ชื่นชมความอลังการของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1

สถานีส่วนใหญ่ของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ตั้งอยู่ในทำเลที่สำคัญ ใกล้กับศูนย์กลางการค้า ย่าน ท่องเที่ยว และพื้นที่อยู่อาศัยที่พลุกพล่าน ทำให้เกิดจุดเชื่อมต่อที่สำคัญในเครือข่ายขนส่งสาธารณะของนครโฮจิมินห์

ตามแผน ในอีกประมาณหนึ่งเดือน รถไฟฟ้าสายแรกของนครโฮจิมินห์ (เบ๊นถัน - ซ่วยเตี๊ยน) จะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการ นับเป็นก้าวสำคัญที่บ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงของเมืองในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่ทันสมัย

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 มีความยาว 19.7 กิโลเมตร ประกอบด้วยสถานีรถไฟใต้ดิน 3 สถานี และสถานียกระดับ 11 สถานี เชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์กับพื้นที่ทางตะวันออก เช่น ทูดึ๊ก และดีอาน ( บิ่ญเซือง ) สถานีรถไฟใต้ดินส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในทำเลยุทธศาสตร์ เอื้ออำนวยต่อการเชื่อมต่อการจราจรและการพัฒนาเมือง ในภาพคือสถานีรถไฟใต้ดินเบ๊นถั่น ตั้งอยู่ติดกับตลาดเบ๊นถั่น ซึ่งเป็นย่านที่คึกคักที่สุดในโฮจิมินห์

สถานีเบ๊นถันตั้งอยู่ในสวน 23/9 ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ด้วยทำเลที่ตั้งที่อยู่ใจกลางเมือง สถานีนี้จึงได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางที่สะดวกสบายของผู้อยู่อาศัย รวมถึงระบบที่จอดรถยนต์และรถจักรยานยนต์โดยรอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คาดว่าจะมีรถประจำทาง 27 สายเชื่อมต่อมายังสถานีนี้ เพื่อสร้างเครือข่ายการขนส่งสาธารณะที่ราบรื่น

สถานีรถไฟใต้ดินโอเปร่าเฮาส์ตั้งอยู่ติดกับสถานีเบนถั่น ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ตั้งอยู่ใต้ดินด้านหน้าโอเปร่าเฮาส์ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ทางวัฒนธรรมอันยาวนานของนครโฮจิมินห์ สถานีรถไฟแห่งนี้ยังตั้งอยู่ติดกับสำนักงานใหญ่ของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นโครงการทางสถาปัตยกรรมที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์

เมื่อจอดที่สถานีนี้ ผู้โดยสารสามารถเดินทางไปยังสถานที่ต่างๆ ได้อย่างสะดวก เช่น ถนนคนเดินเหงียนเว้ ศูนย์การค้าวินคอม ท่าเรือบั๊กดัง ตลาดเบนถัน... ซึ่งจะเป็นจุดเปลี่ยนผ่านที่สำคัญอย่างแน่นอน ดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศ

สถานะปัจจุบันเส้นทางเชื่อมต่อสถานีโรงละครเมือง

สถานีบ่าเซิน ซึ่งเป็นสถานีรถไฟใต้ดินสาย 1 สถานีสุดท้าย ตั้งอยู่เชิงสะพานถืยเทียม ติดกับแม่น้ำไซ่ง่อนอันงดงาม อีกฟากหนึ่งของแม่น้ำคือคาบสมุทรถืยเทียม ซึ่งเป็นเขตเมืองใหม่ที่คึกคัก คาดว่าจะกลายเป็นศูนย์กลางทางการเงินและการค้าที่ทันสมัยของนครโฮจิมินห์ในอนาคต

จุดเชื่อมต่อที่พลาดไม่ได้จากสถานีบ่าซอน ได้แก่ เส้นทางริมแม่น้ำที่ได้ชื่อว่าสวยงามที่สุดในเมือง สวนสาธารณะบัคดัง บริการเรือโดยสาร หรือจุดเชื่อมต่อต่างๆ เช่น สถานีเบ็นถัน สถานีโรงละครเมือง

คาดว่าในอนาคตอันใกล้นี้จะมีการสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนและ Creative Park เพื่อให้เป็นจุดตัดระหว่างใจกลางเมืองโฮจิมินห์และคาบสมุทรทูเทียม ซึ่งจะเปิดพื้นที่ความบันเทิง วัฒนธรรม และศิลปะที่ไม่ซ้ำใคร ดึงดูดให้คนทั้งชาวเมืองและนักท่องเที่ยวมาสัมผัสประสบการณ์

ตลอดแนวเส้นทางหลักของ ทางหลวง ฮานอย สถานี Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, High-Tech Park และ National University ตั้งตระหง่านและสง่างาม ระบบสะพานลอยคนเดินถนนได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว

สะพานคนเดินแต่ละแห่งตามแนวรถไฟฟ้าสาย 1 ยาว 80 ถึง 150 เมตร (ขึ้นอยู่กับทำเล) ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษให้เหมาะกับลักษณะเฉพาะและพื้นที่รอบๆ สถานี

ระบบหลังคา แสงสว่าง และราวกันตกที่สะพานคนเดินเลียบรถไฟฟ้าสาย 1 เสร็จสมบูรณ์แล้ว เพื่อสร้างพื้นที่ปลอดภัยและสะดวกสบายสำหรับผู้คนในการสัญจร ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ได้มีการตรวจสอบและประเมินคุณภาพ เพื่อให้มั่นใจว่าทุกอย่างเป็นไปตามมาตรฐานก่อนนำไปใช้งานจริง

การก่อสร้างลานจอดรถจักรยานยนต์และรถยนต์ที่สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 กำลังเร่งดำเนินการเพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนเมื่อเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ ลานจอดเหล่านี้สร้างขึ้นในทำเลที่สะดวก ใกล้กับสถานี ทำให้ผู้โดยสารสามารถสัญจรและจอดรถได้สะดวกก่อนขึ้นรถไฟ

ทางรถไฟในเมืองถูกสร้างขึ้นข้างสะพานลอยและระบบถนน ทำให้เกิดเครือข่ายการจราจรแบบซิงโครนัสและทันสมัยสำหรับนครโฮจิมินห์

สถานีขนส่งสายตะวันออกแห่งใหม่เป็นสถานีสุดท้ายของเส้นทางรถไฟในเมืองก่อนที่รถไฟจะมุ่งหน้าไปยังสถานีขนส่งลองบิ่ญ (เมืองทูดึ๊ก) ที่สถานีนี้ ประชาชนสามารถเดินทางไปยังอุทยานวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์แห่งชาติ วัดหุ่งคิง หมู่บ้านมหาวิทยาลัยแห่งชาติโฮจิมินห์ หรือโรงพยาบาลมะเร็ง... นอกจากนี้ยังเป็นสถานีขนส่งที่จะพาผู้โดยสารไปยังจังหวัดและเมืองต่างๆ มากมาย

สถานีสุดท้ายของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 คือสถานีลองบิ่ญ ซึ่งถือเป็น “สมอง” หรือ “หัวใจ” ของเส้นทางรถไฟทั้งหมด สถานีลองบิ่ญเป็นศูนย์ควบคุมการบำรุงรักษา ให้บริการรถไฟ 17 ขบวนด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง

สถานีรถไฟลั่งบิ่ญมีพื้นที่กว้างประมาณ 20 เฮกตาร์ ประกอบด้วยศูนย์ควบคุม ศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟ อาคารปฏิบัติการ โรงงานซ่อมบำรุงรถไฟ โครงสร้างพื้นฐานบำรุงรักษาอุปกรณ์รถไฟ ระบบไฟฟ้า สัญญาณ การสื่อสาร ลานจอดรถไฟ สถานีทำความสะอาดรถไฟ โครงข่ายถนนภายใน และพื้นที่สำนักงาน พื้นที่โรงงานขนาด 4,000 ตร.ม. ที่สร้างด้วยเหล็ก เป็นสถานที่บำรุงรักษาและซ่อมแซมรถไฟฟ้าสาย 1

เพื่อการดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพ บริษัท Urban Railway หมายเลข 1 (HURC ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 1) ได้จัดตั้งหน่วยงาน Operation Enterprise และ Maintenance Enterprise ขึ้น โดย Operation Enterprise รับผิดชอบการดำเนินงานประจำวัน โดยเน้นที่พนักงานขับรถไฟ พนักงานสถานี และฝ่ายสนับสนุน ขณะเดียวกัน Maintenance Enterprise จะบริหารจัดการและบำรุงรักษาระบบทางเทคนิคทั้งหมด ตั้งแต่หัวรถจักรไปจนถึงโครงสร้างพื้นฐาน

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ ขณะนี้รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว และพื้นที่ก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ก็เกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เพิ่งเสร็จสิ้นการทดลองเดินรถตามแผนที่วางไว้ โดยเต็มความจุตามการออกแบบ 100% ดังนั้น รถไฟจะให้บริการตั้งแต่เวลา 5:00 น. ถึง 23:30 น. ทุกวัน โดยมีช่วงเวลาเดินรถตั้งแต่ 5 นาที 30 วินาที ถึง 10 นาที การทดลองเดินรถครั้งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งก่อนเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ

หลังจากเสร็จสิ้นการดำเนินการเต็มกำลังการผลิต 100% แล้ว ที่ปรึกษาอิสระจะประเมินภาพรวมทั้งหมดอีกครั้งและดำเนินการยอมรับให้เสร็จสิ้น ก่อนจะมุ่งสู่การใช้ประโยชน์เชิงพาณิชย์ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-ve-hoanh-trang-cua-cac-nha-ga-metro-so-1-192241118220949411.htm