จุดสิ้นสุดของการเดินทัพอันยาวนาน
ด้วยน้ำเสียงที่อบอุ่น พันเอกและนักเขียน Nguyen Khac Nguyet เล่าถึงช่วงเวลาอันเป็นชีวิตและความตายแต่เต็มไปด้วยความกล้าหาญที่เขายังคงจำได้อย่างชัดเจน แม้ว่าจะผ่านมาเกือบ 50 ปีแล้วก็ตาม...
ในขณะนั้น นายเหงียตเป็นทหารขับรถถัง 380 สังกัดกองร้อย 4 กองพลรถถัง 203 หน่วยนี้ได้รับมอบหมายภารกิจให้เป็นหน่วยโจมตีหลักของหน่วย Deep Thrust Corps แห่งกองทัพบกที่ 2 ทุกหน่วยมีการจัดกำลังอย่างรัดกุม เดินทางด้วยยานยนต์ เพื่อที่เมื่อมีโอกาส พวกเขาสามารถ "บุก" ตรงเข้าสู่ไซ่ง่อนได้
รถถัง 380 เข้าสู่ทำเนียบอิสรภาพ เวลาเที่ยงวันของวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2518 ภาพโดย: Francoise Demulder
แต่โชคร้าย ระหว่างการเสริมกำลังรบที่ฐานทัพนุ้ยจ่อง ในเช้าวันที่ 28 เมษายน รถถัง 380 ถูกกระสุนปืน ป้อมปืนถูกเจาะทะลุ ปืนขนาด 12.7 มม. ถูกโยนทิ้ง เศษซากหล่นลงมาทำให้ปืนกลเสียหาย ที่น่าสังเกตคือ พลรถถัง 2 นาย ได้แก่ พลปืน 2 เหงียน กิม ซวีเยต และผู้บัญชาการรถถัง เหงียน ดิญ เลือง ได้รับบาดเจ็บสาหัส มีเพียงเหงียน คาก เหงียน และพลปืน เจือง ดึ๊ก โท เท่านั้นที่ไม่ได้รับบาดเจ็บ
เมื่อกลับมาเตรียมตัวสำหรับการรบช่วงบ่าย ก็มีข่าวว่า Duyet เสียชีวิตแล้ว และ Luong ยังคงต้องรักษาตัวต่อไป เมื่อตรวจสอบรถ นอกจากปืนที่เสียหายสองกระบอกแล้ว ป้อมปืนก็ติดขัดและหมุนไม่ได้ ถึงแม้ว่าในวันนั้น ทหารจะเคาะและปรับปืน K53 ให้กลับมาใช้งานได้อีกครั้ง แต่พลทหารมีเพียง 2 คน ทำให้การซ้อมรบเป็นเรื่องยากมาก หลังจากวันที่ 28 เมษายน รถหมายเลข 380 จึงถูกผลักไปยังทีม 2 โดยเคลื่อนพลห่างจากรถนำหน้าไปหลายร้อยเมตร
“ถึงแม้เราจะเหลือแค่สองคน แต่เราก็ยังมุ่งมั่นที่จะเดินตามขบวน ผมบอกโทว่า แค่บรรจุกระสุนเจาะเกราะไว้ตรงนี้ ถือว่าเป็นกระสุนสังหาร ยิงเฉพาะเมื่อเจอรถถังศัตรูเท่านั้น ที่เหลือปล่อยให้ผมจัดการเอง” พันเอกเหงียตเล่า
เวลา 5.00 น. ของวันที่ 30 เมษายน กองกำลังของเราได้ข้าม “รั้วกันไฟ” บนสะพาน ด่งนาย เพื่อเข้าสู่ทางหลวงเบียนฮวา ที่ประตูโรงเรียนนายร้อยทหารทูดึ๊ก เราเผชิญกับแนวป้องกันของข้าศึก แต่ผู้บัญชาการกองพลสั่งให้เราเพิกเฉยและมุ่งหน้าตรงไปยังไซ่ง่อน ระหว่างทาง กองกำลังของเราเผชิญกับการตอบโต้ของข้าศึกที่อ่อนแอ ที่หัวสะพานไซ่ง่อน การสู้รบที่ดุเดือดที่สุดเกิดขึ้น ข้าศึกได้ใช้ประโยชน์จากภูมิประเทศและต่อสู้กลับอย่างดุเดือด ทำให้เราสูญเสียยานพาหนะไปหลายคัน อย่างไรก็ตาม เมื่อกองทัพปลดปล่อยยิงรถถังและเผารถถังไปสองคัน ข้าศึกก็หนีไป
“ขณะข้ามสะพานไซ่ง่อน รถถังของเราเข้าสู่เขตเมืองชั้นใน นำโดยรถถัง 866 เมื่อมาถึงสะพานถิเหงะ ซึ่งอยู่ห่างจากพระราชวังเอกราชเพียงหนึ่งกิโลเมตร เราพบจุดป้องกันอีกจุดหนึ่ง รถถัง 866 ถูกกระสุนปืนเอ็ม 41 ของข้าศึกยิงเข้าที่ป้อมปืน ทำให้ทหารเสียชีวิตสองนาย รถถัง 843 และ 390 ที่อยู่ด้านหลังแซงเราและไปถึงประตูพระราชวังเอกราชก่อน และเรื่องราวที่ตามมาก็เป็นอย่างที่เรารู้กัน” พันเอกเหงียตเล่า
พันเอกเหงียตกล่าวว่า รถยนต์สองคันหมายเลข 843 และ 390 ข้ามสะพานไซง่อนพร้อมกัน แต่ทั้งสองคันวิ่งไปคนละเส้นทาง โดยรถยนต์หมายเลข 843 วิ่งจากสวนสัตว์ไปยังพระราชวังเอกราช ขณะที่รถยนต์หมายเลข 390 วิ่งไปตามถนนกาชาด (ปัจจุบันคือถนนโซเวียดเหงะติญ)
“ตอนนั้นไม่มีใครรู้จักเมืองนี้เลย เราได้รับคำสั่งล่วงหน้าเพียงว่า “ข้ามสะพานถิเหงะ เลี้ยวซ้ายตรงสี่แยกที่เจ็ด” เราทุกคนต้องท่องจำ” คุณเหงียตกล่าว
ตามหลังรถคันที่ 843 และ 390 ก็มีรถคันอื่นๆ รวมถึงคันที่ 380 เข้ามาในลานพระราชวังเอกราชเช่นกัน แต่กฎคือห้ามผู้ขับขี่ออกจากรถไม่ว่ากรณีใดๆ ทั้งสิ้น ดังนั้นทหารหนุ่มจึงไม่กล้าเข้าไปในพระราชวัง
เรายืนอยู่นอกสนาม กอดกัน กระโดดโลดเต้นด้วยความสุขและความภาคภูมิใจ หลังจากสงคราม 30 ปี ในที่สุดเราก็มาถึงที่นี่ ความสุขและความภาคภูมิใจนั้นไม่อาจบรรยายได้ แต่ไม่กี่นาทีต่อมา เมื่อเรากลับขึ้นรถ ความรู้สึกอีกอย่างหนึ่งก็เข้ามาในใจฉัน ตอนนั้นเองที่ฉันสังเกตเห็นกลิ่นเลือดอันน่าสะพรึงกลัวในห้องเครื่องยนต์ การต่อสู้เริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 28 เมษายน และคราบเลือดก็ยังคงกระจายอยู่ทั่วทุกหนทุกแห่ง ฉันไม่มีเวลาทำความสะอาดมัน...
ทันใดนั้นผมก็รู้สึกสะเทือนใจจนน้ำตาไหลเมื่อนึกถึงสหายผู้ล่วงลับ พวกเขาหลั่งเลือดและล้มตายลงโดยไม่สามารถเข้าร่วมได้ในวันอันแสนสุขเช่นนี้ ผมคิดอยู่ครู่หนึ่งว่าสงครามต่อต้านเป็นการเดินทัพที่ยาวนานอย่างแท้จริง และถนนสู่ทำเนียบเอกราชก็เป็นแค่กิโลเมตรสุดท้าย เมื่อนึกถึงเรื่องนี้ ผมจึงหยิบสมุดบันทึกออกมาและรีบจดบันทึกบทกวีบางบทลงไป:
ขณะที่รถถังหยุดอยู่หน้าทำเนียบเอกราช
ฉันแปลกใจมาก นี่เป็นเรื่องจริงหรือแค่ความฝัน?
กิโลเมตรสุดท้ายคือการเดินทางอันยาวไกล
คุณอยู่ที่นี่เหรอ? จู่ๆ น้ำตาฉันก็เอ่อคลอ
พันเอกนักเขียนเหงียน คาค เหงียต และรถถัง 380
แทงค์เกอร์เล่าเรื่องของตัวเอง
เมื่อพูดถึงเส้นทางสู่วรรณกรรม พันเอกเหงียน คาค เหงียต กล่าวด้วยน้ำเสียงแผ่วเบาว่า "ผมและพี่น้องทหารผ่านศึกอีกหลายท่านต้องผ่านสงครามอันดุเดือด ซึ่งเส้นแบ่งระหว่างความเป็นและความตายนั้นเปราะบางยิ่งนัก บัดนี้เรามีชีวิตและหวนคืนมาอีกครั้ง ต้องขอบคุณการเสียสละของสหายร่วมรบมากมายที่สละชีวิตเพื่อให้เรามีชีวิตอยู่ ดังนั้น นอกจากความเสียใจแล้ว เรายังคงรู้สึกเป็นหนี้บุญคุณอยู่เสมอ เพื่อชดใช้หนี้บุญคุณนี้ ไม่มีวิธีใดดีไปกว่าการเขียนถึงชีวิต การต่อสู้ และการเสียสละของสหายร่วมรบของผม เพื่อให้คนรุ่นหลังได้รู้และจดจำไว้"
อย่างไรก็ตาม ระหว่างที่รับราชการทหาร พันเอกเหงียน คาก เหงียต ทำงานในหน้าที่ที่ค่อนข้างยุ่ง ดังนั้นเขาจึงเขียนบทความเกี่ยวกับสหายร่วมรบเป็นครั้งคราวเท่านั้น จนกระทั่งเกษียณอายุราชการ เขาจึงมีเวลามากขึ้น หนังสือเล่มแรกของเขาเกี่ยวกับกองร้อยรถถังที่ 4 ซึ่งเขียนด้วยภาษาที่หยาบกระด้างและเรียบง่าย ได้รับการตีพิมพ์โดยสำนักพิมพ์กองทัพประชาชนในปี พ.ศ. 2551 ต่อมาในปี พ.ศ. 2559 สำนักพิมพ์เตรได้ตีพิมพ์ซ้ำอีกครั้ง โดยเพิ่มชื่อเรื่องว่า "บันทึกของทหารรถถัง - การเดินทางสู่ทำเนียบเอกราช" เมื่อไม่นานมานี้ เพื่อเตรียมการสำหรับวาระครบรอบ 50 ปีแห่งการปลดปล่อยภาคใต้ สำนักพิมพ์เตรได้ลงนามในสัญญาเพื่อพิมพ์ซ้ำผลงานชิ้นนี้เป็นครั้งที่สอง
แม้ว่าเขาจะเข้าสู่วงการวรรณกรรมค่อนข้างช้า ด้วยทักษะการเขียนอันโดดเด่น แต่หลังจากเกษียณอายุ พันเอกเหงียน คาก เหงียต ก็มีผลงานใหม่ "ออกจำหน่าย" เกือบทุกปี จนถึงปัจจุบัน เขามีผลงานหนังสือรวม 14 เล่ม รวมถึงนวนิยายมหากาพย์ 4 เล่มเรื่อง "พายุเหล็ก" และบันทึกความทรงจำเกือบ 10 เล่ม... ปีนี้ เขายังคงออกนวนิยายเรื่อง "Only Love Left" ซึ่งเขียนเกี่ยวกับสหายผู้กล้าหาญของเขา โง วัน โญ - ผู้บัญชาการกองพันที่ 1 - ผู้เสียสละตนเองบนสะพานไซ่ง่อน เพียงหนึ่งชั่วโมงก่อนชัยชนะอันยิ่งใหญ่
“ผมจะใช้เวลาที่เหลือในชีวิตชำระหนี้ทางจิตวิญญาณให้กับสหายร่วมรบที่เสียสละเพื่อประเทศชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสหายร่วมรบในกลุ่มเล็กๆ อันเป็นที่รักของผม นั่นคือ กองร้อยรถถัง 4 ผลงานของผมเปรียบเสมือนธูปหอมที่จุดไว้อาลัยแด่ผู้เสียชีวิต และเป็นของขวัญสำหรับสหายร่วมรบที่ออกจากกองทัพและต้องดิ้นรนต่อสู้ชีวิตประจำวันทั้งกลางวันและกลางคืน” พันเอกเหงียน คัก เหงียต กล่าว
ต.โตน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)