นายทหารผ่านศึกหวู ดึ๊ก ชิง เกิดในปี 1940 ที่ตำบลวันดู อำเภออันถี จังหวัด ฮุงเยน (ปัจจุบันคือตำบลซวนตรุค จังหวัดฮุงเยน) เขาเข้ารับราชการทหารในปี 1960 เมื่ออายุ 20 ปี หลังจากสำเร็จหลักสูตรซ่อมเรดาร์ขั้นพื้นฐาน เขาถูกส่งไปประจำการที่กรมที่ 290 เหล่าเรดาร์ กองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ-กองทัพอากาศ
“หน่วยของเรามีหน้าที่จัดการและปกป้องน่านฟ้าตั้งแต่ทางใต้ของสะพานหามรองไปจนถึงทางเหนือของช่องเขาไฮวัน ในช่วงทศวรรษ 1960 และตลอดช่วงสงครามกับสหรัฐฯ พื้นที่นี้เป็นเป้าหมายสำคัญของการโจมตีทางอากาศของสหรัฐฯ เสมอมา โดยมีเป้าหมายเพื่อตัดเส้นทางลำเลียงเสบียงของเราไปทางใต้และสนับสนุนการสู้รบภาคพื้นดิน” วู ดึ๊ก ชินห์ อดีตทหารผ่านศึกกล่าว
เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย กองทัพอากาศสหรัฐฯ มีเป้าหมายหลักคือการทำลายตำแหน่งและอุปกรณ์ป้องกันภัยทางอากาศของเรา นายชินห์อธิบายว่า เนื่องจากมีช่างซ่อมจำนวนจำกัด และเรดาร์ของหน่วยได้รับความเสียหายจากการโจมตีของศัตรูอย่างต่อเนื่อง เขาและทีมช่างจึงต้องเดินทางบ่อยครั้ง โดยเดินเท้าเป็นระยะทางหลายสิบกิโลเมตรในแต่ละครั้ง แทบไม่มีเวลาพักผ่อนเลย เมื่อตระหนักถึงความจำเป็นอย่างยิ่งของหน่วยในการซ่อมแซม นายชินห์จึงเรียนรู้ด้วยตนเอง จากเดิมที่เรียนมาในโรงเรียนสามารถซ่อมได้เฉพาะเรดาร์ตรวจการณ์ เขาได้ใช้ประสบการณ์และความรู้ที่สั่งสมมาจากการทำงานจริงในการซ่อมเรดาร์ทุกประเภทที่มีอยู่ในหน่วยในขณะนั้น
|
สหายวู ดึ๊ก ชินห์ ขณะรับราชการทหาร |
หนึ่งในความยากลำบากที่กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของเราเผชิญในเวลานั้นคืออุปกรณ์ลาดตระเวนที่ทันสมัยมากของกองทัพอากาศสหรัฐฯ “ไม่ว่าเราจะเคลื่อนย้ายตำแหน่งไปที่ใด อเมริกันก็ตรวจจับและโจมตีได้เสมอ ผมรอดพ้นจากความตายมาหลายครั้งอย่างหวุดหวิดเมื่อสถานีเรดาร์ของเราถูกระเบิด” วู ดึ๊ก ชินห์ อดีตทหารผ่านศึกเล่า ดังนั้นเขาจึงกังวลอยู่เสมอว่าจะลดความสามารถของศัตรูในการตรวจจับสถานีเรดาร์ของเราได้อย่างไร เมื่อตระหนักว่าการตั้งสถานีเรดาร์ในที่ราบจำกัดระยะการตรวจจับและทำให้ศัตรูสังเกตได้ง่าย ชินห์จึงแนะนำผู้บังคับหน่วยของเขาให้ย้ายเรดาร์ไปไว้บนยอดเขา
นี่เป็นแนวคิดที่กล้าหาญและล้ำสมัย แต่ก็ยากมากที่จะนำไปปฏิบัติ แม้กระทั่งถูกมองว่าเป็นไปไม่ได้ การขนส่งเรดาร์ไปยังภูเขาต้องถอดชิ้นส่วนต่างๆ ออก ใช้แรงงานจำนวนมาก และต้องเดินทางผ่านเส้นทางที่ยาวไกลและอันตราย ทำให้มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดความเสียหาย อย่างไรก็ตาม ด้วยการวิจัยอย่างรอบคอบและละเอียดถี่ถ้วน รวมถึงความมุ่งมั่นที่ไม่ย่อท้อ นายชินห์ได้โน้มน้าวผู้บัญชาการหน่วยให้เห็นชอบกับแผนการเคลื่อนย้ายเรดาร์ไปยังภูเขา หลังจากขนส่งและประกอบชิ้นส่วนเป็นเวลาหนึ่งเดือน สถานีเรดาร์แห่งแรกก็ถูกติดตั้งบนยอดเขาอูโบ ซึ่งปัจจุบันตั้งอยู่ในตำบลโบจ่า จังหวัด กวางตรี
ทหารผ่านศึกวู ดึ๊ก ชิน กล่าวว่า “ทันทีที่ย้ายเรดาร์ไปไว้บนภูเขา ประสิทธิภาพของมันก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก เราสามารถตรวจจับเครื่องบินอเมริกันได้ทันทีที่พวกมันบินขึ้นจากฐานทัพในประเทศไทยและจากกองเรือที่ 7 ในทะเลจีนใต้” สถานีเรดาร์บนยอดเขาอูโบ ซึ่งได้รับการปกป้องจากภูเขาและป่าไม้ จึงไม่ถูกตรวจพบหรือโจมตีโดยชาวอเมริกัน สามารถทำงานได้อย่างเสถียรและตรวจจับเครื่องบินข้าศึกได้อย่างรวดเร็ว แจ้งเตือนหน่วยของเราเพื่อให้พวกเขาสามารถตอบโต้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งมีส่วนช่วยให้ได้รับชัยชนะที่เขซานห์ เส้นทางที่ 9 - ลาวตอนใต้ เป็นต้น
|
วีรบุรุษแห่งกองทัพประชาชน วู ดึ๊ก ชินห์ รำลึกถึงประสบการณ์ในสนามรบของเขา |
นอกจากจะประสบความสำเร็จในการติดตั้งเรดาร์บนยอดเขาแล้ว นายทหารผ่านศึกวู ดึ๊ก ชินห์ ยังได้ถ่ายทอดประสบการณ์อันมีค่าในการรับมือกับการรบกวนสัญญาณและระบุเครื่องบิน B52 ได้อย่างแม่นยำ นายชินห์กล่าวว่า “ยุทธวิธีรบกวนสัญญาณของอเมริกาซับซ้อนมาก ไม่ว่าเรดาร์ของเราจะปล่อยความถี่ใด พวกเขาก็จะปล่อยความถี่เดียวกัน ทำให้หน้าจอของเราดับลง ทำให้ไม่สามารถตรวจจับเครื่องบินข้าศึกได้”
เพื่อแก้ไขปัญหานี้ นายชินห์กล่าวว่า เราจำเป็นต้องเปลี่ยนความถี่ อย่างไรก็ตาม นั่นยังไม่เพียงพอ จากประสบการณ์การซ่อมเรดาร์และการเผชิญหน้ากับเครื่องบินอเมริกันหลายครั้ง นายชินห์สรุปได้ว่า เครื่องบิน B-52 มักบินที่ระดับความสูง 9 ถึง 11 กิโลเมตร เครื่องบินโจมตีบินที่ 5 ถึง 7 กิโลเมตร และเครื่องบินลาดตระเวนมักบินที่ระดับความสูงประมาณ 4 กิโลเมตร จากกฎนั้น เมื่อรวมกับเครื่องวัดระดับความสูงและการปรับเสาอากาศรับสัญญาณ ก็จะสามารถตรวจจับเครื่องบิน B-52 ได้
ด้วยประสบการณ์ที่นายชินห์ได้แบ่งปัน กองพันที่ 290 จึงสามารถตรวจจับและทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิด B52 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประสบการณ์นี้ยังได้ถูกเผยแพร่ไปทั่วกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของเราในขณะนั้น และร่วมกับประชาชนและกองทัพของเวียดนามเหนือ ได้มีส่วนช่วยในการรบ ทางอากาศที่เดียนเบียนฟู
นอกจากความสำเร็จสองประการที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ตามหนังสือ "หน่วยและบุคคลผู้กล้าหาญแห่งกองกำลังติดอาวุธประชาชนและวีรบุรุษแรงงานแห่งกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศ" ระบุว่า ในช่วงสงครามต่อต้านสหรัฐอเมริกา ทหารผ่านศึกวู ดึ๊ก ชินห์ ได้ซ่อมแซมเรดาร์ประเภทต่างๆ เกือบ 500 ครั้ง โดยซ่อมแซมเรดาร์คลื่นเมตร (II-10, 513K, 514, II-12, 406…) และเรดาร์คลื่นเซนติเมตร (II-35) อย่างชำนาญ
ด้วยผลงานและคุณูปการอันโดดเด่น เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน 1978 สหายวู ดึ๊ก ชินห์ ได้รับการยกย่องให้เป็นวีรบุรุษแห่งกองทัพประชาชน นอกจากนี้ ตลอดระยะเวลาการรับราชการ เขายังได้รับเหรียญรางวัลและตำแหน่งเกียรติยศมากมาย
ที่มา: https://www.qdnd.vn/anh-hung-luc-luong-vu-trang-nhan-dan/chuyen-ve-anh-hung-bat-may-bay-my-1022782
การแสดงความคิดเห็น (0)