ลงทุน 4,927.9 พันล้านดอง สร้างเส้นทางถนนจากเมืองไทบิ่ญไปหุ่งห่าไปหุ่งเอียน

โครงการลงทุนก่อสร้างถนนจากตัวเมืองไทบิ่ญไปยังอำเภอหุ่งห่า เชื่อมต่อกับจังหวัดหุ่งเอียน มีความยาว 24.8 กม. เทียบเท่าถนนเรียบระดับ 3

ภาพประกอบภาพถ่าย

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดหุ่งเอียนเพิ่งลงนามในมติเลขที่ 305/QD-UBND อนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างถนนจากเมือง ไทบิ่ญ ไปยังอำเภอหุ่งห่าที่เชื่อมต่อกับจังหวัดหุ่งเอียน

โครงการนี้ดำเนินการในเมือง Thai Binh เขต Vu Thu เขต Dong Hung และเขต Hung Ha (ปัจจุบันคือ Ward Thai Binh ชุมชน Nam Tien Hung ชุมชน Tien Hung ชุมชน Hong Minh ชุมชน Hung Ha ชุมชน Tien La และชุมชน Ngu Thien จังหวัด Hung Yen )

เส้นทางเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 0+00 บริเวณทางแยกระหว่างทางเข้านิคมอุตสาหกรรม TBS Song Tra และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 10 (ทางเลี่ยงเมือง S1) ในเขต Thai Binh; จุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 24+800 จุดเริ่มต้นของสะพานข้ามแม่น้ำ Luoc ในตำบล Ngu Thien โดยมีระยะทางรวม 24.8 กม.

โครงการได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มั่นใจถึงมาตรฐานทางเทคนิคของระดับถนน ความเร็วการออกแบบที่สอดคล้องกับที่ราบระดับ III (TCVN 4054-2005 ความเร็วการออกแบบ 80 กม./ชม.) รับรองจุดควบคุม ความถี่ในการออกแบบ การระบายน้ำท่วม การดำเนินงานและการใช้ประโยชน์ที่ราบรื่น ลดปริมาณคันดินให้เหลือน้อยที่สุด ตอบสนองข้อกำหนด ทางเศรษฐกิจ และทางเทคนิค และทำให้โครงการมีเสถียรภาพในระยะยาว

โดยช่วง กม.0+00 ถึง กม.0+600 (ช่วงนิคมอุตสาหกรรม TBS Song Tra) ได้ลงทุนและก่อสร้างแล้วเสร็จตามมาตราส่วนถนนในเมืองกว้าง 63 ม.

ช่วง กม.5+00 ถึง กม.6+00 (ช่วงสะพานและถนนทางเข้าสะพานตระไล้) มีถนนสายหลักกว้าง 34 ม. สอดคล้องกับมาตราส่วนของสะพานตระไล้

ส่วนตั้งแต่ กม.0+600 ถึง กม.5+00 และส่วนตั้งแต่ กม.6+00 ถึงปลายทางเส้นทาง มีการลงทุนสร้างถนนคู่ขนานทั้ง 2 ข้างทาง ความกว้างของฐานถนน 24 ม. ที่ดินสำรองสำหรับสร้างเส้นทางหลักกว้าง 29 ม. พื้นที่ดินตามมาตราส่วนที่แล้วเสร็จกว้าง 60 ม.

บนเส้นทางมีสะพาน 8 แห่ง (สะพานที่ใหญ่ที่สุดคือสะพาน Tra Ly ซึ่งมีความยาว 757 เมตร) และทางแยก 9 แห่งที่ระดับเดียวกัน ออกแบบมาให้เหมาะกับขนาดการวางแผนและสถานะปัจจุบันของเส้นทาง รัศมีของสาขาเหมาะสมกับระดับถนน สภาพภูมิประเทศของพื้นที่ทางแยก ฯลฯ

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 4,927,949 พันล้านดอง โดยเป็นค่าชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน 1,035,052 พันล้านดอง ค่าก่อสร้าง 3,218,057 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการจัดการโครงการ 24,574 พันล้านดอง ค่าที่ปรึกษาการลงทุนก่อสร้าง 93,284 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายอื่นๆ 83,623 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน 473,356 พันล้านดอง

โครงการนี้แบ่งออกเป็น 2 ระยะการลงทุน โดยระยะที่ 1 (ตั้งแต่ทางแยกทางหลวงหมายเลข 10 ถึงทางแยกดงตู) มีมูลค่า 3,735,343 พันล้านดอง และระยะที่ 2 (ตั้งแต่ทางแยกดงตูถึงเขื่อนขวาแม่น้ำลั่วค) มีมูลค่า 1,192,600 พันล้านดอง

ความคืบหน้าการดำเนินโครงการตั้งแต่ปี 2568 ถึงปี 2571 โดยได้รับการสนับสนุนจากงบประมาณกลางและงบประมาณจังหวัด

เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะมีส่วนช่วยในการสร้างเส้นทางเชื่อมต่อจังหวัดไทบิ่ญ (ปัจจุบันคือจังหวัดหุ่งเอียน) กับศูนย์กลางทางการเมืองและวัฒนธรรมของประเทศ คือ กรุงฮานอย ให้แล้วเสร็จ เพื่อตอบสนองความต้องการการคมนาคมขนส่งระหว่างภูมิภาค ระหว่างจังหวัด และระหว่างภูมิภาค เชื่อมต่อจังหวัดไทบิ่ญกับจังหวัดใกล้เคียงผ่านถนนวงแหวนหมายเลข 5 ของเขตเมืองหลวงฮานอย ลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 10 และทางหลวงหมายเลข 39

ที่มา: https://baodautu.vn/dau-tu-49279-ty-dong-xay-tuyen-duong-tp-thai-binh---hung-ha---hung-yen-d332998.html