การสร้างหลักประกันการยังชีพให้กับประชาชนที่ได้รับที่ดินคืนเพื่อดำเนินโครงการ

การจัดทำรายงานการศึกษาเบื้องต้นสำหรับโครงการ BOT ในนครโฮจิมินห์ จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการรับรองสิทธิและผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายของผู้ได้รับผลกระทบ โดยเฉพาะประเด็นเรื่องการชดเชยในกรณีการเพิกถอนที่ดิน

บ่ายวันที่ 20 ธันวาคม คณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนามแห่งนครโฮจิมินห์จัดการประชุมเพื่อเสนอความคิดเห็นเกี่ยวกับโครงการลงทุน 5 โครงการ เพื่อปรับปรุง ขยาย และปรับปรุงงานถนนที่มีอยู่ โดยใช้สัญญาประเภทสร้าง-ดำเนินการ-โอน (BOT) ตามมติที่ 98/2023/QH15 ของ รัฐสภา

ฉากการประชุม

ในการประชุม ผู้แทนได้ฟังรายงานจากตัวแทนกรมการขนส่งของเมืองเกี่ยวกับพื้นฐานทางกฎหมาย กระบวนการ และความคืบหน้าในการสร้างรายงานการศึกษาเบื้องต้นสำหรับโครงการจราจร BOT จำนวน 5 โครงการ ได้แก่ การปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 13 บางส่วนจากสะพาน Binh Trieu ไปจนถึงชายแดนจังหวัด Binh Duong, การปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 บางส่วนจาก Kinh Duong Vuong ไปจนถึงชายแดนจังหวัด Long An , การปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 22 บางส่วนจากทางแยก An Suong ไปจนถึงถนนวงแหวนหมายเลข 3, การปรับปรุงแกนเหนือ-ใต้ บางส่วนจากถนน Nguyen Van Linh ไปจนถึงทางด่วน Ben Luc-Long Thanh, การสร้างสะพานและถนน Binh Tien บางส่วนจากถนน Pham Van Chi ไปจนถึงถนน Nguyen Van Linh

ที่ประชุมได้รับฟังความคิดเห็นเชิงปฏิบัติจากผู้แทนมากมาย นายฟาน วัน ฟุง รองประธานคณะกรรมการแนวร่วมปิตุภูมิเวียดนาม เขต 8 กล่าวว่า ในเขตนี้มีโครงการสะพานและถนนบิ่ญเตี๊ยนที่ผ่านเขต 6 และเขต 14 ซึ่งเป็นโครงการที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเขตนี้ รวมถึงพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของไซ่ง่อน รัฐบาลและประชาชนในเขต 8 หวังว่าโครงการนี้จะได้รับการนำไปปฏิบัติในเร็วๆ นี้

คุณฟุง กล่าวว่า เพื่ออำนวยความสะดวกในการเผยแพร่และระดมพลผู้ได้รับผลกระทบจากโครงการให้ยอมรับการส่งมอบพื้นที่ นักลงทุนต้องแจ้งให้ประชาชนทราบถึงความคืบหน้าของการก่อสร้าง เวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดการก่อสร้าง รวมถึงการเปลี่ยนแปลงแผนงาน ขณะเดียวกัน ต้องมีการประชุมอย่างสม่ำเสมอเพื่อรับฟังความคิดเห็นและตอบคำถามของประชาชน

นาย Tran Minh Tho ได้ร่วมแสดงความคิดเห็นในการประชุม

ขณะเดียวกัน นายเจิ่น มินห์ โธ อดีตหัวหน้ากรมชดเชยค่าเสียหายจากการย้ายถิ่นฐาน กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมของเมือง ให้ความเห็นว่า ระดับค่าชดเชยในโครงการย้ายถิ่นฐานทางหลวงหมายเลข 13 มีขนาดใหญ่มาก แต่ยังไม่มีการระบุแผนอย่างชัดเจน เขาตั้งคำถามว่า จำเป็นต้องชี้แจงว่ากฎระเบียบและวิธีการใดบ้างที่ใช้ในการย้ายถิ่นฐาน จำนวนที่ถูกต้องหรือไม่ กระบวนการดำเนินการจะทำให้ราคาสูงขึ้นหรือไม่ และจะมีการดำเนินการอย่างไรในตอนนั้น สำหรับในส่วนของการย้ายถิ่นฐาน จำเป็นต้องแบ่งโครงการออกเป็นโครงการอิสระ ซึ่งเป็นแนวทางพื้นฐานในการเร่งและลดระยะเวลาในการดำเนินการ นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีการรวมตัวกันและมีเกณฑ์ที่ชัดเจน “ต้องประเมินและหารือกับท้องถิ่นอีกครั้ง เราต้องมั่นใจว่าคุณภาพชีวิตของประชาชนจะเท่าเทียมหรือดีกว่าที่อยู่อาศัยเดิม” นายโธกล่าว

นางสาวดิญห์ ถิ มี ญี รองประธานคณะกรรมการแนวร่วมปิตุมมี เตย์ เขต 12 กล่าวว่า นครโฮจิมินห์จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับความสามารถในการบูรณาการและยกระดับโครงสร้างพื้นฐานทั้งในปัจจุบันและอนาคตให้สอดคล้องกับความต้องการของโครงการ หลีกเลี่ยงความขาดความเชื่อมโยงและความสิ้นเปลือง นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีแผนการจราจรที่เหมาะสมในการดำเนินโครงการ หลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการจราจรโดยรวมของเส้นทางและพื้นที่โดยรอบ

“ขอแนะนำให้เมืองมีกลไกการติดตามอย่างใกล้ชิดจากหน่วยงานทุกระดับในกระบวนการดำเนินโครงการ หลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากการทุจริต การทุจริต หรือการทำงานที่ไม่โปร่งใส ตลอดจนรับรองความคืบหน้าและกำหนดการดำเนินการของโครงการ” นางสาวนีกล่าว

นายเหงียน มิญ จิ (แขวงเฮีย บบิ่ญเฟื้อก เมืองทูดึ๊ก) กล่าวว่า ในเขตเฮียบบิ่ญเฟื้อก คาดว่าจะมีครัวเรือนกว่า 800 หลังคาเรือนที่ต้องได้รับการเคลียร์พื้นที่ ซึ่งในจำนวนนี้กว่า 200 หลังคาเรือนจะต้องได้รับการเคลียร์พื้นที่ทั้งหมดเพื่อดำเนินโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 13 ดังนั้น เขาจึงเสนอให้รัฐบาลนครโฮจิมินห์มีนโยบายการตั้งถิ่นฐานใหม่และการสร้างงาน เพื่อช่วยให้ประชาชนมีความมั่นคงในชีวิตโดยเร็ว

นาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ หารือเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการดังกล่าว

โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 13 ตามแบบ BOT เมื่อแล้วเสร็จและนำไปใช้งานพร้อมระบบเก็บค่าผ่านทาง นายตรีเสนอให้ทางเมืองมีนโยบายสนับสนุนการลดหรือยกเว้นค่าธรรมเนียมถนนและสะพานให้กับประชาชนที่อาศัยอยู่ตามเส้นทางการขออนุญาต

นายเติ๋น กวาง เลิม ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ แจ้งว่า คาดว่าจะนำเสนอนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการเหล่านี้ต่อสภาประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่ออนุมัติในการประชุมสมัยแรกของปี พ.ศ. 2568 ทางนครโฮจิมินห์ได้จัดเตรียมเงื่อนไขสำหรับการดำเนินโครงการต่างๆ ไว้แล้ว รวมถึงการปรับสมดุลเงินทุนระยะกลางสำหรับปี พ.ศ. 2569-2573 สำหรับโครงการเหล่านี้ หลังจากที่สภาประชาชนนครโฮจิมินห์อนุมัตินโยบายการลงทุนแล้ว หน่วยงานต่างๆ ก็ได้ดำเนินการตามขั้นตอนการดำเนินงานโครงการอย่างรวดเร็ว

ที่มา: https://daidoanket.vn/dam-bao-cuoc-song-cho-dan-bi-thu-hoi-dat-de-thuc-hien-cac-du-an-10296911.html