ตั๋วรถไฟนอนขายหมดเกลี้ยงในฤดูร้อนนี้

นางมินห์ อันห์ นักท่องเที่ยวจากฮานอย กำลังหาตั๋วรถไฟสำหรับกรุ๊ป 7 คนไปกวางบิ่ญ เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน เธอพบว่าตั๋วนอนดีๆ เหลืออยู่น้อยมาก มีเพียงตั๋วไม่กี่ใบเท่านั้น ดังนั้นกรุ๊ปจึงต้องแยกย้ายกันเป็นหลายๆ ส่วน ตั๋วที่นั่งแบบสบายยังมีจำหน่ายอยู่แต่ต้องใช้เวลาเดินทางประมาณ 10 ชม. จึงทำให้เหนื่อยล้าจึงไม่ใช่ทางเลือกที่กรุ๊ปต้องการ นักท่องเที่ยวที่เดินทาง ไป กวางบิ่ญทางเรือเมื่อ 2 ปีก่อนสามารถจองที่นั่งได้ใกล้กับวันดังกล่าว ดังนั้นพวกเขาจึงไม่คิดว่าจะยากเท่ากับปีนี้

จากการสำรวจเมื่อเช้าวันที่ 22 มิถุนายน พบว่าตั๋วรถนอนจาก ฮานอย ไปด่งเฮ้ยในช่วงวันที่ 28 หรือ 29 มิถุนายน ขายเกือบหมด และกลุ่ม 4-5 คนไม่สามารถซื้อตั๋วในตู้เดียวกันได้ ช่วงเวลาดีๆ จะมีตั๋วขายหมด เช่น SE19 (ออกเดินทางเวลา 19.40 น. และถึงเวลา 06.00 น.) หรือ SE17 (ออกเดินทางเวลา 20.25 น. และถึงเวลา 07.54 น.) SE1 (ออกเดินทาง 20:55 น. และถึงเวลา 18:53 น.) เหลือที่นั่งอีก 3 ที่นั่ง ตั๋วถูกขายหมดโดยเฉพาะเที่ยวบินช่วงเวลาไพรม์ไทม์สำหรับเส้นทางฮานอย-ด่งเฮ้ย จนถึงกลางเดือนกรกฎาคม

เส้นทางฮานอย- ลาวไก ในสุดสัปดาห์ของเดือนมิถุนายน เหลือที่นั่งนอนเพียง 3 ที่นั่งในวันที่ 22 มิถุนายน วันที่ 28 และ 29 มิถุนายน บัตรขายหมดแล้ว ในเดือนกรกฎาคม จำนวนตั๋วสำหรับสุดสัปดาห์ก็น้อยเช่นกัน เช่น วันที่ 5 กรกฎาคม ตั๋วเหลือเพียงใบเดียว วันที่ 6 กรกฎาคม เหลือบัตรอีก 13 ใบ วันที่ 12 และ 13 กรกฎาคม ไม่มีตั๋วอีกต่อไป

รถนอนบนรถไฟคุณภาพสูง SE19/20 จากฮานอยไปดานัง

นายเหงียน เตี๊ยน ดัต กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท อาซ่า ทราเวล กล่าวว่า การเดินทางโดยรถไฟได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นในบริบทของค่าโดยสารเครื่องบินที่สูง ตลอดหลายปีที่ทำงานในด้านการท่องเที่ยว คุณดัต "ไม่เคยเห็นตั๋วรถไฟขายหมดเหมือนสถานการณ์ปัจจุบัน"

คุณฟาม อันห์ วู ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด การท่องเที่ยวเวียดนาม สังเกตเห็นว่าความต้องการเดินทางด้วยรถไฟในช่วงฤดูร้อนนี้เพิ่มขึ้นร้อยละ 40 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ปัจจุบันบริษัทมีโปรแกรมทัวร์โดยรถไฟมากกว่า 20 โปรแกรม โดยส่วนใหญ่จะไปที่จุดหมายปลายทางท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียง เช่น นิงจู, ฟานเทียต, นาตรัง, ดานัง สำหรับลูกค้าในนครโฮจิมินห์ และไปยังกวางบิ่ญ, ซาปา สำหรับลูกค้าในฮานอย ผู้เดินทางด้วยรถไฟจะจองตั๋วนอน คิดเป็น 80% ส่วนตั๋วที่นั่งนุ่มคิดเป็นเพียง 20% เท่านั้น

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน สำนักงานขายตั๋วของบริษัทได้รับคำขอจากคณะผู้โดยสารจำนวน 12 คนที่จะเดินทางไปยังนาตรัง โดยจะออกเดินทางในเช้าวันที่ 25 มิถุนายน แต่ไม่สามารถจองห้องโดยสารเดียวกันได้ หากต้องการพักด้วยกันต้องเลือกเที่ยวเที่ยง โดยถึงนาตรังเวลา 21.30 น. ตัวแทนของบริษัทให้ความเห็นว่านี่เป็น “เรื่องน่าประหลาดใจ” เนื่องจากในช่วงเดียวกันของเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว การจองตั๋วโดยสารในห้องโดยสารเดียวกันสำหรับกรุ๊ป 12 คนจากนครโฮจิมินห์ไปยังนาตรัง “ไม่ใช่เรื่องยาก”

“ค่าโดยสารเครื่องบินที่สูงทำให้บรรดานักท่องเที่ยวหันมาเดินทางด้วยรถไฟกันมากขึ้น” นายวูกล่าว

จากการสำรวจเมื่อเช้าวันที่ 22 มิถุนายน พบว่าตั๋วโดยสารแบบนอนจากนครโฮจิมินห์ไปยังฟานเทียตในช่วงสุดสัปดาห์ของเดือนมิถุนายนนั้นขายเกือบหมดแล้ว โดยตั๋วถูกขายหมดเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน และเหลือที่นั่งเพียง 4 ที่ในวันที่ 29 มิถุนายน ส่วนการเดินทางไปนาตรังในช่วงปลายเดือนมิถุนายนนั้นตั๋วโดยสารแบบนอนเหลืออยู่เพียงไม่กี่ใบ กลุ่มที่มี 5 คนขึ้นไปไม่สามารถซื้อตั๋วโดยสารในห้องโดยสารเดียวกันได้

คุณตวน มินห์ เจ้าของบริษัทนำเที่ยวในฮานอย กล่าวว่า หากต้องการจองที่นั่งสำหรับทัวร์รถไฟ จะต้องจองล่วงหน้าหนึ่งเดือน จึงทำให้ยากที่จะแน่ใจว่าผู้โดยสารทุกคนจะได้พักในห้องโดยสารเดียวกันหากมาเป็นกลุ่มใหญ่ อย่างไรก็ตาม ในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุดและเมื่อกลุ่มเป้าหมายมีขนาดใหญ่ บริษัทท่องเที่ยวสามารถขอให้ทางรถไฟเพิ่มจำนวนรถได้โดยไม่เกิดต้นทุนทั้งสองฝ่าย เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการท่องเที่ยว นโยบายการจองกับทางรถไฟก็ยืดหยุ่นมากขึ้น โดยเพียงแค่ชำระเงินล่วงหน้า 15-30 วันเท่านั้น สำหรับเที่ยวบินที่ไม่ได้ชำระเงินล่วงหน้า นโยบายการยกเลิกจะเข้มงวดมาก

ผู้โดยสารขึ้นรถไฟที่สถานีไซง่อนในเดือนเมษายน

ข้อดีอีกประการของรถไฟที่ทำให้เป็นที่นิยมกับนักเดินทางเป็นกลุ่มเล็กก็คือ แทบจะไม่มีการขึ้นราคาเลย และไม่มี "กลไกกำหนดราคาแบบแบ่งช่วงราคา" เช่นเดียวกับสายการบิน ตามที่ตัวแทนของ AZA Travel กล่าว นายดัต กล่าวว่า มีแต่สายการบินเท่านั้นที่รู้วิธีกระจายตั๋วตามช่วงราคา ซึ่งบางครั้งการซื้อช้าอาจมีต้นทุนสองเท่าของการซื้อเร็ว ก่อนเกิดโรคระบาด อุตสาหกรรมรถไฟต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมายเนื่องจากขาดนวัตกรรมและค่าโดยสารเครื่องบินที่ดี “แต่สถานการณ์กำลังเปลี่ยนแปลงไป”

แม้ว่าการรถไฟจะได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น แต่คุณดัตกล่าวว่าอุตสาหกรรมนี้ยังต้องปรับปรุงอีกมาก นอกเหนือจากการลงทุนสร้างตู้โดยสารใหม่และปรับปรุงตู้โดยสารให้ทันสมัยยิ่งขึ้นแล้ว ผลิตภัณฑ์ด้านการท่องเที่ยวที่เกี่ยวข้องกับทางรถไฟยังต้องมั่นใจว่าจะมอบ "แพ็กเกจการขนส่ง ที่พัก อาหาร และความบันเทิงที่ครบครัน" เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า

VN (ตาม VnExpress)

ที่มา: https://baohaiduong.vn/chay-ve-tau-giuong-nam-dip-he-385380.html