การเคลื่อนไหวครั้งนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการส่งเสริมการขนส่งที่ยั่งยืน พร้อมทั้งสร้างทางเลือกเพิ่มเติมสำหรับเที่ยวบินระยะสั้น เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินของยุโรปกำลังเผชิญกับต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นอันเนื่องมาจากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง
จากข้อมูลของ Business Travel News Europe แผนนี้เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจการเคลื่อนย้ายผู้โดยสาร (Passenger Mobility Package) ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อลดความซับซ้อนของการเดินทางด้วยรถไฟทั่วทวีปยุโรป และทำให้ผู้โดยสารสามารถเข้าถึงตัวเลือกการเดินทางที่ยั่งยืนได้มากขึ้น กรรมาธิการด้านการขนส่งของสหภาพยุโรป Apostolos Tzitzikostas เน้นย้ำว่าเสรีภาพในการเคลื่อนย้ายเป็นหนึ่งในความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของยุโรป และมาตรการใหม่นี้จะทำให้การเดินทางระหว่าง 27 ประเทศสมาชิกง่ายขึ้น ฉลาดขึ้น และเป็นมิตรกับผู้โดยสารมากขึ้น บรัสเซลส์พยายามปรับปรุงการเชื่อมต่อทางรถไฟมานานแล้วเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากอุตสาหกรรมการบิน อย่างไรก็ตาม เป้าหมายนี้เผชิญกับอุปสรรคมากมายเนื่องจากระบบรถไฟของยุโรปกระจัดกระจายไปทั่วประเทศ ทำให้การจองข้ามพรมแดนยุ่งยากและมีราคาแพง จากข้อมูลของสหภาพยุโรป ในปี 2024 จะมีการเดินทางทางอากาศภายในภูมิภาคเกือบ 400 ล้านครั้ง ในขณะที่มีการเดินทางด้วยรถไฟข้ามพรมแดนเพียงประมาณ 150 ล้านครั้ง
เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ คณะกรรมาธิการยุโรป (EC) เสนอให้บริษัทรถไฟจัดหาตั๋วให้กับแพลตฟอร์มออนไลน์ใดๆ ที่ต้องการจำหน่ายตั๋ว ธุรกิจที่มีส่วนแบ่งการตลาดอย่างน้อย 50% ในประเทศใดประเทศหนึ่ง จะต้องแสดงเส้นทางทั้งหมดที่ดำเนินการโดยคู่แข่งในประเทศนั้นบนเว็บไซต์ของตน และจำหน่ายตั๋วที่เกี่ยวข้องหากลูกค้าต้องการ ประเด็นสำคัญคือข้อเสนอในการเพิ่มสิทธิประโยชน์สำหรับผู้โดยสารในเส้นทางที่มีผู้ให้บริการหลายราย ผู้โดยสารที่ใช้ตั๋วร่วมจะได้รับการคุ้มครองหากพลาดการเดินทางต่อ ฝ่ายที่ก่อให้เกิดความล่าช้าจะต้องจัดหาเส้นทางอื่นหรือคืนเงิน และจัดหาที่พักและอาหารหากจำเป็น แพลตฟอร์มจำหน่ายตั๋วและผู้ให้บริการรถไฟจะต้องแสดงตัวเลือกการเดินทางที่เป็นกลาง ซึ่งอาจรวมถึงตัวเลขการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับแต่ละเส้นทางหากเป็นไปได้ กฎระเบียบใหม่นี้จะช่วยให้ธุรกิจขนส่งสามารถลงนามในข้อตกลงทางการค้าที่เป็นธรรม เท่าเทียม และไม่เลือกปฏิบัติกับแพลตฟอร์มจำหน่ายตั๋วได้
องค์กรหลายแห่งที่สนับสนุนการขนส่งอย่างยั่งยืนต่างยินดีกับการเปลี่ยนแปลงนี้ กลุ่มรณรงค์ด้านการขนส่งและสิ่งแวดล้อม (T&E) อธิบายว่าเป็น “ก้าวสำคัญ” สำหรับสิทธิของผู้โดยสารรถไฟ อย่างไรก็ตาม องค์กรดังกล่าวยังเตือนว่าข้อเสนอในปัจจุบันไม่ได้กำหนดให้ผู้ประกอบการรถไฟรายใหญ่ต้องขายตั๋วสำหรับการเดินทางข้ามพรมแดนหลายช่วงส่วนใหญ่ ซึ่งอาจจำกัดศักยภาพในการเพิ่มความต้องการเดินทางด้วยรถไฟระหว่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญ
จอร์เจีย วิทเทเกอร์ ผู้จัดการฝ่ายรณรงค์ด้านรถไฟของ T&E ตั้งข้อสังเกตว่า แพ็กเกจการเดินทางของผู้โดยสารจะไม่ประสบความสำเร็จอย่างเต็มที่ หากเส้นทางที่ปกติเดินทางโดยเครื่องบินหรือรถยนต์ยังไม่สามารถเข้าถึงได้ง่ายด้วยรถไฟ ในขณะเดียวกัน BT4Europe ซึ่งเป็นองค์กรด้าน การเดินทาง เพื่อธุรกิจ โต้แย้งว่าจำเป็นต้องมีการประเมินอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อตรวจสอบว่ามาตรการใหม่เหล่านี้จะใช้งานได้จริงอย่างไรสำหรับผู้โดยสาร บริษัทขนส่ง และระบบนิเวศการเดินทางเพื่อธุรกิจทั้งหมด
จากข้อมูลของสหภาพยุโรป พบว่าในปี 2022 การขนส่งทางรถไฟมีส่วนทำให้เกิดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพียง 0.3% ของภาคการขนส่งทั้งหมดในกลุ่มประเทศสมาชิก ขณะที่การบินพลเรือนมีส่วนทำให้เกิดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเกือบ 12%
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/co-hoi-cho-nganh-duong-sat-chau-au-post852866.html
การแสดงความคิดเห็น (0)