สำนักงานการบินแห่งชาติสหรัฐฯ ถูกวิพากษ์วิจารณ์จากรัฐบาลกรณีกำกับดูแลบริษัทผลิตเครื่องบินโบอิ้ง

สำนักงานการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) กล่าวเมื่อวันที่ 19 ตุลาคมว่า จะเปิดการทบทวนความปลอดภัยครั้งใหม่ของบริษัทโบอิ้ง เนื่องจากยังคงติดตามผู้ผลิตเครื่องบินรายนี้อย่างใกล้ชิด หลังจากเกิดเหตุฉุกเฉินบนเที่ยวบินเมื่อเดือนมกราคมปีนี้ ตามรายงานของรอยเตอร์

สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ระบุว่าการตรวจสอบครั้งใหม่นี้จะพิจารณาประเด็นต่างๆ เช่น คุณภาพของการประเมินความเสี่ยง การจัดสรรทรัพยากร และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ และคาดว่าจะใช้เวลาสามเดือน โฆษกของ FAA กล่าวว่า หน่วยงานมีแผนที่จะตรวจสอบโบอิ้งเป็นประจำ

สำนักงานผู้ตรวจ การของกระทรวง คมนาคมวิพากษ์วิจารณ์การกำกับดูแลของบริษัทโบอิ้งโดยสำนักงานการบินแห่งชาติ (FAA) โดยกล่าวว่าหน่วยงานไม่มีระบบที่มีประสิทธิภาพในการตรวจสอบโรงงานผลิตเครื่องบินแต่ละแห่งของผู้ผลิตเครื่องบินรายนี้

Cục Hàng không Mỹ bị chính quyền chỉ trích do liên quan đến giám sát nhà sản xuất máy bay Boeing

สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) จะเปิดการทบทวนความปลอดภัยครั้งใหม่ของโบอิ้ง ภาพ: รอยเตอร์ส

โฆษกของโบอิ้งกล่าวว่าผู้ผลิตเครื่องบินยังคงให้ความร่วมมืออย่างเต็มที่และโปร่งใสกับ FAA “ เราสนับสนุนทุกการดำเนินการเพื่อยกระดับความปลอดภัยในอุตสาหกรรมการบิน” ตัวแทนของโบอิ้งยืนยัน

สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) แถลงเมื่อวันที่ 18 ตุลาคมว่า กำลังตรวจสอบขั้นตอนความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของโบอิ้ง เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดของ FAA และให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยที่ถูกต้องและทันท่วงทีแก่ FAA นี่เป็นส่วนหนึ่งของการกำกับดูแลอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจว่าโบอิ้งมีเครื่องมือที่เหมาะสมในการรักษาความเปลี่ยนแปลงในวัฒนธรรมความปลอดภัยในระยะยาว

เมื่อต้นปีนี้ รายงานของวุฒิสภาพบเหตุการณ์ 97 ครั้ง ซึ่งรวมถึงปัญหาเกี่ยวกับการควบคุมการผลิต การจัดการและจัดเก็บชิ้นส่วน และการควบคุมผลิตภัณฑ์ของโบอิ้ง รายงานยังระบุด้วยว่า FAA พบกรณีการไม่ปฏิบัติตามหรือการขาดความสามารถของพนักงาน 23 กรณี

Mike Whitaker ผู้บริหารสำนักงานการบินแห่งชาติสหรัฐฯ ซึ่งเคยให้คำมั่นว่าจะให้ Boeing รับผิดชอบต่อความล้มเหลวด้านความปลอดภัย กล่าวเมื่อเดือนที่แล้วว่า การปรับปรุงวัฒนธรรมความปลอดภัยของบริษัท Boeing อาจต้องใช้เวลาดำเนินการ 3 ถึง 5 ปี

สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) อยู่ภายใต้การตรวจสอบอย่างเข้มงวดของโบอิ้ง หลังจากกลอนประตูที่หายไปทำให้ประตูทางออกฉุกเฉินของเครื่องบิน 737 MAX 9 ตกที่ระดับความสูง 16,000 ฟุต (4,880 เมตร) ในเดือนมกราคม เหตุการณ์นี้ยังกระตุ้นให้ กระทรวงยุติธรรม สั่งการสอบสวนทางอาญาอีกด้วย

รายงานหลายฉบับในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับการกำกับดูแลโบอิ้งของ FAA เมื่อเดือนที่แล้ว คณะกรรมาธิการวุฒิสภาที่สอบสวนวัฒนธรรมของโบอิ้งได้วิพากษ์วิจารณ์หน่วยงานดังกล่าว ไวเทเกอร์กล่าวว่าเขาจะปรับปรุงโครงการจัดการความปลอดภัยของ FAA เขายอมรับว่า FAA ไม่ได้ดำเนินการอย่างเพียงพอในการตรวจสอบโบอิ้งก่อนที่ประตูจะพัง

หัวหน้า FAA ได้ดำเนินการที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนด้วยการห้ามไม่ให้โบอิ้งขยายการผลิต 737 MAX จนกว่าจะมีการปรับปรุงคุณภาพอย่างมีนัยสำคัญ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หนังสือพิมพ์ซีแอตเทิลไทมส์รายงานว่า รัฐสภา สหรัฐฯ ได้เพิ่มการกำกับดูแลโบอิ้งนับตั้งแต่เกิดเหตุการณ์ประตูเครื่องบินของสายการบินอลาสกาแอร์ไลน์ วุฒิสมาชิกแทมมี ดั๊กเวิร์ธ ประธานคณะอนุกรรมการความปลอดภัยการบินของวุฒิสภา กล่าวว่า รายงานของผู้ตรวจการใหญ่กระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ ตอกย้ำมุมมองของเธออีกครั้งว่า สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ไม่ได้กดดันโบอิ้งมากพอที่จะรับผิดชอบต่อปัญหาด้านความปลอดภัย

“ ในฐานะหน่วยงานรัฐบาลกลางที่รับผิดชอบดูแลให้โบอิ้งพัฒนาวัฒนธรรมความปลอดภัย FAA มีความรับผิดชอบอย่างชัดเจนในการปกป้องประชาชนขณะบิน ผมจะติดตามความพยายามเหล่านี้อย่างใกล้ชิดต่อไป” ดั๊กเวิร์ธกล่าว

วุฒิสมาชิก มาเรีย แคนท์เวลล์ กล่าวต่อว่า รายงานดังกล่าวเผยให้เห็นข้อบกพร่องร้ายแรงในกระบวนการกำกับดูแลของ FAA

“ความปลอดภัยด้านการบินเป็นสิ่งที่ต่อรองไม่ได้ รัฐสภาควรให้ FAA รับผิดชอบต่อมาตรฐานความปลอดภัยด้านการบินขั้นสูงสุด ผมรอคอยที่จะรับฟังความเห็นจากไมเคิล วิตเทเกอร์ ผู้บริหาร FAA เกี่ยวกับแนวทางการจัดการและแก้ไขปัญหาเหล่านี้ ” แคนต์เวลล์กล่าว

ที่มา: https://congthuong.vn/cuc-hang-khong-my-bi-chinh-quyen-chi-trich-do-lien-quan-den-giam-sat-nha-san-xuat-may-bay-boeing-353455.html