสมบูรณ์ พื้นที่ตอนกลางและเทือกเขาทางตอนเหนือจะมีศูนย์กลางการจราจรที่สำคัญอีกแห่งหนึ่ง ซึ่งจะขยายพื้นที่เศรษฐกิจ และทางด่วนสายจ๋อมย-บั๊กกันจะกลายเป็นศูนย์กลางการเชื่อมต่อระหว่างฮานอย ท้ายเหงียน และกาวบั่ง ก่อให้เกิดพลังขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งระหว่างภูมิภาค...

ท่ามกลางเสียงสะท้อนของเครื่องเจาะและแสงไฟส่องสว่างยามค่ำคืนในไซต์ก่อสร้าง วิศวกร คนงาน พนักงานขับรถ และช่างเชื่อมยังคงทำงานอย่างขยันขันแข็ง ถนนแต่ละเมตรที่สร้างเสร็จเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่น ความเชื่อมั่น และจิตวิญญาณในการเอาชนะความยากลำบากของไทเหงียนหลังพายุและน้ำท่วม ภาพดังกล่าวแสดงให้เห็นถึงไทเหงียนที่กำลังเติบโตอย่างแข็งแกร่ง ขยายเส้นทางสำคัญเพื่อขับเคลื่อนกระบวนการพัฒนา สู่เส้นทางที่สดใส เขียวขจี และยั่งยืน

ที่มา: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202511/chay-dua-tien-dotren-nhungtuyen-duong-847161e/