อดีตนักบินอวกาศ NASA พูดถึงนาทีที่เขาจัดการจรวดที่ทำงานผิดปกติได้

เมื่อมาถึงเวียดนามเพื่อเข้าร่วมงานเปิดสัปดาห์ NASA ในเมืองเฮาซางเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน Michael A. Baker แบ่งปันว่า "มีความสุขและตื่นเต้นมากที่ได้มาเยือนประเทศเวียดนามที่สวยงาม" นอกจากนี้เขายังนำเรื่องราวประสบการณ์มากมายของผู้คนที่ใช้เวลาบินบนเครื่องบินมากกว่า 6 ชั่วโมง และในอวกาศ 5.400 ชั่วโมง

เขากล่าวว่าเมื่อจรวดปล่อย ความเร็วจะสูงถึง 50.000 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งต้องเอาชนะความหนาแน่นของแรงโน้มถ่วงของโลก “ภายใน 7 นาทีแรก หากเอาชนะแรงโน้มถ่วงของโลกได้ กระบวนการบินก็จะเสร็จสิ้น” เขากล่าว

Michael A. Baker เกิดในเมืองเมมฟิส รัฐเทนเนสซี (สหรัฐอเมริกา) โดยเรียกเมืองเลอมัวร์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ว่าเป็นบ้านเกิดของเขาเสมอ ในปี 1975 Baker สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีสาขาวิศวกรรมการบินและอวกาศจากมหาวิทยาลัยเท็กซัส เพียงสองปีต่อมา เขาก็สำเร็จการฝึกบินและได้รับปีกทองคำที่สนามบินนาวีเชสฟิลด์ บีวิลล์

เบเกอร์รับราชการในกองทัพเรือสหรัฐฯ ในตำแหน่งนักบิน จากนั้นเป็นผู้สอนนักบิน ก่อนที่ NASA จะเลือกเขาเป็นนักบินอวกาศในปี 1985

หลังจากสูญเสียกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์บน STS-51L ในปี 1986 เบเกอร์ได้ทำงานเพื่อปรับปรุงระบบลงจอดและชะลอความเร็วของกระสวยอวกาศ ไม่เพียงแต่เขาวิจัยเรือประเภทนี้เท่านั้น เขายังทำการทดสอบโครงสร้างที่เหมาะสมสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบิน การทดสอบการรับรองเครื่องยิงและสายจับของเรือบรรทุกเครื่องบิน ตลอดจนการทดสอบการตรวจสอบและรับรองระบบลงจอดอัตโนมัติกับเรือบรรทุกเครื่องบินประเภทต่างๆ ของกองเรือกองทัพเรือบนเรือ เครื่องบินเอ-7

จากบทบาทผู้ฝึกสอนนักบินเขาได้รับมอบหมายให้เป็นผู้สอนแลกเปลี่ยนกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ Imperial Test Pilot School ที่ Boscombe Down ประเทศอังกฤษ ประสิทธิภาพการสอน คุณภาพการบิน และเทคนิคการทดสอบ ระบบการบิน

นักบินอวกาศที่เกิดในปี 1953 ใช้เวลาบินมากกว่า 5.400 ชั่วโมงบนเครื่องบินประมาณ 50 ประเภท รวมถึงเครื่องบินเจ็ตยุทธวิธี เครื่องบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่ง (VSTOL) เครื่องบินขนส่งหลายเครื่องยนต์ และเครื่องบินปีกหมุน และการลงจอดของเรือบรรทุกเครื่องบินมากกว่า 300 ลำ .

เบเกอร์ทำหน้าที่เป็นนักบินในสองเที่ยวบินแรกของเขา เขาบินภารกิจ STS-43 บนกระสวยอวกาศแอตแลนติสในปี 1991 และ STS-52 บนกระสวยอวกาศโคลัมเบียในปี 1992 จากนั้นเขาก็สั่งการ STS-68 ในปี 1994 โดยนำกระสวยอวกาศ Endeavour มาเป็นคณะกรรมการห้องปฏิบัติการเรดาร์อวกาศ นอกจากนี้เขายังสั่งการให้ STS-81 ในปี 1997 โดยใช้แอตแลนติสในการส่งเสบียง การทดลอง และนักบินอวกาศไปยังสถานีอวกาศมีร์ของรัสเซีย ดังนั้น Baker จึงใช้เวลาประมาณ 965 ชั่วโมงในการบินในอวกาศสำหรับ 4 ภารกิจข้างต้น

ในช่อง YouTube TheScienceKid ในเดือนกันยายน 9 Baker ถูกถามคำถามว่า "ใครคือนักบินอวกาศ" เขาตอบอย่างติดตลกว่านักบินอวกาศเป็นเพียงคนที่บินในอวกาศ

เขาบอกว่าในช่วงแรก ๆ ที่ NASA เขาถูกเรียกว่าเป็นผู้สมัครนักบินอวกาศ “ตอนนั้น ผมมีเวลาปีแรกในการเรียนรู้การบิน T-38 และฝึกด้วยกระสวยอวกาศ ฉันและผู้สมัครคนอื่นๆ มีโอกาสเข้าร่วมหลักสูตรการฝึกอบรมต่างๆ มากมาย รวมถึงหัวข้อการวิจัยเชิงลึกแต่ก็น่าสนใจมากด้วย ฉันจำได้ว่าได้เรียนรู้เกี่ยวกับภูมิศาสตร์และสมุทรศาสตร์ อากาศพลศาสตร์ความเร็วสูง ทักษะการพูดในที่สาธารณะ และหลักสูตรอื่นๆ อีกมากมาย” อดีตนักบินอวกาศ NASA กล่าวในช่อง YouTube TheScienceKid

เขากล่าวเสริมว่า โดยปกติในช่วงปลายปีของทุกปี NASA จะประเมินผู้สมัครนักบินอวกาศเพื่อดูว่าพวกเขามีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์หรือไม่ เมื่อได้รับเลือกให้เข้าร่วมในภารกิจใดภารกิจหนึ่ง พวกเขาจะถูกเรียกว่านักบินอวกาศอย่างเป็นทางการ

ตั้งแต่นั้นมา นักบินอวกาศยังคงได้รับมอบหมายงานอื่นๆ อีกหลายงานที่สำนักงานแห่งนี้ โดยมีภารกิจทั่วไปในการสนับสนุนภารกิจที่กำลังดำเนินอยู่ที่ NASA

เบเกอร์จำได้มากที่สุดตอนที่เขาเข้าไปในห้องปฏิบัติการบูรณาการระบบการบินของกระสวยอวกาศเป็นครั้งแรก “นี่เป็นสถานที่ที่น่าสนใจ โดยมีระบบเอวิโอนิกส์ทั้งหมดบนรถรับส่งที่มีความยาวสายเคเบิลเท่ากัน และองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องทั้งหมดรวมอยู่ในห้องเดียว นั่นคือจุดที่เราทำการทดสอบซอฟต์แวร์ทั้งหมด” Baker กล่าว

เขาบอกว่าด้วยตำแหน่งของเขา เขาต้องรู้วิธีเปิดสวิตช์และอุปกรณ์ควบคุมในห้องนักบินก่อน หลังจากจบบทเรียนเบื้องต้น Baker ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่ง Capcom ซึ่งเป็นบุคคลที่รับผิดชอบในการแลกเปลี่ยนข้อมูลกับลูกเรือจากศูนย์ควบคุมภารกิจ “ฉันเรียนรู้มากมายเกี่ยวกับการควบคุมภารกิจกับผู้ควบคุมการบิน และฉันก็เป็นคนทำทั้งหมดนั้น” เขากล่าว

ก่อนภารกิจสุดท้ายของเขา Baker เดินทางไปรัสเซียและคาซัคสถานเพื่อเข้าร่วมการปล่อยโมดูลที่ห้าสำหรับสถานีอวกาศเมียร์ Spektr จากนั้นเขาดำรงตำแหน่งผู้ช่วยผู้อำนวยการโครงการการบินอวกาศของมนุษย์ที่ศูนย์อวกาศจอห์นสัน ประเทศรัสเซีย จนถึงปี 5 เขาดำรงตำแหน่งผู้จัดการโครงการของสถานีอวกาศนานาชาติสำหรับปฏิบัติการและลูกเรือระหว่างประเทศ โดยประสานงานการมีส่วนร่วมของ NASA ในเที่ยวบินโซยุซของรัสเซีย

นาย Brian Kelly ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการการบินที่ Johnson Space Center ของ NASA (2017) เล่าว่า “เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงกิจกรรมของ NASA ในรัสเซียและคาซัคสถานโดยไม่มี Michael A. Baker เขาเป็นส่วนสำคัญในงานของเรานับตั้งแต่มีการเปิดตัวสถานีอวกาศนานาชาติ”

ตอบคำถาม: "ถ้ามีคนถามคุณว่าคุณควรจะเป็นนักบินอวกาศหรือไม่ คุณจะตอบว่าอย่างไร" คำตอบของ Baker คือ "ใช่" อย่างไรก็ตาม เขาไม่ลืมที่จะย้ำว่าผู้สมัครนักบินอวกาศจะต้องเผชิญการแข่งขันที่ดุเดือด เขาเล่าถึงช่วงเวลาที่ NASA ได้รับใบสมัคร 16.000-17.000 ใบสำหรับตำแหน่งนักบินอวกาศ 10 ตำแหน่ง

“แม้แต่โชคก็เป็นปัจจัยที่สำคัญมาก นักบินทดสอบมักมีอะไรที่เหมือนกันหลายอย่าง ตั้งแต่ความเชี่ยวชาญไปจนถึงทัศนคติ ฉันไม่รู้ว่า NASA ประเมินผู้สมัครและตัดสินใจขั้นสุดท้ายอย่างไร” เบเกอร์กล่าวเสริม

เมื่อกล่าวถึงสมัยที่เขาอยู่ในโรงเรียน Baker กล่าวว่าครั้งหนึ่งเขาใฝ่ฝันที่จะเป็นวิศวกรหรือแพทย์ หากไม่ใช่นักบินอวกาศ เขาบอกว่าเขามีแผนสำรองเสมอเมื่อไปโรงเรียนเพราะเขากังวลว่าเขามีสุขภาพและสายตาไม่เพียงพอที่จะเป็นนักบินอวกาศ

“ฉันคิดว่าฉันจะเป็นหมอหรือวิศวกร คณิตศาสตร์ค่อนข้างง่ายสำหรับฉัน ฉันชอบวิชานี้มากแต่ไม่เข้าใจว่าทำไมฉันถึงไม่สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีสาขาคณิตศาสตร์ ฉันพยายามอย่างหนักเพื่อให้ได้เกรดดีๆ ในวิชานี้ จากนั้นก็นำไปประยุกต์ใช้กับหลายๆ อย่างได้” เบเกอร์เล่า

หลังจากการปฐมนิเทศหลายครั้ง ในที่สุด Baker ก็กลายเป็นนักบินอวกาศที่ยอดเยี่ยมด้วยความสำเร็จอันน่าจดจำมากมายและรางวัลกิตติมศักดิ์มากมาย ปัจจุบันเขาเกษียณแล้วและดำรงตำแหน่งที่ปรึกษาที่ Rhodium Scientific Biotechnology Company ในเมืองฮูสตัน รัฐเท็กซัส ตามข้อมูลของ NASA

บิชท้าว