‘กุญแจ’ ในการพัฒนาพลังงานสีเขียวและเมืองสะอาด

(Chinhphu.vn) – การพัฒนาระบบนิเวศพลังงานสะอาด เพิ่มการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสีเขียวในการขนส่ง การก่อสร้าง และการบริหารจัดการเมือง การสร้างกลไกนโยบายเพื่อส่งเสริมการแปลงพลังงานสีเขียว... เป็นแนวทางแก้ไขหลักในการพัฒนา "เมืองสะอาด"

เป็นครั้งแรกที่ ฮานอย ได้ออกแผนแม่บท โดยกำหนดเป้าหมายที่ชัดเจน เช่น ให้มีคุณภาพอากาศดีและปานกลางอย่างน้อยร้อยละ 75-80 ของวันในหนึ่งปี

นี่คือเนื้อหาที่หารือกันในฟอรั่ม “พลังงานสีเขียว – เมืองสะอาด” ซึ่งจัดโดยหน่วยงานของ กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม ร่วมกันเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน

ตามที่รองรัฐมนตรีว่า การกระทรวงเกษตร และสิ่งแวดล้อม เล กง ถันห์ กล่าว ในบริบทที่โลกกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ มลภาวะทางสิ่งแวดล้อม และการหมดลงของทรัพยากร การเลือกเส้นทางการพัฒนาสีเขียวและการเปลี่ยนไปใช้พลังงานสะอาดไม่เพียงแต่เป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เท่านั้น แต่ยังเป็นความรับผิดชอบร่วมกันของแต่ละประเทศอีกด้วย

รัฐมนตรีช่วยว่าการเล กง ถัน กล่าวว่า เวียดนามได้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานผ่านนโยบายสำคัญๆ หลายชุด เช่น กฎหมายคุ้มครองสิ่งแวดล้อม พ.ศ. 2563 กลยุทธ์ การวางแผน แผนการคุ้มครองและจัดการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติถึงปี 2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 กลยุทธ์แห่งชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเพื่อมุ่งสู่เป้าหมายการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593... นี่เป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับเวียดนามในการพัฒนาเศรษฐกิจสีเขียว เศรษฐกิจหมุนเวียน เศรษฐกิจคาร์บอนต่ำ เพื่อมุ่งสู่เป้าหมายของ "เวียดนามที่เป็นสีเขียว สะอาด และน่าอยู่"

“การพัฒนาพลังงานสีเขียวไม่เพียงแต่ช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและสร้างความมั่นคงด้านพลังงานเท่านั้น แต่ยังเปิดทิศทางที่ยั่งยืนให้กับเมืองใหญ่ ศูนย์กลางเศรษฐกิจ วัฒนธรรม และสังคม เช่น ฮานอย นครโฮจิมินห์ ดานัง และไฮฟอง” รองรัฐมนตรี เล กง แทงห์ กล่าวยืนยัน

ถึงเวลากำหนดมาตรฐานการปล่อยมลพิษรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ให้เข้มงวดยิ่งขึ้น

การพัฒนาพลังงานสีเขียวถือเป็นกุญแจสำคัญที่จะช่วยให้เวียดนามบรรลุเป้าหมาย Net Zero สร้างความมั่นคงทางพลังงาน และพัฒนาคุณภาพชีวิตของผู้อยู่อาศัยในเมือง การใช้พลังงานสะอาด เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ควบคู่ไปกับการพัฒนาระบบขนส่งและอาคารสีเขียว กำลังกลายเป็นเทรนด์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

นาย Truong Manh Tuan รองหัวหน้าแผนกการจัดการคุณภาพสิ่งแวดล้อม กรมสิ่งแวดล้อม (กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม) กล่าวว่า มลพิษทางอากาศยังคงเป็นปัญหาที่ร้ายแรง โดยส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในเขตเศรษฐกิจหลัก 2 แห่ง ได้แก่ กรุงฮานอยและจังหวัดใกล้เคียง นครโฮจิมินห์และพื้นที่โดยรอบ

เมื่อเผชิญกับความเป็นจริงนี้ กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมกำลังร่างแผนงานสำหรับการนำมาตรฐานการปล่อยมลพิษมาใช้กับรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่วิ่งอยู่ในเวียดนาม ดังนั้น ช่วงเวลาการยื่นขออย่างเป็นทางการจึงถูกเลื่อนออกไปเพื่อให้ประชาชนและท้องถิ่นมีเวลาเตรียมตัวมากขึ้น แต่สำหรับกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ กฎระเบียบจะเข้มงวดขึ้นเร็วขึ้น โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2570 เป็นต้นไป

เมืองใหญ่ๆ อื่นๆ เช่น ไฮฟอง ดานัง กานเทอ และเว้ จะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2571 ส่วนจังหวัดและเมืองอื่นๆ จะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2573

“หลักชัยที่กรมสิ่งแวดล้อมเสนอมาจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าข้อกำหนดในการปกป้องสิ่งแวดล้อมได้รับการตอบสนอง แต่ยังช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการนำไปปฏิบัติทีละขั้นตอนและการคำนวณที่สอดประสานกันสำหรับประชาชน” นาย Truong Manh Tuan กล่าว

รองรัฐมนตรี เล กง ถัน กล่าวว่า เวียดนามแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานผ่านนโยบายสำคัญชุดหนึ่ง

นายเล วัน ดัต รองผู้อำนวยการสถาบันกลยุทธ์และฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ก่อสร้าง (กระทรวงก่อสร้าง) เสนอแนวทางลดการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะเพิ่มเติม โดยกล่าวว่า ปัจจุบันอัตราการขนส่งสาธารณะในฮานอยอยู่ที่เพียง 19.5% และโฮจิมินห์อยู่ที่เพียง 7% ขณะเดียวกัน ตามมติหมายเลข 876/QD-TTg ของนายกรัฐมนตรีที่อนุมัติโครงการปฏิบัติการเพื่อการเปลี่ยนพลังงานสีเขียว การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและมีเทนในภาคขนส่ง ภายในปี พ.ศ. 2573 อัตราการขนส่งขนส่งสาธารณะในฮานอยต้องสูงถึง 45-50% และโฮจิมินห์ต้องอยู่ที่ 25%

เพื่อบรรลุแผนงานนี้ คุณเลอ วัน ดัต ได้เสนอแนวทางแก้ไขหลายประการ เช่น การเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์ไฟฟ้า การจัดการยานยนต์ที่ปล่อยมลพิษสูง การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่มีประสิทธิภาพ การจัดการความต้องการเดินทาง... คุณเลอ วัน ดัต กล่าวว่า "แนวทางแก้ไขอย่างหนึ่งที่กำลังได้รับการส่งเสริม คือ การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเพื่อปรับการจราจรให้เหมาะสม เพื่อลดการเดินทางและลดการปล่อยมลพิษจากยานยนต์"

ในกรุงฮานอย ผู้แทนจากกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมกรุงฮานอยกล่าวว่า กรุงฮานอยกำลังเผชิญกับความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมที่ร้ายแรงจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและมลพิษอันเนื่องมาจากการขยายตัวของเมืองอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม นี่ยังเป็นโอกาสสำหรับเมืองที่จะเปลี่ยนแปลงเมืองให้เป็นเมืองสีเขียว โดยตั้งเป้าหมายที่จะเป็นเมืองที่ปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ภายในปี พ.ศ. 2593

ด้วยมุมมองดังกล่าว ฮานอยจึงได้ออกแผนการจัดการคุณภาพอากาศของเมืองจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2035 นับเป็นครั้งแรกที่ฮานอยได้ออกแผนแม่บท โดยกำหนดเป้าหมายที่ชัดเจน เช่น ให้มีคุณภาพอากาศอยู่ในระดับดีและปานกลางถึง 75-80% ของวันในหนึ่งปี

ด้วยเหตุนี้ ฮานอยจะแบ่งออกเป็นเขตปล่อยมลพิษต่ำ ใช้มาตรการจำกัดการจราจรหลายประการ รวมถึงการห้ามรถบรรทุกดีเซลขนาดใหญ่ ให้ความสำคัญกับรถยนต์ที่ได้มาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ 4 และรถจักรยานยนต์ที่ได้มาตรฐานระดับ 2 สร้างช่องทางทางกฎหมายที่มั่นคงสำหรับการเปลี่ยนแปลงสีเขียว...

เมื่อสิ้นสุดโครงการ ผู้เชี่ยวชาญและแขกผู้มีเกียรติได้ตกลงกันในพันธสัญญาการดำเนินการ: รัฐจะปรับปรุงนโยบายและมาตรฐานการปล่อยมลพิษอย่างต่อเนื่อง และสนับสนุนการแปลงพลังงานสะอาด; วิสาหกิจต่างๆ จะส่งเสริมการลงทุนในเทคโนโลยีสีเขียว การใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ; และองค์กรและสมาคมต่างๆ จะขยายการเชื่อมโยงระหว่างนโยบาย ธุรกิจ และชุมชน

ทูกุก

ที่มา: https://baochinhphu.vn/chia-khoa-de-phat-trien-nang-luong-xanh-thanh-pho-sach-102251107143211382.htm