บริษัทจัดการทางด่วน Dau Giay

ทางด่วนระยะทาง 99 กม. ที่เชื่อมจังหวัดด่งนายและ บิ่ญถ่วน เสี่ยงที่จะไม่มีหน่วยบำรุงรักษาหรือกู้ภัยตั้งแต่วันที่ 28 เมษายน เนื่องจากบริษัทจัดการไม่มีทรัพยากรเพียงพอที่จะบำรุงรักษาอีกต่อไป

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับบริษัท Vietnam Expressway Engineering Services Joint Stock Company (VEC E) เมื่อวันที่ 19 เมษายน คณะกรรมการจัดการโครงการ Thang Long (ผู้ลงทุนภายใต้ กระทรวงคมนาคม ) กล่าวว่าได้ส่งรายงานเป็นลายลักษณ์อักษรไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจเกี่ยวกับแหล่งเงินทุนสำหรับการชำระเงินให้กับหน่วยงานนี้ แต่ยังไม่ได้รับการตอบกลับ ดังนั้นจึงไม่มีพื้นฐานเพียงพอสำหรับการชำระเงิน

ทั้งสองฝ่ายตกลงกันว่าคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long จะยังคงรายงานต่อกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับแหล่งเงินทุนสำหรับจ่ายให้กับ VEC E หากยังไม่สามารถระบุแหล่งเงินทุนได้ภายในวันที่ 28 เมษายน VEC E จะหยุดบริหารจัดการ ดำเนินการ และบำรุงรักษาทางด่วนสาย Dau Giay - Phan Thiet เป็นการชั่วคราว

การจราจรติดขัดบนทางด่วน Dau Giay - Phan Thiet จากนครโฮจิมินห์ถึง Binh Thuan เนื่องในโอกาสวันที่ 2 กันยายน 2566 ภาพ: Phuoc Tuan — การจราจรติดขัดบนทางด่วน Dau Giay - Phan Thiet จากนครโฮจิมินห์ถึง Binh Thuan เนื่องในโอกาสวันที่ 2 กันยายน 2566 ภาพ: *Phuoc Tuan*

ในช่วงปีที่ผ่านมา ทางด่วนสาย Dau Giay - Phan Thiet ได้เปิดให้บริการชั่วคราวและบริหารจัดการโดย VEC E หน่วยงานนี้ดำเนินการและใช้ประโยชน์จากเส้นทางโฮจิมินห์ - Long Thanh - Dau Giay มาเกือบ 10 ปี จึงได้รับมอบหมายให้บริหารจัดการส่วนทางด่วนสาย Dau Giay - Phan Thiet จนกว่าจะมีการคัดเลือกหน่วยงานอย่างเป็นทางการเข้ามารับผิดชอบ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากยังไม่มีการกำหนดค่าใช้จ่ายในการชำระเงิน คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long จึงยังไม่ได้ชำระเงินให้ VEC E

ขณะเดียวกัน VEC E ระบุว่า หลังจากเปิดให้บริการมาเกือบหนึ่งปี ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและบำรุงรักษาทางด่วนสาย Dau Giay - Phan Thiet มีมูลค่ามากกว่า 10,000 ล้านดอง เส้นทางนี้ให้บริการรถยนต์มากกว่า 5.3 ล้านคัน เฉลี่ยวันละ 17,000 คัน ในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ด จำนวนรถยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 37,600 คันต่อวัน หน่วยงานนี้ได้ดูแลอุบัติเหตุบนเส้นทางเกือบ 1,000 ครั้ง อุบัติเหตุจราจรเกือบ 100 ครั้ง เพลิงไหม้บนทางด่วนเพื่อความปลอดภัย 9 ครั้ง ช่วยเหลือรถยนต์ที่เสียหายเกือบ 400 คัน และดูแลรถยนต์ที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ทางด่วน 500 คัน

ตามรายงานของ VEC E แหล่งเงินทุนยังไม่ได้รับการระบุอย่างชัดเจน ดังนั้นหน่วยงานจึงประสบปัญหาในการจัดหาเงินเดือนและกรมธรรม์ประกันภัยให้กับพนักงาน นอกจากนี้ ยังมีค่าไฟฟ้า ค่าไฟ ค่าเครื่องจักร และอุปกรณ์ต่างๆ หากปัญหานี้ไม่ได้รับการแก้ไขอย่างค่อยเป็นค่อยไป บริษัทก็จะไม่มีเงินทุนเพียงพอสำหรับการบำรุงรักษา

เส้นทาง Dau Giay - ทางด่วนฟานเถียต กราฟฟิค: ทันห์ เฮือน — เส้นทาง Dau Giay - ทางด่วนฟานเถียต กราฟฟิค: *ทันห์ เฮือน*

ผู้แทนกระทรวงคมนาคมให้สัมภาษณ์กับ VnExpress ว่า หน่วยงานได้รับทราบถึงปัญหาข้างต้นแล้ว และกำลังสั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long, กรมการจัดการการลงทุนก่อสร้าง (TCI) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ดำเนินการแก้ไขปัญหาดังกล่าวโดยด่วน

“ไม่มีทางเลยที่ทางด่วนสาย Phan Thiet - Dau Giay จะไม่มีใครมาบริหารจัดการและดำเนินการ โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดวันที่ 30 เมษายนและ 1 พฤษภาคมที่จะถึงนี้ ซึ่งมีความต้องการเดินทางสูงมาก” ตัวแทนจากกระทรวงคมนาคมกล่าว

ดา่วซาย - ฟานเทียต เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 12,500 พันล้านดอง เส้นทางเริ่มต้นที่ทางด่วนสายหวิงห์ห่าว - ฟานเทียต ในเขตหำมถวนนาม จังหวัดบิ่ญถวน และสิ้นสุดที่สี่แยกทางด่วนโฮจิมินห์ - ลองแถ่ง - ดา่วซาย ในจังหวัด ด่งนาย หลังจากเปิดใช้งานเมื่อปลายเดือนเมษายนปีที่แล้ว โครงการนี้ช่วยให้การเดินทางจากโฮจิมินห์ไปฟานเทียตใช้เวลามากกว่า 2 ชั่วโมง จากเดิมที่ใช้เวลา 4-5 ชั่วโมง

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา