ลงทุนสร้างอุโมงค์เดโอบุตบนทางหลวงหวุงอัง-บุง

(Baohatinh.vn) อุโมงค์ Deo But และสะพานหลายแห่งบนทางด่วน Vung Ang - Bung ที่เชื่อมจังหวัด Ha Tinh และจังหวัด Quang Binh เดิม ซึ่งปัจจุบันคือจังหวัด Quang Tri จะได้รับการลงทุนเต็มจำนวน เพื่อให้มั่นใจว่าจะมีขนาดเท่ากับทางด่วนระดับ 100 ที่มี 6 เลน

โครงการอุโมงค์เดโอบุด บนถนนสายวุงอัง-บุง กำลังได้รับการก่อสร้างโดยบริษัทซอนไห่ กรุ๊ป

กระทรวงการก่อสร้าง เพิ่งออกประกาศอนุมัติการปรับปรุงโครงการส่วนประกอบช่วงวุงอัง-บุง ของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี 2564-2568

ทั้งนี้ ทางด่วนสายวุงอัง-บุ่ง ได้รับการทุ่มทุนเต็มจำนวนในช่วง กม.576+700 - กม.579+610 ซึ่งรวมถึงงานก่อสร้างบนเส้นทาง เช่น อุโมงค์ดอยบุ่ง สะพานหมายเลข 5 สะพานหมายเลข 6... ซึ่งจะเป็นทางด่วนขนาด 6 เลน ระดับ 100 อีกด้วย

บริษัท ดีโอ บัท ทันเนล จำกัด ได้ลงทุนสร้างอุโมงค์ด้านซ้ายของเส้นทางให้เสร็จสมบูรณ์ ความยาว 716 เมตร โดยมีรายการงานดังนี้ 1. ก่อสร้างระบบระบายน้ำผิวถนนให้เสร็จสมบูรณ์; 2. รั้วกั้นเพื่อการบำรุงรักษาและตรวจสอบ; 3. ทาสีเปลือกอุโมงค์; 4. พื้นถนนคอนกรีตซีเมนต์บนชั้นฐานหินบด; 5. อุปกรณ์สำหรับการดำเนินงานอุโมงค์ (ไฟส่องสว่าง ระบบระบายอากาศ ระบบป้องกันและดับเพลิง ฯลฯ)

อุโมงค์เดโอบุด สะพาน 5 และสะพาน 6 จะได้รับการลงทุนเต็มจำนวน

สะพานหมายเลข 5 และหมายเลข 6 จะสร้างหน่วยเพิ่มเติมทางด้านซ้ายของเส้นทาง โดยความกว้างของสะพานจะเหมาะสมกับฐานถนนที่ขยายเพิ่ม

ขอบเขตการปรับปรุงยังกำหนดความเสร็จสมบูรณ์ของส่วนถนนทางเข้าในพื้นที่ก่อนและหลังอุโมงค์เพื่อให้แน่ใจว่ามีหน้าตัดสมบูรณ์ 6 เลนและความกว้างของพื้นถนน 32.25 ม.

ภายใต้แผนดังกล่าวข้างต้น การลงทุนโครงการทั้งหมดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง โดยคงมูลค่าที่ได้รับอนุมัติไว้ที่ 12,548 พันล้านดอง โดยปรับเฉพาะมูลค่ารายการต้นทุนในการลงทุนทั้งหมดเท่านั้น

ทางด่วนสายหวุงอัง-บึง เป็นโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 ฝั่งตะวันออก ปี 2564-2568 ระยะทาง 55.34 กม. ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ (12.9 กม.) และจังหวัดกว๋างจิ (42.44 กม.) โดยมีจุดเริ่มต้นตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12C เชื่อมต่อกับทางด่วนสายหำงิ-บึงอัง ในตำบลกึ๋ฮว้า (ตำบลกึ๋ฮว้า อำเภอกึ๋ฮว้าเก่า) จังหวัดกว๋างจิ และจุดสิ้นสุดที่ตำบลบ๋อจื่อ (ตำบลกู๋นาม อำเภอบ๋อจื่อ จังหวัด กว๋างบิ่ญ เก่า) จังหวัดกว๋างจิ เชื่อมต่อกับทางด่วนสายบ๋อง-วันนิญ

โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 6 (กระทรวงก่อสร้าง) ในระยะการลงทุน ทางด่วนมี 4 เลน ไม่มีช่องทางฉุกเฉิน และมีจุดจอดฉุกเฉินหลายจุด ระยะห่าง 4-5 กม./จุด ความกว้างของผิวทาง 17 ม. และความเร็วออกแบบ 60-90 กม./ชม.

อุโมงค์เดโอบัตได้รับการออกแบบให้มีอุโมงค์เดี่ยว 2 แห่ง ในระยะการลงทุน อุโมงค์ด้านขวาจะมี 2 ช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ที่วิ่งสวนทางกัน ในระยะการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ อุโมงค์แต่ละแห่งจะมีช่องทางจราจรทางเดียว ทำให้มี 6 ช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์

ที่มา: https://baohatinh.vn/dau-tu-hoan-chinh-ham-deo-but-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post291965.html