ตำรวจจราจรจะเน้นข้อผิดพลาดอะไรบ้าง?

เมื่อวันที่ 10 มกราคม กรมตำรวจจราจร (CSGT) แจ้งว่า กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ เพิ่งออกแผนสูงสุดเพื่อประกันความปลอดภัยทางถนนและความสงบเรียบร้อยในสังคมบนเส้นทางจราจรในช่วงเทศกาลตรุษจีนและเทศกาลตรุษจีนปี 2567 โดยแผนดังกล่าวจะดำเนินการตั้งแต่วันนี้จนถึงวันที่ 9 มีนาคม

ดังนั้น ตำรวจจราจรจะประสานงานกับหน่วยงานอื่นๆ เพื่อระดมกำลังพล ยานพาหนะ และอุปกรณ์ทางเทคนิคให้พร้อมรับมือสถานการณ์ฉุกเฉิน เป้าหมายคือการป้องกัน ตรวจจับ หยุด และจัดการกับการฝ่าฝืนกฎจราจรที่เป็นสาเหตุโดยตรงของอุบัติเหตุจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุบัติเหตุจราจรร้ายแรง

จำกัดปัญหาการจราจรติดขัด ป้องกันและปราบปรามอาชญากรรมทุกประเภทบนเส้นทางจราจร สนับสนุนและให้บริการด้านการเดินทาง ความบันเทิง และเทศกาลต่างๆ ของประชาชนในช่วงเทศกาลปลายปี ปีใหม่ วันตรุษจีน และต้นฤดูใบไม้ผลิ ในปี 2567

บนท้องถนน ตำรวจจราจรทั่วประเทศให้ความสำคัญกับการบังคับใช้กฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการดื่มแอลกอฮอล์และยาเสพติด การขับรถเร็วเกินกำหนด การขับรถในช่องทางที่ผิด การหลีกเลี่ยง การแซง การหยุดรถ และการจอดรถที่ฝ่าฝืนกฎจราจร ยานพาหนะที่มีพื้นที่บรรทุกสัมภาระยาว บรรทุกเกินหรือมีขนาดใหญ่เกินกำหนด บรรทุกคนมากกว่าจำนวนที่กำหนด การรับและส่งผู้โดยสารในสถานที่ที่ผิด...

ยานพาหนะที่ต้องตรวจสอบและดำเนินการ ได้แก่ ยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าและผู้โดยสารบนทางหลวง ทางหลวงแผ่นดิน ทางหลวงจังหวัด ทางหลวงในเขต ทางหลวงในเมือง และทางหลวงชนบท

ในทางน้ำ ตำรวจจะเน้นการขนส่งสินค้า กิจกรรมการขุดแร่ การขนส่งผู้โดยสารข้ามแม่น้ำ สถานที่ที่มีกิจกรรม การท่องเที่ยว เทศกาล ความบันเทิง ในทางน้ำภายในประเทศ...

ในส่วนของเส้นทางรถไฟ ให้ประสานงานกับอุตสาหกรรมรถไฟเพื่อตรวจสอบและจัดการกับการละเมิดกฎจราจรที่ก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยในการจราจรทางรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณทางข้ามรถไฟและทางที่เปิดเอง นอกจากนี้ ควรศึกษาสถานการณ์การจำหน่ายตั๋วรถไฟในช่วงเทศกาลเต๊ดและตารางเวลาเดินรถไฟในช่วงเทศกาลเต๊ด เพื่อประสานงานเชิงรุกเพื่อให้เกิดความเป็นระเบียบเรียบร้อย ความปลอดภัยของรถไฟ สถานี และชีวิตและทรัพย์สินของผู้โดยสาร

นอกจากนี้ ตำรวจจราจรจะระดมกำลังเจ้าหน้าที่เพื่อประสานการจราจรและควบคุมการจราจรให้เป็นไปตามกฎจราจร ลดปัญหาการจราจรติดขัด โดยเฉพาะเส้นทางหลักเข้า-ออก กรุงฮานอย และนครโฮจิมินห์ ทางด่วน ทางหลวงแผ่นดินสายสำคัญ...

ที่น่าสังเกตคือ ทางการจะเพิ่มความเข้มงวดในการปราบปรามอาชญากรรมและการแข่งรถผิดกฎหมายในเส้นทางและพื้นที่สำคัญ โดยเน้นการลักลอบขนสินค้า การขนส่งสินค้าต้องห้าม และการขุดทรายและกรวดผิดกฎหมาย

พร้อมกันนี้ โดยการลาดตระเวน ควบคุมกิจกรรม และประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ก็สามารถตรวจจับและจับกุมผู้กระทำความผิดได้อย่างรวดเร็ว

ในปี 2566 เกิดอุบัติเหตุทางถนนทั่วประเทศ 22,067 ครั้ง

ข้อมูลจากคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติว่าด้วยอุบัติเหตุจราจร ระบุว่า ในปี พ.ศ. 2566 เกิดอุบัติเหตุจราจร 22,067 ครั้งทั่วประเทศ มีผู้เสียชีวิต 11,628 ราย และบาดเจ็บ 15,292 ราย เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี พ.ศ. 2565 จำนวนผู้ประสบอุบัติเหตุลดลง 1,285 ราย (-5.5%) ผู้เสียชีวิตลดลง 1,922 ราย (-14.18%) และบาดเจ็บเพิ่มขึ้น 660 ราย (+4.51%)

โดยเกิดอุบัติเหตุทางถนน 21,880 ครั้ง เสียชีวิต 11,498 ราย บาดเจ็บ 15,255 ราย เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เกิดอุบัติเหตุลดลง 1,292 ครั้ง (-5.58%) เสียชีวิต 1,891 ราย (-14.12%) บาดเจ็บเพิ่มขึ้น 657 ราย (+4.5%) ในจำนวนนี้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง 34 ครั้ง เสียชีวิต 118 ราย บาดเจ็บ 77 ราย (วิเคราะห์สาเหตุอุบัติเหตุจราจรในภาคผนวก 02)

เกิดอุบัติเหตุทางรถไฟ 124 ครั้ง เสียชีวิต 97 ราย บาดเจ็บ 27 ราย เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ไม่พบการเพิ่มขึ้นหรือลดลงของจำนวนอุบัติเหตุ (0%) มีผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้น 3 ราย (+3.19%) และผู้บาดเจ็บลดลง 1 ราย (-3.57%)

มีอุบัติเหตุทางน้ำเกิดขึ้น 57 ครั้ง เสียชีวิต 31 ราย บาดเจ็บ 10 ราย เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน มีอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น 8 ครั้ง (+16.33%) เสียชีวิตลดลง 24 ราย (-43.64%) บาดเจ็บเพิ่มขึ้น 4 ราย (+66.67%)

มีเหตุการณ์ทางทะเลเกิดขึ้น 6 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 2 ราย และบาดเจ็บ 0 ราย เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน มีเหตุการณ์ลดลง 1 ครั้ง (-14.29%) มีผู้เสียชีวิตและสูญหายลดลง 10 ราย (-83.33%) และจำนวนผู้บาดเจ็บยังคงเท่าเดิม

ในส่วนของภาคการบินพลเรือน สถิติเหตุการณ์ที่เป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยทางการบิน (ตั้งแต่วันที่ 16 ธันวาคม 2565 ถึง 15 ธันวาคม 2566) ได้รับรายงานความปลอดภัยภาคบังคับ 349 รายงาน เกิดอุบัติเหตุ 1 ครั้ง เหตุการณ์ที่เป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัย 104 ครั้ง (ระดับ B 2 ครั้ง ระดับ C 5 ครั้ง และระดับ D 97 ครั้ง) โดยอุบัติเหตุร้ายแรงที่สุดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 เมษายน 2566 ในพื้นที่ติดทะเลติดกับตำบลเจียหลวน อำเภอก๊าตไห่ เมืองไฮฟอง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 5 ราย (นักบิน 1 คน และผู้โดยสาร 4 คน) และเฮลิคอปเตอร์ได้รับความเสียหาย 1 ลำ

มี 33 จังหวัดและเมืองศูนย์กลางที่มีจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2565 โดยมี 11 ท้องที่ที่มีจำนวนผู้เสียชีวิตลดลงมากกว่า 20% ได้แก่ เถื่อเทียน-เว้, ลายเจิว, เกียนซาง, ห่าติ๋ญ, บิ่ญเซือง, บิ่ญเฟื้อก, ด่งนาย, ฮว่าบิ่ญ, ดานัง, เบ๊นเทร, เดียนเบียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเถื่อเทียน-เว้มีจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุจราจรลดลงมากกว่า 30%

อย่างไรก็ตาม ยังมี 28 พื้นที่ที่มีจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2565 โดยมี 12 จังหวัดที่มีจำนวนผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้นมากกว่า 30% ได้แก่ หุ่งเอียน, ลางเซิน, กอนตุม, จ่าวิญ, เซินลา, นามดิ่ญ, ลองอาน, ฟู่โถว, ไฮฟอง, แทงฮวา, วิงฟุก, เตยนิญ โดยมี 6 จังหวัดที่มีจำนวนผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้น 80% หรือมากกว่า ได้แก่ ลองอาน, ฟู่โถว, ไฮฟอง, แทงฮวา, วิงฟุก และเตยนิญ

ยังคงเกิดปัญหาจราจรติดขัด 130 กรณี เพิ่มขึ้น 52 กรณี (+40%) เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2565 สาเหตุที่ระบุคือ อุบัติเหตุจราจร (คิดเป็น 62.31%) ดินถล่ม (คิดเป็น 17.69%) น้ำท่วม (คิดเป็น 6.15%) ปริมาณจราจรหนาแน่น (คิดเป็น 5.38%) อุบัติเหตุเกี่ยวกับยานพาหนะ (คิดเป็น 3 กรณี) การก่อสร้างถนน (คิดเป็น 2.31%) การจัดการจราจรไม่เหมาะสม (คิดเป็น 0.77%) และสาเหตุอื่นๆ (คิดเป็น 3.08%)

จากการประเมินของคณะกรรมการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติ พบว่าสถานการณ์การต่อต้านเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายในการรักษาความปลอดภัยทางถนนมีความซับซ้อน มีแนวโน้มเพิ่มมากขึ้น โดยมีลักษณะที่ร้ายแรงและประมาทเลินเล่อมากขึ้น แสดงถึงการละเลยวินัยและกฎหมาย ทำให้ประสิทธิภาพและประสิทธิผลในการรักษาความปลอดภัยทางถนนลดลง ก่อให้เกิดความเสียหายต่อชีวิต สุขภาพ และเกียรติยศของเจ้าหน้าที่และทหารในการปฏิบัติหน้าที่

ทั่วประเทศมีคดีผู้ฝ่าฝืนกฎจราจรขัดขืนเจ้าหน้าที่ 79 คดี ส่งผลให้เจ้าหน้าที่เสียชีวิต 1 นาย และเจ้าหน้าที่ได้รับบาดเจ็บ 44 นาย มีผู้ถูกจับกุม 79 ราย เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2565 มีคดีเพิ่มขึ้น 53 คดี (+203.85%) ตำรวจท้องที่ได้ดำเนินคดีอาญา 36 คดี คดีปกครอง 2 คดี และกำลังสอบสวน 41 คดี

สถานการณ์การแข่งรถผิดกฎหมาย การส่ายรถ การหักหลบ ทำให้เกิดความไม่สงบในที่สาธารณะ สถานการณ์การที่วัยรุ่นรวมตัวกันขับรถเร็ว ส่ายรถ ทำให้เกิดความไม่สงบในที่สาธารณะ และการแข่งรถผิดกฎหมายในบางพื้นที่มีความซับซ้อนมากขึ้น มีรถปรากฏและดัดแปลงจำนวนมาก ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจรได้

เจ้าหน้าที่ตรวจพบคดี 142 คดี ในจำนวนนี้ 2,140 ราย ขับรถซิกแซก ขับรถเป็นกลุ่มด้วยความเร็วสูง แสดงพฤติกรรมการขับขี่ที่ผิดกฎหมาย ก่อความไม่สงบเรียบร้อย และควบคุมตัวรถไว้ชั่วคราว 1,682 คัน คดีอาญาถูกดำเนินคดี 35 คดี ในจำนวน 210 ราย เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2565 พบคดีเพิ่มขึ้น 27 คดี (+23.48%)

ทีเอ็ม

แหล่งที่มา