ผู้แทน: มีโครงการที่ต้องใช้เวลาหลายเดือนในการรอความคิดเห็นเป็นลายลักษณ์อักษรจากแผนกต่างๆ และหลังจากนั้นก็ "รอ รอ รอ"

ผู้แทนเหงียน ทัม หุ่ง (โฮจิมินห์) ชี้ให้เห็นข้อเท็จจริงที่ว่าโครงการสำคัญหลายโครงการล่าช้าเนื่องจากกระบวนการภายในที่ยืดเยื้อ ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจลดลง

ผู้แทนเหงียนทัมฮุง - ภาพถ่าย: GIA HAN

เช้าวันที่ 28 พฤศจิกายน สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ได้พิจารณาร่างกฎหมายผังเมือง (แก้ไข) และการปรับปรุงแผนแม่บทแห่งชาติช่วงปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

เสนอให้ศึกษาและกำหนดแผนการลงทุนโครงการรถไฟเชื่อมนครโฮจิมินห์กับเมือง กานโธ ในเร็วๆ นี้

ในระหว่างการอภิปราย ผู้แทนเหงียน มันห์ หุ่ง (สมาชิกเต็มเวลาของคณะกรรมการ เศรษฐกิจ และการเงิน) ได้แสดงความเห็นของเขา โดยเขาเห็นด้วยกับข้อเสนอของรัฐบาลในการแก้ไขและเพิ่มเติมมติที่ 81 ของสมัชชาแห่งชาติเกี่ยวกับการปรับแผนแม่บทแห่งชาติสำหรับช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ส่วนการปรับเพิ่มตัวชี้วัดบางตัวนั้น เห็นด้วยกับการปรับเป้าหมายการเติบโตของ GDP ช่วงปี 2569-2573 ให้ได้ร้อยละ 10 ต่อปีขึ้นไป

เขากล่าวว่าแบบจำลองการเติบโตทางเศรษฐกิจแสดงให้เห็นว่าเป้าหมายนี้ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลัก 3 ประการ ได้แก่ ทุน แรงงาน และการมีส่วนสนับสนุนของผลผลิตปัจจัยรวม (TFP)

ตามการคำนวณของแบบจำลอง Solow หากต้องการให้การเติบโตของ GDP สูงกว่า 10% อัตราการเติบโตของผลิตภาพแรงงานจะต้องสูงถึงประมาณ 9% หรือมากกว่านั้น และการสนับสนุน TFP จะต้องอยู่ที่ประมาณ 60%

การปรับแก้ที่เสนอไว้ในร่างมติสำหรับเป้าหมายทั้งสองข้างต้นอยู่ที่มากกว่า 8.5% และ 55% ตามลำดับ ซึ่งอาจไม่เพียงพอที่จะบรรลุเป้าหมายการเติบโต

ดังนั้น เขาจึงเสนอให้พิจารณาปรับเป้าหมายทั้งสองนี้เป็น 9% และ 60% หรือมากกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของการต้องรักษาระดับการเติบโตของ GDP ที่ค่อนข้างสูงต่อไปในอีก 10-15 ปีข้างหน้า และเริ่มต้นจากจุดที่ผลิตภาพแรงงานต่ำ (เพียง 1/8 ของสิงคโปร์ 1/4 - 1/5 ของญี่ปุ่น เกาหลีใต้ 1/3 ของมาเลเซีย 1/2 ของไทย)

ในส่วนของการแบ่งเขตเศรษฐกิจและสังคม การพัฒนา และความเชื่อมโยงภูมิภาคนั้น เขาได้กล่าวว่า ถือเป็นเนื้อหาที่สำคัญอย่างยิ่งต่อการออกแบบพื้นที่พัฒนาและการจัดสรรทรัพยากรของชาติ

เขาเห็นด้วยว่าร่างมติระบุว่าการวางแผนพัฒนาภูมิภาคจะต้องยึดหลักสามเสาหลัก ได้แก่ ภูมิภาคเศรษฐกิจและสังคม 6 แห่ง ภูมิภาคพลวัต 5 แห่ง และระเบียงเศรษฐกิจ

อย่างไรก็ตาม เขาเสนอให้เพิ่มเนื้อหาเพื่อให้แน่ใจว่ามีสถาบันและกลไกในการประสานงานและเชื่อมโยงในระดับภูมิภาค

โดยเฉพาะการเชื่อมโยงและเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค สร้างพื้นที่ให้ท้องถิ่นภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคร่วมมือและสนับสนุนกัน หลีกเลี่ยงความขัดแย้งและการทับซ้อน และส่งเสริมความเข้มแข็งร่วมกันของภูมิภาค

เสริมเนื้อหาเรื่องการเชื่อมโยงภูมิภาคกับประเทศที่มีพรมแดนทางบกและทางทะเลร่วมกับประเทศเรา ประเทศในภูมิภาคและในโลกตามเส้นทางเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นและกำลังเกิดขึ้น

เช่น ระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกจากเมียนมาร์ผ่านไทย ลาวถึงดานัง ระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้จากคุนหมิง (จีน) ผ่านลาว เมียนมาร์ถึงฮานอย ไฮฟอง และกวางนิญ ระเบียงเศรษฐกิจใต้จากกรุงเทพฯ (ไทย) ผ่านกัมพูชาถึงนครโฮจิมินห์และภาคตะวันตกเฉียงใต้ ระเบียงเศรษฐกิจหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง...

พร้อมกันนี้ ควรพิจารณาใช้คำว่า “ภูมิภาคเศรษฐกิจหลัก” แทนคำว่า “ภูมิภาคที่มีพลวัต” เพื่อแยกความแตกต่างจากภูมิภาคเศรษฐกิจและสังคมให้ชัดเจน โดยเน้นย้ำถึงความต้องการการพัฒนาเศรษฐกิจที่ก้าวล้ำของภูมิภาคที่มีเขตการปกครองเป็นศูนย์กลางของภูมิภาค

ผู้แทนเหงียน อันห์ ตวน (เมืองกานเทอ) เสนอให้เน้นการสร้างความก้าวหน้าในโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและการชลประทานในเมืองกานเทอ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่การสร้างทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ให้เสร็จสมบูรณ์ และเชื่อมต่อเส้นทางไปยังศูนย์กลางการขนส่งหลัก จำเป็นต้องเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างท่าเรือ Tran De เพื่อให้แน่ใจว่าท่าเรือแห่งนี้จะเป็นท่าเรือประตูสู่ภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงอย่างแท้จริง

วิจัยและกำหนดแผนงานการลงทุนในเส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับเมืองกานเทอในเร็วๆ นี้ หลังปี 2573 เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งปริมาณมากและลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์...

ผู้แทนเหงียน มานห์ ฮุง - ภาพถ่าย: GIA HAN

โครงการสำคัญหลายโครงการล่าช้าเนื่องจากกระบวนการภายในที่ยืดเยื้อ

ส่วนลำดับการจัดทำผังเมือง การประเมิน และการอนุมัติในร่างกฎหมายผังเมืองนั้น นายเหงียน ทัม หุ่ง ผู้แทนนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า จากการศึกษาค้นคว้า พบว่ากระบวนการตามร่างกฎหมายนั้นต้องผ่านการรวบรวมความเห็น การประเมิน และการอนุมัติหลายรอบ

เพื่อย่นระยะเวลาการอนุมัติโดยยังคงรับประกันคุณภาพ เขาเสนอให้พิจารณาทำให้กลไกเพิ่มเติมของ "การยื่นเอกสารทางอิเล็กทรอนิกส์แบบซิงโครนัส" ถูกกฎหมาย โดยมีกำหนดเส้นตายการตอบกลับบังคับสำหรับแต่ละหน่วยงาน

ในความเป็นจริง โครงการสำคัญหลายโครงการล่าช้าเนื่องจากกระบวนการภายในที่ยืดเยื้อ ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจลดลง

ความเป็นจริงในปัจจุบันเป็นภาระสำหรับนักลงทุนและธุรกิจ นักลงทุนบ่นว่าแผนงานรายละเอียดบางอย่าง แม้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่ก็ยังต้องผ่านการประเมินภายในหลายรอบจากหน่วยงานต่างๆ แทนที่จะเป็นกระบวนการแบบครบวงจรอย่างแท้จริง

“วิสาหกิจและนักลงทุนถูกบังคับให้แข่งขันกับเวลาและผู้คน เดินทางระหว่างหน่วยงานของรัฐหลายครั้งเพียงเพื่ออธิบายเนื้อหาที่ได้รับการชี้แจงในบันทึกอิเล็กทรอนิกส์” นายทัม หุ่ง กล่าว

เขาอ้างถึงโครงการที่ต้องใช้เวลาหลายเดือนในการรอรับความคิดเห็นเป็นลายลักษณ์อักษรจากแผนกหรือฝ่ายต่างๆ จากนั้นก็ "รอ รอ รอ รอ" ต่อไปอีกจนกระทั่งหน่วยงานตรวจสอบทั้งหมด

“สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ทำให้เสียโอกาสและเวลาเท่านั้น แต่ยังบั่นทอนความเชื่อมั่น ทำให้ผู้ลงทุนจำนวนมากท้อแท้และถูกบังคับให้หยุดชะงักและถอนตัวจากโครงการที่อาจเกิดขึ้น” เขากล่าวเสริม

กลับสู่หัวข้อ

ทาน จุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/dai-bieu-co-du-an-phai-cho-hang-thang-lay-van-ban-gop-y-cua-phong-ban-roi-lai-cho-cho-doi-20251128094000253.htm