ผู้รับเหมา CC1 ซึ่งก่อสร้างทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot แพ็กเกจ 3 ล่าช้าอย่างต่อเนื่อง นักลงทุนเสนอให้ลดภาระงานและโอนไปยังหน่วยงานอื่นเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น
ผู้รับเหมาทำงานช้า นักลงทุนเสนอให้ตัดและโอนปริมาณ วิดีโอ : ง็อก หุ่ง
ล่าช้ากว่ากำหนดอย่างต่อเนื่อง
ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ที่โครงการส่วนประกอบที่ 3 ทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ส่วนที่ดำเนินการโดยบริษัทรับเหมาก่อสร้างหมายเลข 01 (CC1) แม้ว่าสภาพอากาศจะแจ่มใสและเอื้ออำนวยต่อการก่อสร้าง แต่หน่วยงานก็จัดทีมงานก่อสร้างจำนวนน้อย โดยมีคนงานเป็นกลุ่มเล็กๆ และอุปกรณ์ปฏิบัติการเพียงไม่กี่ชิ้น
สะพานชูกาปได้รับการส่งมอบการก่อสร้างในเดือนพฤศจิกายน 2023 แต่จนถึงปัจจุบันยังคงไม่เสร็จสมบูรณ์ และไม่มีการติดตั้งคานสะพาน แม้ว่าผู้ลงทุนจะขอร้องเป็นลายลักษณ์อักษรซ้ำแล้วซ้ำเล่า ภาพโดย: Ngoc Hung
ที่บริเวณพื้นที่ก่อสร้าง บริเวณทางแยกที่ตัดกับทางเลี่ยงเมือง Buon Ma Thuot ทางทิศตะวันออก มีรถบดถนนจำนวนหนึ่งกำลังสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อก่อสร้างถนน เป็นเวลาเพียง 10.35 น. ของวันที่ 5 มีนาคม แต่รถบดถนน 5 คันได้ดับเครื่องยนต์และจอดนิ่งอยู่ที่บริเวณก่อสร้าง
ในสถานที่อื่นๆ บรรยากาศการก่อสร้างค่อนข้างเงียบสงบ โดยสะพานหลายแห่งมีการก่อสร้างเฉพาะฐานรากเท่านั้น และไม่มีคนงานทำงานแม้แต่คนเดียว บนพื้นผิวถนน หลายแห่งมีการก่อสร้างเฉพาะชั้นหินรวม K95 บางส่วนมีการก่อสร้างชั้นหินรวม K98 และยังไม่ได้นำหินรวมมาปูผิวถนนทั้งหมด
เวลาประมาณ 10.35 น. รถยนต์ได้ดับเครื่องยนต์และหยุดการก่อสร้างแล้ว ภาพโดย: Ngoc Hung
ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการจราจรและ พัฒนา ชนบทจังหวัดดั๊กลัก (PMU ตัวแทนของผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบที่ 3) ระบุว่า ขณะนี้ ผู้รับเหมา CC1 ล่าช้ากว่ากำหนดเมื่อเทียบกับแผนที่วางไว้ในวันที่ 30 สิงหาคม 2568 ที่จะเปิดเส้นทางถึง 25.45% คิดเป็นมูลค่า 122.92 พันล้านดอง
"ผู้รับเหมาทำงานล่าช้ามากและขาดความคิดริเริ่มในการก่อสร้างและการจัดสรรวัตถุดิบ และไม่มีมาตรการเฉพาะเจาะจงเพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง แม้ว่านักลงทุนจะกระตุ้นและเตือนในการประชุมซ้ำแล้วซ้ำเล่าก็ตาม"
อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้หน่วยงานยังไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ การก่อสร้างยังล่าช้ามาก ทรัพยากรบุคคลในสถานที่ก่อสร้างไม่ได้จัดเตรียมให้เพียงพอกับความต้องการด้านความคืบหน้า เครื่องจักร อุปกรณ์ และวัสดุที่ผู้รับเหมาจัดเตรียมไว้ในสถานที่ก่อสร้างไม่ได้รับประกันว่าจะตอบสนองความคืบหน้าในการระดมกำลังได้
นอกจากนี้ การจัดองค์กรทีมงานก่อสร้างของผู้รับจ้างยังขาดแคลนอย่างมาก แทบจะไม่มีการดำเนินการล่วงเวลาเลย ส่งผลให้ความคืบหน้าโดยรวมของแพ็คเกจสัญญาล่าช้า" นักลงทุนกล่าว
ในขณะเดียวกัน นายเหงียน ดิงห์ ลอย ผู้บังคับบัญชาของผู้รับเหมา CC1 กล่าวว่า หน่วยยังมีคนงานประมาณ 28 คนทำงานอยู่ในพื้นที่ก่อสร้างทั้งหมด ในปัจจุบัน สาเหตุที่โครงการคืบหน้าช้าเนื่องจากบางพื้นที่กำลังรอการถมดิน K98 ในอนาคต หน่วยยังคงพยายามเอาชนะความยากลำบากเพื่อดำเนินการก่อสร้างต่อไป
จะโอน 2 กม. ให้กับผู้รับเหมารายอื่นเพื่อให้เกิดความคืบหน้า
นายดัง โท ดัน ผู้อำนวยการบริหารโครงการส่วนที่ 3 ทางด่วนคานห์ฮวา-บวนมาถวต กล่าวว่า "ตามแนวทางและคำมั่นสัญญาต่อนายกรัฐมนตรีที่จะเปิดเส้นทางภายในวันที่ 30 สิงหาคม เราได้กำหนดว่าตั้งแต่บัดนี้จนถึงเดือนมิถุนายนเป็นช่วงเวลาสำคัญในการมุ่งเน้นและเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ผู้รับเหมา CC1 กำลังดำเนินการในส่วนที่ 3 ซึ่งความคืบหน้ายังล่าช้ามาก แม้ว่าผู้ลงทุนจะส่งเอกสารมากระตุ้นเตือนอย่างต่อเนื่องก็ตาม"
นักลงทุนเผยว่านี่คือช่วงเวลาทองในการเร่งความคืบหน้าของโครงการ แต่ผู้รับเหมา CC1 กลับล่าช้าในการเตรียมเครื่องจักรก่อสร้าง ทำให้ความคืบหน้าล่าช้าอย่างต่อเนื่อง จนต้องวางแผนลดภาระงานและโอนงานไปยังหน่วยงานอื่นแทน ภาพโดย Ngoc Hung
นายแดนกล่าวว่า โครงการ CC1 ล่าช้ากว่ากำหนด 23% คิดเป็นมูลค่า 120,000 ล้านดอง ผู้ลงทุนได้ส่งเอกสารจำนวนมากเพื่อขอร้อง โดยเฉพาะการเชิญชวนผู้ที่ลงนามในสัญญาก่อสร้างโดยตรงให้มาทำงาน แต่การก่อสร้างยังคงล่าช้า ขาดบุคลากรและเครื่องจักร ทำให้การก่อสร้างล่าช้า ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ
“นักลงทุนได้เปลี่ยนผู้บริหารและผู้บังคับบัญชาแล้ว แต่ความคืบหน้ายังคงช้าและช้าลง คาดว่าในวันที่ 10 มีนาคม ในการประชุมประจำเดือน เราจะรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อตัดและโอนพื้นที่ CC1 ของผู้รับเหมา 2 กม. ไปยังหน่วยอื่นเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการมีความคืบหน้า ไม่มีวิธีอื่นแล้ว” นายแดนยืนยัน
ตรงกันข้ามกับคำขวัญ "ฝ่าแดด ฝ่าฝน ทำงาน 3 กะ 4 ทีมงาน" ที่ติดอยู่ที่ไซต์ก่อสร้าง การก่อสร้างของผู้รับเหมา CC1 กลับ "เชื่องช้า" และล่าช้ากว่ากำหนดอย่างต่อเนื่อง ภาพโดย: Ngoc Hung
นายแดนกล่าวว่า CC1 เป็นหนึ่งในผู้รับเหมาที่มีเงื่อนไขการก่อสร้างที่เอื้ออำนวยมาก และเป็นหน่วยงานที่ได้รับมอบพื้นที่โครงการเร็วที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พื้นที่ก่อสร้างสะพาน 4 แห่งได้รับมอบจากผู้ลงทุนให้กับผู้รับเหมาในเดือนพฤศจิกายน 2023 แต่จนถึงขณะนี้ก็ยังไม่เสร็จสมบูรณ์
ในขณะเดียวกัน ผู้รับเหมาหลายรายเพิ่งได้รับไซต์งานเมื่อปลายปี 2567 แต่สะพานหลายแห่งพังทลายลงไปแล้ว
ขณะนี้ เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของโครงการ ผู้ลงทุนได้ออกเอกสารขอให้ผู้รับจ้างทั้งหมดเน้นด้านทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรให้ทำงานล่วงเวลาและเพิ่มเวลาการทำงานกลางคืน เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการให้เป็นไปตามแผนที่มุ่งมั่นที่จะเปิดเส้นทางภายในวันที่ 30 สิงหาคม
ในส่วนของผู้รับเหมา CC1 ผู้ลงทุนได้ขอให้เน้นที่การเร่งความคืบหน้า โดยเพิ่มทีมงานก่อสร้าง ทำงานแบบ “3 กะ 4 ทีม” เพื่อเร่งความคืบหน้าและชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า
นายเหงียน ฮวง ฮุง หัวหน้าฝ่ายสื่อสารองค์กร CC1 กล่าวว่า “ขณะนี้โครงการมีงานค้างอยู่บ้าง แต่ผู้รับเหมากำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ตามสัญญา ผู้รับเหมาอาจไม่สามารถดำเนินการตามกำหนดเวลาได้ในขณะนี้ แต่ในอนาคต ผู้รับเหมาจะมุ่งเน้นไปที่การก่อสร้าง ชดเชยกำหนดเวลาที่ยังไม่เสร็จ และมุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามเจตนารมณ์ของนายกรัฐมนตรี” นายเหงียน ฮวง ฮุง กล่าว
โครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ระยะที่ 1 มีมูลค่าการลงทุนรวม 21,935 พันล้านดอง โครงการมีความยาวรวมประมาณ 116.577 กม.
โครงการนี้แบ่งออกเป็นโครงการองค์ประกอบ 3 โครงการ คือ โครงการองค์ประกอบที่ 1 ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa โครงการองค์ประกอบที่ 2 ได้รับการลงทุนจากกระทรวงคมนาคม และโครงการองค์ประกอบที่ 3 ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dak Lak
โดยโครงการส่วนประกอบที่ 3 มีระยะทางเส้นทางรวมประมาณ 48.093 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 6,165 พันล้านดอง ส่วนโครงการส่วนประกอบที่ 2 มีระยะทางประมาณ 37.5 กม. ผ่าน 2 จังหวัดของจังหวัดคั้ญฮหว่าและจังหวัดดักหลัก โดยมีการลงทุนรวมกว่า 10,436 พันล้านดอง
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-cat-chuyen-khoi-luong-cua-mot-nha-thau-cao-toc-khanh-hoa-buon-me-thuot-192250306151832348.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)