สำนักงานตรวจสอบการบินพลเรือนเวียดนามเพิ่งประกาศสรุปผลการตรวจสอบการปฏิบัติตาม กฎหมาย การบิน เฉพาะทาง ด้านการดำเนินการและการบำรุงรักษาสายการบิน
สายการบินเหล่านี้เป็นสายการบินที่อยู่ภายใต้บริษัท Viet Star Multi-Purpose Aviation Joint Stock Company, Blue Sky Aviation Joint Stock Company และ Aviation Service Company
สำนักงานการบินพลเรือนตรวจสอบและพบปัญหาหลายประการในสายการบิน 4 แห่ง ภาพประกอบ
ที่บริษัท Viet Star Dual-Purpose Aviation Joint Stock Company (VSA) ทีมตรวจสอบของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้ทำการตรวจสอบตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2024 ถึงวันที่ 9 สิงหาคม 2024 และค้นพบข้อบกพร่องหลายประการ
ทั้งนี้ ทีมตรวจสอบจึงพบว่า วสส. ไม่ได้จัดทำกระบวนการจัดเก็บข้อมูลการติดตามเครื่องบินเพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย ไม่ได้ลงนามในสัญญาให้บริการอุตุนิยมวิทยาการบินตามที่กำหนด และการทดสอบแอลกอฮอล์และสารกระตุ้นของพนักงานไม่เป็นไปตามกฎระเบียบ
ทั้งนี้ สายการบินนี้มีนักบินที่ไม่ได้รับการฝึกอบรมเรื่องความรู้ด้านความปลอดภัยในการบินสำหรับลูกเรือตามกฎข้อบังคับจำนวน 5 ราย และเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินที่ให้บริการเที่ยวบินจำนวน 5 รายไม่ได้รับการฝึกอบรมเรื่องความปลอดภัยของลานจอดเครื่องบิน การบริการผู้โดยสาร การบริการลานจอดเครื่องบิน ฯลฯ เป็นระยะๆ
สำหรับบริษัท เวียดนามแอร์ เซอร์วิสเซส (VASCO) ในปี 2566 บริษัทจะได้รับอนุญาตให้ประกอบการได้ 2 ลำ ทำการบินได้ 3,911 เที่ยวบิน และขนส่งผู้โดยสารได้ประมาณ 240,000 คน
ตั้งแต่ 1 มกราคม 2024 ถึง 1 สิงหาคม 2024 VASCO จะให้บริการเครื่องบิน 3 ลำ ทำการบิน 4,335 เที่ยวบิน และขนส่งผู้โดยสาร 260,000 คน
ผลการตรวจสอบแสดงให้เห็นว่า ณ เวลาที่ทำการตรวจสอบ VASCO ยังไม่ได้แก้ไขข้อบกพร่องเกี่ยวกับเงื่อนไขนิติบุคคลของเวียดนามสำหรับผู้ประกอบการเครื่องบิน ใบรับรองการจดทะเบียนเครื่องบินของเวียดนามที่ออกให้สำหรับเครื่องบิน VN-B219 ไม่เป็นไปตามคำร้องขอของ VASCO
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องมือบริหารการขนส่งทางอากาศเชิงพาณิชย์ของ VASCO ยังคงมีข้อบกพร่องอยู่บ้าง เช่น ผู้อำนวยการบริหารไม่ได้รับการอนุมัติจากสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามตามกฎระเบียบ เจ้าหน้าที่บริหารการปฏิบัติการของ VASCO ไม่ได้ดำรงตำแหน่งบริหารที่มีสถานะเท่าเทียมกันตามกฎระเบียบ
บริษัท Blue Sky Joint Stock Company ก็ประสบปัญหาต่างๆ มากมาย เช่น CEO และตำแหน่งที่รับผิดชอบด้านการบำรุงรักษา ความปลอดภัย คุณภาพ และการดำเนินงานภาคพื้นดินของสายการบินนี้ได้รับการอนุมัติจากสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามด้วยแบบฟอร์ม 4 ของ CAAV โดยมีลายเซ็นที่ไม่เป็นไปตามกฎระเบียบ
ผู้ที่รับผิดชอบในการจัดการและควบคุมดูแลการปฏิบัติการบินและการฝึกอบรมลูกเรือ ผู้ที่รับผิดชอบระบบการจัดการการบำรุงรักษาไม่ได้ลงนามในสัญญาจ้างงานเป็นระยะเวลาเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานด้านการจัดการจะเสร็จสมบูรณ์ตามที่กำหนด
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายการบินของบริษัท Blue Sky Joint Stock Company ไม่มีพนักงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในฐานปฏิบัติการเพื่อทำหน้าที่ควบคุมการปฏิบัติการ นอกจากนี้ สายการบินแห่งนี้ยังไม่ได้ควบคุมและบำรุงรักษาการปฏิบัติการสำหรับเที่ยวบินทั้งหมดอย่างเหมาะสม
ที่มา: https://vietnamnet.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-diem-danh-loat-sai-pham-tai-4-hang-bay-2379229.html
การแสดงความคิดเห็น (0)