หนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 9101 ลงวันที่ 21 พฤศจิกายนของ สำนักงานรัฐบาล ระบุว่า ในการเปิดประชุมสมัยที่ 6 ของรัฐสภาชุดที่ 15 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการประกาศใช้มาตรฐานทางหลวงโดยเร็วภายในไตรมาสแรกของปี 2567 ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ
ระบบทางหลวงในประเทศเวียดนามในปัจจุบันยังคงมีข้อบกพร่องหลายประการ
ดังนั้น รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha จึงขอให้ กระทรวงคมนาคม รายงานแผนการก่อสร้าง ฐานการก่อสร้าง ประสบการณ์ระดับนานาชาติ และร่างกรอบมาตรฐานที่เสนอ ต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 30 พฤศจิกายน
ก่อนหน้านี้ ในโทรเลขที่ลงนามเมื่อเดือนกันยายน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ประเมินว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับกระทรวง สาขา และหน่วยงานในพื้นที่อย่างแข็งขันเพื่อดำเนินโครงการต่างๆ เพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งระดับชาติที่สำคัญ โดยในเบื้องต้นประสบผลสำเร็จในระดับที่น่าพอใจ และมีส่วนสนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของประเทศ
โดยมีโครงการส่วนประกอบทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ จำนวน 8/11 โครงการ ในช่วงปี 2560-2563 ทำให้ทางด่วนทั่วประเทศมีความยาวรวม 1,822 กม. เริ่มก่อสร้างโครงการส่วนประกอบทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ จำนวน 12 โครงการ ในช่วงปี 2564-2568 เริ่มก่อสร้างถนน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Bien Hoa-Vung Tau, Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, ถนนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ หมายเลข 3, ถนนวงแหวนรอบนอกเมืองฮานอย หมายเลข 4
อย่างไรก็ตาม ยังมีปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรอยู่บ้าง เช่น ทางด่วนบางสายไม่มีช่องทางฉุกเฉินต่อเนื่อง ความเร็วในการใช้งานจำกัด บางสายมีเพียง 2 ช่องทาง การจัดการและการลงทุนก่อสร้างทางแยก โดยเฉพาะความกว้างและการเชื่อมต่อทางด่วนกับโครงข่ายการจราจรท้องถิ่นเพื่อเข้าสู่เขตอุตสาหกรรม เขตเมือง การท่องเที่ยว และบริการต่างๆ ยังไม่สมเหตุสมผล แนวทางแก้ไขในการจัดการกับพื้นที่ที่อ่อนแอ การวิจัยเกี่ยวกับการใช้ทรายทะเลในโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานยังไม่สามารถบรรลุความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการด้านการจราจรที่สำคัญได้...
เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้โดยเร่งด่วน นายกรัฐมนตรีจึงได้ขอให้กระทรวงคมนาคมเร่งพัฒนาและประกาศใช้มาตรฐานการออกแบบทางด่วนภายใต้อำนาจหน้าที่ของกระทรวงคมนาคม เพื่อเป็นพื้นฐานในการวางแผน ออกแบบ ลงทุนก่อสร้าง และบริหารจัดการระบบทางด่วนและทางแยกเชื่อมต่อ รวมถึงเป็นพื้นฐานในการกำหนดอัตราการลงทุน ระดมทุนที่เหมาะสมในการก่อสร้างทางด่วน ส่งเสริมการประชาสัมพันธ์ ความโปร่งใส ประสิทธิภาพ หลีกเลี่ยงการสูญเสีย สิ้นเปลือง และผลประโยชน์ส่วนรวม โดยให้แล้วเสร็จภายในเดือนตุลาคม
กระบวนการพัฒนามาตรฐานต้องอาศัยการศึกษาประสบการณ์ระดับนานาชาติ สรุปแนวทางการลงทุนก่อสร้างโครงการทางด่วนในช่วงที่ผ่านมา และให้แน่ใจว่าเหมาะสมกับสภาพการณ์จริงในเวียดนาม พร้อมทั้งรวบรวมความคิดเห็นจากกระทรวง สาขา ท้องถิ่น หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และผู้เชี่ยวชาญและนักวิทยาศาสตร์
เนื้อหาของมาตรฐานควรให้ความสำคัญกับกฎระเบียบเกี่ยวกับจำนวนช่องทางจราจร ทางตัด เกาะกลางถนน ช่องทางฉุกเฉิน ความเร็วการออกแบบ จุดพักรถ ฯลฯ หลักการในการจัดเตรียมและจัดระเบียบทางแยกที่เป็นวิทยาศาสตร์และมีประสิทธิผล ความกว้างและความเร็วการออกแบบของทางแยกที่เหมาะสมกับความเร็วของทางหลวงเพื่อให้เกิดการใช้ประโยชน์และการดำเนินการที่สะดวก ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ ตามข้อกำหนดและเงื่อนไขการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น...
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)