อุตสาหกรรมนครโฮจิมินห์: จำเป็นต้องมีขนาดใหม่ วิสัยทัศน์ใหม่

มหานครโฮจิมินห์กำลังยืนอยู่บนจุดเริ่มต้นของการพัฒนาอุตสาหกรรมใหม่โดยสิ้นเชิง แต่จะเปลี่ยนศักยภาพให้กลายเป็นการกระทำได้หรือไม่ หรือจะยังคงสูญเสียความก้าวหน้าต่อไปเนื่องจาก "ระบบโลจิสติกส์ที่ล้มเหลว การวางแผนที่คดโกง และแนวคิดที่ล้าสมัย"

เขตอุตสาหกรรมส่งออก Tan Thuan จะเป็นแรงผลักดันและโอกาสในการพัฒนาอุตสาหกรรมในมหานครโฮจิมินห์ - ภาพโดย: QUANG DINH

นั่นคือประเด็นที่มุ่งเน้นการหาคำตอบตลอดการเสวนา “ขับเคลื่อนการพัฒนาอุตสาหกรรมนครโฮจิมินห์ – จากศักยภาพสู่การปฏิบัติ” เมื่อเช้าวันที่ 17 กรกฎาคม จัดโดยกรมอุตสาหกรรมและการค้า ร่วมกับหนังสือพิมพ์ต่วยเตย

“การแบ่งปันบทบาท” และมีรูปแบบที่สมเหตุสมผล

นายโด เทียน อันห์ ตวน อาจารย์ประจำโรงเรียนฟุลไบรท์ด้านนโยบายสาธารณะและการจัดการ กล่าวว่ามหานครโฮจิมินห์จำเป็นต้องปรับโครงสร้างพื้นที่อุตสาหกรรมตามหลักการ "การแบ่งบทบาท" โดยโฮจิมินห์ในอดีตทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางของการวิจัยและพัฒนา การเงิน และการประสานงานการผลิต

บิ่ญเซือง-ด่งนายเป็นศูนย์กลางการผลิตเทคโนโลยีขั้นสูง บ่าเรียะ-หวุงเต่ามีบทบาทเป็นท่าเรือและศูนย์กลางอุตสาหกรรมพลังงาน ลองอาน เป็นศูนย์กลางการแปรรูปทางการเกษตรที่เชื่อมโยงกับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เตยนิญและบิ่ญเฟื้อกมีบทบาทเป็นดาวเทียมด้านโลจิสติกส์และวัตถุดิบ

ดร. หวุยญ์ แถ่ง เดียน (มหาวิทยาลัยเหงียน ตัต แถ่ง) เรียกสิ่งนี้ว่า “แกนหลักของห่วงโซ่คุณค่าอุตสาหกรรม” โดยมีนครโฮจิมินห์ที่ขยายตัวเป็นศูนย์กลางหลัก ตั้งแต่การออกแบบ การผลิต ไปจนถึงโลจิสติกส์ แต่เพื่อให้แกนนี้ดำเนินไปได้ ท่านได้เน้นย้ำถึงความจำเป็นของหน่วยงานที่มีอำนาจในการ “นำ” การเชื่อมโยงระดับภูมิภาค “มิฉะนั้น ท่าเรือก๋ายแม็ปจะยังคงรอสินค้า และตู้คอนเทนเนอร์จะติดขัดบนทางหลวง” เขากล่าว

ขณะเดียวกัน ดร. เจื่อง มินห์ ฮุย หวู ผู้อำนวยการสถาบันศึกษาการพัฒนานครโฮจิมินห์ ได้ชี้ให้เห็นถึงปัญหาการวางแผนราคาที่ดินอุตสาหกรรมที่สูงในเขตเมืองเก่า ซึ่งทำให้ภาคธุรกิจเกิดความลังเล เขากล่าวว่า จำเป็นต้องขยายพื้นที่ไปยังบิ่ญเจิ๋นและกู๋จี โดยวางแผนคลัสเตอร์อุตสาหกรรมที่เชื่อมโยงกับเขตเมือง เพื่อให้แรงงานสามารถอยู่อาศัย ทำงาน และศึกษาในพื้นที่ส่วนกลาง

เขายังเตือนด้วยว่าหากไม่มีรูปแบบการทำงานแบบบูรณาการ การขาดการเชื่อมโยงระหว่างแรงงานในสถานที่หนึ่งและงานในอีกสถานที่หนึ่งในปัจจุบัน ประกอบกับการขาดการเชื่อมโยงกันในโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม บริการ และโลจิสติกส์ จะยังคงดำเนินต่อไป รูปแบบเดิมกำลังสร้างความยากลำบากให้กับตัวเองและสร้างต้นทุนทางสังคมมหาศาล

นอกจากนี้ คุณหวูยังให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับบทบาทของอุตสาหกรรมทางทะเลและพลังงานหมุนเวียนในยุทธศาสตร์การพัฒนาใหม่ ด้วยแนวชายฝั่งที่ทอดยาวจากเกิ่นเสี้ยวไปจนถึงเซวียนหม็อก นครโฮจิมินห์จึงสามารถพัฒนาคลัสเตอร์อุตสาหกรรมชายฝั่งที่ทันสมัย ผสมผสานพลังงานลมนอกชายฝั่ง โลจิสติกส์ทางทะเล และการผลิตอุตสาหกรรมหนัก ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่ใช่ทุกพื้นที่จะมีข้อได้เปรียบทางธรรมชาติเช่นนี้

ภาพรวมการเสวนา “พลังขับเคลื่อนการพัฒนาอุตสาหกรรมในนครโฮจิมินห์ – จากศักยภาพสู่การปฏิบัติ” เช้าวันที่ 17 กรกฎาคม - ภาพโดย: กวาง ดินห์

การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การเปลี่ยนแปลงสีเขียว

ดร. ตรัน ดู่ หลี่ ประธานสภาที่ปรึกษาเพื่อการปฏิบัติตามข้อมติที่ 98 ของรัฐสภา กล่าวว่า พรรคและรัฐบาลได้เลือกเส้นทางของประเทศโดยไม่ได้ยึดตามระเบียบแบบแผนเดิม แต่ยึดตามการแก้ไข "ปัญหาย้อนกลับ" นั่นคือการตั้งคำถามว่าเวียดนามจะเป็นอย่างไรในปี 2030 และ 2045 เพื่อนำมาคำนวณและแก้ไขปัญหานี้

คุณลิชกล่าวว่า นครโฮจิมินห์ต้องแก้ไขปัญหานี้ด้วยแนวทางเชิงบุกเบิก หากดำเนินตามแนวทาง "ตามตำรา" นครก็จะตกหลุมพรางรายได้ปานกลาง อุตสาหกรรมของนครโฮจิมินห์ไม่สามารถเติบโตในแนวนอนโดยใช้แรงงานราคาถูกได้ แต่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและปรับเปลี่ยนสู่ดิจิทัล

อุตสาหกรรมไม่สามารถเติบโตได้สองหลักหากปราศจากการเพิ่มมูลค่า อุตสาหกรรมในนครโฮจิมินห์ต้องเป็นสถานที่ที่ดีที่สุดในการประยุกต์ใช้แนวทางการพัฒนาเทคโนโลยี การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล...

นายลิช กล่าวว่า นครโฮจิมินห์ใหม่จะต้องดำเนินการทันที โดยปรับแผนงานให้มีขนาดและวิสัยทัศน์ใหม่ ปัจจุบัน นครบิ่ญเซืองเดิมมีพื้นที่อุตสาหกรรมที่วางแผนไว้ 25,000 เฮกตาร์ นครบ่าเรียะ-หวุงเต่า เดิมมีพื้นที่ 16,000 เฮกตาร์ นครโฮจิมินห์เดิมมีพื้นที่เดิม 8,000 เฮกตาร์ และพื้นที่เทคโนโลยีขั้นสูง 1,000 เฮกตาร์

เขาเสนอว่าจำเป็นต้องคำนวณใหม่ เนื่องจากพื้นที่นครโฮจิมินห์เดิมไม่จำเป็นต้องมีกองทุนที่ดินอุตสาหกรรมในระดับนั้น แต่สามารถย้ายไปยังพื้นที่บิ่ญเซือง บาเรีย-หวุงเต่าได้ ก่อให้เกิด "เขตบริการอุตสาหกรรมในเมือง" จากบิ่ญเซืองไปยังก๊ายเม็ป-ถิวาย ในบาเรีย-หวุงเต่า

คุณลิช กล่าวว่า จำเป็นต้องศึกษาและประเมินอุตสาหกรรมแต่ละประเภทและกลุ่มอุตสาหกรรมเพื่อเพิ่มอัตราส่วนมูลค่าสินค้า จำเป็นต้องสร้างเขตการค้าเสรีในก๊ายเม็ป-ถิวาย เพื่อช่วยให้ธุรกิจในเขตอุตสาหกรรมมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานโลก นอกจากนี้ยังเป็นโอกาสในการเปลี่ยนเขตอุตสาหกรรมให้กลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์

สำหรับอุตสาหกรรมเครื่องนุ่งห่ม จำเป็นต้องจัดตั้งพื้นที่รวมศูนย์เพื่อจัดหาวัตถุดิบสำหรับอุตสาหกรรมสิ่งทอ รองเท้า และเครื่องหนัง พร้อมแผนงานเพื่อลดการพึ่งพาวัตถุดิบจากจีน

นายเหงียน ล็อก ฮา (กลาง) รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ หารือกับผู้แทนในงานสัมมนา - ภาพโดย: กวาง ดินห์

กังวลเรื่องการจราจรติดขัดและต้นทุนด้านโลจิสติกส์ที่สูง

นายบุย ตา ฮวง วู ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้า ยอมรับอย่างตรงไปตรงมาว่า แม้ว่านครโฮจิมินห์จะมีส่วนสนับสนุนถึงร้อยละ 30 ของ GDP แต่ยังคงประสบปัญหาอุปสรรคมากมาย เช่น ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ที่สูง ขาดแคลนที่ดินอุตสาหกรรมที่สะอาด เทคโนโลยีการผลิตที่ล้าสมัย ระบบอัตโนมัติที่ต่ำ และแรงกดดันจากอุปสรรคการค้าระหว่างประเทศ

ดร. เจื่อง มินห์ ฮุย หวู เล่าในการประชุมเชิงปฏิบัติการว่า การขนส่งสินค้าจากเติน อุเยน, เบ่า บ่าว บ่าง (บิ่ญ เซือง) ไปยังก๊าย เม็ป (บ่า เรียะ - หวุงเต่า) ใช้เวลานานพอสมควร ธุรกิจโลจิสติกส์ต่างบ่นเรื่องต้นทุนที่สูง ความเร็วที่ช้า และการพึ่งพาถนนมากเกินไป

คุณหวูกล่าวว่าเขากำลังเสนอให้ลงทุนในระบบรางรถไฟเฉพาะทางที่เชื่อมต่อนิคมอุตสาหกรรมกับท่าเรือ ซึ่งจะช่วยลดความแออัดบนถนนและเพิ่มประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทาน หากเราต้องการให้อุตสาหกรรมเติบโตเป็นเลขสองหลัก ห่วงโซ่โลจิสติกส์จะต้องราบรื่นและครอบคลุมหลายรูปแบบ เราไม่สามารถปล่อยให้ตู้คอนเทนเนอร์ติดค้างอยู่บนทางหลวง ขณะที่ท่าเรือน้ำลึกรอเรือเปล่าได้ เพื่อให้นครโฮจิมินห์พัฒนาอย่างแข็งแกร่งยิ่งขึ้น เราจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนและเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง สร้างแรงผลักดันการพัฒนาใหม่ๆ และจัดตั้งเขตการค้าเสรีในก๊ายเม็ปฮา

นายหวูกล่าวว่า สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้อนุมัติให้ขยายระยะเวลามติ 98 แต่กลไกพิเศษในปัจจุบันยังไม่ครอบคลุมพื้นที่สำคัญทั้งหมด เช่น จังหวัดบิ่ญเซือง และจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า “เรากำลังเสนอกลไกที่เหนือกว่าสำหรับเขตเมืองใหม่ทั้งหมด” เขากล่าว

ด้านธุรกิจ นายเหงียน เดอะ ดุย รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท เบคาเม็กซ์ กล่าวว่า ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน บริษัท เบคาเม็กซ์ มุ่งเน้นไปที่ 3 ทิศทางเชิงกลยุทธ์ ได้แก่ การพัฒนานิคมอุตสาหกรรมเชิงนิเวศเพื่อดึงดูดการลงทุนด้านเทคโนโลยีขั้นสูงและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การลงทุนอย่างหนักในเส้นทางคมนาคมหลัก เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 เส้นทางหมี่เฟือก - เตินวาน ถนนวงแหวนหมายเลข 4 และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างภูมิภาคผ่านทางรถไฟเฉพาะทางที่เชื่อมต่อนิคมอุตสาหกรรมทางตอนเหนือของนครโฮจิมินห์ จังหวัดบิ่ญเซือง กับท่าเรือก๋ายเม็ป - ถิวาย เพื่อลดการพึ่งพาถนนและเพิ่มประสิทธิภาพในการนำเข้าและส่งออก

ถ้าอยากให้ภาคอุตสาหกรรมก้าวหน้า ต้องผ่าน "ลูกบอลทองคำ" ให้ถูกต้อง

นายเหงียน เดอะ ดุย รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท เบคาเม็กซ์ กล่าวว่า ปัญหาการพัฒนาอุตสาหกรรมในปัจจุบันไม่สามารถแก้ไขได้โดยลำพัง

“เราต้องคิดแบบทีมฟุตบอล กำหนดบทบาทของ “กองหน้า” ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพในการพัฒนาอย่างชัดเจน จากนั้นจึงส่งต่อ “ลูกบอลทองคำ” และลงทุนทรัพยากรในสถานที่และเวลาที่เหมาะสม มิฉะนั้น โอกาสก็จะหลุดลอยไปอย่างน่าเสียดาย Becamex พร้อมที่จะมีบทบาทเชื่อมโยงระหว่างภาคธุรกิจ ภาครัฐ และสถาบันการเงินเพื่อการศึกษาที่มีนวัตกรรม เพื่อสร้างระบบนิเวศอุตสาหกรรมที่ทันสมัย มีประสิทธิภาพ และน่าดึงดูดใจในพื้นที่ที่ขยายตัวของนครโฮจิมินห์” นายดุย กล่าว

เปิดเวที “ให้คำปรึกษาด้านการพัฒนาอุตสาหกรรมและพาณิชยกรรมในนครโฮจิมินห์”

เตยเทรร่วมมือกับกรมอุตสาหกรรมและการค้านครโฮจิมินห์เปิดเวที “เสนอไอเดียพัฒนาอุตสาหกรรมและการค้าในนครโฮจิมินห์” เพื่อรับฟังไอเดียและแนวทางแก้ไขจากภาคธุรกิจ นักวิจัย และประชาชน เพื่อสร้างและพัฒนาอุตสาหกรรม-การค้าสำหรับนครโฮจิมินห์ใหม่ โดยยึดหลักการส่งเสริมจุดแข็งของจังหวัดบิ่ญเซือง บาเรีย-หวุงเต่าอย่างต่อเนื่อง เมื่อรวมเข้ากับนครโฮจิมินห์ ก่อให้เกิดเขตเมืองที่แข็งแกร่งด้านอุตสาหกรรม-การค้า-การบริการ พร้อมความสามารถในการแข่งขันระดับนานาชาติ

ในสัมมนาครั้งนี้ นายเหงียน ล็อก ฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้มอบหมายให้กรมอุตสาหกรรมและการค้าเร่งสรุปความเห็นและการอภิปรายที่เสนอ เพื่อรายงานและให้คำแนะนำแก่ผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อกำหนดแนวทางแก้ไขปัญหาและดำเนินการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการต่อไปโดยเร็ว

นายบุ่ย ตา ฮวง หวู ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและการค้า นครโฮจิมินห์ กล่าวว่า เขาจะเคารพและรับฟังทุกข้อเสนอแนะจากประชาชนและภาคธุรกิจ หลังจากประสานงานกับเตวยแจ๋ประมาณหนึ่งเดือนเพื่อรับข้อเสนอแนะ กรมฯ จะรวบรวมและให้คำปรึกษาแก่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับแนวทางแก้ไขปัญหาที่ก้าวล้ำเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรม การค้า และบริการ

ผู้อ่านที่เข้าร่วมในฟอรั่ม "เสนอไอเดียเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมและการค้าในนครโฮจิมินห์" สามารถส่งความคิดเห็นได้ที่กองบรรณาธิการหนังสือพิมพ์ Tuoi Tre เลขที่ 60A Hoang Van Thu เขต Duc Nhuan นครโฮจิมินห์ หรือส่งมาทางอีเมล: kinhte@tuoitre.com.vn

* นักข่าว TRAN XUAN TOAN (รองบรรณาธิการบริหารของ Tuoi Tre):

จุดแข็งของแต่ละพื้นที่ ข้อดีของทั้งภูมิภาค

การรวมจังหวัดและเมืองต่างๆ เข้าด้วยกัน ได้แก่ จังหวัดบิ่ญเซือง จังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า และนครโฮจิมินห์ รวมไปถึงการรวมจังหวัดและเมืองต่างๆ เข้าด้วยกัน จะสร้างโอกาสใหม่ๆ ในการรวมทรัพยากรและ "แบ่งบทบาท" เพื่อสร้างระเบียงอุตสาหกรรมและบริการสำหรับภูมิภาคทางใต้ที่สำคัญ

การพัฒนานครโฮจิมินห์แห่งใหม่นี้ยังสอดคล้องกับเมืองไตนิญแห่งใหม่ (รวมเมืองลองอานและไตนิญ) และเมืองด่งนายแห่งใหม่ (รวมเมืองด่งนายและบิ่ญฟุ๊ก เข้ากับสนามบินลองแท็ง) เพื่อส่งเสริมจุดแข็งของแต่ละท้องถิ่น แต่ยังสร้างข้อได้เปรียบให้กับทั้งภูมิภาค มีส่วนร่วมในห่วงโซ่มูลค่าระดับโลก และสามารถแข่งขันกับเมืองใหญ่ในภูมิภาคและในระดับนานาชาติได้

ธุรกิจต้องมีกลไกและเงินทุน

นายเหงียน หง็อก ฮวา ประธานสมาคมธุรกิจนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ทางออกที่สำคัญคือนครโฮจิมินห์จำเป็นต้องสร้างศูนย์กลางทางการเงินระหว่างประเทศโดยเร็ว ซึ่งไม่เพียงแต่ดึงดูดเงินทุนจากทั่วโลกเท่านั้น แต่ยังต้องดำเนินงานภายใต้กรอบกฎหมายที่ยืดหยุ่นและแยกจากกัน สอดคล้องกับแนวปฏิบัติทางการเงินระหว่างประเทศ จำเป็นต้องมี “สนามเด็กเล่น” แยกต่างหากสำหรับเงินทุนที่ไม่ใช่ธนาคาร เพื่อให้วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมสามารถเรียกร้องเงินทุนและระดมทรัพยากรได้อย่างยืดหยุ่น เช่นเดียวกับการดำเนินงานของศูนย์กลางทางการเงินระหว่างประเทศอื่นๆ

การเปลี่ยนไปสู่ภาคอุตสาหกรรมเชิงนิเวศ

นิคมอุตสาหกรรม Nam Tan Uyen อดีตจังหวัด Binh Duong (ปัจจุบันคือเมืองโฮจิมินห์) - ภาพถ่าย: TRUC PHUONG

เขตอุตสาหกรรมในนครโฮจิมินห์กำลังถูกวางแผนให้กลายเป็น "เขตอุตสาหกรรมเชิงนิเวศ"

นิคมอุตสาหกรรม Cay Truong ขนาด 700 เฮกตาร์ และนิคมอุตสาหกรรม Bau Bang ระยะที่ 2 ขนาด 380 เฮกตาร์ ซึ่งลงทุนโดย Becamex IDC Corporation (รัฐวิสาหกิจภายใต้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์) ได้เริ่มก่อสร้างแล้ว นิคมอุตสาหกรรมสองแห่งใหม่ที่อยู่ติดกันในเขต Bau Bang เดิม เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 4 และถนนสายใหม่ของเมืองโฮจิมินห์ เป็นโครงการนิคมอุตสาหกรรมที่ดำเนินตามแบบจำลองเชิงนิเวศตามมาตรฐานสากล

เมื่อเร็วๆ นี้ International Finance Corporation (IFC) ซึ่งเป็นสมาชิกของ World Bank Group ร่วมมือกับ Becamex IDC Corporation ลงนามข้อตกลงความร่วมมือ

ตามเนื้อหาความร่วมมือ เขตอุตสาหกรรมและพื้นที่ในเมืองที่วางไว้ในนครโฮจิมินห์ รวมถึง "เมืองหลวงแห่งอุตสาหกรรม" เก่าอย่างบิ่ญเซือง จะถูกวางไว้และเปลี่ยนไปสู่การเพิ่มการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและการใช้พลังงานหมุนเวียน จึงบรรลุเป้าหมายในการลดการปล่อยมลพิษสุทธิให้เป็นศูนย์

IFC จะสนับสนุนการประเมินและการรับรองเขตอุตสาหกรรมเชิงนิเวศตามมาตรฐานสากลสำหรับเขตอุตสาหกรรมในนครโฮจิมินห์

โรงงานของเล่นมูลค่ากว่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐของเลโก้กรุ๊ป ตั้งอยู่ในนิคมอุตสาหกรรมเวียดนาม-สิงคโปร์ (VSIP) 3 ซึ่งเดิมเป็นจังหวัดบิ่ญเซือง ได้เริ่มดำเนินการผลิตแล้ว นายเจสเปอร์ ฮัสเซลลุนด์ มิคเคลเซน กรรมการผู้จัดการใหญ่ของเลโก้ เวียดนาม กล่าวว่า กลุ่มบริษัทมีแผนงานที่จะใช้พลังงานหมุนเวียน 100% ในการผลิต

คุณโด มิงห์ ทัม ผู้อำนวยการทั่วไปของ Thaco Industries กล่าวว่า Thaco จะเริ่มก่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลขนาดใหญ่ในจังหวัดบิ่ญเซืองในเดือนสิงหาคม 2568 ด้วยเงินลงทุนรวมสูงถึง 75,000 พันล้านดอง คาดว่าโครงการนี้จะเริ่มดำเนินการได้ภายในหนึ่งปี ซึ่งถือเป็นหนึ่งในโครงการอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลที่ใหญ่ที่สุดในภาคใต้ในปัจจุบัน นอกจากจะเป็นศูนย์การผลิตแห่งใหม่แล้ว นิคมอุตสาหกรรมแห่งนี้ยังคาดว่าจะกลายเป็น "ฐานปฏิบัติการ" สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนแบบต่อเนื่องอีกด้วย

ในเมืองบิ่ญเซือง บริษัท Thaco จะนำโมเดล "หนึ่งเดียวในหนึ่ง" มาปรับใช้ ซึ่งบูรณาการฟังก์ชันต่างๆ ไว้ในระบบนิเวศเดียวของการผลิต การวิจัยและพัฒนา (R&D) การผลิตยานยนต์ขนาดใหญ่และหนักมาก การประกอบตู้รถไฟ หุ่นยนต์ อุปกรณ์ไฟฟ้า ศูนย์ประมวลผลขนาดใหญ่ และเครือข่ายธุรกิจดาวเทียมในประเทศและต่างประเทศที่แบ่งปันโครงสร้างพื้นฐาน การเชื่อมต่อดิจิทัล และการใช้ห่วงโซ่อุปทานร่วมกัน

นายเหงียน วัน ซุง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้มีมติจัดตั้งศูนย์การเงินระหว่างประเทศเวียดนามในนครโฮจิมินห์และนครดานัง หลังจากการควบรวมกิจการและการก่อตั้งนครโฮจิมินห์แห่งใหม่ ความร่วมมือในการจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมเชิงนิเวศถือเป็นการเคลื่อนไหวเชิงบวก เพื่อให้นครโฮจิมินห์ไม่เพียงแต่เป็นศูนย์กลางทางการเงินเท่านั้น แต่ยังเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมสีเขียว อันเป็นการพัฒนาที่ยั่งยืนของประเทศ

CONG TRUNG - BA SON

ที่มา: https://tuoitre.vn/cong-nghiep-tp-hcm-quy-mo-moi-can-tam-nhin-moi-20250718084231363.htm