เตรียมยกระดับและขยายสนามบินกาเมาแต่กลับร้างผู้คน

สร้างเงื่อนไขทั้งหมดแต่ยังไม่มีลูกค้า

บริษัทสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ส (Vietnam Airlines Corporation) ได้ลดเที่ยวบินจาก ก่าเมา ไปยังโฮจิมินห์และในทางกลับกันอย่างเป็นทางการแล้ว คาดว่าจะกลับมาให้บริการได้อีกครั้งในวันที่ 1 สิงหาคม หากจำนวนผู้โดยสารได้รับการยืนยัน

เพื่อตอบสนองต่อเหตุการณ์นี้ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาเมาได้ขอให้หน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ศึกษา ทำความเข้าใจเนื้อหา และเผยแพร่ข้อมูลให้ข้าราชการ พนักงานรัฐ ลูกจ้าง และประชาชนทั่วไปเกี่ยวกับตารางการบินและแผนการดำเนินการเส้นทางโฮจิมินห์-กาเมา และในทางกลับกันของบริษัทเวียดนามแอร์ไลน์ส เพื่อจัดเตรียมงานและกิจกรรมที่จำเป็นอื่นๆ (หากจำเป็น) อย่างจริงจัง

พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการประสานงานเชิงรุกกับบริษัท Ca Mau Aviation Services Branch (VASCO) สาขาท่าอากาศยาน Ca Mau และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตามหน้าที่และภารกิจที่ได้รับมอบหมาย เพื่อเพิ่มการส่งเสริม การประสานงาน การสนับสนุน และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ Vietnam Airlines Corporation สามารถเพิ่มเที่ยวบินและรักษาความถี่ของเที่ยวบินได้ในเร็วๆ นี้

สนามบินก่าเมา จังหวัดก่าเมา ภาพถ่าย: “Nhat Ho”

ก่อนหน้านี้ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 สภาประชาชนจังหวัดก่าเมาได้อนุมัติงบประมาณกว่า 7 พันล้านดอง เพื่อสนับสนุนสายการบินที่บินมายังก่าเมา โดยงบประมาณสนับสนุนค่าบำรุงรักษาเที่ยวบินจะเท่ากับราคาตั๋วโดยสาร 10% ของจำนวนที่นั่งผู้โดยสารทั้งหมดของเครื่องบินแต่ละประเภทตามเที่ยวบินจริง งบประมาณสนับสนุนอยู่ที่ 3 ล้านดอง/ที่นั่ง สำหรับเที่ยวบินระยะทางเกิน 1,000 กิโลเมตร งบประมาณ 2 ล้านดอง/ที่นั่ง สำหรับเที่ยวบินระยะทาง 500 กิโลเมตร ถึง 1,000 กิโลเมตร และงบประมาณ 1.5 ล้านดอง/ที่นั่ง สำหรับเที่ยวบินระยะทางต่ำกว่า 500 กิโลเมตร

นายเหงียน เตี๊ยน ไห่ ประธานสภาประชาชนจังหวัดก่าเมา อธิบายว่า “นี่ไม่ใช่เรื่องฟุ่มเฟือยอย่างที่นักวิจารณ์บางคนโต้แย้ง การเคลียร์เส้นทางคมนาคม รวมถึงเส้นทางการบิน ถือเป็นประเด็นสำคัญในการฟื้นฟูการพัฒนาจังหวัดก่าเมาอย่างรวดเร็วและยั่งยืน”

นายเหงียน เตี๊ยน ไห่ กล่าวว่าในแต่ละปี จังหวัดนี้ใช้จ่ายเงินไม่เกิน 7 พันล้านดอลลาร์เพื่อสนับสนุนสายการบิน แต่ผลประโยชน์ที่จังหวัดกาเมาได้รับคือการดึงดูด นักท่องเที่ยว นักลงทุนที่มีศักยภาพ ประหยัดค่าใช้จ่ายในการทำงานของพนักงาน เปิดโอกาสในการร่วมมือ ธุรกิจ การเดินทางสำหรับผู้คน... หากเปรียบเทียบการใช้จ่ายงบประมาณกับผลประโยชน์ที่ได้รับ มตินี้มีความจำเป็นอย่างยิ่งและเหมาะสมอย่างยิ่งในบริบทปัจจุบัน

แรงกดดันจากทางหลวงเพิ่มมากขึ้น

ธุรกิจแห่งหนึ่งในก่าเมา (ขอสงวนนาม) แจ้งว่าเป็นเรื่องเร่งด่วนมากที่จะต้องบินจากก่าเมาไปโฮจิมินห์ซิตี้ อันที่จริง การลงจอดที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตแล้วไปพบกับคู่ค้านั้นไม่ยากนัก แต่ขั้นตอนการบินจากโฮจิมินห์ซิตี้ไปก่าเมาใช้เวลาอย่างน้อย 30 นาที การเดินทางใช้เวลาอีก 20 นาที ยังไม่รวมถึงปัญหาการจราจรติดขัด

การเดินทางโดยรถบัสตรงจากโฮจิมินห์ซิตี้ถึงบ้านของเขาใช้เวลาเพียงประมาณ 3 ชั่วโมง และเขาสามารถออกเดินทางได้ทุกเมื่อที่ต้องการ ผู้อำนวยการของบริษัทกล่าวว่าการเดินทางโดยรถยนต์ยังคงสะดวกและคล่องตัวกว่าการเดินทางโดยเครื่องบิน

จังหวัดก่าเมาเรียกร้องให้ประชาชนสนับสนุนการลดเที่ยวบินทั้งไปและกลับจากก่าเมา - นครโฮจิมินห์ ภาพ: Nhat Ho

ในความเป็นจริง ความต้องการเดินทางทางอากาศทั้งจากคนและธุรกิจไปและกลับจากก่าเมานั้นไม่มากนัก การสร้างทางด่วนสายกานโธ - เหาซาง - ก่าเมาให้แล้วเสร็จจะสร้างแรงกดดันอย่างมากต่อการขนส่งทางอากาศของจังหวัดก่าเมา เนื่องจากระยะเวลาการเดินทางทางถนนสะดวกสบายกว่าแต่ก่อนมาก ผู้โดยสารจึงมีความกระตือรือร้นมากกว่าการเดินทางโดยเครื่องบิน

ตามข้อมูลของบริษัท Vietnam Airlines Corporation ความถี่ของเที่ยวบินในเส้นทางโฮจิมินห์ - ก่าเมา ได้รับการเพิ่มจาก 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์เป็น 7 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2566 นับตั้งแต่มีการเพิ่มความถี่จนถึงเดือนมีนาคม 2567 อัตราการใช้ที่นั่งเฉลี่ยได้สูงถึง 83%

สนามบินก่าเมา ภาพถ่าย: “Nhat Ho”

“ตั้งแต่เดือนเมษายน อัตราการใช้ที่นั่งเฉลี่ยอยู่ที่ 68% เท่านั้น ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อนประมาณ 8-9 จุด โดยเฉพาะเที่ยวบินวันศุกร์และวันอาทิตย์มีอัตราการใช้ที่นั่งเฉลี่ยอยู่ที่เพียงประมาณ 50% เท่านั้น ยังไม่มั่นใจถึงประสิทธิภาพในการรักษาการดำเนินงาน”

นอกจากนี้ ตามที่บริษัทฯ แจ้ง ระหว่างวันที่ 14 มิถุนายน ถึง 31 กรกฎาคม บริษัทฯ ได้ปรับลดความถี่ของเที่ยวบินในเส้นทางโฮจิมินห์ - ก่าเมา ในวันศุกร์และวันอาทิตย์ จาก 7 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เหลือ 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ และบริษัทฯ กำลังติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดเพื่อกลับมาให้บริการ 7 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม เป็นต้นไป

ท่าอากาศยานก่าเมาเป็นท่าอากาศยานการบินพลเรือนระดับ 3C ที่สามารถรองรับเครื่องบินได้ เช่น ATR-72, AN-2, MIA-17, KING AIR B200 และเครื่องบินอื่นๆ ที่มีน้ำหนักวิ่งขึ้นเทียบเท่า

ตามแผนแม่บทท่าอากาศยานก่าเมาในช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ท่าอากาศยานก่าเมาสามารถรองรับเครื่องบินพิสัยกลาง Airbus A321, A320, A319, Embraer 195 ได้... วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ท่าอากาศยานก่าเมาจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 3 ล้านคน/ปี และรองรับสินค้าได้อย่างน้อย 3,000 ตัน/ปี ลานจอดเครื่องบินมีที่จอดรถสำหรับเครื่องบิน Code C อย่างน้อย 10 ตำแหน่ง

ที่มา: https://laodong.vn/xa-hoi/chuan-bi-nang-cap-mo-rong-nhung-san-bay-ca-mau-vang-khach-1358445.ldo