โครงการก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งหมายเลข 129 ให้แล้วเสร็จ ประกอบด้วยโครงการองค์ประกอบ 2 โครงการ คือ โครงการองค์ประกอบที่ 1 คือ การก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งหมายเลข 129 ให้แล้วเสร็จ (บริเวณ Tam Ky และ Nui Thanh) โครงการส่วนประกอบที่ 2 ก่อสร้างถนนเชื่อมจากถนน Vo Chi Cong ไปยังเขตอุตสาหกรรม Dong Que Son ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดิน (QL) 14H และ QL1 ผ่านเขต Duy Xuyen และ Thang Binh โครงการมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,056 พันล้านดอง โดยงบประมาณกลางอยู่ที่ 1,558 พันล้านดอง งบประมาณจังหวัดอยู่ที่กว่า 498 พันล้านดอง
โครงการส่วนประกอบที่ 1 มีความยาวรวม 26.5 กม. เริ่มต้นจากทางแยก QL40B ไปสิ้นสุดที่ทางแยก DT620 ซึ่งเชื่อมต่อถนนไปยังสนามบิน Chu Lai ขณะนี้งานเคลียร์พื้นที่เสร็จสิ้นแล้ว 21.3/26.5 กม. คิดเป็น 80.38% โครงการส่วนประกอบที่ 2 ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง กม.18/23 แล้ว มี 3 แพ็คเกจการก่อสร้าง
จากการตรวจสอบ พบว่าจนถึงปัจจุบัน โครงการดังกล่าวยังคงมีเงินทุนที่ไม่ได้ใช้ประมาณ 291 พันล้านดอง เนื่องมาจากความแตกต่างระหว่างเงินลงทุนทั้งหมดในขั้นตอนการศึกษาความเป็นไปได้และค่าประมาณการก่อสร้างทั้งหมดในขั้นตอนการออกแบบการเขียนแบบก่อสร้าง เพื่อใช้เงินทุนอย่างมีประสิทธิผล คณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนก่อสร้างระดับจังหวัดเสนอข้อเสนอเฉพาะดังต่อไปนี้: เพิ่มสะพาน Duy Phuoc บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14H ให้กับโครงการส่วนประกอบที่ 2 ขนาดการลงทุนของสะพาน Duy Phuoc กว้าง 15 เมตร และการปรับปรุงถนนทางเข้าสะพานมีความยาวประมาณ 1,000 เมตร เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิค ต้นทุนการลงทุนโดยประมาณอยู่ที่ 258.7 พันล้านดอง จากเงินทุนส่วนเกินและการออมหลังจากอนุมัติโครงการ
การลงทุนเพิ่มเติมในสะพาน Duy Phuoc จะช่วยให้การวางแผนการจราจรในจังหวัด Quang Nam เสร็จสมบูรณ์โดยค่อยเป็นค่อยไป เปิดการจราจร และใช้ประโยชน์จากทางหลวงหมายเลข 14H ทั่วประเทศได้พร้อมกัน ที่น่าสังเกตคือ ตั้งแต่การก่อสร้างสะพาน Cam Kim ที่เชื่อมระหว่างเมืองฮอยอัน ทางหลวงหมายเลข 14H ไม่ได้มีประสิทธิภาพในการลงทุนสูงสุดตามที่คาดไว้ เนื่องจากติดขัดที่สะพานบ่าง (ตำบลดุยเฟื้อก ตำบลดุยเซวียน) ทำให้ความกว้างของสะพานในปัจจุบันเหลือเพียง 3 ม. เท่านั้น สะพานนี้แคบมาก แต่ในความเป็นจริง ปริมาณการจราจรบนสะพานมีมาก เพราะช่วยให้การเดินทางจากพื้นที่ใกล้เคียงไปยังฮอยอัน ดานัง ผ่านสะพานบ่างัน สั้นลง
โดยดำเนินนโยบายพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการจราจรแบบซิงโครนัสเพื่อสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม โดยเส้นทางนี้ได้รับการลงทุนควบคู่กับเส้นทางที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปยังพื้นที่ตะวันออกของเขต Duy Xuyen และทางแยกตะวันออก-ตะวันตกที่มีอยู่ เพื่อสร้างเครือข่ายการจราจรระหว่างภูมิภาค ขยายพื้นที่ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดึงดูดการลงทุน และพัฒนาพื้นที่ตะวันออกตามนโยบายของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ดังนั้นการวิจัยและเสนอแนะการลงทุนก่อสร้างโครงการสะพานดุยเฟื้อก (สะพานบางัน) จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง
ที่มา: https://baoquangnam.vn/de-xuat-bo-sung-cau-duy-phuoc-vao-duong-ven-bien-vo-chi-cong-3155838.html
การแสดงความคิดเห็น (0)