CII กลับมาให้เงินเชิญผู้ถือหุ้นเข้าร่วมประชุมสามัญผู้ถือหุ้นอีกครั้ง แต่ก็ยังไม่สำเร็จ

CII ล้มเหลวจัดประชุมสามัญผู้ถือหุ้นอีกครั้ง แม้จะให้เงินแก่ผู้ถือหุ้นที่เข้าร่วมก็ตาม

เมื่อเช้านี้ 19 กันยายน 2023 ได้มีการจัดการประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้นของบริษัท Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) เนื่องจากมีความกังวลว่าจะมีผู้ถือหุ้นเข้าร่วมประชุมไม่เพียงพอ คณะกรรมการบริหารของบริษัทจึงประกาศว่าจะส่งของขวัญเป็นเงินสดเพื่อแสดงความขอบคุณให้แก่ผู้ถือหุ้นที่เข้าร่วมประชุมด้วยตนเองหรือมอบอำนาจให้ผู้อื่นเข้าร่วมประชุม

อย่างไรก็ตาม ผลปรากฏว่าจำนวนผู้ถือหุ้นที่เข้าร่วมประชุมเช้านี้มีเพียง 200 กว่าราย คิดเป็นประมาณ 31% ของจำนวนหุ้นที่มีสิทธิออกเสียงทั้งหมด ทำให้การประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2566 ของ CII ล้มเหลว เนื่องจากไม่สามารถรวบรวมหุ้นที่มีสิทธิออกเสียงได้เพียงพอ

ต้องเสียเงินเพิ่มเพื่อเข้ามหาวิทยาลัยแต่ก็ยังล้มเหลวอยู่ดี ภาพที่ 1 — CII แจกเงินผู้ถือหุ้นยังไม่เข้าร่วมประชุมใหญ่ (ภาพ TL)

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ CII เสนอแผนแจกเงินเพื่อเชิญผู้ถือหุ้นเข้าร่วมประชุมแต่ก็ยังล้มเหลว โดยเมื่อเดือนเมษายน 2566 CII ยังได้จัดการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2566 และสัญญาว่าจะแจกเงินให้ผู้ถือหุ้นที่เข้าร่วมประชุม อย่างไรก็ตาม การประชุมยังไม่ประสบผลสำเร็จเนื่องจากมีผู้ถือหุ้นเข้าร่วมประชุมเพียง 45.76% ของจำนวนหุ้นที่มีสิทธิออกเสียงทั้งหมด สาเหตุคือจำนวนผู้ถือหุ้นรายย่อยมีมากเกินไป ทำให้หุ้นกระจัดกระจายและประชุมยาก

ในการประชุมผู้ถือหุ้นครั้งพิเศษนี้ CII มีแผนที่จะนำเสนอแนวทางการพัฒนาเชิงกลยุทธ์สำหรับช่วงปี 2024-2030 ต่อผู้ถือหุ้นเพื่ออนุมัติ โดย CII ได้รับอนุญาตให้จัดสรรงบประมาณสำหรับการวิจัยโครงการ BOT และโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอื่นๆ

CII กู้เงิน 13,000 ล้านดอง จ่ายดอกเบี้ยวันละ 4,000 ล้านดอง เอาเงินไหนมาทำ 6 โครงการ ธปท. มูลค่า 75,000 ล้านดอง?

สิ่งสำคัญประการหนึ่งในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นครั้งพิเศษครั้งนี้ คือ CII อยู่ระหว่างการศึกษาวิจัยและดำเนินการโครงการของธนาคารแห่งประเทศไทย จำนวน 6 โครงการ มูลค่ารวมสูงถึง 75,000 พันล้านดอง

โครงการดังกล่าวประกอบด้วย โครงการทางด่วนโฮจิมินห์-จุงเลือง-หมีถ่วน ระยะที่ 2 วงเงิน 22,000 พันล้านดอง โครงการปรับปรุงขีดความสามารถในการสัญจรในพื้นที่ตะวันตกเฉียงเหนือของโฮจิมินห์ วงเงิน 19,059 พันล้านดอง โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A จากทางแยกเตินเกียนถึง ชายแดนลอง อัน วงเงิน 11,982 พันล้านดอง โครงการปรับปรุงขีดความสามารถในการสัญจรตามเส้นทาง Pham Van Dong - Nguyen Xi - Ung Van Khiem - Nguyen Huu Canh วงเงิน 10,108 พันล้านดอง โครงการปรับปรุงและขยายเส้นทางแกนเหนือ-ใต้ จากทางด่วนเหงียนวันลินห์ถึงเบนลูกลองถั่น วงเงิน 6,625 พันล้านดอง โครงการปรับปรุงและขยายเส้นทางเชื่อมต่อทางด่วนโฮจิมินห์-จุงเลือง วงเงิน 5,048 พันล้านดอง

ต้องเสียเงินเพิ่มเพื่อเข้ามหาวิทยาลัยแต่ก็ยังสอบตก รูปที่ 2 — 6 โครงการ ธปท. มูลค่าการลงทุนรวม 75,000 ล้านดอง ที่ CII วิจัยอยู่ ทั้งที่ยังมีหนี้อยู่ 13,000 ล้านดอง (เอกสารการประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้น CII ปี 2566)

ทั้งนี้ แผนการของ CII นี้จัดทำขึ้นภายใต้สถานการณ์ทางธุรกิจที่มีปัญหามากมาย โดยเฉพาะสถานการณ์หนี้สินที่เพิ่มสูงขึ้นพร้อมกับการจ่ายดอกเบี้ยจำนวนมหาศาล

ณ สิ้นไตรมาสที่ 2 สินทรัพย์รวมของ CII อยู่ที่ 26,649,200 ล้านดอง ลดลง 6.7% เมื่อเทียบกับช่วงต้นปี โดยโครงสร้างหนี้ของ CII คิดเป็นสัดส่วนที่ค่อนข้างมาก หนี้ระยะสั้นเพิ่มขึ้นจาก 5,166,400 ล้านดองเป็น 6,039,400 ล้านดอง ส่งผลให้หนี้ระยะสั้นเพิ่มขึ้น 615,600 ล้านดองในช่วง 6 เดือนแรกของปี

หนี้สินระยะยาวคิดเป็นมูลค่าทรัพย์สินของ CII อยู่ที่ 7,112.3 พันล้านดอง หนี้สินรวมของ CII อยู่ที่ 13,151. พันล้านดอง เมื่อเปรียบเทียบกับส่วนของผู้ถือหุ้น จะเห็นว่าหนี้สินเหล่านี้สูงกว่าส่วนของผู้ถือหุ้นถึง 62.2%

เมื่อหนี้สินคิดเป็นสัดส่วนที่มากของสินทรัพย์ทั้งหมด จึงไม่ยากที่จะเข้าใจว่าทำไม CII จึงต้องจ่ายดอกเบี้ยหลายแสนล้านดองในแต่ละไตรมาส เฉพาะในไตรมาสที่สอง ค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยของ CII อยู่ที่ 363,300 ล้านดอง หรือคิดเป็นดอกเบี้ยวันละ 4,000 ล้านดอง ไม่รวมค่าใช้จ่ายอื่นๆ

ด้วยหนี้ 13,000 ล้านดองและดอกเบี้ยจ่ายมหาศาลขนาดนี้ การที่ CII ต้องการ “แบกรับ” โครงการ BOT อีก 6 โครงการที่มีมูลค่ารวม 75,000 ล้านดอง จะเสี่ยงเกินไปหรือไม่ CII จะเอาเงินจากไหนมาดำเนินโครงการใหญ่ๆ เช่นนี้

แหล่งที่มา