มุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

เมืองเกิ่นเทอให้ความสำคัญกับการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้มีความสอดคล้องและทันสมัย ​​ไม่เพียงแต่จะอำนวยความสะดวกและปลอดภัยต่อการจราจรเท่านั้น แต่ยังเพิ่มการเชื่อมต่อและสร้างแรงขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจอีกด้วย

การก่อสร้างถนนทางเข้าสะพานบ่าหลางใต้โครงการถนนวงแหวนตะวันตก เมือง กานโธ

เพิ่มการเชื่อมต่อ

ปัจจุบันกรมการก่อสร้างเมืองเกิ่นเทอได้รับมอบหมายให้ดูแลทางหลวงแผ่นดิน 7 สาย ระยะทาง 277 กิโลเมตร ถนนสายหลัก 40 สาย ระยะทาง 817 กิโลเมตร ทางน้ำภายในประเทศ 31 สาย ระยะทางประมาณ 595 กิโลเมตร และสะพานขนาดใหญ่ 3 แห่งในเมือง ได้แก่ สะพานกวางจุง สะพานไกราง และสะพานเจิ่นฮวงนา เมื่อเร็ว ๆ นี้ กรมการก่อสร้างได้สั่งการให้หน่วยงานต่าง ๆ ให้ความสำคัญและดำเนินการบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้การจราจรราบรื่น ปลอดภัย และราบรื่น การบำรุงรักษาและซ่อมแซมงานภายใต้แหล่งเงินทุนด้านการจราจรและการบำรุงรักษาถนนได้ดำเนินการตามแผนงานที่กำหนดไว้

เมืองเกิ่นเทอมุ่งเน้นการลงทุนเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งให้เสร็จสมบูรณ์ในทิศทางที่สอดประสานและทันสมัย ​​ไม่เพียงแต่จะช่วยเพิ่มการเชื่อมโยงระหว่างท้องถิ่นต่างๆ เท่านั้น แต่ยังสร้างความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค สร้างแรงผลักดันในการดึงดูดการลงทุน เปิดพื้นที่สำหรับการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม ในฐานะหน่วยงานมืออาชีพ คุณเจิ่น เล จุง รองผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างเมืองเกิ่นเทอ กล่าวว่า ปัจจุบันเมืองเกิ่นเทอกำลังดำเนินขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการสำคัญต่างๆ ในเมือง เพื่อพัฒนาเมืองให้เป็นเมืองแห่งการเติบโต มีบทบาทเป็นแรงขับเคลื่อนการพัฒนา กระจายตัว นำพาภูมิภาค และเป็นศูนย์กลางของภูมิภาคในด้านการค้า การท่องเที่ยว และโลจิสติกส์ กรมก่อสร้างกำลังประสานงานกับกรมการคลัง ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ปรึกษา เพื่อปรับผังเมือง รวมถึงการปรับแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานในเมือง โดยมีภารกิจสำคัญหลายประการ

ด้วยเหตุนี้ เมืองจึงระบุแกนการจราจรหลักของทั้งสามพื้นที่หลังจากการควบรวมกิจการ เพื่อตอบสนองความต้องการในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรเพื่อให้มั่นใจถึงการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคและระดับภูมิภาค เชื่อมต่อทางด่วนและเครือข่ายทางหลวงแผ่นดินอย่างสะดวก เชื่อมต่อเขตอุตสาหกรรม เช่น วงแหวนตะวันตกที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 80 กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 61C โดยวางแนวทางขยายไปจนถึงท่าเรือ Tran De (รวมถึงช่วงที่ตรงกับแม่น้ำ South Hau จากท่าเรือ Cai Cui ไปยังเขตเศรษฐกิจ Tran De) ศึกษาเส้นทางที่เชื่อมจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 61C กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 61 ร่วมกับทางเลี่ยงเมือง Cai Tac ปรับการวางแผนเส้นทางถนนเลียบชายฝั่งให้แล้วเสร็จก่อนปี 2573 ตามคำสั่งของ นายกรัฐมนตรี ศึกษาเส้นทางที่เชื่อมจากสนามบินนานาชาติ Can Tho กับทางด่วนในภูมิภาค

กรมการก่อสร้างจะให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนของเมืองเพื่อประสานงานกับกระทรวงการก่อสร้าง กระทรวงกลาง และสาขาต่างๆ เพื่อจัดสรรการลงทุนในโครงการขับเคลื่อนการพัฒนาของเมือง เช่น โครงการสะพานกานเทอ 2 โครงการสะพานโอมอน รายการโครงการท่าเรือนอกชายฝั่งทรานเด ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการจัดวางโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคหลังท่าเรือเพื่อจัดตั้งศูนย์บริการด้านโลจิสติกส์และบริการท่าเรืออย่างค่อยเป็นค่อยไป ศึกษาวิจัยและลงทุนในระบบสะพานลอยและอุโมงค์เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในเมือง

เร่งความคืบหน้าของโครงการ

กรมก่อสร้างได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุนโครงการจราจรสำคัญสองโครงการของเมือง อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าของโครงการทั้งสองล่าช้ากว่ากำหนด โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการถนนวงแหวนตะวันตกของเมืองเกิ่นเทอ (ช่วงระหว่างทางหลวงหมายเลข 91 ถึงทางหลวงหมายเลข 61C) มีมูลค่าการลงทุนสูงกว่างบประมาณที่ตั้งไว้ โครงการก่อสร้างและปรับปรุงส่วนต่อขยายทางหลวงหมายเลข 923 ส่งมอบพื้นที่เพียง 42.3% เท่านั้น แต่ยังไม่ดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ ปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ระดมอุปกรณ์แล้ว แต่ต้องหยุดงานหลายเดือนเพื่อรอพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ กรมก่อสร้างจึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองสั่งการให้ศูนย์พัฒนากองทุนที่ดินเมืองและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง คณะกรรมการประชาชนตำบลฟ็องเดียน และคณะกรรมการประชาชนแขวงเฟื้อกเทย ประสานงานอย่างเร่งด่วนเพื่อจัดกระบวนการขออนุญาตก่อสร้าง

จากการประเมินของกรมก่อสร้างเมือง พบว่าพื้นผิวถนนของระบบถนนในเมืองส่วนใหญ่เป็นผิวถนนแอสฟัลต์ ซึ่งใช้งานมานานหลายปีภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรง ทำให้การประกันคุณภาพเป็นเรื่องยาก จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่อง ส่งผลกระทบต่อคุณภาพการใช้งานและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น จากการคำนวณเบื้องต้น ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานตามแผนบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดินและระบบถนนในเมืองในปี พ.ศ. 2569 อยู่ที่ประมาณ 700,000 ล้านดอง โดยเป็นค่าบำรุงรักษาทางหลวงแผ่นดินประมาณ 320,000 ล้านดอง และค่าบำรุงรักษาถนนและทางน้ำของเมืองประมาณ 380,000 ล้านดอง เพื่อให้มั่นใจว่าพื้นผิวถนนมีความมั่นคงและปลอดภัย กรมการก่อสร้างแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองพิจารณาจัดสรรเงินทุนที่เพียงพอสำหรับการดำเนินการในปี 2569 ในระยะยาว กรมการก่อสร้างแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองพิจารณาอนุญาตให้ดำเนินโครงการปรับปรุงพื้นผิวถนนทั้งหมดของระบบถนนจังหวัดหรือพัฒนาแผน 5 ปีเพื่อดำเนินการปรับปรุงพื้นผิวถนนของระบบถนนจังหวัดให้เสร็จสมบูรณ์

นายเจิ่น เล จุง รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้างเมืองเกิ่นเทอ กล่าวถึงแนวทางการดำเนินงานในช่วงปลายปี พ.ศ. 2568 ว่า กรมก่อสร้างได้จัดสรรงบประมาณเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการจราจรสำคัญๆ ที่กรมก่อสร้างได้ลงทุนไว้ ให้คำปรึกษาและแก้ไขปัญหาโครงการลงทุนในภาคขนส่งอย่างทันท่วงทีตามอำนาจหน้าที่ เพื่อเร่งความคืบหน้าในการดำเนินงานและการเบิกจ่ายแผนการลงทุนภาครัฐตามคำสั่งของรัฐบาลกลางและเมือง ดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงจังหวัดตามแผนงานที่กำหนดอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้มั่นใจว่ามีการเบิกจ่ายงบประมาณด้านการจราจรและแหล่งเงินทุนบำรุงรักษาถนนที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องมอบหมายให้ครบถ้วน 100% โดยคณะกรรมการประชาชนเมืองเกิ่นเทอได้อนุมัติการปรับปรุงรายการงบประมาณดังกล่าวเมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 โดยมุ่งเน้นไปที่โครงการเพิ่มเติม

ในการประชุมหารือร่วมกับกรมก่อสร้างเมืองเกิ่นเทอเมื่อเร็วๆ นี้ นายเจื่อง แคนห์ เตวียน ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองเกิ่นเทอ ได้ขอให้กรมก่อสร้างทบทวนระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่มีอยู่เดิม โดยเสนอให้ปรับปรุงและขยายระบบให้สอดคล้องกับขนาดประชากรและความเร็วในการพัฒนาเศรษฐกิจของพื้นที่ นอกจากนี้ ให้ให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร บริหารจัดการ บำรุงรักษา และซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้ปลอดภัยและราบรื่น กรมก่อสร้างได้ประสานงานกับคณะกรรมการบริหารเขตอุตสาหกรรมและแปรรูปส่งออกเกิ่นเทอ เพื่อสร้างระบบการจราจรที่เชื่อมต่อทางด่วน ทางหลวงแผ่นดิน... กับเขตอุตสาหกรรมต่างๆ ในเมือง

บทความและรูปภาพ: T. TRINH

ที่มา: https://baocantho.com.vn/chu-trong-phat-trien-ha-tang-giao-thong-a194150.html