งานกู้ภัยทางทะเลต้องได้รับการเอาใจใส่เสมอ

ตามสถิติจากศูนย์ประสานงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเลเวียดนาม (VMRCC) นับตั้งแต่ต้นปี ศูนย์ฯ ได้รับรายงานความทุกข์ 282 รายงาน โดยเป็นรายงานความทุกข์จริง 208 รายงาน (คิดเป็น 73.8%)

เรือประมงยังคงเป็นสาเหตุของเหตุการณ์ที่รายงานมากที่สุด โดยมีผู้ป่วย 158 ราย (76%) ส่วนที่เหลือเป็นเรือเดินทะเล (43 ราย) และอีก 7 ราย (รวมถึงเรือแพไทย เรือคายัก เรือโดยสารทางน้ำภายในประเทศ QN 7105 เรือลำเลียงเสบียงของสหรัฐฯ เรือใบโอเวอร์ไดรฟ์ของฟิลิปปินส์ ผู้ป่วย 2 รายบนเกาะกู่เหล่าจาม และเรือเฟอร์รี่กิมถวีแลม) ศูนย์ฯ ได้มีส่วนร่วมในการประสานงานค้นหาและกู้ภัยในเหตุการณ์ 194 ครั้ง โดยได้ส่งเรือค้นหาและกู้ภัย (SAR) จำนวน 14 ลำ ออกค้นหา กู้ภัย และช่วยเหลือผู้ประสบภัย 763 คน (ชาวเวียดนาม 696 คน ชาวต่างชาติ 67 คน) จำนวนเรือที่ได้รับการช่วยเหลือและช่วยเหลือทั้งหมด 52 ลำ ซึ่งประกอบด้วยเรือเวียดนาม 45 ลำ และเรือต่างประเทศ 7 ลำ

ในหมู่เกาะหว่างซาและเจื่องซา ศูนย์ฯ ได้ร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรับมือกับเหตุการณ์ 21 ครั้ง ช่วยเหลือและช่วยเหลือประชาชน 121 คน (ชาวเวียดนาม 116 คน ชาวต่างชาติ 5 คน) และช่วยเหลือรถยนต์ชาวเวียดนาม 10 คัน เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี พ.ศ. 2567 จำนวนเหตุการณ์ที่ได้รับรายงานลดลง 10.7% จำนวนรถที่ออกรับส่งลดลง 50% ความเสียหายของรถยนต์ลดลง 38.6% อย่างไรก็ตาม ความเสียหายต่อมนุษย์เพิ่มขึ้น 21%

ผู้นำ VMRCC ระบุว่า สภาพอากาศและภัยพิบัติทางธรรมชาติในทะเลเวียดนามมีความซับซ้อนมากขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งพายุที่พัดต่อเนื่องกันซึ่งมีความรุนแรงและอิทธิพลหลากหลาย ก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรงในภาคกลางตอนเหนือ ภาคกลาง และชายฝั่งตอนเหนือ

ในบริบทดังกล่าว ศูนย์ฯ ได้จัดทำแผนงานต่างๆ เพื่อป้องกันและรับมือกับสภาพอากาศรุนแรง อาทิ การทบทวน ปรับปรุง และมอบหมายภารกิจเฉพาะให้แก่สมาชิกคณะกรรมการอำนวยการป้องกันภัยพิบัติทางธรรมชาติและการค้นหาและกู้ภัย การพัฒนาแผนป้องกันภัยพิบัติทางธรรมชาติสำหรับปี พ.ศ. 2568 ขณะเดียวกัน ได้รวบรวมสถิติยานพาหนะและกำลังพลของหน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องที่เข้าร่วมปฏิบัติหน้าที่ ศูนย์ฯ ยังได้พัฒนาแผนปิดกั้นยานพาหนะในพื้นที่เสี่ยงภัยทางทะเลและอุบัติเหตุต่างๆ อีกด้วย

ยานพาหนะค้นหาและกู้ภัยเฉพาะทางยังทำหน้าที่ได้ดีในบทบาทของผู้บัญชาการภาคสนามในภารกิจค้นหาและกู้ภัยที่ยากลำบากและซับซ้อนในทะเลภายใต้สภาพอากาศเลวร้าย โดยมีการประสานงานการมีส่วนร่วมของกองกำลังจากกระทรวง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง องค์กร และบุคคลต่างๆ ทั้งในและต่างประเทศ

ตามบทบัญญัติของมาตรา 122 แห่งประมวลกฎหมายทะเลเวียดนาม พ.ศ. 2558 ว่าด้วยกิจกรรมการค้นหาและกู้ภัยทางทะเล ดังต่อไปนี้:

- เรือและเครื่องบินทะเลที่อยู่ในอันตรายและต้องการความช่วยเหลือจะต้องส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือตามระเบียบข้อบังคับ

- เมื่อเรือและเครื่องบินทะเลตรวจพบหรือได้รับสัญญาณขอความช่วยเหลือจากบุคคลหรือเรือลำอื่นที่ประสบภัยในทะเลหรือในน่านน้ำท่าเรือ หากสถานการณ์จริงเอื้ออำนวยและไม่ก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อเรือและผู้คนบนเรือ พวกเขาต้องช่วยเหลือผู้คนที่ประสบภัยด้วยทุกวิถีทาง รวมถึงการต้องเบี่ยงเบนออกจากเส้นทางที่วางแผนไว้ และต้องแจ้งองค์กรและบุคคลที่เกี่ยวข้องให้ทราบโดยเร็ว

- หน่วยงานประสานงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเล จะต้องพร้อมจัดและประสานงานกิจกรรมค้นหาและกู้ภัยให้กับผู้ประสบภัยในพื้นที่ค้นหาและกู้ภัยที่ตนรับผิดชอบอย่างทันท่วงที และมีสิทธิระดมกำลังบุคคลและวิธีการเพื่อเข้าร่วมค้นหาและกู้ภัย

- ให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบัน คือ กระทรวงก่อสร้าง ) กำหนดการจัดองค์กรและการดำเนินงานของหน่วยงานประสานงานค้นหาและกู้ภัยทางทะเล

ที่มา: https://cand.com.vn/doi-song/cong-tac-cuu-nan-tren-bien-luon-phai-duoc-quan-tam-i787747/