โครงการทางด่วน Khánh Hòa - Buon Ma Thuot: 20 กิโลเมตรแรกเปิดให้บริการแล้ว

สถานการณ์น้ำท่วมรุนแรงในเดือนพฤศจิกายนทำให้เกิดความยากลำบากมากมายในการก่อสร้างทางด่วนคั้ญฮวา-บัวนมาทูโอต อย่างไรก็ตาม ด้วยความพยายามของผู้รับเหมา โครงการช่วง 20 กิโลเมตรแรกได้เสร็จสมบูรณ์แล้วเป็นส่วนใหญ่ พร้อมเปิดให้สัญจรได้ในวันที่ 19 ธันวาคม ตามคำขอของนายกรัฐมนตรี

การเอาชนะอุปสรรคในการก่อสร้าง

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้าง ด้านเกษตร และคมนาคมขนส่งจังหวัด โครงการทางด่วนคั้ญฮวา-บวนมาทูโอต มีงบประมาณลงทุนรวม 5,632 ล้านดง และมีกำหนดดำเนินการระหว่างปี 2022 ถึง 2027 ในส่วนของการเวนคืนที่ดิน การชดเชย และการสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่นั้น ได้มีการส่งมอบที่ดินให้แก่หน่วยงานก่อสร้างแล้ว 228.17 เฮกเตอร์ (100%) พื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ฮาแทงเสร็จสมบูรณ์แล้ว และจุดติดตั้งสายไฟฟ้า น้ำประปา และโทรคมนาคมทั้ง 36 จุดได้ดำเนินการแล้วเสร็จ

ผู้รับเหมากำลังปูผิวทางด้วยแอสฟัลต์ในส่วนสุดท้ายของเส้นทางช่วง 20 กิโลเมตรแรก

โครงการนี้ประกอบด้วยงานก่อสร้าง 3 ส่วน โดยพื้นฐานแล้วได้ดำเนินการตามกำหนดการที่วางไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทาง 20 กิโลเมตรแรกได้เสร็จสมบูรณ์แล้วด้วยการขุดและถมถนน การปูฐานรากด้วยหินบด การปูฐานรากด้วยซีเมนต์เสริมความแข็งแรง และการปูผิวทางคอนกรีตแอสฟัลต์ สะพาน 12 จาก 12 แห่ง และทางลอดคนเดิน 13 จาก 13 แห่ง เสร็จสมบูรณ์แล้ว ขณะเดียวกัน การติดตั้งราวกันตกเสร็จสมบูรณ์ 100% การตีเส้นจราจรเสร็จสมบูรณ์ประมาณ 15 จาก 20 กิโลเมตร เกาะกลางถนนเสร็จสมบูรณ์ประมาณ 17 จาก 20 กิโลเมตร รั้วเสร็จสมบูรณ์ 16 จาก 20 กิโลเมตร และป้ายจราจรติดตั้งแล้วประมาณ 18 จาก 20 กิโลเมตร การเบิกจ่ายตั้งแต่เริ่มต้นโครงการจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 3,211 พันล้านดอง ตามแผนงบประมาณที่จัดสรรไว้จนถึงสิ้นปี 2568 คิดเป็น 82.89% ของแผน ยอดการเบิกจ่ายตั้งแต่ต้นปี 2025 จนถึงปัจจุบันอยู่ที่ 1,002 พันล้านด่อง คิดเป็น 81.79% ของแผนงาน

บริษัท ซอนไห่ กรุ๊ป จำกัด กำลังเร่งดำเนินการเพื่อให้มั่นใจว่าเส้นทาง 20 กิโลเมตรแรกจะเปิดใช้งานได้ภายในวันที่ 19 ธันวาคม

นายเหงียน วัน ง็อก ผู้จัดการโครงการก่อสร้างส่วนที่ 1 (ของบริษัท ซอนไฮ กรุ๊ป จำกัด) กล่าวว่า ในเดือนพฤศจิกายน จังหวัดประสบกับฝนตกหนักอย่างต่อเนื่อง ทำให้เกิดปัญหาและการหยุดชะงักในการก่อสร้างเป็นเวลาหลายวัน ในช่วงการเทคอนกรีต ผู้รับเหมาต้องคลุมพื้นที่ก่อสร้างด้วยผ้าใบ ทำให้เกิดความล่าช้า การเทคอนกรีตแอสฟัลต์ต้องหยุดชะงักลงโดยสิ้นเชิงเพื่อรอให้สภาพอากาศแห้ง เพื่อป้องกันความล่าช้าเพิ่มเติม หน่วยงานก่อสร้างจึงได้ระดมกำลังคน อุปกรณ์ และเครื่องจักร ทำงานเป็น 3 กะ และ 4 ทีม ส่วนงานที่ไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศ เช่น ราวกันตกและรั้ว ก็ยังคงดำเนินการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง บางครั้ง พื้นที่ก่อสร้างซึ่งมีความยาวเพียงประมาณ 10 กิโลเมตร มีคนงานมากถึง 600 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์ 300 ชิ้น ทำงานทั้งวันทั้งคืนเพื่อให้แน่ใจว่าถนนจะเปิดให้สัญจรได้ภายในวันที่ 19 ธันวาคม

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเปิดใช้งานทางเทคนิคของถนนเสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดเวลา

นายฟาม วัน ฮวา รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการเกษตรและคมนาคมจังหวัด กล่าวว่า ฝนตกหนักและน้ำท่วมต่อเนื่องส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของงาน โดยเฉพาะงานปูผิวทางแอสฟัลต์ คณะกรรมการบริหารโครงการได้ขอให้ผู้รับเหมาใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยในการระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ และบุคลากรทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อเร่งความคืบหน้า ในบางส่วนที่คันดินพังทลาย คณะกรรมการบริหารโครงการและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องตรวจสอบและเร่งหาแนวทางแก้ไขเพื่อเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างเพื่อป้องกันผลกระทบต่อคุณภาพของโครงการ ขณะเดียวกัน ต้องตรวจสอบทุกด้านเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยด้านการจราจรเมื่อโครงการเปิดใช้งาน

ทางแยกต่างระดับรูปใบไม้สี่แฉกในช่วง 20 กิโลเมตรแรกของเส้นทางส่วนใหญ่สร้างเสร็จแล้ว

ตามที่นายฮัวกล่าว หลังจากเหตุการณ์น้ำท่วมครั้งล่าสุด คนงานในพื้นที่จำนวนมากได้ขอลาหยุดเพื่อซ่อมแซมบ้านเรือน ดังนั้น ผู้รับเหมาจึงเร่งระดมกำลังคนจากพื้นที่อื่นมาเสริมกำลังโครงการ โดยมุ่งมั่นที่จะดำเนินการส่วนที่เหลือให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานทางเทคนิคของเส้นทาง 20 กิโลเมตรแรกภายในวันที่ 19 ธันวาคม ตามคำสั่งของ นายกรัฐมนตรี ในส่วนของงานที่เหลือ (ประมาณ 1 กิโลเมตรของแอสฟัลต์คอนกรีต อุปกรณ์ความปลอดภัยทางจราจร และงานตกแต่ง) คณะกรรมการบริหารโครงการได้ตรวจสอบพื้นที่และเห็นพ้องที่จะเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จก่อนวันตรุษจีน (14 กุมภาพันธ์ 2569) เพื่อเปิดใช้งานเส้นทาง 20 กิโลเมตรแรกอย่างเป็นทางการ กรมทางหลวงเวียดนามได้นำการตรวจสอบพื้นที่ร่วมกับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องและเห็นชอบกับกรอบเวลาดังกล่าว ดังนั้น หลังจากก่อสร้างมาเกือบ 30 เดือน โครงการจึงได้บรรลุเป้าหมายการเปิดใช้งานทางเทคนิคของเส้นทาง 20 กิโลเมตรแรก ซึ่งเร็วกว่ากำหนดถึง 6 เดือน ในช่วงเวลาต่อจากนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการจะยังคงสั่งการให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างส่วนที่เหลือ โดยมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานโครงการทั้งหมดก่อนเดือนมิถุนายน 2569

จุดเริ่มต้นของทางด่วนสาย Khánh Hòa - Buên Ma Tòot บริเวณที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 1

โครงการทางด่วนคั้ญฮวา-บวนมาทูโอต (ส่วนที่ 1) ระยะทาง 31.5 กิโลเมตร คาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงต้นปี 2560 ส่วนที่ 1 เริ่มต้นที่จุดตัดของทางหลวงหมายเลข 26B และทางหลวงหมายเลข 1 (ในตำบลนิงฮวา) และสิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 32 (ในตำบลเตย์นิงฮวา) เมื่อแล้วเสร็จ ส่วนที่ 1 (ลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการเกษตรและคมนาคมจังหวัด) จะเชื่อมต่อกับส่วนที่ 2 (ลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6) และส่วนที่ 3 (บริหารจัดการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดักลัก) เพื่อลดระยะทางระหว่างคั้ญฮวาและดักลักจากเกือบ 200 กิโลเมตร เหลือเพียง 117 กิโลเมตร ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการเชื่อมต่อด้านคมนาคมและสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในภาคกลางตอนใต้และภาคกลางตอนบน

ช่องวรรณกรรม

ที่มา: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202512/cong-trinh-duong-bo-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuotsan-sang-thong-xe20km-dau-tuyen-5594438/