CII กลับมาให้เงินเชิญผู้ถือหุ้นเข้าร่วมประชุมสามัญผู้ถือหุ้นอีกครั้ง แต่ก็ยังไม่สำเร็จ

CII ล้มเหลวจัดประชุมสามัญผู้ถือหุ้นอีกครั้ง แม้จะให้เงินแก่ผู้ถือหุ้นที่เข้าร่วมก็ตาม

เมื่อเช้านี้ 19 กันยายน 2566 ได้มีการจัดการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นวิสามัญของบริษัท Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) เนื่องจากมีข้อกังวลว่าจะมีผู้ถือหุ้นเข้าร่วมไม่เพียงพอ คณะกรรมการบริษัทจึงประกาศว่าจะส่งของขวัญเป็นเงินสดเพื่อแสดงความขอบคุณให้กับผู้ถือหุ้นที่เข้าร่วมการประชุมด้วยตนเองหรือมอบอำนาจให้บุคคลอื่นเข้าร่วมการประชุม

อย่างไรก็ตามผลปรากฏว่าจำนวนผู้ถือหุ้นที่เข้าร่วมประชุมเช้ามีเพียง 200 กว่าราย คิดเป็นประมาณร้อยละ 31 ของจำนวนหุ้นที่มีสิทธิออกเสียงทั้งหมด ด้วยเหตุนี้การประชุมสามัญผู้ถือหุ้นครั้งพิเศษประจำปี 2566 ของ CII จึงล้มเหลว เนื่องจากไม่สามารถจัดประชุมผู้ถือหุ้นเพื่อลงคะแนนเสียงได้เพียงพอ

ฉันต้องจ่ายเงินมากขึ้นเพื่อไปเรียนมหาวิทยาลัยแต่มันยังคงล้มเหลว ภาพที่ 1 — CII แจกเงินผู้ถือหุ้นยังไม่เข้าร่วมประชุมใหญ่ (ภาพ TL)

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ CII เสนอให้เงินเพื่อเชิญชวนผู้ถือหุ้นเข้าร่วมประชุม แต่กลับล้มเหลว ในเดือนเมษายน 2566 CII ยังได้จัดการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2566 และสัญญาว่าจะจ่ายเงินให้กับผู้ถือหุ้นที่เข้าร่วม แต่การประชุมก็ยังไม่ประสบผลสำเร็จ เพราะมีผู้ร่วมประชุมเพียงร้อยละ 45.76 ของจำนวนผู้มีสิทธิออกเสียงทั้งหมดเท่านั้น สาเหตุคือจำนวนผู้ถือหุ้นรายย่อยมีมากเกินไป ทำให้หุ้นกระจัดกระจายและประชุมได้ยาก

ในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นครั้งพิเศษครั้งนี้ CII มีแผนที่จะนำเสนอแนวทางการพัฒนาเชิงกลยุทธ์สำหรับระยะเวลาปี 2024-2030 ต่อผู้ถือหุ้นเพื่ออนุมัติ โดยให้ CII มีอำนาจจัดสรรงบประมาณเพื่อการวิจัยโครงการ BOT และโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งอื่นๆ

CII กู้เงิน 13,000 ล้านดอง จ่ายดอกเบี้ยวันละ 4,000 ล้านดอง เอาเงินไหนมาทำ 6 โครงการ ธปท. มูลค่า 75,000 ล้านดอง?

สิ่งสำคัญประการหนึ่งในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นครั้งพิเศษครั้งนี้ คือ CII อยู่ระหว่างการศึกษาวิจัยและดำเนินการโครงการของธนาคารแห่งประเทศไทย จำนวน 6 โครงการ มูลค่ารวมสูงถึง 75,000 พันล้านดอง

โครงการดังกล่าวได้แก่: นครโฮจิมินห์ - จุงเลือง - ทางด่วนมีถวน ระยะที่ 2 มูลค่า 22,000 พันล้านดอง ปรับปรุงศักยภาพการจราจรในพื้นที่ภาคตะวันตกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์ ด้วยมูลค่า 19,059 พันล้านดอง โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1A จากสี่แยกเตินเกียนไปจนถึงชายแดนลองอัน มูลค่า 11,982 พันล้านดอง โครงการปรับปรุงความสามารถในการสัญจรตามเส้นทาง Pham Van Dong - Nguyen Xi - Ung Van Khiem - Nguyen Huu Canh ด้วยมูลค่า 10,108 พันล้านดอง โครงการปรับปรุงและขยายทางด่วนแนวแกนเหนือ-ใต้ จากทางด่วนเหงียน วัน ลินห์ ถึงเบน ลุค ลอง ถัน มูลค่า 6,625 พันล้านดอง โครงการปรับปรุงและขยายเส้นทางเชื่อมต่อทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง วงเงิน 5,048 พันล้านดอง

ต้องเสียเงินเพิ่มเพื่อเข้ามหาวิทยาลัยแต่ก็ยังสอบตก รูปที่ 2 — 6 โครงการ ธปท. มูลค่าการลงทุนรวม 75,000 ล้านดอง ที่ CII วิจัยอยู่ ทั้งที่ยังมีหนี้อยู่ 13,000 ล้านดอง (เอกสารการประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้น CII ปี 2566)

เป็นที่น่าสังเกตว่าแผนของ CII นี้จัดทำขึ้นเพื่อแก้ปัญหาต่างๆ มากมายที่เกิดขึ้นในสถานการณ์ทางธุรกิจของหน่วยงาน โดยเฉพาะสถานการณ์หนี้สินที่เพิ่มมากขึ้นมาพร้อมกับการจ่ายดอกเบี้ยจำนวนมหาศาล

ณ สิ้นไตรมาสที่ 2 สินทรัพย์รวมของ CII อยู่ที่ 26,649.2 พันล้านดอง ลดลง 6.7% เมื่อเทียบกับช่วงต้นปี ซึ่งโครงสร้างหนี้ของ CII คิดเป็นสัดส่วนที่ค่อนข้างมาก หนี้ระยะสั้นเพิ่มขึ้นจาก 5,166.4 พันล้านดอง เป็น 6,039.4 พันล้านดอง ส่งผลให้หนี้ระยะสั้นเพิ่มขึ้น 615.6 พันล้านบาท ในช่วง 6 เดือนแรกของปีเท่านั้น

หนี้ระยะยาวยังคิดเป็นสินทรัพย์ของ CII จำนวน 7,112.3 พันล้านดอง หนี้รวมของ CII อยู่ที่ 13,151 พันล้านดอง เมื่อเทียบกับส่วนของผู้ถือหุ้น จะเห็นได้ว่าสินเชื่อเหล่านี้สูงกว่าส่วนของผู้ถือหุ้นถึง 62.2%

ในเมื่อหนี้สินมีสัดส่วนที่มากของโครงสร้างสินทรัพย์ จึงไม่ยากที่จะเข้าใจว่าทำไม CII จึงต้องจ่ายดอกเบี้ยหลายแสนล้านบาททุกไตรมาส เฉพาะไตรมาสที่ 2 ค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยของ CII อยู่ที่ 363,300 ล้านดอง เท่ากับบริษัทต้องจ่ายดอกเบี้ยวันละ 4,000 ล้านดอง ยังไม่รวมถึงค่าใช้จ่ายอื่นๆ อีกด้วย

ด้วยหนี้สิน 13,000 ล้านดอง และค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยจำนวนมหาศาล การที่ CII ต้องการ "รับภาระ" โครงการ BOT เพิ่มอีก 6 โครงการ มูลค่ารวม 75,000 ล้านดอง จะเสี่ยงเกินไปหรือไม่ CII จะเอาเงินไหนมาทำโปรเจ็คใหญ่ๆ แบบนี้?

แหล่งที่มา