คำแนะนำในการขยายทางหลวงสายหัวบินห์-ม็อกจาวเป็น 4 เลน

กระทรวงก่อสร้างได้มีคำสั่งสำคัญเพิ่มเติมเกี่ยวกับการลงทุนขยายทางด่วนสายโฮบิ่ญ-ม็อกจาว ช่วงจังหวัดเซินลา จาก 2 เลน เป็น 4 เลน

ภาพประกอบภาพถ่าย

กระทรวงการก่อสร้างเพิ่งออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 8130/BXD – KHTC ถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเซินลา เกี่ยวกับการลงทุนขยายทางด่วนสาย Hoa Binh – Moc Chau ซึ่งเป็นช่วงในจังหวัดเซินลา จาก 2 เลนเป็น 4 เลน

ก่อนหน้านี้ ในจดหมายแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 6556/VPCP - CN รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้มอบหมายให้ กระทรวงก่อสร้าง ให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Son La เกี่ยวกับกระบวนการและขั้นตอนในการมอบหมายหน่วยงานบริหารจัดการเส้นทางและทางพิเศษแห่งชาติ ทางด่วน และการมอบหมายให้เจ้าของโครงการดำเนินการโครงการลงทุนตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนสาธารณะ และรายงานประเด็นทางกฎหมายต่อนายกรัฐมนตรีโดยเร็ว

ในรายงานอย่างเป็นทางการฉบับที่ 8130 กระทรวงก่อสร้างกล่าวว่า การดำเนินการตามมติฉบับที่ 216/QD-TTg ลงวันที่ 2 มีนาคม 2567 เกี่ยวกับการกระจายอำนาจและการมอบหมายหน่วยงานที่มีอำนาจในการลงทุนในโครงการถนนตามมติฉบับที่ 106/2023/QH15 ของรัฐสภา คณะกรรมการประชาชนจังหวัด เซินลา ได้รับการกระจายอำนาจให้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจ และได้รับอนุญาตให้ใช้เงินงบประมาณท้องถิ่นและทุนทางกฎหมายอื่นๆ เพื่อดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายโฮบิ่ญ-ม็อกจาว ซึ่งเป็นช่วงหนึ่งในจังหวัดเซินลา

บนพื้นฐานดังกล่าว สภาประชาชนจังหวัดเซินลาได้อนุมัตินโยบายการลงทุนของโครงการ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเซินลาได้อนุมัติโครงการส่วนประกอบ โครงการเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2568 คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในปี พ.ศ. 2571

ตามคำสั่งอย่างเป็นทางการของนายกรัฐมนตรี ฉบับที่ 16/CD-TTg ลงวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2567 เรื่องการเร่งรัดการวิจัยและการลงทุนในการยกระดับถนนที่เปิดดำเนินการและลงทุนเป็นระยะๆ กระทรวงก่อสร้างได้รายงานแผนการลงทุนโดยรวมในการยกระดับทางด่วนเป็นระยะๆ ต่อนายกรัฐมนตรี รวมถึงข้อเสนอแนะว่าเส้นทาง Hoa Binh - Moc Chau จะได้รับการศึกษา ลงทุน และยกระดับให้เสร็จสมบูรณ์ภายในปี 2569 - 2573 เมื่อแหล่งเงินทุนมีความสมดุล

พร้อมกันนี้ ในมติที่ 140/2024/QH154 รัฐสภาได้ขอให้รัฐบาลสั่งการให้กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือ กระทรวงการก่อสร้าง) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ประสานงานกับท้องถิ่นที่ได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานบริหารจัดการและหน่วยงานที่รับผิดชอบ เพื่อจัดทำแผนยกระดับและขยายโครงการที่ได้ลงทุนไปแล้วและกำลังลงทุนเป็นระยะๆ (2 ช่องจราจร 4 ช่องจราจร) ให้สอดคล้องกับความต้องการด้านคมนาคมในแต่ละระยะและวิสัยทัศน์ระยะยาว

กระทรวงการก่อสร้างเห็นด้วยกับความเห็นของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเซินลาเกี่ยวกับความจำเป็นในการลงทุนขยายเส้นทางและได้ส่งเอกสารให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาและจัดลำดับความสำคัญเพื่อปรับสมดุลเงินทุนเพิ่มเติมจากงบประมาณกลางในช่วงปี 2569 - 2573 สำหรับโครงการ

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนขนาดการลงทุนจาก 2 ช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจรทำให้เกินเงินลงทุนสาธารณะเมื่อเทียบกับเนื้อหานโยบายการลงทุนของโครงการ ดังนั้น ตามบทบัญญัติของมาตรา 37 วรรค 5 มาตรา 46 แห่งพระราชบัญญัติการลงทุนสาธารณะ พ.ศ. 2567 แก้ไขและเพิ่มเติมด้วยมาตราหลายมาตราในพระราชบัญญัติหมายเลข 90/2568/QH15 โครงการจะต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการตัดสินใจปรับนโยบายการลงทุน

ดังนั้น กระทรวงการก่อสร้างจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเซินลาสั่งการให้หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการโครงการอย่างจริงจังเพื่อให้บรรลุตามกำหนดเวลาที่กำหนด พร้อมกันนั้น ให้ระบุความต้องการเงินทุนเพื่อการลงทุนอย่างถูกต้อง ชี้แจงแหล่งเงินทุนและโครงสร้างเงินทุนที่จัดสรรให้กับโครงการเพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุน และรายงานให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อพิจารณาและตัดสินใจ

เกี่ยวกับความต้องการเงินทุนเพิ่มเติม กระทรวงการก่อสร้างทราบว่าคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเซินลาจำเป็นต้องประเมินระดับการลงทุนทั้งหมดของโครงการขยายถนนใหม่ โดยอิงตามอัตราเงินทุนในมติเลขที่ 409/QD-BXD ลงวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2568 ของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้าง เรื่องการประกาศอัตราเงินทุนการลงทุนสำหรับงานก่อสร้างและราคาก่อสร้างทั้งหมดของส่วนประกอบโครงสร้างของงานในปี พ.ศ. 2567 เพื่อคำนวณและปรับเทียบความต้องการเงินทุนเพิ่มเติมใหม่ตามความเหมาะสม

หลังจากประเมินความต้องการเงินทุนเพิ่มเติมอย่างถูกต้องและกำหนดโครงสร้างเงินทุนสำหรับโครงการลงทุนขยายถนนแล้ว กระทรวงการก่อสร้างได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเซินลาส่งข้อเสนอการจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการไปยังกระทรวงการคลัง เพื่อสรุปและรายงานให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่พิจารณาและตัดสินใจ

“คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเซินลา จำเป็นต้องทบทวนแนวทางการออกแบบเส้นทาง เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดจากงานที่ลงทุนไป โดยให้สามารถปรับขยายเป็น 4 ช่องจราจรได้สะดวก” แถลงการณ์จากกระทรวงการก่อสร้างระบุ

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเซินลา ได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงนายกรัฐมนตรี กระทรวงการคลัง และกระทรวงก่อสร้าง เพื่อพิจารณาแต่งตั้งคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเซินลาเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการลงทุนขยายทางด่วนสายหว่าบิ่ญ-ม็อกจาว ซึ่งเป็นช่วงในจังหวัดเซินลา ให้มีความกว้าง 4 เลน ให้แล้วเสร็จตามแผนที่ได้รับอนุมัติ

กระทรวงการก่อสร้างและกระทรวงการคลัง ประสานงานให้ความสำคัญและสมดุลเงินทุนจากงบประมาณกลางประมาณ 5,000 พันล้านดอง เพื่อดำเนินการลงทุนขยายเส้นทางจากทางหลวง 2 เลนเป็นทางหลวง 4 เลน ตามแผนงานในระยะเวลา 2569-2573

คาดว่าโครงการจะมีการลงทุนรวม (หลังปรับปรุง) อยู่ที่ 9,938 พันล้านดอง โดยเป็นการลงทุนรวมในระยะดำเนินการ 4,938 พันล้านดอง และมีการเสนอให้ขยายขนาดจาก 2 ช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจรด้วยเงินลงทุนเพิ่มเติม 5,000 พันล้านดอง ซึ่งระดมมาจากงบประมาณกลาง โดยมีระยะเวลาการดำเนินโครงการตั้งแต่ปี 2566 ถึงปี 2571

ที่มา: https://baodautu.vn/chi-dan-cho-viec-mo-rong-cao-toc-hoa-binh---moc-chau-len-4-lan-xe-d357510.html