รายละเอียดถนนที่เสนอ 100 สายพร้อมค่าธรรมเนียมการใช้ทางเท้าในนครโฮจิมินห์

TPO - คณะกรรมการประชาชนเขต 1, 10 และ 11 (นครโฮจิมินห์) เพิ่งเสนอรายชื่อถนนประมาณ 100 สายพร้อมทางเท้าที่เข้าข่ายการจัดบริการทางธุรกิจ การซื้อขายสินค้า และการจอดรถจักรยานยนต์เพื่อเก็บค่าธรรมเนียมนำร่อง

คณะกรรมการประชาชนเขต 1, 10 และ 11 เพิ่งส่งคำร้องไปยังกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อขอความคิดเห็นเกี่ยวกับรายชื่อถนนที่มีทางเดินเท้าซึ่งถูกใช้ชั่วคราวเพื่อวัตถุประสงค์อื่นนอกเหนือจากการจราจร

ทั้งนี้ เขตที่ 1 ถือเป็นพื้นที่ที่มีจำนวนถนนพร้อมทางเท้ามากที่สุด มีจำนวน 52 สาย ซึ่งสามารถตอบโจทย์การจัดตั้งสถานที่ประกอบกิจการบริการ การซื้อขายสินค้า

ตัวอย่างเช่น ถนน Vo Van Kiet (ผ่านเขต Co Giang จากบ้านเลขที่ 332 ถึง 338 และ 344 ถึง 390, เขต Nguyen Thai Binh จากบ้านเลขที่ 24 ถึง 72, เขต Cau Ong Lanh จากบ้านเลขที่ 168 ถึง 202); ถนน Vo Thi Sau (ผ่านเขต Tan Dinh จากบ้านเลขที่ 46 ถึง 204, เขต Cau Kho จากบ้านเลขที่ 468 ถึง 600); ถนน Tran Hung Dao (ผ่านเขต Cau Kho จากบ้านเลขที่ 337 ถึง 603, เขต Nguyen Cu Trinh จากบ้านเลขที่ 150 ถึง 244, เขต Pham Ngu Lao จากบ้านเลขที่ 10 ถึง 110); ถนน Cong Quynh (แขวง Nguyen Cu Trinh จากบ้านเลขที่ 4 ถึง 40 และ 24 ถึง 37, แขวง Pham Ngu Lao จากบ้านเลขที่ 244 ถึง 256), ถนน Ham Nghi (ผ่านแขวง Ben Nghe จากบ้านเลขที่ 48 ถึง 76 และ 82 ถึง 166, แขวง Nguyen Thai Binh จากบ้านเลขที่ 5 ถึง 21), ถนน Nguyen Hue (ผ่านแขวง Ben Nghe จากบ้านเลขที่ 39 ถึง 113, 16 ถึง 72, 40 ถึง 42);…

นอกจากนี้ เขต 1 ยังมีถนน 12 สายพร้อมทางเท้าที่มีสิทธิ์จอดรถแบบเสียเงิน ได้แก่ ถนน Co Bac, Dinh Tien Hoang, Dong Du, Hai Trieu, Ham Nghi, Le Thi Hong Gam, Mac Dinh Chi, Nguyen Sieu, Nguyen Thai Hoc, Thi Sach, Nguyen Thi Minh Khai และถนน Vo Van Kiet

รายละเอียดเส้นทางเดินรถที่เสนอเก็บค่าธรรมเนียม 100 เส้นทางในนครโฮจิมินห์ ภาพที่ 1

ทางเท้าของถนนตรันฮุงเดา (เขต 1) มีป้ายบอกทางให้จอดรถจักรยานยนต์ ภาพโดย: ฮูฮุย

คณะกรรมการประชาชนเขต 1 กล่าวว่า ขณะนี้ คณะกรรมการประชาชน 10 เขตในอำเภอกำลังพิจารณาถนนหลายสายในพื้นที่ที่มีทางเท้าที่ตรงตามเงื่อนไขการจัดบริการธุรกิจและการซื้อขายสินค้า เพื่อจัดโครงการนำร่อง

คณะกรรมการประชาชนเขต 1 กล่าวอีกว่า เขตได้ดำเนินการจัดทำเนื้อหาแผนที่ดิจิทัลและเอกสารที่เกี่ยวข้องเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยอ้างอิงจากรายชื่อถนนที่มีทางเท้าที่สามารถใช้ทางเท้าบางส่วนเป็นที่จอดรถสำหรับยานยนต์สองล้อเป็นการชั่วคราว (โดยไม่เก็บค่าบริการ) การจัดระเบียบธุรกิจบริการ การซื้อและขายสินค้า และที่จอดรถที่เสียค่าบริการในพื้นที่

ขณะเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนเขต 10 ได้กำหนดเส้นทางที่มีทางเท้ากว้างตั้งแต่ 3 เมตรขึ้นไป จำนวน 28 เส้นทาง ที่เข้าข่ายให้ใช้เป็นการชั่วคราวบางส่วนในการจัดกิจกรรมทางธุรกิจการซื้อขายสินค้า

เส้นทางประกอบด้วย: Ngo Gia Tu, Nguyen Tri Phuong, Ly Thai To, Hung Vuong, Vinh Vien, Ba Hat, Le Hong Phong, Su Van Hanh, Nguyen Chi Thanh, Tran Nhan Ton, Nhat Tao, Ngo Quyen, Ba Thang Hai, Ly Thuong Kiet, Dien Bien Phu, To Hien Thanh...

ขณะเดียวกัน เขต 10 มีถนน 4 สายที่มีทางเท้าซึ่งสามารถใช้เป็นลานจอดรถแบบเสียเงินได้ ได้แก่ ทางเท้าหน้าเกสต์เฮาส์ของรัฐบาลบนถนน Ly Thai To เพื่อให้บริการอาหารถนน อาหาร Ho Thi Ky (ประมาณ 420 ตร.ม.); ทางเท้าด้านข้างโรงพยาบาล Trung Vuong บนถนน Ly Thuong Kiet; ทางเท้าด้านข้างโรงพยาบาล Trung Vuong และด้านหน้าตลาด Hoa Hung บนถนน To Hien Thanh; ทางเท้าหน้าตลาด Hoa Hung บนถนน Cach Mang Thang Tam

ในเขตที่ 11 คณะกรรมการประชาชนเขตได้ตรวจสอบและจัดทำรายชื่อเส้นทางจอดรถจักรยานยนต์ 17 เส้นทางโดยไม่เก็บค่าบริการ และเส้นทางจอดรถจักรยานยนต์ 1 เส้นทางที่เสียค่าบริการ คือ ถนนลู่เจีย (จากถนนเหงียน ทิ โญ ถึงถนนลี ถุง เกียต)

ขณะนี้รายชื่อเส้นทางเหล่านี้ได้รับการส่งโดยเขตต่างๆ ไปยังกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ คณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนนครโฮจิมินห์ และตำรวจนครโฮจิมินห์ เพื่อตรวจสอบและรวมรายชื่อเข้าด้วยกันและให้ข้อเสนอแนะ

ในการประชุมสมัยที่ 11 ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 สภาประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ผ่านมติเกี่ยวกับการประกาศใช้ค่าธรรมเนียมชั่วคราวสำหรับการใช้ถนนและทางเท้าในนครโฮจิมินห์ โดยจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2567

ต้นปีที่ผ่านมา กรมการขนส่งทางบกได้ส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนเมืองทูดึ๊กและเขตต่างๆ เพื่อขอให้หน่วยงานท้องถิ่นเร่งจัดทำรายชื่อถนนที่มีทางเท้าที่อนุญาตให้ยานพาหนะสองล้อจอดได้โดยไม่ต้องเสียค่าบริการ ขณะเดียวกัน หน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องตรวจสอบและคัดเลือกถนนที่มีทางเท้าและทางเท้าจำนวนหนึ่งที่เข้าข่ายการใช้งานที่ไม่ใช่เพื่อการจราจร เพื่อจัดทำแผนงาน จากนั้นจึงประชาสัมพันธ์ขอบเขตและระยะเวลาการใช้งานชั่วคราวให้กว้างขวาง จัดทำใบอนุญาต อนุมัติแผนงาน และจัดเก็บค่าธรรมเนียมตามระเบียบข้อบังคับ