ข้อเสนอให้เพิ่มทางด่วนเวียดตรี-หว่าบินห์ ยาว 30 กม. เข้าสู่การวางแผน

หากเพิ่มการวางแผนและดำเนินการในเร็วๆ นี้ ทางด่วนสายเวียดตรี-หว่าบินห์ จะเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดและสะดวกที่สุดในการเชื่อมต่อเขตเวียดตรีกับเขตหว่าบินห์ จังหวัดฟู้โถ

ภาพประกอบภาพถ่าย

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะเพิ่งยื่นเอกสารต่อกระทรวงก่อสร้าง โดยเสนอให้เพิ่มทางด่วนเวียดจี๋- ฮัวบินห์ ลงในแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

นี่คือพื้นฐานสำหรับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ฟู้เถาะ ในการจัดสรรงานเตรียมการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนเวียดจี๋-ฮัวบินห์ ตามคำขอของนายกรัฐมนตรี (อนุมัติโครงการในไตรมาสที่สองของปี 2569)

ตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะ ทางด่วนสายเวียดจี๋-หว่าบินห์มีจุดเริ่มต้นตัดกับทางด่วนสาย CT.02 (ถนน โฮจิมินห์ ตามแผน) จุดสิ้นสุดตัดกับทางด่วนสาย CT.03 (ทางด่วนสายหว่าบินห์-ม็อกจาว) ระยะทางรวมประมาณ 42 กม.

เส้นทางดังกล่าวจะก่อสร้างตามมาตรฐานทางด่วน โดยมีขนาดขั้นต่ำ 4 ช่องจราจร และความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. ระยะเวลาลงทุนปี 2569-2573

ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะยืนยันว่าข้อเสนอนี้สอดคล้องกับเป้าหมายการพัฒนาของแผนแม่บทแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 และแนวทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในพื้นที่มิดแลนด์ตอนเหนือและเขตภูเขา การวางแผนในช่วงปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ตามการวางแผนโครงข่ายถนน การเชื่อมต่อระหว่างแขวงเวียดตรีและแขวงหว่าบิ่ญ จังหวัดฟู้เถาะจะต้องผ่านหนึ่งในสองเส้นทาง: ทางด่วนโหน่ยบ่าย - ลาวไก (IC7) ถนนวงแหวน 5 และถนนหว่าลัก - หว่าบิ่ญ ซึ่งมีความยาวรวมประมาณ 120 กม. หรือสะพานวันหลาง - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 และถนนจังหวัดหมายเลข 317G - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 70B ซึ่งมีความยาวรวมประมาณ 80 กม.

เส้นทางเหล่านี้ล้วนเป็นระยะทางไกล ถนนหลายช่วงมีขนาดเล็ก ผ่านย่านที่อยู่อาศัยที่มีประชากรหนาแน่น มีปริมาณการจราจรต่ำ จึงไม่ก่อให้เกิดแรงกระตุ้นในการดึงดูดการลงทุนและพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ในทางกลับกัน ปัจจุบันในจังหวัดฟู้เถาะไม่มีถนนสายใดที่มีขนาดเทียบเท่ากับทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ลาวกาย และทางด่วนสายฮัวบิ่ญ-เซินลา

ปัจจุบันมีเพียงถนนโฮจิมินห์ที่เชื่อมต่อจากทางแยก IC9 ของทางหลวงโหน่ยบ่าย-ลาวไก (ในเขตตัวเมืองเก่าฟู้เถาะ) ผ่านสะพานหง็อกทับไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 32 ในพื้นที่ทางใต้ของแม่น้ำแดง ตำบลทัมนอง จังหวัดฟู้เถาะ มีความยาวประมาณ 19 กม. แต่เส้นทางนี้ไม่ได้รับการลงทุนตามแผนการสร้างทางหลวง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดฟู้เถาะเชื่อว่าเส้นทางปัจจุบันไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการเชื่อมต่อการเดินทางและการค้าจากเขตเวียดตรีไปยังเขตหว่าบินห์และพื้นที่ใกล้เคียงได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการจัดการจังหวัดฟู้เถาะ หว่าบินห์ และหวิงฟุกให้เป็นจังหวัดฟู้เถาะใหม่ ความต้องการในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม รวมถึงการรักษาความปลอดภัยและการป้องกันประเทศจึงเพิ่มมากขึ้น

ดังนั้น จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเพิ่มทางด่วนเวียดจี๋-ฮัวบินห์ เข้าไปในแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 เพื่อการวิจัยการลงทุนในอนาคตอันใกล้นี้

โครงการนี้จะช่วยทำให้การเชื่อมต่อทางด่วนสายโหน่ยบ่าย-ลาวไก และทางด่วนสายฮัวบิ่ญ-เซินลาเสร็จสมบูรณ์ โดยเชื่อมต่อกับตัวเมืองฮานอยผ่านสะพานท่าด่ง (บนถนนโฮจิมินห์) ตามแผน ทำให้เกิดการเชื่อมต่อแบบซิงโครนัสระหว่างพื้นที่จังหวัดฟู้เถาะกับตัวเมืองฮานอยและจังหวัดบนภูเขาทางภาคเหนือ

เส้นทางดังกล่าวยังรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจ สังคม การท่องเที่ยว และบริการ ตอบสนองความต้องการการขนส่งด้วยความเร็วสูง ปลอดภัย และต่อเนื่อง

ทางด่วนสายเวียดจี๋-ฮัวบินห์ ยังมีส่วนช่วยเชื่อมโยงเขตเมืองและศูนย์กลางการท่องเที่ยวในเขตย่อยตะวันตกเฉียงเหนือกับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและเขตย่อยภาคเหนือตอนกลาง ส่งเสริมการพัฒนาในพื้นที่ที่ยากลำบากและยากเป็นพิเศษในเขตย่อยตะวันตกเฉียงเหนือ ขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพในการใช้ทางด่วนสาย CT.03, CT.02 และ Noi Bai - Lao Cai

ที่มา: https://baodautu.vn/de-xuat-bo-sung-vao-quy-huach-tuyen-cao-toc-viet-tri---hoa-binh-dai-30-km-d438194.html