ทางด่วนสายกานเทอ – กาเมา มีการลงทุนรวมกว่า 27,523 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงโครงการส่วนประกอบสองโครงการ ได้แก่ กานเทอ – เหาซาง ระยะทางกว่า 37 กม. และเหาซาง – กาเมา ระยะทางกว่า 73 กม.
การก่อสร้างเริ่มต้นในเดือนมกราคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ ภาพนี้คือจุดเริ่มต้นใกล้กับทางหลวงหมายเลข 1
กลางเดือนพฤศจิกายน ส่วนที่เชื่อมต่อถนนวงแหวนตะวันตก ของเมืองกานโธ กับทางด่วนได้รับการปูผิวแล้ว รอดำเนินการในส่วนอื่นๆ เช่น เครื่องหมายและไฟส่องสว่างให้แล้วเสร็จ ในภาพ ทางแยก IC2 ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของเส้นทาง ได้รับการปูผิวแล้ว ติดตั้งราวกันตก และกำลังรอการทาสีเส้นทางเพื่อเปิดใช้งานพร้อมกัน
ณ สถานที่ก่อสร้าง คนงานกำลังก่อสร้างทางลาดขึ้นทางด่วน
สถานีคอนกรีตกำลังทำงานทั้งวันทั้งคืนเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาภายในสิ้นปีนี้
ที่ทางหลวงหมายเลข 61 สะพานลอยได้ทำการปูแอสฟัลต์และติดตั้งเกาะกลางถนนเสร็จเรียบร้อยแล้ว ในขณะที่ถนนสองทางยังคงถูกถมด้วยดินและปรับระดับอยู่
ทางแยกระหว่างทางด่วน Can Tho – Ca Mau และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 61 เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว แต่ทางเข้ายังไม่ได้ถูกปรับระดับด้วยหินบดที่สม่ำเสมอ
ทางแยกต่างระดับที่เชื่อมต่อกับทางด่วนสายกานโถ – เจิวด๊ก – ซ็อกจรัง ได้ดำเนินการติดตั้งคานสะพานและเทคอนกรีตสำหรับพื้นสะพานเรียบร้อยแล้ว ส่วนเส้นทางหลักกำลังดำเนินการปูผิวทางอย่างเร่งด่วน
บริเวณสี่แยกแม้ฤดูฝนอากาศจะไม่อำนวย แต่เครื่องจักรและคนงานจำนวนมากยังคงทำงานต่อเนื่องแบบ “3 กะ 4 กะ”
เมื่อสิ้นสุดโครงการ ส่วนที่ผ่านตำบลโฮ่ถิกี (ก่าเมา) ผู้รับเหมาได้ใช้โอกาสนี้ในการเทยางมะตอยลงบนพื้นถนน ปัจจุบัน พื้นที่ก่อสร้างได้ระดมอุปกรณ์ 1,297 ชิ้น ทีมงานก่อสร้าง 190 ทีม และเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคประจำการ เพื่อแก้ไขปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็ว เพื่อให้มั่นใจว่ากระบวนการอนุมัติและการชำระเงินจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น
ตามรายงานความคืบหน้าเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน โครงการดังกล่าวมีมูลค่าโครงการถึง 77.7% ของมูลค่าสัญญา เพิ่มขึ้น 8.5% เมื่อเทียบกับเวลาที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างตรวจสอบในเดือนกรกฎาคม เทียบเท่ากับปริมาณการก่อสร้างเพิ่มเติมกว่า 1,500 พันล้านดอง
ส่วนงานเร่งด่วนได้ดำเนินการแล้วเสร็จไปแล้ว 84.8% โดยมีความคืบหน้าที่ชัดเจนในด้านการปรับสภาพดินอ่อน การก่อสร้างคันดิน การก่อสร้างสะพานและท่อระบายน้ำ และการปูยางมะตอย งานก่อสร้างท่อระบายน้ำเสร็จสิ้นไปแล้ว 94% โดยสะพานทั้ง 95 แห่งได้ปูผิวทางเรียบร้อยแล้ว โดย 19 แห่งได้ปูด้วยยางมะตอยแล้ว
ทางด่วนกานโถ – ก่าเมา มีบทบาทเชิงยุทธศาสตร์ในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เมื่อสร้างเสร็จจะช่วยเสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และเสริมสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศ เส้นทางนี้ยังขยายแกนทางด่วนเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออก ส่งผลให้เครือข่ายการขนส่งจากกานโถไปยังก่าเมาสมบูรณ์
Vietnamnet.vn
ที่มา: https://vietnamnet.vn/chang-cuoi-cao-toc-bac-nam-tang-toc-thi-cong-de-kip-ve-dich-truoc-tet-2467214.html
การแสดงความคิดเห็น (0)