กลยุทธ์ที่จะช่วยให้ยูเครนพลิกสถานการณ์ในทะเลดำได้

ด้วยการใช้ยุทธวิธีรุกที่หลากหลาย ยูเครนจึงสามารถพลิกกลับความเหนือกว่าทางเรือของรัสเซียในทะเลดำได้ ส่งผลให้สามารถกลับมาดำเนินการส่งออกที่ท่าเรือหลักโอเดสซาได้อีกครั้ง

เรือพาณิชย์เริ่มออกเดินทางจากท่าเรือโอเดสซา ทางตอนใต้ของยูเครน เพื่อขนส่งสินค้าส่งออกไปตามชายฝั่งทะเลดำโดยปราศจากการรับประกันความมั่นคงจากรัสเซีย นับเป็นสัญญาณบ่งบอกถึงกระแสการเปลี่ยนแปลงในทะเลดำ ยูเครนกำลังผลักดันรัสเซียจากการปิดล้อมทะเลดำไปสู่การตั้งรับ ด้วยการเปิดฉากโจมตีด้วยขีปนาวุธและโดรนซ้ำแล้วซ้ำเล่า

“เพื่อความมั่นคงทั้งในปัจจุบันและอนาคต เราจำเป็นต้องยึดครองดินแดนคืน นี่เป็นยุทธวิธีที่เรากำลังค่อยๆ ดำเนินการไปทีละเล็กทีละน้อย” ผู้บัญชาการกองทัพเรือยูเครน โอเล็กซี เนอิซปาปา กล่าว

เมื่อรัสเซียเปิดฉากสงครามในปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2565 กองทัพเรือยูเครนมีจำนวนน้อยกว่าและพ่ายแพ้ในการรบในทะเลดำ กล่าวกันว่ายูเครนได้จมเรือธงของตนไว้ที่ท่าเรือเพื่อป้องกันไม่ให้ตกอยู่ในมือของกองกำลังรัสเซีย

รัสเซียส่งเรือรบของกองเรือทะเลดำเข้ามาใกล้ชายฝั่งยูเครนมากจนชาวเมืองโอเดสซาสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า เรือรบรัสเซียยิงถล่มเมืองอย่างต่อเนื่อง ปิดกั้นการจราจรทางทะเลทั้งหมด และทำให้ท่าเรือโอเดสซากลายเป็นอัมพาต

แต่จนถึงขณะนี้ เรือรบรัสเซียยังไม่สามารถแล่นเข้าสู่ภูมิภาคทะเลดำทางตะวันตกเฉียงเหนือได้ เนื่องจากภัยคุกคามจากขีปนาวุธและทุ่นระเบิดของยูเครน กองเรือทะเลดำยังได้รับความสูญเสียอย่างหนักหลังจากการโจมตีระยะไกลหลายครั้งโดยยูเครน

เรือบรรทุกสินค้า Joseph Schulte ออกจากท่าเรือโอเดสซาเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม ภาพ: รอยเตอร์ — เรือบรรทุกสินค้า Joseph Schulte ออกจากท่าเรือโอเดสซาเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม ภาพ: *รอยเตอร์*

นอกจากการโจมตีเรือรบรัสเซียในทะเลดำแล้ว ยูเครนยังเพิ่มการโจมตีท่าเรือเซวาสโทโพลบนคาบสมุทรไครเมียและโนโวรอสซิสค์ในรัสเซียอีกด้วย

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว การโจมตีด้วยขีปนาวุธร่อนของยูเครนที่อู่ต่อเรือในเมืองเซวาสโทโพล ได้ทำลายเรือดำน้ำชั้นคิโลชื่อ Rostov-on-Don ซึ่งเป็น 1 ใน 6 ลำของรัสเซียที่ปฏิบัติการอยู่ในทะเลดำ รวมทั้งเรือยกพลขึ้นบกชั้นโรปูชาชื่อ Minsk ซึ่งรัสเซียวางแผนจะใช้ยกพลขึ้นบกบนชายฝั่งโอเดสซา

ความเสียหายจากการโจมตีครั้งนี้จะทำให้ปฏิบัติการทางเรือของรัสเซียมีความซับซ้อนมากขึ้นในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า นักวิเคราะห์ ทางทหาร กล่าว นอกจากกองทัพเรือแล้ว กองทัพอากาศ และหน่วยรบพิเศษของหน่วยข่าวกรองยูเครนยังได้เข้าร่วมในการโจมตีหลายครั้งในทะเลดำ

เรือไร้คนขับพิสัยไกลหลายลำที่ผลิตในยูเครนเป็นทางเลือกใหม่ในการโจมตีในช่วงเวลาที่เคียฟไม่สามารถส่งเรือรบแบบเดิมได้ “เห็นได้ชัดว่าเรือไร้คนขับทำให้ข้าศึกรู้สึกตึงเครียดและไม่ปลอดภัยในท่าเรือของตนเอง นับประสาอะไรกับการเดินเรือ” เนซปาปากล่าว

สงครามในทะเลดำเข้าสู่ช่วงใหม่ในเดือนกรกฎาคม หลังจากที่รัสเซียถอนตัวจากโครงการริเริ่มธัญพืชทะเลดำ (Black Sea Grain Initiative) ซึ่งสหประชาชาติเป็นตัวกลาง ข้อตกลงนี้อนุญาตให้ยูเครนส่งออกธัญพืช 33 ล้านตันทางเรือภายใต้การควบคุมของรัสเซีย แต่ก็จำกัดขีดความสามารถของกองทัพยูเครนในการปฏิบัติการทางทะเลด้วยเช่นกัน

เพื่อให้ได้เปรียบ ยูเครนจึงใช้เรือไร้คนขับโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันของรัสเซียในช่องแคบเคิร์ชในเดือนสิงหาคม และประกาศให้ท่าเรือสำคัญทั้งหมดของรัสเซียในทะเลดำเป็น "เขตความขัดแย้ง" รายชื่อดังกล่าวรวมถึงท่าเรือโนโวรอสซิสค์ ซึ่งเป็นท่าเรือพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซียและเป็นประตูสำคัญสำหรับการส่งออกน้ำมันที่สำคัญของมอสโก

เรือพลีชีพยูเครนโจมตีเป้าหมายรัสเซียอย่างไร วิดีโอ : *AiTelly*

เนซปาปากล่าวว่ากองกำลังยูเครนไม่มีเจตนาที่จะแทรกแซงการเดินเรือของพลเรือนในทะเลดำ อย่างไรก็ตาม เขากล่าวเสริมว่าข้อตกลงซานเรโมปี 1994 ว่าด้วยสงครามทางเรือ อนุญาตให้กองกำลังของเขาสามารถโจมตีเรือพาณิชย์ที่สนับสนุนกองทัพรัสเซีย หรือเรือที่คุ้มกันโดยเรือรบหรือเครื่องบินได้

“พวกเขาล้วนเป็นเป้าหมายที่ถูกต้องตามกฎหมาย” เขากล่าว

เมื่อข้อตกลงธัญพืชสิ้นสุดลง กองทัพยูเครนได้ประกาศเปิดเส้นทางใหม่สำหรับเรือบรรทุกสินค้าพลเรือนเข้าและออกจากโอเดสซาเมื่อเดือนที่แล้ว โดยเดินตามน่านน้ำโรมาเนียและบัลแกเรียไปยังช่องแคบบอสฟอรัสของตุรกี มีเรือ 6 ลำออกจากท่าเรือโอเดสซาผ่านเส้นทางดังกล่าว รวมถึงเรือที่ติดธงปาเลาซึ่งเดินทางมาถึงเพื่อรับธัญพืชเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา

เจ้าหน้าที่ยูเครนกล่าวว่าการที่การส่งออกในโอเดสซากลับมาดำเนินการอีกครั้งนั้นเป็นผลมาจากความสามารถในการโจมตีท่าเรือของรัสเซีย

“รัสเซียต้องตระหนักว่าทะเลดำไม่ใช่เกมฝ่ายเดียวอีกต่อไป แต่เป็นเกมสองด้าน หากคุณไม่แตะต้องเรา เราก็จะไม่แตะต้องคุณ” ดมิโตร บารินอฟ รองประธานเจ้าหน้าที่บริหารสำนักงานการท่าเรือยูเครนกล่าว

ยูเครนโพสต์วิดีโอเรือฆ่าตัวตายโจมตีสะพานไครเมีย — SBU เผยแพร่วิดีโอการโจมตีโดยเรือโดรนยูเครน วิดีโอ: *CNN*

นอกจากการโจมตีด้วยโดรนแล้ว หน่วยรบพิเศษของยูเครนยังได้ใช้เรือเร็วขนาดเล็กในการโจมตีหลายครั้งในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา โดยทำลายอุปกรณ์เฝ้าระวังอิเล็กทรอนิกส์สำคัญที่รัสเซียติดตั้งบนแท่นขุดเจาะก๊าซทางตะวันตกของไครเมีย นอกจากนี้ หน่วยรบพิเศษอีกหน่วยหนึ่งยังได้ทำการลงจอดแบบฟ้าผ่าที่ชายฝั่งตะวันตกของไครเมีย เพื่อทำลายระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย

“เป็นที่ชัดเจนว่ารัสเซียไม่มีอำนาจการรุกในทะเลดำอีกต่อไป เนื่องจากยุทธวิธีการรุกที่หลากหลายของกองทัพเรือยูเครนและหน่วยรบพิเศษ นั่นถือเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอย่างยิ่ง ยูเครนกำลังค่อยๆ กลับมามีอำนาจการรุกอีกครั้ง และชัยชนะเล็กๆ น้อยๆ หลายครั้งก็เริ่มมีส่วนสำคัญต่อความสำเร็จเชิงยุทธศาสตร์” ไมเคิล ปีเตอร์เซน ผู้อำนวยการสถาบันการศึกษาทางทะเลรัสเซีย วิทยาลัยสงครามทางเรือสหรัฐฯ กล่าว

แม้จะมีกองทัพเรือที่แข็งแกร่ง รัสเซียก็ไม่สามารถส่งเรือเข้ามายังทะเลดำเพื่อชดเชยการสูญเสียได้ เนื่องจากตุรกีซึ่งควบคุมช่องแคบระหว่างทะเลดำและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ได้ห้ามเรือรบผ่านช่องแคบนี้ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 ตามอนุสัญญาเมืองมงเทรอซ์ พ.ศ. 2479

เนซปาปาระบุว่า พื้นที่น้ำราว 25,000 ตารางกิโลเมตรในทะเลดำทางตะวันตกเฉียงเหนือกลายเป็นพื้นที่ไร้การควบคุม อย่างไรก็ตาม รัสเซียยังคงรักษาความได้เปรียบทางอากาศในพื้นที่ดังกล่าว ซึ่งเนซปาปาเชื่อว่าจะสิ้นสุดลงเมื่อเคียฟได้รับเครื่องบินขับไล่ F-16 ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า

“ผมรับประกันได้เลยว่าตราบใดที่ F-16 ยังคงปรากฏตัวในพื้นที่โอเดสซา เครื่องบินของรัสเซียก็จะไม่สามารถปฏิบัติการในพื้นที่ตะวันตกเฉียงเหนือของทะเลดำได้” เขากล่าว

ในเดือนเมษายนที่ผ่านมา กองกำลังยูเครนโจมตีเรือธง Moskva ของกองเรือทะเลดำด้วยขีปนาวุธเนปจูนที่ผลิตในประเทศของเคียฟ ทำให้เรือรบลำนี้กลายเป็นหนึ่งในเรือรบที่ใหญ่ที่สุดที่ถูกจมนับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง

ในตอนแรกยูเครนโจมตีเรือพิฆาตแอดมิรัล เอสเซน ของรัสเซีย แต่ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของเรือสามารถขัดขวางการโจมตีได้ นีซปาปากล่าว เรือแอดมิรัล เอสเซนได้รับความเสียหายเพียงเล็กน้อย และลูกเรือบางส่วนได้รับบาดเจ็บ

“อย่างไรก็ตาม รัสเซียยังคงไม่เชื่อจริงๆ ว่าเรามีขีปนาวุธเนปจูน” Neizhpapa กล่าว และเสริมว่าเรือธงของมอสโกก็ตกเป็นเป้าหมายของขีปนาวุธในประเทศนี้ในเวลาต่อมา

นอกจากโอเดสซาแล้ว ยูเครนยังพัฒนาเส้นทางการค้ากับท่าเรือต่างๆ ริมแม่น้ำดานูบ ซึ่งเป็นพรมแดนธรรมชาติระหว่างยูเครนและโรมาเนีย เจ้าหน้าที่ยูเครนระบุว่า ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ท่าเรือสามแห่ง ได้แก่ อิซมาอิล เรนี และคิลิยา ถูกโจมตีโดยโดรนของรัสเซียซ้ำแล้วซ้ำเล่า

อย่างไรก็ตาม ท่าเรือริมแม่น้ำดานูบยังคงเปิดให้บริการต่อไป ในเดือนสิงหาคม ท่าเรือริมแม่น้ำดานูบมีปริมาณธัญพืช 3.2 ล้านตัน ขณะเดียวกัน ท่าเรือโอเดสซาส่งออกธัญพืชประมาณ 4.2 ล้านตันต่อเดือนในช่วงที่ข้อตกลงธัญพืชทะเลดำมีผลบังคับใช้

การขนส่งทางน้ำเหมาะสำหรับเรือที่มีขนาดไม่เกิน 10,000 ตัน ซึ่งมีขนาดเล็กกว่าเรือบรรทุกสินค้าที่เข้าเทียบท่าที่โอเดสซามาก ซึ่งหมายความว่าสามารถขนส่งสินค้าได้น้อยลง แต่ต้นทุนจะสูงขึ้น

“ต้นทุนด้านโลจิสติกส์กินกำไรไปทั้งหมด” Borys Yureskul เจ้าของฟาร์มในยูเครนกล่าว

นั่นคือเหตุผลที่การกลับมาปฏิบัติการที่ท่าเรือโอเดสซาจึงเป็นสิ่งสำคัญอันดับต้นๆ ของยูเครน เจ้าหน้าที่เคียฟกล่าวว่าพวกเขาไม่สามารถรับประกันความปลอดภัย 100% ให้กับเรือบรรทุกสินค้าจากการโจมตีของรัสเซียได้ แต่กำลังเจรจากับเจ้าของเรือเพื่อเพิ่มจำนวนเรือที่สามารถเทียบท่าได้

“เราจะทำให้แน่ใจว่าพวกเขาปลอดภัยไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม” Neizhpapa กล่าว

ทันห์ ทัม (ตามรายงานของ WSJ )

ลิงค์ที่มา