![]() |
เจ้าของรถ Denza Z9 GT รายหนึ่งเปิดเผยเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่า ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนชุดแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่สองนั้นสูงถึง 78,700 หยวน หรือประมาณ 11,600 ดอลลาร์สหรัฐ หลังจากรถคันดังกล่าวประสบอุบัติเหตุจนทำให้ช่วงล่างได้รับความเสียหาย
ราคาที่แจ้งไว้เป็นราคาสำหรับชุดแบตเตอรี่ LFP ขนาด 122.5 kWh ซึ่งติดตั้งอยู่ในรุ่นท็อปสุดของรถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่นนี้
รถยนต์รุ่น Grand Tourer ระดับพรีเมียมจากแบรนด์ย่อยของ BYD มีให้เลือกทั้งแบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และแบบไฟฟ้าล้วน โดยมีราคาตั้งแต่ 269,800 ถึง 369,800 หยวน หรือเทียบเท่า 39,600 ถึง 54,300 ดอลลาร์สหรัฐ
รุ่นไฟฟ้าล้วนมีระยะการขับขี่สูงสุด 1,036 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน CLTC และรองรับเทคโนโลยีการชาร์จเร็วพิเศษของ BYD ซึ่งช่วยให้ชาร์จจาก 10% ถึง 70% ได้ใน 5 นาที หรือถึง 97% ใน 9 นาที
![]() |
เมื่อเทียบกับ Blade รุ่นเก่า แบตเตอรี่รุ่นใหม่มีต้นทุนการเปลี่ยนที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด ภาพ: แดน ทันห์ |
ข้อมูลที่เผยแพร่บนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย Weibo ระบุว่า ราคาที่แจ้งมานั้นมาจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Denza และไม่รวมค่าวัสดุสิ้นเปลืองหรือค่าแรง ตัวเลขนี้เทียบเท่ากับประมาณ 642 หยวน/กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งหมายความว่าชุดแบตเตอรี่คิดเป็นเพียงประมาณ 21% ของมูลค่ารวมของรถยนต์เท่านั้น
หลังจากที่มีการโพสต์ข้อมูลดังกล่าวไม่นาน เจ้าของรถ Denza N7 อีกรายก็เข้าร่วมการสนทนาและแบ่งปันประสบการณ์ที่คล้ายคลึงกัน
ด้วยเหตุนี้ ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ LFP ขนาด 91 kWh รุ่นเก่าในรถ SUV ขนาดกลางจึงมีราคาสูงถึง 84,290 หยวน หรือเทียบเท่า 12,389 ดอลลาร์ สหรัฐ หรือคิดเป็น 29% ของมูลค่ารถยนต์ แม้ว่าจะมีความจุต่ำกว่าและไม่รองรับเทคโนโลยีการชาร์จเร็วพิเศษเหมือนกับแบตเตอรี่รุ่นใหม่ใน Z9 GT ก็ตาม
ความแตกต่างด้านราคาของแบตเตอรี่สองรุ่นแสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าอย่างมากของ BYD ในกระบวนการผลิตวัสดุและการควบคุมต้นทุน นอกจากนี้ แบรนด์ยังวางแผนที่จะเข้าสู่ตลาดยุโรปด้วยรุ่น Z9 GT และคาดว่าข้อได้เปรียบด้านราคาอะไหล่จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันกับคู่แข่งรายใหญ่ในทวีปยุโรปได้
ที่มา: https://znews.vn/chi-phi-thay-pin-sac-sieu-nhanh-cua-byd-het-bao-nhieu-post1653220.html











การแสดงความคิดเห็น (0)