เรื่องราวจากเรือโบราณแคมอัน

หลังจากน้ำทะเลลดลงที่หาดทินห์มี (เขตฮอยอันเตย์) ก็ได้พบเศษไม้ผุพังของเรือโบราณเมืองกำอันเพิ่มมากขึ้น

พบซากเรือโบราณที่เมืองกำอันแล้ว ภาพ: HS

จากการสำรวจเบื้องต้นโดยหน่วยงานผู้เชี่ยวชาญ พบว่าเรือโบราณคัมอันมีขนาดใหญ่ โครงสร้างค่อนข้างสมบูรณ์ รวมถึงระบบห้องป้องกันการจม คานรับน้ำหนักขนาดใหญ่ และเทคนิคการต่อเรือที่แสดงให้เห็นถึงการผสมผสานระหว่างเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และจีน นี่อาจเป็นการค้นพบทางโบราณคดีใต้น้ำที่สำคัญที่สุดครั้งหนึ่งในภาคกลางของเวียดนามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งเชื่อมโยงกับยุครุ่งเรืองของเมืองท่าฮอยอันบน "เส้นทางสายไหมทางทะเล"

1. สำหรับโบราณคดีใต้น้ำ โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมเขตร้อนอย่างเช่นภาคกลางของเวียดนาม โบราณวัตถุไม้ที่จมอยู่ใต้น้ำถือเป็นมรดกที่เปราะบางที่สุด เป็นเวลาหลายศตวรรษที่ทรายทะเลและสภาพแวดล้อมที่ปราศจากออกซิเจนได้ก่อตัวเป็น "เกราะป้องกัน" ให้กับซากเรืออับปางโดยไม่ตั้งใจ

คลื่นแล้วคลื่นเล่าที่พัดพาเอาทรายหยาบมาด้วย กัดเซาะพื้นผิวไม้ไม่หยุดหย่อน คานไม้ที่อ่อนแอลงตามกาลเวลา ตอนนี้ต้องรับแรงกระแทกจากคลื่นที่ซัดเข้ามาอย่างมหาศาลโดยตรง หลังพายุแต่ละครั้ง ตัวเรือจะลอยสูงขึ้น เปลี่ยนซากเรือให้กลายเป็น "กำแพงคลื่น" ตามธรรมชาติ นี่คือกระบวนการทำลายล้างทางกลที่เกิดขึ้นทุกวัน

สิ่งที่น่ากังวลยิ่งกว่าคือการทำลายล้างในระดับจุลภาค เมื่อไม้โบราณที่แช่น้ำมานานหลายศตวรรษสัมผัสกับอากาศ วงจร "เปียก-แห้ง" จะกระตุ้นการเจริญเติบโตของเชื้อรา สาหร่าย และจุลินทรีย์ คราบสีขาวและสีเขียวที่เกาะอยู่บนตัวเรือในปัจจุบันไม่ใช่เพียงร่องรอยตามธรรมชาติ แต่เป็นหลักฐานของกระบวนการย่อยสลายทางชีวภาพที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว

จากมุมมอง ทางวิทยาศาสตร์ ไม้โบราณที่จมอยู่ใต้น้ำนั้นไม่ใช่ "ไม้" ในความหมายทั่วไปอีกต่อไปแล้ว หลังจากผ่านไปหลายศตวรรษ เซลลูโลสและเฮมิเซลลูโลส ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่ให้ความแข็งแรงแก่ไม้ ได้สลายตัวไปเกือบหมดแล้ว สิ่งที่เหลืออยู่คือโครงสร้างลิกนินกลวงๆ ที่ค้ำจุนด้วยน้ำซึ่งเติมเต็มช่องว่างเล็กๆ แต่ละช่อง หากปล่อยให้แห้งตามธรรมชาติภายใต้แสงแดดและลมของเวียดนามตอนกลาง แรงตึงผิวที่เกิดจากการระเหยของน้ำจะทำให้โครงสร้างเซลล์ทั้งหมดพังทลายลง ไม้จะแตก บิดงอ หดตัว และเสื่อมค่าอย่างรวดเร็ว กล่าวอีกนัยหนึ่ง เรือโบราณกัมอันอยู่ในสภาพที่อันตรายอย่างยิ่งในปัจจุบัน สิ่งที่ทะเลเปิดเผยในวันนี้อาจหายไปอย่างสิ้นเชิงหลังจากฤดูฝนและพายุอีกเพียงไม่กี่ฤดูเท่านั้น

2. ในหลายกรณีทางโบราณคดีใต้น้ำทั่ว โลก หลักการที่นิยมใช้คือ "การอนุรักษ์ในแหล่งที่อยู่เดิม" กล่าวคือ การเก็บรักษาโบราณวัตถุไว้ใต้ดินหรือใต้น้ำเพื่อลดผลกระทบให้น้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม หลักการนี้จะได้ผลก็ต่อเมื่อสภาพแวดล้อมยังคงมีเสถียรภาพเท่านั้น

ที่เมืองกัมอัน สภาพธรรมชาติในปัจจุบันเปลี่ยนแปลงไปอย่างสิ้นเชิง การกัดเซาะชายฝั่งในฮอยอันทวีความรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ บริเวณที่เคยอยู่ห่างจากขอบน้ำหลายร้อยเมตร ตอนนี้ถูกกัดเซาะจนถึงชายฝั่งแล้ว การศึกษาเบื้องต้นยังแสดงให้เห็นว่าตำแหน่งเดิมของเรืออยู่บนเนินทรายสูง ซึ่งอยู่ห่างจากทะเลมาก นั่นหมายความว่าชั้นทรายป้องกันตามธรรมชาติไม่มั่นคงอีกต่อไป การกลบเกลื่อนพื้นที่ด้วยทรายหรือการจัดหาที่กำบังชั่วคราวจะเป็นเพียงวิธีแก้ปัญหาในระยะสั้นเท่านั้น พายุใหญ่สามารถพัดพาเอาทรายทั้งหมดลงทะเลได้ภายในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง

ประสบการณ์จากนานาชาติแสดงให้เห็นว่าหลายประเทศล้มเหลวในการใช้วิธีการอนุรักษ์แบบพาสซีฟในสภาพแวดล้อมชายฝั่งที่มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ซากเรืออับปางในช่องแคบสวอชในประเทศอังกฤษเป็นตัวอย่างสำคัญ ในตอนแรก นักวิทยาศาสตร์ชาวอังกฤษได้ทดลองใช้แผ่นใยสังเคราะห์คลุมเรือ กระสอบทราย และลดกระแสน้ำเพื่อพยุงซากเรือไว้ที่ก้นทะเล แต่ในที่สุด พวกเขาก็ต้องเปลี่ยนไปใช้การขุดค้นเพื่อกู้ซากเรือขนาดใหญ่ เนื่องจากอัตราการกัดเซาะรุนแรงเกินไป บทเรียนนี้เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การพิจารณาสำหรับเมืองแคมอันในปัจจุบัน

เศษไม้ผุพังจากซากเรือไม้ถูกพบเห็นมากขึ้นในเมืองกัมอัน ภาพ: HS

3. จากมุมมองของผู้เชี่ยวชาญ แนวทางที่เหมาะสมที่สุดในขณะนี้ไม่ใช่การ "รอข้อมูลเพิ่มเติม" อีกต่อไป แต่เป็นการเตรียมพร้อมสำหรับการขุดค้นและปฏิบัติการกู้ภัยฉุกเฉินในระดับที่ใหญ่และเป็นมืออาชีพอย่างเพียงพอ สิ่งสำคัญคือต้องตระหนักว่านี่ไม่ใช่แค่ "การขุดค้นเรือโบราณ" นี่คือแหล่งมรดกทางวัฒนธรรมที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ซึ่งประกอบไปด้วยโครงสร้างเรือ เทคนิคการต่อเรือ ร่องรอยการค้าทางทะเล วัสดุไม้และโลหะ ระบบนิเวศทางทะเล และประวัติศาสตร์การค้าระหว่างประเทศในเมืองฮอยอันเมื่อหลายศตวรรษก่อน

หากการขุดค้นดำเนินการอย่างเร่งรีบและขาดขั้นตอนการอนุรักษ์ที่เหมาะสม แหล่งมรดกทางวัฒนธรรมอาจได้รับความเสียหายทันทีหลังจากนำขึ้นฝั่ง แต่หากล่าช้า ธรรมชาติก็จะทำลายส่วนที่เหลืออยู่ใต้น้ำต่อไป ดังนั้น เมืองจึงจำเป็นต้องจัดตั้งกลไกแบบบูรณาการข้ามสาขาอย่างรวดเร็ว โดย melibatkan ภาคส่วนต่างๆ เช่น วัฒนธรรม โบราณคดี การอนุรักษ์วัตถุ สมุทรศาสตร์ และวิศวกรรมทางทะเล ควบคู่ไปกับการระดมการสนับสนุนจากศูนย์อนุรักษ์การต่อเรือระดับนานาชาติ

ประสบการณ์จากโครงการกู้ซากเรืออับปางขนาดใหญ่ทั่วโลกแสดงให้เห็นว่า กระบวนการขุดค้นต้องดำเนินการเหมือน "การผ่าตัดใต้น้ำ" เป็นไปไม่ได้ที่จะดึงตัวเรือออกจากทรายใต้ทะเลด้วยเครื่องจักร ส่วนประกอบต่างๆ จำเป็นต้องถูกแยกออกเป็นชิ้นส่วน หมายเลขกำกับ สแกนด้วยระบบ 3 มิติ รักษาความชื้นให้คงที่ และนำไปใส่ในระบบการอนุรักษ์เฉพาะทางทันที ที่สำคัญคือ โครงสร้างพื้นฐานสำหรับการอนุรักษ์หลังการขุดค้นต้องเตรียมพร้อมไว้ตั้งแต่ตอนนี้ การนำไม้ขึ้นฝั่งเป็นเพียงขั้นตอนแรกเท่านั้น ขั้นตอนการอนุรักษ์ในภายหลังจะกินเวลาหลายปี

4. ภาพรวมที่ใหญ่กว่าเบื้องหลังเรื่องราวเรืออับปางแคมอันคือวิสัยทัศน์สำหรับอนาคตของมรดกทางทะเลของ ดานัง -ฮอยอัน เวียดนามตอนกลางเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการค้าทางทะเลที่คึกคักที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มานานหลายศตวรรษ แต่โบราณคดีใต้น้ำในเวียดนามยังค่อนข้างใหม่ การจัดการกรณีเรืออับปางแคมอันให้สำเร็จจะไม่เพียงแต่เป็นการกู้คืนมรดกเท่านั้น แต่ยังเป็นก้าวสำคัญที่ยืนยันถึงศักยภาพใหม่ของภาคโบราณคดีทางทะเลของเวียดนามอีกด้วย

ที่สำคัญกว่านั้น เรือลำนี้สามารถกลายเป็นจุดเด่นของพื้นที่จัดแสดงนิทรรศการสมัยใหม่ที่จัดแสดงประวัติศาสตร์ทางทะเลของเวียดนามตอนกลางได้ เมื่อได้รับการบูรณะทางดิจิทัลและอนุรักษ์อย่างเหมาะสมแล้ว เรือลำนี้จะบอกเล่าเรื่องราวแก่สาธารณชนในปัจจุบันเกี่ยวกับช่วงเวลาที่เมืองฮอยอันเป็นหนึ่งในประตูการค้าระหว่างประเทศที่คึกคักที่สุดในภูมิภาค

มรดกนั้นไม่ได้เป็นเพียงของอดีตเท่านั้น มันอาจกลายเป็นสินทรัพย์ทางวัฒนธรรม การศึกษา และการท่องเที่ยวที่เป็นเอกลักษณ์ของเมืองในอนาคตได้ แต่เพื่อให้วันนั้นมาถึงได้ เงื่อนไขสำคัญคือเรือลำนั้นต้องยังคงอยู่

ภาพจากที่เกิดเหตุในวันนี้แสดงให้เห็นว่าเราเหลือเวลาไม่มากแล้ว และนี่คือช่วงเวลาที่ต้องตัดสินใจอย่างรวดเร็วเพื่อรักษาหลักฐานอันล้ำค่าทางประวัติศาสตร์ทางทะเลของเวียดนามเอาไว้

ที่มา: https://baodanang.vn/chuyen-tu-tau-co-cam-an-3338350.html