รีวิว Aston Martin DB12 S: นิยามใหม่ของ Super Tourer

Aston Martin DB12 S เปิดตัวด้วยพละกำลัง 700 แรงม้า ตัวถังที่ได้รับการปรับปรุง และการออกแบบด้านอากาศพลศาสตร์ที่ปรับให้เหมาะสม รับประกันประสบการณ์การขับขี่ที่สปอร์ตยิ่งขึ้น

หลังจากความสำเร็จของรุ่นสมรรถนะสูงอย่าง Vantage S และ DBX S แล้ว Aston Martin ยังคงตอกย้ำตำแหน่งในกลุ่มรถ สปอร์ต หรูหราด้วยการเปิดตัว DB12 S ซึ่งไม่ใช่แค่การอัปเกรดพละกำลังเพียงอย่างเดียว แต่ DB12 S ยังเป็นการปรับปรุงรอบด้านตั้งแต่เครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน ไปจนถึงหลักอากาศพลศาสตร์ สร้าง Super Tourer ที่เฉียบคมและทรงพลังยิ่งขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่มองหาความแตกต่าง

การออกแบบทางอากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง

โดยรวมแล้ว Aston Martin DB12 S ยังคงรักษารูปทรง Grand Tourer สุดคลาสสิกไว้ แต่เสริมด้วยรายละเอียดด้านอากาศพลศาสตร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด โดดเด่นด้วยสี Ion Blue ที่เป็นเอกลักษณ์จากแผนกแต่งรถ Q by Aston Martin สร้างรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดใจตั้งแต่แรกเห็น

Aston Martin DB12 S มีรูปลักษณ์ที่ทรงพลังมากกว่าเวอร์ชันมาตรฐานที่เปิดตัวในปี 2023

ด้านหน้าของรถได้รับการออกแบบใหม่ด้วยสปลิตเตอร์แบบสองชั้น ซึ่งช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงและขยายรูปทรงของรถ พร้อมเพิ่มแรงกดและรักษาเสถียรภาพการไหลของอากาศรอบซุ้มล้อหน้า ไฟหน้า LED แบบเมทริกซ์ยังคงดีไซน์อันโดดเด่นด้วยชุดไฟส่องสว่างอิสระ 6 ชุด ฝากระโปรงมีช่องระบายอากาศเพิ่มเติม ซึ่งไม่เพียงแต่เพิ่มความสวยงาม แต่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนให้กับห้องเครื่องยนต์ ลูกค้าสามารถเลือกรายละเอียดนี้ด้วยสีดำเงาหรือคาร์บอนไฟเบอร์ทวิลล์ 2x2 ได้

กันชนหน้าได้รับการออกแบบใหม่ด้วยสปลิตเตอร์สองชั้น ช่วยเพิ่มแรงกดลงและปรับปรุงเสถียรภาพ

เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน DB12 S มีความสูงลดลง 5 มม. ช่วยเพิ่มสมรรถนะการควบคุมรถ มาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้ว ดีไซน์ให้เลือกถึงสามแบบ ส่วนด้านท้าย ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดคือช่องดักอากาศดีไซน์ใหม่ และท่อไอเสียคู่แนวตั้งดีไซน์ใหม่หมดจด สปอยเลอร์ขนาดเล็กแบบตายตัวบนฝากระโปรงท้ายช่วยเพิ่มเสถียรภาพขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูง ตราสัญลักษณ์ "S" ที่ออกแบบอย่างประณีตบรรจงคือเครื่องหมายสุดท้ายที่บ่งบอกถึงความโดดเด่นของรุ่นสมรรถนะสูงนี้

การออกแบบตัวกระจายอากาศและท่อไอเสียแบบใหม่ไม่เพียงแต่เพิ่มความสวยงามเท่านั้น แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์อีกด้วย

ห้องนักบินที่หรูหราและเน้นสมรรถนะ

ภายใน Aston Martin DB12 S ยังคงรักษารูปแบบที่ทันสมัยของรุ่นมาตรฐานไว้ ด้วยแผงหน้าปัดดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว และหน้าจอสัมผัสกลางขนาด 10.25 นิ้วที่พัฒนาโดย Aston Martin อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษรายนี้ได้นำเสนอวัสดุและตัวเลือกการตกแต่งสุดพิเศษเพื่อยกระดับประสบการณ์การขับขี่

ห้องนักบินของ DB12 S ผสมผสานเทคโนโลยีสมัยใหม่เข้ากับปุ่มแบบดั้งเดิมได้อย่างลงตัว

ลูกค้าสามารถเลือกรูปแบบการตกแต่งภายในได้สองแบบหลัก ได้แก่ Accelerate ซึ่งผสมผสานหนังและ Alcantara และ Inspire S ซึ่งใช้หนังกึ่งอะนิลีนระดับพรีเมียมและ Alcantara เบาะนั่ง Sport Plus ปรับไฟฟ้า 16 ทิศทางเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน สำหรับประสบการณ์การขับขี่ที่สปอร์ตยิ่งขึ้น ผู้ซื้อสามารถอัปเกรดเป็นเบาะนั่งคาร์บอนไฟเบอร์ Performance Seats ซึ่งลดน้ำหนักลงอย่างมากและเพิ่มการรองรับตัวถังขณะเข้าโค้ง สัมผัสความประณีตในห้องโดยสารด้วยปุ่มเลือกโหมดการขับขี่ที่ตกแต่งด้วยสีแดงเมทัลลิกอะโนไดซ์

เบาะนั่ง Sport Plus เป็นแบบมาตรฐาน ในขณะที่เบาะนั่งคาร์บอนไฟเบอร์ประสิทธิภาพสูงเป็นตัวเลือกระดับพรีเมียม

ในด้านสิ่งอำนวยความสะดวก DB12 S มาพร้อมระบบเสียง Aston Martin 390 วัตต์ 11 ลำโพงเป็นมาตรฐาน หรือสามารถอัปเกรดเป็นระบบเสียงรอบทิศทาง Bowers & Wilkins 15 ลำโพง 1,170 วัตต์เป็นอุปกรณ์เสริมได้ รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย รวมถึงระบบชาร์จไร้สายเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

พลังจากเครื่องยนต์ V8 ที่ได้รับการปรับปรุง

หัวใจสำคัญของ Aston Martin DB12 S ยังคงเป็นเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร ที่คุ้นเคย ซึ่งมาจาก Mercedes-AMG แต่ได้รับการปรับแต่งและประกอบขึ้นด้วยมือโดยวิศวกรของ Aston Martin เครื่องยนต์นี้ให้กำลังสูงสุด 700 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 800 นิวตันเมตร ซึ่งเพิ่มขึ้น 20 แรงม้าเมื่อเทียบกับ DB12 รุ่นมาตรฐาน

เครื่องยนต์ V8 บน DB12 S ได้รับการปรับแต่งให้ผลิตแรงม้าได้ 700 แรงม้า และแรงบิด 800 นิวตันเมตร

ส่งกำลังไปยังล้อหลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดจาก ZF ฟังก์ชัน Launch Control ได้รับการปรับแต่งใหม่เพื่อลดเวลาในการเปลี่ยนเกียร์ลงมากกว่า 50% ทำให้ Super Tourer สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.5 วินาที เร็วกว่ารุ่นมาตรฐาน 0.1 วินาที ความเร็วสูงสุดยังคงอยู่ที่ 325 กม./ชม. เพิ่มความเร้าใจยิ่งขึ้นด้วยระบบไอเสียสปอร์ตไทเทเนียมที่เบากว่า 11.7 กก. และเสียงเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น

แชสซีและระบบกันสะเทือน: ยกระดับความคล่องตัว

DB12 S ไม่เพียงแต่ทรงพลังยิ่งขึ้นเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงการควบคุมรถให้ดีขึ้นอย่างมาก รถคันนี้ติดตั้งระบบเบรกคาร์บอนเซรามิกเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมจานเบรกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 410 มม. ที่ด้านหน้า และ 360 มม. ที่ด้านหลัง อุปกรณ์นี้ช่วยลดน้ำหนักบรรทุกลง 27 กก. เมื่อเทียบกับเบรกเหล็กแบบเดิม ช่วยเพิ่มการตอบสนองและประสิทธิภาพการเบรกในสภาวะการทำงานที่หนักหน่วง

โช้คอัพแบบปรับได้ของ Bilstein DTX ได้รับการอัปเดตซอฟต์แวร์ ซึ่งช่วยควบคุมการสั่นของตัวถังทั้งด้านข้างและตามยาวได้ดียิ่งขึ้น นอกจากนี้ ระบบบังคับเลี้ยวและเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปอิเล็กทรอนิกส์ (E-diff) ยังได้รับการปรับปรุงเพื่อให้การขับขี่ตอบสนองและแม่นยำยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง

ระบบเบรกคาร์บอนเซรามิกมาตรฐานช่วยลดน้ำหนักรถเปล่าได้ 27 กิโลกรัม และเพิ่มประสิทธิภาพในการเบรก

ราคาและการวางตำแหน่ง

แอสตัน มาร์ติน ดีบี12 เอส จะวางจำหน่ายทั้งรุ่นคูเป้และโวลันเต คาดว่าจะเริ่มส่งมอบได้ในไตรมาสแรกของปี 2026 ราคายังไม่ประกาศ แต่คาดว่าจะสูงกว่าราคาเริ่มต้นของดีบี12 รุ่นมาตรฐานที่ 250,000 ดอลลาร์สหรัฐ ดีบี12 เอส จะวางจำหน่ายควบคู่กัน ถือเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับลูกค้าที่ต้องการสมรรถนะสูงสุดและความพิเศษเฉพาะตัวในรุ่นซูเปอร์ทัวเรอร์ของแบรนด์

สรุป

แอสตัน มาร์ติน ดีบี12 เอส ไม่ใช่การปฏิวัติ หากแต่เป็นวิวัฒนาการอันทรงพลัง ด้วยการยกระดับสูตรสำเร็จที่มีอยู่ แอสตัน มาร์ติน ได้สร้างสรรค์รถยนต์ที่ไม่เพียงแต่เร็วกว่าในทางตรงเท่านั้น แต่ยังมีเสน่ห์และแม่นยำยิ่งขึ้นบนถนนคดเคี้ยว ด้วยพละกำลังที่มากขึ้น ระบบช่วงล่างที่เฉียบคมยิ่งขึ้น และรายละเอียดการออกแบบสุดพิเศษ ดีบี12 เอส คือที่สุดของซูเปอร์ทัวเรอร์อันเป็นเอกลักษณ์

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/danh-gia-aston-martin-db12-s-nang-tam-dinh-nghia-super-tourer-10308108.html